Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MezzoForte,

 

http://www.youtube.com/watch?v=N8TYZabKUNA

Изменено пользователем Артемий
Опубликовано

Вот далеко не всегда, кстати, машина бывает не права. Ходил тут расстраивался, что бесключевой доступ стал плохо работать - думал уж ручка сдохла водительская. А потом вспомнил, что батарейку в ключе уже очень давно не менял. И всё опять хорошо, радует Широкий :)

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Максим, подскажи пож, - а нафига предохранитель то вытаскивать? Вроде просто так "случайно" её не включишь....

У меня омыватель камеры установлен, поэтому включался бы дворник
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

Максим, а подскажите.... вы поставили омыватель камеры.... и (насколько я понял), подключили его к задней омывайке.

Вопрос:  когда камеру "омываете", на заднее стекло тоже льётся? Или отключили?

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я вуртсовскими смазками мазал - одна проникающая, вторая http://www.wuerthmar.../30/08/06/115/

Ссылка пустая. И ещё. Олег, а потом от смазки разводы на стекле не будут?


 

 


вы поставили омыватель камеры.... и (насколько я понял)

Есть специальная тема про это, там вопросы и фото.

Опубликовано
Ссылка пустая. И ещё. Олег, а потом от смазки разводы на стекле не будут?

 

Когда сделал, всё стекло смазкой обрызгал, на мойке оттирали.

Смазки - HHS GREASE и HHS 2000

 

Но это те, которые у меня в наличии были, я ими петли смазываю и замки.

Можно и чем-то другим...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проследил тут за перепиской с ОД на форуме:

 

сколько будет стоить полная замена антифриза (антифриз Ваш) с клубной скидкой. 

Jeep cherokee 2.8TD 2011г.в. 

И сколько времени занимает данная операция?

=========================

Стоимость процедуры по полной замене антифриза, включая з/ч, составит 6 540 руб. (плюс ориентировочно 1 000 р. если у Вас установлена защита). Сама операция займет порядка часа.

Стоимость работ – 1710 руб. (с учётом  акции)

Стоимость охлаждающей жидкости - 5760 (с учётом акции)

Данная операция занимает 40-50 минут.

1. По деньгам: 1875 руб.

2. По антифризу: 3900 руб.

3. По времени: 2-2,5 часа.

 

В Автосамите отключили отопление и все теперь замороженные ?  :P  (- 1000 р / + час времени)

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Nordicus, в итоге нужно было выбрать "замороженный" Саммит, так как быстрый Рольф 3,5 часа от сдачи до получения ( без мойки) да и жижу посчитали изначально за 10л. Хотя надо 12л. Хорошо что за н/ч взяли как и обещали за Один час. Да еще и накосячили в процессе.
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Когда сделал, всё стекло смазкой обрызгал, на мойке оттирали.

Смазки - HHS GREASE и HHS 2000

 

Можно и чем-то другим...

Олег, думаю и силиконовой можно тоже. На дверях резинки проходить и заодно и дворники.

Только стёкла тоже замажутся и разводы будут. Нужно дать резинкам отстояться и впитать смазку и при размазывании вымывать.

Опубликовано

Видимо мы друг друга не поняли... Я говорил про смазку оси дворника заднего... Ось ржавеет, а уплотнение там резиновое - вот скрип и получается.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, вот теперь точно всем понятно будет!

Опубликовано

Посмотрел тут передачку из разрядка "Как это сделано" про сборку наших машин. Очень порадовала фраза, что при разработке особый акцент был сделан на надежности - машина для бездорожья же :) Боюсь подумать, что бы было, если бы они этой пресловутой надежностью  особо не занимались  :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

Кстати, еще сказали, что машина должна выдерживать полчаса в полуметровом броде без единой протечки.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, еще сказали, что машина должна выдерживать полчаса в полуметровом броде без единой протечки.

Так вот что за пакеты в дверях лежать, похоже это нанопамперсы  :lol2:

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 По делу скажите, до сих пор не могу отойти, сливной болт, масла ДВС. Он что какой-то особенный? Мне тут знакомый говорил что должен мягкий сплав быть.

