Перейти к содержанию

Частота станции


s@m

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Врэнглер нужен - даже через пластиковый хардтоп отлично работает изнутри, а уж что и говорить про софттоп или если без топа летом wink

Я к тому что и антенну GPS-а тоже не надо на верх лепить, отлично работает унутрях biggrinbiggrinbiggrin

  • Ответов 74
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • SteLs45i

    12

  • s@m

    12

  • Jeka

    10

  • алекс

    9

Топ авторов темы

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quadra, нужен,нужен через годок возьму.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед тем как крепить антену желательно померить КСВ в том месте где будет стоять антена.

Усилитель это же вроде не законно... До 10 Вт официальное разрешение дается. а?

Себе вот хочу взять - MegaJet M-3031 c антенкой - SIRIO T3-27 MAG. (Она короткая, не будет особо цеплять даже если на крыше.) И по мощности есть двукратный запас.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Lefthander, А что такая стоит?))
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, где-то 4400-4600, антена 2300
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Lefthander, Да, верно, до 10 Вт (официально). Но.... что делать с этими 10Вт CB-диапазона в машине? :)) Смысла мало. Многие ставят усилок, это не криминально smile

Все официальные инстанции об этом и так знают и относятся с пониманием. К тому же усилок используется вами не в служебном милицейском диапазоне, а в самом простом и дешёвом гражданском, разрешённым для всех желающих.

На трассе 10Вт достаточно, но в городе мало.. особенно если антенна короче 2 метров =)))

В общем попробуйте без усилителя, а потом подключите его.... совсем другие горизонты открываются! smile А к хорошему привыкается быстро! smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SteLs45i, Пользу усилителя я уже прочуствовал. biggrin Жена ездить с Аланом, так очень часто до службы спасения только через ретрансляцию другими корреспондентами достучаться можно.
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Lefthander, Вот поэтому я перешёл с CB на УКВ smile Не нужно напрягаться до кого-то пытаться докричаться. Есть несколько городских аппаратных ретрансляторов (с антенным хохяйством на крыше высотных домов), через которые можно работать без проблем по всей Москве и ближайшему Подмосковью. Существует даже авто-канал, в котором работают автолюбители и слышат при этом отлично все друг друга. И при этом антенны 30 см достаточно smile
Опубликовано
SteLs45i, А чо УКВшное поставил?..Есу 8800 или уж сразу 857?... wink Кстати,а категорию ты не получал?
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, Месяцев 8 уже стоит. Да, Есу 8800. Из того что есть - лучшее! На 857 хотел поменять, но уточнил информацию по ней...оказалось, что она чётко работает на определённой частотной полосе и соседние частоты никак не слышит. А дальнобои работают как в российской сетке, так и в европейской. Если чисто CBшные станции в большинстве слышат оба канала (5кГц для них не преграда), то в 857 одновременно всех не услышать. По крайней мере так говорят опытные перцы. Но, опять же, с дальнобоями общаться есть смысл на трассе, а я, в основном, в городе. И поэтму 8800 даже удобнее получается ииии... мощнее smile

К тому же, заметил такой факт... гайцы тоже не дураки на трассе. Они прекрасно уже знают, что дальнобойщики передают информацию о работающем наряде ("машинке") между собой. Таким образом "представитель гаи с палкой" прячется на 10 минут в кустах и позже выходит заново. Или просто стоит неприметно за кустами. При этом не все дальнобойщики могут о нём знать и таким образом давать всем "зелёный свет" (особенно ночью). Поэтому лучше всего рацию использовать с антирадаром smile

Конечно получал.. 4 категория smile

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, 8800 $420. Но 7800 тоже отличная $349. Но это грамотные, нафаршированные станции. Если кто другой захочет - можно взять значительно дешевле.

Категория получается в Московском радиоклубе. А само разрешение на рацию недели через 3 выдаётся на Каширке.. забыл как там называется организация. Что-то там по радиочастотам. Могу уточнить если надо.

Для 4-ой категории ничего особенного не надо, там всё просто. Заполняется анкета в радиоклубе, указываются параметры станции и паспортные данные.

Вообще станцию можно поставить и потом получать разрешение, ничего страшного в этом нет. Я так и делал. Даже если спросят про разрешение, можно ответить, что в процессе.

Опубликовано

Понял,спасибо!Надо вообще прикинуть,нужна ли мне "двойка",буду ли я ей пользоваться то?... wacko

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Действительно smile Я сам пользуюсь в основном "70-кой" - там основная жизнь. На "двойку" редко вылезаю. Зато 2 канала одновременно можно слушать smile
  • Основатель Клуба
96 082
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Соединил темы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • Землянин
    • VladymirKovalenko
    • up6
    • Вован4937
    • Четыре Три Два
    • unrealgt
    • Михаил 21
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.