Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Всем привет!

Всем доброго времени суток! Недавно стал счастливым обладателем сей чудной машины как JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 4.7 :rolleyes: Точнее не полноценно стал, а только приобрел ее сегодня на аукционе, у меня она появится через 3 месяца. Машина в отл. состоянии, судя по фото и аукционному листу, 2002 год, пробег 67.000 км :crazy: Я безумно рад, так как думаю, что мне действительно повезло с преобретением именно этого экземпляра, пока про ход. и прочие качества сказать не могу, так как ни разу не ездил на нем, но просто уверен, что буду в восторге! До этого, вот уже как 10 лет моей спутницей в жизни была BMW, были и 735 в 32 кузове, и 740 в 38 кузове, и 740 в 38 рестайлинг, потом пятак в 39 кузове 2.8, вот сейчас 320, в 46 кузове, про БМВ ничего плохого не скажу, наоборот, она навсегда останется в моем сердце, да и менять ее не собираюсь, обязательно будет 2-м авто, но вот что ей не хватает в линейке, так это внедорожников! ХА5-й не в счет, сами наверно понимаете почему)))) Так вот, все 10 лет я передвигался исключительно на седанах, пока, не повзрослел что ли, не обзавелся семьей, сейчас вот жду потомства, тут то я и понял, что седана для семьи, уже будет не хватать...Собсно так и созрел к покупке чегонить большего, внедорожного, ну и естесно приемлемого в обслуживании! Много мы с ребятами на форуме 46-х терли, какая же машина более функциональна в плане дорожных качеств/стоимость обслуживания/вида/итд Первое место занял конечно же гелик, но обслуживание данного жеребца выйдет накладисто((( Тоеты, хоть и качественные, но стоят тоже неаправданно дорого, таким образом, наш выбор пал на JEEP, надеюсь он правильный, и со временем я не ошибусь! Вообщем всем здравствуйте, принимайте в свою дружную семью :crazy:

6ced30b08961.jpg

 

1404a737cbbb.jpg

cf9d313d38f2.jpg

Важные ответы

@saymon, Привет! Вэлком в Клуб!

Поздравляю с покупкой! :up: Терпения в ожидании авто! ;)

Клёво! Молодец! А где эксплуатировать машину собрался в какой стране?

 

Таможня аЦЦкая выходит у него

таможенные платежи *

Таможенное оформление 500 руб. 500.00 руб. 18.04 USD

Единая ставка 5.7 евро/см3 1070445.34 руб. 38620.67 USD

Итого 1070945.34 руб. 38638.71 USD

Изменено пользователем bender-rodrigues

  • Автор

@saymon, Привет! Вэлком в Клуб!

Поздравляю с покупкой! :up: Терпения в ожидании авто! ;)

Ой спасибо! Действительно, терпение это самое противное, когда знаешь что вот, оно уже твое, а осознаешь, что сядешь в него, нажмешь на гашеточку услышиш благородный звук в8 не раньше чем через 3 месяца...эх, аж сердце кровью наливается(((

 

Клёво! Молодец! А где эксплуатировать машину собрался в какой стране?

В Рашке конечно же, в Москве :crazy:

Привет! Не знал что джипы с Японии можно привозить. Дозиметром не забудь проверить! :)

  • Автор

Привет! Не знал что джипы с Японии можно привозить. Дозиметром не забудь проверить! :)

Это все бред, выдуманный таможенниками, чтоб срубить бабло за доп услуги по очистке от радиации твоего авто :rolleyes: Японский аукцион, рассчитан прежде всего на внутренний рынок, стали бы щепетильные японцы продавать себе радиоактивные машины? :rolleyes: Кстати, замеры сделаны, в радиусе 70 км от фукусимы прибор показал 15 единиц, что на 3 единицы меньше, чем в некоторых районах Москвы :crazy:

Поздравляю!)) Если не секрет сколько выходит с доставкой?

Изменено пользователем raingts

Не знаю как ты оформлять ее будешь. лям таможни и не реально ее под экологию подвести т.к. старая она для эко4

  • Автор

Поздравляю!)) Если не секрет сколько выходит с доставкой?

900.000 +/- :rolleyes:

 

Не знаю как ты оформлять ее будешь. лям таможни и не реально ее под экологию подвести т.к. старая она для эко4

Все нормуль, оформится без проблем, есть опыт... :crazy:

акуеть! а чем обусловил свой выбор?)

@saymon, Поздравляю с приобретением :up:

И тот же вопрос, во сколько он встанет по деньгам B)

@saymon, Поздравляю с приобретением :up:

И тот же вопрос, во сколько он встанет по деньгам B)

 

мен смотри выше) 900+

акуеть! а чем обусловил свой выбор?)

