Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, надеюсь, через год-полтора всяческих улучшений вы и из 5 секунд будете выезжать... :D

И вот тогда даже Женя признает всю никчёмность 3,6...  :lol2:

 

Нет, Евгений даже в этом случае скажет, что серьёзные и настоящие внедорожники не могут и не должны так быстро ездить!  :shades:

 

Евгений не поступится своими принципами. Что, кстати, лично у меня вызывает искренне уважение, без всякой иронии!  :good:

 

Так что лучше не надо, пусть не признаёт :)

В конце концов в истории полно таких примеров... Джордано Бруно, Галилео Галилей......

Дело, правда, зачастую зажигательным костерком кончалось....., но всё ж.... :shades:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, прошу прощения, что перебиваю разговор...

 

В последнее время стал наблюдать некоторые "алкоголические наклонности" у головного света. 

Ну т.е. вижу натуральный "тремор" фар при проезде всяких мелочных неровностей.  :huh:

 

Вот объясните мне - это баг или фича ?

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Особенность не прописанная в договоре.

Одна дрожит? Или обе?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чисто внешне вроде одна (левая).

Ну и ... несолидно как-то, прям как на ЗИЛке каком-та, с расшатанным бампером )))

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего такого не замечал, похоже косячок у тя выполз. Я конечно не Пчела, но мож контакт на цоколе (патроне/фишке) :wub:

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, прошу прощения, что перебиваю разговор...

Как раз вовремя, а то тут уже до костров под бензинщиками дело дошло... :D 

Хотя... Кому я рассказываю (глядя на профиль)...  :lol2:

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А то ща царь зверей (если уж мы по профилям решили ориентироваться  :shades: ) придёт и закидает сцаны бензиновыми тряпками всяких коней, акул и крокодилов ))))))))

Это точно - мне на одном колесе через ваш зоопарк не пробиться - так и сожжете меня вместо царя...  :D

  • 3 недели спустя...
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открыл сегодня шторку панорамного люка, а там конденсат, такие огромные капли висят оч. много. smiles-pogoda-279.gif

Протёр тряпкой - отжимал два раза.... 

Рекомендую посмотреть иначе на голову будет капать smiles-pogoda-281.gif

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@Евгений, Жень это нормально погода сейчас такая, чтоб не было надо чтобы снег на крыше не лежал.
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открыл сегодня шторку панорамного люка, а там конденсат, такие огромные капли висят оч. много. smiles-pogoda-279.gif

Протёр тряпкой - отжимал два раза.... 

Рекомендую посмотреть иначе на голову будет капать smiles-pogoda-281.gif

 

Всегда говорил - люк - это зло!

Панорамная крыша - тем более!!!  :rtfm:

Ruslann
3
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Есть и у дизеля, собирал уже и выжимал  :blink:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С дизелем никаких капель :)

Ну да, откуда им зимой у тебя в салоне взяться  :D

Теперь до лета будешь так ездить ( или до оттепели )  :P

 smiles-pogoda-239.gif

+1 :) и катализаторы в норм :ok:

Ага, вот поэтому за црд только в противогазе ездить  :P

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А есть ли какой алгоритм прошивки ключа к авто. Достал орать на приборке нет ключа, батарейку сменил. Причём чаще начинает когда пассажир спереди или сзади садиться.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй ключем завести.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал, не помогло.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Как обстоит дело со вторым комплектом, как ведет себя авто со вторым ключем ?

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Примено было так же, терялся ключ, причем обострение началось после того как оставил авто заведенным а сам ушел в магазин, вернувшись через 15-20 минут услышал "блям-блям" и начались проблемы. Затем достал второй комплект начал пользоваться им и в итоге через месяц все вернулось, но правда я снимал клемму аккумулятора примерно на неделю в гараже, но это уже другая история.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вторым ключом не пробовал. Просто я думал как с отключением пикалки ремня безопасности, есть какой-нибудь алгоритм, там нажать чего, повернуть, дунуть, плюнуть. Чтоб сново привязать можно было его.

Ну вторым ключом не пробовал. Просто я думал как с отключением пикалки ремня безопасности, есть какой-нибудь алгоритм, там нажать чего, повернуть, дунуть, плюнуть. Чтоб сново привязать можно было его. И кстати заведённое авто я часто покидаю.

52
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

есть какой-нибудь алгоритм, там нажать чего, повернуть, дунуть, плюнуть. Чтоб сново привязать можно было его. Ну вторым ключом не пробовал.

abp86 в правильном направлении советует... Важно понять как происходит программирование наших ключей (или дополнительных ключей) и где находится чип. Чип с кодом находится в самом ключе, а не в брелоке. В брелоке только передатчик команд с кнопок брелока.

Посмотрите это видео. На дорестайл эта схема программирования доп.ключей точно подходит. По ней делал себе доп. ключ.

С этого момента становится понятно в какой момент происходит программирование/привязка - в момент когда ключ физически провернул замок в положение "ON". Там нет больше никаких танцев с бубном.

