Перейти к содержанию

Маломощный мотор для лодки ПВХ


Veter

Рекомендуемые сообщения

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

про мотор тряс егерей, с которыми на рыбалку гоняли. они с лодок не вылазят лет так 12-15 уже.

поэтому у меня по их отзывам и сформировалось мнение.

 

хонда - отличный мотор. но не развита инфраструктура запчастей. сломался он например в Харабали и ппц, туши свет, запчасти под заказ. также его почти нереально починить "на коленке". дорогой, с..а

Ямаха - достойный мотор по соотношению цена-качество. вот на 75ке, на которой мы гоняли, они рассекают 8 лет. и горя не знали ни разу. а эксплуатируют его и в хвост и в гриву. кстати, это не единственная их Ямаха, поэтому ими есть с чем сравнивать надежность. запчасти в любом городе и даже в автомагазинах волжских городов

Сузуки - давал сбои, подводил, но пару раз всего. однажды они застряли на нем на взморье в ночь и пришлось всю ночь сидеть в воде, держась за лодку, т.к. комара было столько, что нос не высунешь. а были они в футболочках :rolleyes:

  • Ответов 150
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    49

  • Veter

    22

  • VVV

    12

  • tomas

    11

Топ авторов темы

Изображения в теме

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, мощность-модель-цена? Если честно, по опыту с мото-движками Хонда самый надежный, потом сузуки, потом ямаха, потом кавасаки, может с лодочными и подругому

75-ка-это дохуа-ибо дорого

я хочу до 10 лс

 

а еще полно китайских моторов и еще есть ниссаны

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Если честно, по опыту с мото-движками Хонда самый надежный, потом сузуки, потом ямаха, потом кавасаки

я тебе сказал то, за что "купил"

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а, да еще мотор хочу 4-х тактный, ибо мешать с маслом в лодке это не айс

 

я тебе сказал то, за что "купил"

а я тебе что разбирал своими руками :lol: но запчасти возможно перевесят, надо глянуть

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

75-ка-это дохуа-ибо дорого

я бы сказал ОЧЕНЬ дорого. это я пример привел просто по 75ку. там и лодка не ПВХ, а аж мини-катерок

 

а, да еще мотор хочу 4-х тактный, ибо мешать с маслом в лодке это не айс

ты чего?? масло никто не мешает в лодке :rolleyes:

берешь канистру, туда литр хлоп и на заправку. а там с пистолета оно вмиг взбалтывается

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, влад....такие вещи можно забыть особенно по пьяни, я так бензопилу угандошил :P поэтому 4 т

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, тогда раскрывай кошель пошире и доставай "котлету" потолще :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, 4т несильно дороже...если смотреть меньше 5 лс особенно..если китайский ваще дешевле :crazy:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если китайский ваще дешевле

не засоряй тему

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, так...ты с мотором определился а я нет, поэтому мотор тоже по теме :ok: а то будешь у меня в комплекте с лодкой в качестве "одной чахлой весельной силы"<= :fish2:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

запчасти на Ямаху

 

ты с мотором определился а я нет, поэтому мотор тоже по теме

я те не про мотор, а про китай. давай это ваще в теме не упоминать

 

опять Рыба-Алкач меня преследует! :lol2:

yamaha.xls

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, знаешь, учитывыя ограниченный бюджет и желание иметь мотор помощнее я всеже хотел бы услышать отзывы о китайских моторах

 

например 5-ти сильный мотор за 30-ку

http://www.marion.ru/assort.asp?catid=76&page=3&productid=3762

(4_Х ТАКТНЫЙ!)

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не хватает на новый и качественный возьми б/у но фирму.

В путешествие нельзя ехать с новым, даже самым дорогим оборудованием/техникой! Оно должно пройти обкатку/испытание. никто не застрахован от брака.

А в "жопе мира", на лодке в которой разъехался шов или развалилось бракованное кольцо на моторе... что делать ?

 

Я бы купил на спец форуме Б/у лодку и б/у мотор. Экономия до 70%! Плюс техника уже показала себя.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я всеже хотел бы услышать отзывы о китайских моторах

тогда купи себе Черри Амулет и проваливай из моей темы :P:D

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, сылки на форумы кинешь? ну а ваще китай моторы делать научился (маленькие) они тупо копируют японцев

@Veter, ща нажму треугольник "за превышение полномочий"..тема общая

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, кетай Китаю рознь :P

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

а липиздрические моторы никто не рассматривал? Подумываю об лодочке. Липиздрический мотор оправдывает второй аккум :) кстати, а чего надо брать, чтобы права всякие не требовали?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

кстати, а чего надо брать, чтобы права всякие не требовали?

вот сами ждем консультаций знатоков...

 

липиздрические моторы никто не рассматривал?

примеры в студию! об чем речь, Кость?

Опубликовано

@Veter, сори за ОФФ, Влад а права гимсовские у тебя уже есть ;)

 

чтобы права всякие не требовали?

кажись до 100-150кг гр под лодки и без мотора точно ;)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, Владюх, а есть ведь такое диво, МОТОР лепиздрический, оно тихое, не оч мощное, и видимо не оч распространенное.