 

 

Не говори Давид! Может я конечно ошибаюсь но 1000000 за 2002 жесть по моему. Хотя может быть и ошибаюсь

это наверно самый новый/страый гранд WJ будет на форуме и в москве то уж точно)))

Топик стартер отвечай на вопросы - ото загрызем)

1000000 за 2002 жесть по моему.

+1

 

ото загрызем)

не надо ;)

ИМХО но если у человека есть бабло чтоб притащить вторйо гранд с япы за почти лям. То думаю обслуживтаь гелен будет ваще не сильной рпоблемой не? или я ошибаюсь? за лям можно 02 год гелен в хорошем состоянии купить.

  • Автор

акуеть! а чем обусловил свой выбор?)

Здесь на форуме, есть мой братка, по 46-у клубу, собсно он и разрекламировал американскую мощь :crazy: Да так грамотно и подробно, что я понял, что пора бы уже соскакивать потихоньку с асфальта Да и знаки мля))))))) Сначала на форуме прочел тему ALCHI про чирик, потом жена поинтересовалась что я думаю по поводу ДЖИПА, якобы она рекламму увидела, ну и добивающим мою психику стала последняя тема, где еще один человек, просил помощи в подборе для него внедорожного аппарата, и опять, выиграл джип)))) Я стал потихоньку расматривать варианты, и тут увидел его, и сразу захотел купить :crazy: Аукцион пал на 22 июля, дату моего рождения, короче, все в этой жизни подтолкнуло на покупку этого авто, чему я несказанно рад :crazy: :crazy: :crazy:

мен смотри выше) 900+

 

 

на сегодняшний день таможенный платёж этой машины

 

Единая ставка 5.7 евро/см3 * 4701=1070445.34 руб.

Итого 1070945.34 руб.

 

Какие там 900 не понятно и причём с доставкой. Ты её во Владике оформлять собрался как распилку, что ли не пойму?

1070945.34 руб.

за такие моно и ГЧ2 поискать ;)

это топик стартер написал не я)

  • Автор

это наверно самый новый/страый гранд WJ будет на форуме и в москве то уж точно)))

Топик стартер отвечай на вопросы - ото загрызем)

Отвечаю отвечаю))))) Задавайте :crazy: Ребят, я не знаю, много это или мало, но я из тех людей, что покупают состояние, а не год :alko2: Я видел состояние авто 1999г из Япии, с пробегом в 80.000 км, ну вот просто даю голову на отсечение, что аналогичная машина, только трехлетка, беганая по Рашке, будет намного в плачевней форме :crazy: Поэтому мне пох на год, я взял эту машину для себя, для души, и планирую на ней откатать не меньше 4 лет :crazy:

я взял эту машину для себя, для души,

Вот молодец :up:

Есть такое слово ХОЧУ, увидел, загорелся и взял :ok:

Не я вприцнпые согласен - я тоже на состояние сомтрю а не на год. И с япо соглашуьс была машина из япы леворульные аналоги даже и близко не были в том состоянии в котором была она. Но всёже...бабло не жалко? ты просто изначально загоняешь себя под то что даже через 4 года ты продашь её ну я думаю тыч за 400-450 если она будет в близкмо к сегодняшнему состоянии а то и дешевле...не жалко денег терять? чисто интерес не более. Тк я уже напарывался на такое в тюнинг влил больше чем стоил авто продал в итоге дешевле чем брал авто в стоке)) второй раз заметил для себя что так делать больше не буду - потерял я ну тысяч 800 точно. за 3 года.

  • Автор

ИМХО но если у человека есть бабло чтоб притащить вторйо гранд с япы за почти лям. То думаю обслуживтаь гелен будет ваще не сильной рпоблемой не? или я ошибаюсь? за лям можно 02 год гелен в хорошем состоянии купить.

Опять же, по статистике тебе скажу, гелы, в Москве, не важно какой год, в состоянии более, менее стоят от полутора лямчиков, остальное ведра.....( Но, я мог бы пригнать себе и гел, но повторюсь, на нашем форуме обсосали этот вопрос на 15 страниц, что же лучше и что же более функциональное, пришли к выводу, что гелек, король, только тогда когда он выглядит на все сто :alko2: Одна поездка в лес, и встреча с бревном или еще с какойнить шнягой, -100 из кармана, и это не моя речь, это фразы реально человека, имеющего как ГЕЛ, так и кучу бабла, в итоге он взял себе вранглер для покатушек :crazy:

я понял, ну да ладно =)

зы: погодь ты на нём в лес собираешсья ездить?? :wacko:

Изменено пользователем raingts

  • Автор

на сегодняшний день таможенный платёж этой машины

 

Единая ставка 5.7 евро/см3 * 4701=1070445.34 руб.