Короче всё время брал с предыдущими авто на ТО новый, а чо нет..? Его и кольцо, копейки стоило всегда ну до ста рупий полюбЭ. Ща касарь Иб... Ка... За БОЛТТТ!!!! Ну как? Курс, кризис. Это понятно.. Ну почти 1000 руб. за БОЛТ это же ...

Объясните что не так то? Мож в Леруа подобрать к следующему ТО?

post-12723-0-25068300-1424975784_thumb.jpg

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

а не проще менять только медное колечко?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ой, минуточку, а он что, одноразовый? То есть, менять при каждой замене масла?

Да и нет у нас колечек там.

Изменено пользователем Сергей771
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Самой пробке то что может быть?, только если грани, или резьбу сорвать, так это же как тянуть надо! На сколько помню у нас пробка под шестигранник, трудно будет грани завольцевать. Пару колечек прозапас, алюминий, или медь, вроде даже рекомендуют их менять при каждой замене масла. У меня три замены и все еще родное медное кольцо, и все сухо.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня три замены и все еще родное медное кольцо, и все сухо.

Да какое родное кольцо то? Или на дорестайле оно есть? На рестайле нет его! Вот я и хочу узнать, нет ли какого подвоха при замене.

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Сергей771, у меня на дорейстайле медное изначально стоит. Похоже надо изучать этот момент, обратил внимание, что на бензине, как раз не под шестигранник пробка, а под головку, может быть и сплав у нее другой, от того и без прокладки. Вот и у нас тема есть-http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24843-zamena-masla-svoimi-rukami-foto/ Изменено пользователем igor 050
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

у бензинок замена кольца не требуется, т.к. нет никакого кольца.

у некоторых дизелей тоже его не бывает

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, конечно не обязательно менять. И проще только кольцо. Вот только откуда цена такая на него? На экзисте в разделе запчасти для ТО эта деталь в списке есть. Повторюсь,поэтому и брал со всеми авто, привык как-то, да и цена копеечная была. Мне самому спокойней и приятней, если все новое ставиться. А если ещё и линейность рук мастеров учитывать.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

А еще оказалось, что этот машин очень легко превращается в недвижимость даже при небольшом ДТП при попадании в правый передний угол... 

 

К чести фар Спикеров моих светодиодных, фара удар выдержала, в отличие от всего вокруг...

post-13631-0-52120300-1425909812_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сам или в тебя? 

 

 

p.s. чтой-то там проводов столько ...

Опубликовано

Около дачи влетел на гололеде в машину, наполовину перекрывшую дорогу, а половиной в кювете.

Всё в повороте слепом. Никаких предупреждающих знаков, естественно, никто не выставил, хотя из той машины аж 4 мужика вылезло.

Скорость небольшая, но безумно скользко, поэтому ни затормозить, ни вырулить... :(

 

Провода как-то неудачно проложены. Место опасное, а их там до хрена...  :wizard: И компрессор там еще с блоком клапанов...

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Около дачи влетел а гололеде в машину, на-половину перекрывшую дорогу
О как! Сочувствую дружище!
Опубликовано

Это да, главное, что все целы. Обидно просто, что обездвижилась.

Отец свой GL как-то в то же место приложил, только гораздо сильнее, даже диск колесный в утиль ушел, ибо загнут был при ударе. Так ничего, машина ездила сама до ремонта без проблем. А тут - фиг...

post-13631-0-43929600-1425912567_thumb.png

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Не переживай, все живые, железки починятся.

Хорошо, мы с тобой еще резину не поменяли... :)

Меня на 8 марта дождь остановил, уж больно неохота было мокнуть.

Опубликовано

 

 


Не переживай, все живые, железки починятся. Хорошо, мы с тобой еще резину не поменяли...

 

Ощущение было, что я как на летней тормозил... Выкину Хакку торжественно, давно уже меня раздражает!  :censored:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр66rus
    • Сергей Жига
    • brat-kondrat
    • MarkS
    • Yakoffski
    • Voldemarych
    • Ury
    • вадим 912
    • Eloupuki
    • AS8
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.