Опубликовано

- надувные лодки ПВХ (без мотора грузоподъемностью более 225 кг, либо менее 225 кг с установленным мотором);

 

- гребные лодки (грузоподъемностью более 100 кг); подлежат регистрации в гимс

 

МОТОР лепиздрический

не айс ;)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ну есть электро лодочные моторы, работает почти бесшумро, на мелкие лодки. Мне раз в пятилетку пользовать, а он покомпактнее и ничо ему не станется лежать. Хотя и вëсел хватит :) Просто у меня другая задумка была, лодка двухместная надувная, да мотор помосчнее. Эдакая развлекуха, на морях видел.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Veter, сори за ОФФ, Влад а права гимсовские у тебя уже есть

сорри за флуд, но откуда в попе алмазы ?? :D

 

http://gimss.ru/prices

вот типичные цены. в принципе, терпимо. хотя надо еще выяснить, как сложно это сделать самому

Опубликовано

как сложно это сделать самому

думаю мона ;) вот только на лодку с мотором нужны права на управление маломерными судами :)

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

а права гимсовские у тебя уже есть ;)

хороший вопрос :up:

без мотора грузоподъемностью более 225 кг

Под эту категорию уже подпадает любая 2-х местная лодка... Регистрация в ГИМСе, ежегодный ТО (наличие якоря, спас.жилеты на кол-во пассажиров и еще много чего....) ... Вобщем геммор реальный...

Опубликовано

Deonis сказал:

а права гимсовские у тебя уже есть

хороший вопрос

Слав, гиморно их получать ;) привет :)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

ежегодный ТО (наличие якоря, спас.жилеты на кол-во пассажиров и еще много чего....) ... Вобщем геммор реальный...

мы тут как то проще обходимся....

Опубликовано

мы тут как то проще обходимся...

А мы законопослушные граждоне :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

насчет прав и то и регистрации думаю все "решается" (кстати телефоны и цены "решалок" в личку)

насчет электро мотора реально задумался...он легче, дешевле, не требует обслуживания практически, да и плавать я круглыми сутками не собираюсь...но запас хода насколько я глянул на 3 часа

А мы законопослушные граждоне

ага, я тебя как-нить на видео снему как ты "законопослушничашь" :lol:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

А мы законопослушные граждоне

А мы то же, только не лошимся и пользуемся пол литрами и знакомствами :P

 

@Domkrat, Илюх,ветер и течение твой запас хода прикончат гораздо быстрее :(

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • Kudesnique
    • DEDka
    • Alex745
    • Voldemarych
    • вадим 912
    • MikhailL
    • Вячеслав77
    • up6
    • Mira_beta
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 71158
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Течи из-под АКПП на Grand Cherokee WL 2023 года

      Под Jeep Grand Cherokee (WL) 2023 года натекло масло, пробег всего 115 тысяч. Когда машину пригнали в ТРС-Моторс, стало ясно: капает сразу с нескольких мест АКПП ZF, а со стороны мотора к этому добавился текущий задний сальник коленвала.

      Коробку сняли, чтобы разобраться со всеми источниками разом. Течь шла по сальнику входного вала, по резиновому кольцу, которое уплотняет стык на самом валу, и, что нехарактерно, через болты крепления масляного насоса: из тринадцати штук масло пробивалось через шесть.

      Почему масло идёт через болты насоса на ZF 8HP

      На третьем поколении ZF 8HP колодцы под болты сделаны сквозными, а сам крепёж идёт с интегрированными резиновыми шайбами. От температурных циклов эта резина дубеет и трескается, после чего ATF поднимается по резьбе наружу.

      Обычно течь по входному валу и по болтам насоса ловят на агрегатах с пробегом под 250–300 тысяч, которым уже светит капиталка. Здесь всё проявилось вдвое раньше, и причина, судя по всему, в качестве резинотехнических деталей нового поколения.

      Chrysler коробки сам не делает, а ставит готовые агрегаты от ZF. Ранний износ уплотнений похож на общую тенденцию: расходники даже у именитых брендов ходят меньше, чем раньше. Это первый WL в нашей практике с течью именно по такой схеме, станет ли болячка массовой — покажет время.

      Чем закончили ремонт коробки

      Раз коробка снята, доступ открылся ко всем точкам сразу. Поставили новый сальник входного вала, свежее резиновое кольцо на ступицу масляного насоса и заменили весь комплект крепёжных болтов: они одноразовые и идут в сборе со своими резиновыми юбками.

      Заодно поменяли задний сальник коленвала со стороны двигателя. Добираться до него отдельным заходом означало бы второй раз снимать коробку, поэтому закрыли все течи за один визит.

      Что замечать владельцу WL до критической стадии

      Свежие пятна масла под коробкой — повод заглянуть глубже, а не списывать на случайные капли. На WL даже при небольшом пробеге уплотнения коробки и задний сальник коленвала стоит держать в поле зрения.

      Если смазка закапала на асфальт, после стоянки пошёл запах гари или упал уровень в моторе, пора на осмотр: при полной потере герметичности масло начинает капать через нижние дренажные отверстия колокола. Заодно имеет смысл проверить сальники редукторов и раздатки — узлы соседние. А вот гул или вибрация в движении говорят уже о механическом износе подшипников или шестерён, а не о течи уплотнений.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...