Итого 1070945.34 руб.

 

Какие там 900 не понятно и причём с доставкой. Ты её во Владике оформлять собрался как распилку, что ли не пойму?

нет, сказал же что все ровно будет :rolleyes: Распил на учет вообще не ставят....

Что можно сказать.... Будем ждать на четверговой встречи ЧудоЯпонца за нереальные деньги (надеюсь,что японка в комплекте с машиной прилагается)

  • Автор

Что можно сказать.... Будем ждать на четверговой встречи ЧудоЯпонца за нереальные деньги (надеюсь,что японка в комплекте с машиной прилагается)

)))))))))))))))))))) я же написал, что сегодня только аукцион был, а в машинку я сяду, месяца через три, пока доставка пока таможка, короче то се, пятое десятое :hands:

 

я понял, ну да ладно =)

зы: погодь ты на нём в лес собираешсья ездить?? :wacko:

Ну лес это образно)))) Дача у меня под калугой, так вот, всегда туда приезжал на бэхе и пересаживался на тестя тарантас, так как ни на речку не проеду, не в лес на родник, ни на рыбалку , клиренс не тот(((( А сейчас все нормуль будет! Конечно без фанатизма, но всякие преградки да броды по преодолевать то можно)))

в машинку я сяду, месяца через три

на четверговую можно и без машины :ok:

  • Автор

на четверговую можно и без машины :ok:

А пустите без машины? :rolleyes: Шутка, на самом деле купил себе мобиль, а так в нем и не сидел :unsure: хватит ли там мне места, ведь я ростом не мал....на встрече, как раз бы и посидел бы у когонить в машине, если позволите :rolleyes: Да и вообще, куча вопросов у меня к вам, мне стыдно, но раньше я не управлял всякими там подключаемыми приводами итд... :unsure: Научите? :crazy:

 

Кстати, ребята, а где у вас встречи проходят, на смотре? :mellow:

Да я понимаю, что машина еще в Эфиопии, но рано или поздно она приедет в Москву. Тогда привози на смотрины машину и Японку :hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Александрфс
  • Jeepred
  • Ser774
  • nikita2109
  • tracker99
  • Rex

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 271 Запись
    • 27 Комментариев
    • 168828 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Блок камер и парктроников молчит на шине

    Камеры кругового обзора не показывают картинку, пробег на приборке моргает, плюс горит ошибка по системе старт-стоп. Grand Cherokee (WL) 2023 года, пробег всего 10 тысяч.

    Опрос блоков через MDP в wiTECH показал, что модуль парктроников и камер кругового обзора не выходит на связь. Отсюда сразу две жалобы из трёх, потому что щиток не получает данные по шине и подмигивает одометром.

    Почему сбой оказался в программе, а не в железе

    Обесточили блок, сделали Power Reset. После подачи питания модуль отозвался, камеры заработали, пробег моргать перестал.

    Это и есть главный признак, что железо целое, а зависла программа. Мы в ТРС-Моторс на таких машинах сначала пробуем сброс питания и уже по реакции блока понимаем, куда смотреть дальше.

    Программный сбой блока камер и парктроников на этих машинах известен, производитель выпустил по нему бюллетень и закрывает вопрос актуальным ПО. Эта машина пришла из-за рубежа и дилерского обслуживания до нас не проходила, так что обновления копились и никто их не ставил.

    Прошивка через портал FCA и разряженный малый АКБ

    По камерам и парктроникам заливаем актуальную прошивку. Прописывается она только дилерским сканером с прямым подключением к порталу FCA, домашним Wi-Fi тут не обойтись.

    Ошибка старт-стоп к блоку камер отношения не имеет, причина в низком заряде малого аккумулятора. Машина шла морем два-три месяца и всё это время стояла разряженной, а запуск раз в месяц на стоянке заряд не восстанавливает. Замену малого АКБ по этой машине уже согласовали.

    Моргающий пробег и погасшие камеры на пригнанном WL

    Если пробег на приборке моргает или пропала картинка кругового обзора, не спешите менять блоки. На пригнанных WL это чаще софт, электроника поднимается после сброса питания, а вопрос закрывается прошивкой.

    Когда после Power Reset блок так и молчит, дальше смотрят проводку и сам модуль.

    Проверьте и малый аккумулятор. После дороги морем он почти наверняка разряжен глубоко, а на севшем малом АКБ отваливаются старт-стоп и часть электроники.

    Та же связка накопленных прошивок и разряженного аккумулятора попадается на свежих Wagoneer, платформа и электроника у них близкие.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 11995 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 417875 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.