Перейти к содержанию

Маломощный мотор для лодки ПВХ


Veter

Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

вы мне вот что скажите...изучил рынок Б\у..чо так цены на них ломят? почти как новые моторы стоят :blink:

  • Ответов 150
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    49

  • Veter

    22

  • VVV

    12

  • tomas

    11

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

изучил рынок Б\у..чо так цены на них ломят? почти как новые моторы стоят

А почему мотики 98-го года стоят по 300 штук, знаешь?... Вот то то!.. ;)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вы мне вот что скажите...изучил рынок Б\у..чо так цены на них ломят? почти как новые моторы стоят :blink:

Бывает!

Бывают и жипы по ценам космос!!

Не хош не бери!! :P

Изменено пользователем tomas
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, про мотики не надо, ты посмотри сколько стоят новые такого-же класса и вопросов не будет

@tomas, ну не такая разница...если Зэтку в идеале продают за 400 это нормально, новый гранд извини 2 ляма стоит..а тут как будто это новый мотор

 

да и ваще лодочный мотор не тянет на раритет никак :lol2: :lol2: уж извините

Опубликовано

Зэтку в идеале продают за 400 это нормально,

Слышь ты, бапка старая!.. Это не нормально!.. за 420 Тёма взял Виджик 4,7 с 242 раздаткой Канадца.. а тут зетка.. Зетка - потолок 300 и то...

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

У нас ваще зетку за сотку мона взять!!!!

Опубликовано

У нас ваще зетку за сотку мона взять!!!!

во-во.. но, правда, это может быть "уставшая" зэтка... :rolleyes:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во одна из них!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11076780-d921cf.html

И ваще ему повиг чего резать то!! :hands:

Изменено пользователем tomas
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, @tomas, вот найдите мне зетку 5.9 и поехали ее смотреть

я вас уверяю что даже за 400 будет хлам а нормальная будет 500-600

@Stratovarius, виджик тоже какой-нить вижн поищи и тп...да и ваще машина в идеале стоит денех, как и мотик...а может быть экспонатом, раритетом....а лодочный мотор есть лодочный мотор...запчасть

 

У нас ваще зетку за сотку мона взять!!!!

ага, и сразу ее на разбор пустить (могу обосновать, что зэтка за сотку это либо хор без доков либо утиль с доками)

нормальные зэтки начинаются ОТ 300

а новых уже нету, так что раритет считай

 

@tomas, по ссылке - хлам, глянь лонжероны - и 90% кузов в помойку

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, @tomas, вот найдите мне зетку 5.9 и поехали ее смотреть

я вас уверяю что даже за 400 будет хлам а нормальная будет 500-600

@Stratovarius, виджик тоже какой-нить вижн поищи и тп...да и ваще машина в идеале стоит денех, как и мотик...а может быть экспонатом, раритетом....а лодочный мотор есть лодочный мотор...запчасть

 

 

ага, и сразу ее на разбор пустить (могу обосновать, что зэтка за сотку это либо хор без доков либо утиль с доками)

нормальные зэтки начинаются ОТ 300

а новых уже нету, так что раритет считай

 

@tomas, по ссылке - хлам, глянь лонжероны - и 90% кузов в помойку

Лана харе тему засирать бай пора!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

да, давайте про моторы

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А где собсно тот кому мотор выбираем!!

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

кому надо договоряться...это вам не гаи

Ну, не скажи... порой с ГАИ проще порешать чем с ГИМСом или Технадзором (на снежике)... Порой никакие ксивы не канают... :rolleyes:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, их собсно 2 е ! Я и Домкрат!но я зимой буду борохлиться!!!готовь сани летом;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Барада, Дэн, я тоже зимой, причем скорее поздней, ну там как с баблом будет, может в кредит....

собстнно, я склоняюсь к более тяжелой и большой лодке и мотору соответственно 20+, ибо хочу по Ладоге и тп походить...а мелкие водоемы - это либо мелкая лодка,..да и мотор там не нужен, и ваще там джип по дну едет :lol:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, я хочу еще к Гл. мех сгонять в Нары!пообщаться по поводу движетеля их!!!что он мне скажет!мож если всё устроит то возьму прям с завода!!!:)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Барада, ты спроси может они под заказ соберут 20-30-ти сильный задешево? че стоит то скопировать :lol2:

Заодно потом в серию запустят, но с условием-серия будет называться "Domkrat-motor" :lol:

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

с условием-серия будет называться "Domkrat-motor"

тогда обязательно в комплекте должны быть инструменты, з/ч и болгарка.... :lol2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@VVV, Слав, такой набор не помешает в любом случае :) но мое название разрешу дать только в случае исключительной надежности мотора....иначе пусть обзывают "ведро-с-винтом" :lol2:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, их собсно 2 е ! Я и Домкрат!но я зимой буду борохлиться!!!готовь сани летом;)

Если приборохлиться мотором бу..то надо это делать поздней осенью!!!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

tomas, их собсно 2 е ! Я и Домкрат!но я зимой буду борохлиться!!!готовь сани летом

ваще-та их собственна трое :rolleyes:

  • 6 месяцев спустя...
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

мы его КУПИИИИЛИ!!!!!!!! :cheerleader:

 

415c3361a51f4613b9f610aeed1a4dee.jpg

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, Круто! Поздравляю. Уже испытал в ванной? :)

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю

спасибо! :hands:

Уже испытал в ванной?

@Dover, почти :rolleyes:

ща лед сойдет, поедем обкатывать его

 

 

почему выбрали именно этот:

5 л.с.

не нужно иметь права на управление мотором свыше 3,8кВт

у этого мотора официально по докам 3,78

этот из всех вариантов 5тисильных хонда-ямаха-сузука-ниссан единственный такой вариант

да и по отзывам он хорош

тем более четырехтактник

вдвоем без проблем выходит на глиссер

по внутрирыбацкой неофициальной классификации приравнивается к 9тисильному российскому мотору

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

ща лед сойдет, поедем обкатывать его

 

 

 

Полсе схода льда во-первых небезопасно а во-вторых навигация закрыта до 1 июня вроде!)))) :crazy: :crazy:

 

да и пятью силами вдвоём на глисс!)) сомнительно!)))

 

разница с российскими потому что на российских мощность с вина считают а на импортных с коленвала

Изменено пользователем JEEP959
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Полсе схода льда во-первых небезопасно а во-вторых навигация закрыта до 1 июня вроде!))))

мы же не по судоходным рекам гонять будем. все норм будет :ok:

мы аккуратно :alko2::alko2::booze:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да не дело то конечно правильное!))) эт я так для общего про навигацию вспомнил!)) я же тоже типа Капитан маломерного флота!! :crazy: :crazy: когда права покупал читал там на стенка разные надписи!! :crazy:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

когда права покупал читал там на стенка разные надписи!!

:lol2::lol2::lol2: это ПЯТЬ! :hands::good:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • Денис 50
    • WickedTuna
    • Garry 22
    • 421
    • Кирилл736
    • Gosudar
    • 9kgrzxn
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53636
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...