Поэтому простой совет от abp86 должен привести к положительному результату. ОД за такую "перепрошивку" ключа даже деньги просят...., мол сложная процедура и бубен у нас особенный.... Ничего сложного нет. Только если сами проделали эту процедуру и не помогает, то тогда уже к ОД. Может прошивка есть новая.

У меня у супруги в сумочке второй ключ валяется и когда я со своим ключом сижу за рулём а супруга рядом, то случались глюки. Приходилось вынимать оба ключа из брелока и производить процедуру из видео. Потом ключи дружили хорошо пока у кого-то не сядет батарейка. После замены батарейки иногда начинались / или продолжались глюки когда оба ключа в машине, тогда опять приходилось их "дружить".

Удачи.

 

PS Всё-таки, подумав, заводка машины ключом может не помочь. Нет паузы 3-15 секунд, которая именно и должна ввести головное устройство в режим согласования с ключом. Думаю, лучше сделать именно как в инструкции: провернуть ключ в положение ON, подержать 5-10 секунд, выключить зажигание, вытащить ключ.

Изменено пользователем kigors
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня у супруги в сумочке второй ключ валяется и когда я со своим ключом сижу за рулём а супруга рядом, то случались глюки.

Этого быть не должно!

Моя тоже с ключом садиться и никаких глюков.

Ключи привязаны к машине по настройкам, но когда я сажусь, то считывает ТОЛЬКО мои настройки сидений и всего остального.

52
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Этого быть не должно! Моя тоже с ключом садиться и никаких глюков. Ключи привязаны к машине по настройкам, но когда я сажусь, то считывает ТОЛЬКО мои настройки сидений и всего остального.

Возможно с 14-го модельного года что-то поменялось, у вас ведь другое головное устройство и версия UConnect другая, через это устройство можно много чего делать....

На до-рестайле никакие ключи не привязаны к машине по настройкам. Все настройки живут отдельно от ключей. Все настройки можно переключать только кнопками памяти, а фукцию "комфорт" - активировать только для всех ключей сразу. Возможно на рестайле сделали зависимость настроек от ключей, раз вас это так удивляет.

Вы не забывайте про варианты.... Если пассажир со вторым ключом дёргает за пассажирскую дверь раньше водителя, то система будет читать именно ключ пассажира как основной. Если пассажир пересел на заднее сиденье или сидя на переднем закидал свой ключ в сумке экранирующими предметами и забил ногами под сиденье, то в момент перехода сигнала на ключ водителя могут быть глюки, и они могут повторяться.  По этим глюкам уже были новые прошивки. Система давно уже работает лучше чем в 2010, но владельцы неосознанно могут создавать новые условия для глюков (мощные переносные радиостанции пользовать в машине без наружной антенны и т.д....) Никто из нас не знает какие условия для глюка создал MGPS и почему этот глюк потом не исчезает, зачем это пытаться понять, когда можно просто привязать ключ заново. Это как перезагрузка... 

Изменено пользователем kigors
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kigors, Полностью согласен!

Но глюк именно проявился когда три дня шли дожди при плюсовой температуре и я был один в машине (т.е. ключ тоже один).

Это что-то реально недоделали с проводкой!

Как и дверь багажника мне с завода пришла криво установленная (разные зазоры по всему периметру!). Переделывали по гарантии.

Изменено пользователем Habib
52
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это что-то реально недоделали с проводкой!

Habib, ничего личного, но вы меня реально улыбаете... У вас как-будто глюканул ключ в первый раз в жизни. Тогда уверяю вас, что глючит не только в дождь, но и при мойке Кархером, и дело совсем не в провОдке. Нам нет смысла искать причину глюка, ибо это может быть когда угодно и из-за чего угодно.

Вы тогда наверняка ещё ключ в машине не закрывали? Если нет, то почитайте тут на всякий случай..., вот когда можно серьёзно озадачиться... По-моему гораздо полезней вывести для себя правила, мол чего избегать на тот случай если глюк произойдёт (какие могут быть засады), и что предпринять, если глючит постоянно как написал MGPS. Очень много вариантов уже расписано на других ветках, поэтому уже никто не будет повторять анализ в этой теме, ибо точную причину даже ОД не установит.

Изменено пользователем kigors
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!,пока не пробовал по видео,но вот  4-й день со вторым ключом,пока ни разу не пищало.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Коллектив, чего за муть выскочила: "Проведите ТО без ключа"?

 

На ходу. Повисела и при следующем заводе пропала. Ключ-батарейки ок, мутоты сигнализационной нет.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Cyxou, у меня такое было когда умелые ручки дилера забыли антенку системы доступа без ключа в багажнике подключить. Но и доступ без ключа у меня не работал. Машину открывал кнопкой с брелока.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

бесключевой доступ также активируется "галочкой" в меню. Эт я так. Для справки)

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серёжа, не умничай :holiday:    Я написал, что у меня мастеровитые люди антену в багажнике забыли подключить при смене левой боковой панели )))))  :D

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Я сухенького спрашивал, говорит никто не лазил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • alkonoid25
    • Лентяй
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.