Перейти к содержанию

Маломощный мотор для лодки ПВХ


Veter

Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

вы мне вот что скажите...изучил рынок Б\у..чо так цены на них ломят? почти как новые моторы стоят :blink:

  • Ответов 150
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    49

  • Veter

    22

  • VVV

    12

  • tomas

    11

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

изучил рынок Б\у..чо так цены на них ломят? почти как новые моторы стоят

А почему мотики 98-го года стоят по 300 штук, знаешь?... Вот то то!.. ;)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вы мне вот что скажите...изучил рынок Б\у..чо так цены на них ломят? почти как новые моторы стоят :blink:

Бывает!

Бывают и жипы по ценам космос!!

Не хош не бери!! :P

Изменено пользователем tomas
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, про мотики не надо, ты посмотри сколько стоят новые такого-же класса и вопросов не будет

@tomas, ну не такая разница...если Зэтку в идеале продают за 400 это нормально, новый гранд извини 2 ляма стоит..а тут как будто это новый мотор

 

да и ваще лодочный мотор не тянет на раритет никак :lol2: :lol2: уж извините

Опубликовано

Зэтку в идеале продают за 400 это нормально,

Слышь ты, бапка старая!.. Это не нормально!.. за 420 Тёма взял Виджик 4,7 с 242 раздаткой Канадца.. а тут зетка.. Зетка - потолок 300 и то...

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

У нас ваще зетку за сотку мона взять!!!!

Опубликовано

У нас ваще зетку за сотку мона взять!!!!

во-во.. но, правда, это может быть "уставшая" зэтка... :rolleyes:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во одна из них!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11076780-d921cf.html

И ваще ему повиг чего резать то!! :hands:

Изменено пользователем tomas
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, @tomas, вот найдите мне зетку 5.9 и поехали ее смотреть

я вас уверяю что даже за 400 будет хлам а нормальная будет 500-600

@Stratovarius, виджик тоже какой-нить вижн поищи и тп...да и ваще машина в идеале стоит денех, как и мотик...а может быть экспонатом, раритетом....а лодочный мотор есть лодочный мотор...запчасть

 

У нас ваще зетку за сотку мона взять!!!!

ага, и сразу ее на разбор пустить (могу обосновать, что зэтка за сотку это либо хор без доков либо утиль с доками)

нормальные зэтки начинаются ОТ 300

а новых уже нету, так что раритет считай

 

@tomas, по ссылке - хлам, глянь лонжероны - и 90% кузов в помойку

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, @tomas, вот найдите мне зетку 5.9 и поехали ее смотреть

я вас уверяю что даже за 400 будет хлам а нормальная будет 500-600

@Stratovarius, виджик тоже какой-нить вижн поищи и тп...да и ваще машина в идеале стоит денех, как и мотик...а может быть экспонатом, раритетом....а лодочный мотор есть лодочный мотор...запчасть

 

 

ага, и сразу ее на разбор пустить (могу обосновать, что зэтка за сотку это либо хор без доков либо утиль с доками)

нормальные зэтки начинаются ОТ 300

а новых уже нету, так что раритет считай

 

@tomas, по ссылке - хлам, глянь лонжероны - и 90% кузов в помойку

Лана харе тему засирать бай пора!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

да, давайте про моторы

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А где собсно тот кому мотор выбираем!!

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

кому надо договоряться...это вам не гаи

Ну, не скажи... порой с ГАИ проще порешать чем с ГИМСом или Технадзором (на снежике)... Порой никакие ксивы не канают... :rolleyes:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, их собсно 2 е ! Я и Домкрат!но я зимой буду борохлиться!!!готовь сани летом;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Барада, Дэн, я тоже зимой, причем скорее поздней, ну там как с баблом будет, может в кредит....

собстнно, я склоняюсь к более тяжелой и большой лодке и мотору соответственно 20+, ибо хочу по Ладоге и тп походить...а мелкие водоемы - это либо мелкая лодка,..да и мотор там не нужен, и ваще там джип по дну едет :lol:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, я хочу еще к Гл. мех сгонять в Нары!пообщаться по поводу движетеля их!!!что он мне скажет!мож если всё устроит то возьму прям с завода!!!:)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Барада, ты спроси может они под заказ соберут 20-30-ти сильный задешево? че стоит то скопировать :lol2:

Заодно потом в серию запустят, но с условием-серия будет называться "Domkrat-motor" :lol:

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

с условием-серия будет называться "Domkrat-motor"

тогда обязательно в комплекте должны быть инструменты, з/ч и болгарка.... :lol2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@VVV, Слав, такой набор не помешает в любом случае :) но мое название разрешу дать только в случае исключительной надежности мотора....иначе пусть обзывают "ведро-с-винтом" :lol2:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, их собсно 2 е ! Я и Домкрат!но я зимой буду борохлиться!!!готовь сани летом;)

Если приборохлиться мотором бу..то надо это делать поздней осенью!!!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

tomas, их собсно 2 е ! Я и Домкрат!но я зимой буду борохлиться!!!готовь сани летом

ваще-та их собственна трое :rolleyes:

  • 6 месяцев спустя...
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

мы его КУПИИИИЛИ!!!!!!!! :cheerleader:

 

415c3361a51f4613b9f610aeed1a4dee.jpg

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, Круто! Поздравляю. Уже испытал в ванной? :)

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю

спасибо! :hands:

Уже испытал в ванной?

@Dover, почти :rolleyes:

ща лед сойдет, поедем обкатывать его

 

 

почему выбрали именно этот:

5 л.с.

не нужно иметь права на управление мотором свыше 3,8кВт

у этого мотора официально по докам 3,78

этот из всех вариантов 5тисильных хонда-ямаха-сузука-ниссан единственный такой вариант

да и по отзывам он хорош

тем более четырехтактник

вдвоем без проблем выходит на глиссер

по внутрирыбацкой неофициальной классификации приравнивается к 9тисильному российскому мотору

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

ща лед сойдет, поедем обкатывать его

 

 

 

Полсе схода льда во-первых небезопасно а во-вторых навигация закрыта до 1 июня вроде!)))) :crazy: :crazy:

 

да и пятью силами вдвоём на глисс!)) сомнительно!)))

 

разница с российскими потому что на российских мощность с вина считают а на импортных с коленвала

Изменено пользователем JEEP959
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Полсе схода льда во-первых небезопасно а во-вторых навигация закрыта до 1 июня вроде!))))

мы же не по судоходным рекам гонять будем. все норм будет :ok:

мы аккуратно :alko2::alko2::booze:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да не дело то конечно правильное!))) эт я так для общего про навигацию вспомнил!)) я же тоже типа Капитан маломерного флота!! :crazy: :crazy: когда права покупал читал там на стенка разные надписи!! :crazy:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

когда права покупал читал там на стенка разные надписи!!

:lol2::lol2::lol2: это ПЯТЬ! :hands::good:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • Чонкин
    • Dizel Man
    • kapitalist
    • Jeep_OK
    • up6
    • Olgerdt
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...