Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

5 667
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

полированный алюминь

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм... Вот и думаю теперь, оставить свои 20-е только на лето а для зимы реплику взять или забить и катать одни круглогодично...

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

P. S. Накосорезил малость. Сорри. :blush:

P. S. И здесь накосорезил. Сорри ещё раз. :unsure:

Молодец! Садись, два!!! :) :) :) гыгыгы

Изменено пользователем OlegLOK
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Молодец! Садись, два!!! :) :) :) гыгыгы

Ах ты, злодей... :) :) :)

Лаааааднаааа.... 1:1.... :)

Изменено пользователем Du Khan
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну и технологии грунтовки стали отличатся от тех времён когда цинковали.

VW и Вольво хорошо цинкуют. Видел, как при ударе краска отлетела, а под ней оцинковка, как раньше на вёдрах была.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

 

:) представил себе как краска отлетает, оголяются два авто и начинают блестеть голыми оцинкованными частями..., тьфу ты срам какой :) , нет уж пусть лучьше будет под краской ржа и нет никакого бесстыдного блеска :)

Опубликовано

Они существуют! Запчасти, произведенные для нашей машины в штатах. Стойки стабилизатора - первые оригинальные детали, произведенные в штатах, которые я держал в руках... :)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Они существуют!
Прозвучало прям как 

arhimed.jpg

)))

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поменял диски штатные 18-е с зимней резиной, на 20-е с летней.

Вобщем только три зимы они продержались ( именно зимы, а не года - летом на других катаюсь ).

Пошла коррозия вокруг затычки  :(  ну вот как так можно делать... фиат ....  :censored:

Я осенью когда колеса с зимней резиной переставлял, тоже заметил... Хотел расстроится, а потом забил. Вечного ничего нет. Под зимнюю резину в автолайте диски брал, менеджер их сильно нахваливал, так они в еще худшем состоянии, пузырями пошли

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


представил себе как краска отлетает, оголяются два авто и начинают блестеть голыми оцинкованными частями..., тьфу ты срам какой :) , нет уж пусть лучьше будет под краской ржа и нет никакого бесстыдного блеска :)

Оцинковка уже давно идёт у многих производителей. Железо-цинк - гальваническая пара, в которой будет разрушать цинк, а не железо. Все грунтовки не дадут такого эффекта.

А что лучше или хуже можете сами посмотреть ниже и определиться.

 

ec49625f4e01.jpg

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Удивительно, три зимы - две сдохшие накладки пятой двери.

На третью она жива, но низ хром бампера переднего в этом году пал смертью храбрых.

post-12723-0-00688000-1426955365_thumb.jpg

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попытаюсь всех развеселить.

Мне на мой джип, для осаго, нужна диагностическая карта.

Решил съездить в:

 

- Авалюкс на ярославке. Подумал, что заодно и сами знаете кого повидаю и сделаю реколы но...

Звоню, девочка на телефоне ничего не знает, просит оставить свой телефон, они перезвонят. Никто не звонит в течении двух часов. Перезваниваю сам, извиняется, говорит все заняты, (кто все и чем заняты не объясняет). Перезваниваю третий раз, выясняю - цена 2380 р  :read:

 

- Мэйджер на цветочном. Сразу отвечают 820 рублей. Отлично, запишите. Мастер записывает на утро и предупреждает, что отдаст машину после обеда! Это как так? Спрашиваю я. Так мы же ТО вам будем делать. А мне не нужно ТО. Выясняется, чтобы получить в мейджоре на цветке диагностическую карту, надо пройти у них ТО, или, чтобы оно было пройдено ТОЛЬКО у них в течении года. Начинаю слегда напрягаться и ругаться с ними, попутно объясняя, что у меня машина в порядке, а их задача заключается в том, чтобы это проверить. Не, не хотят понимать! :comando: Соединяют с "экспертом" и он предлагает мне альтернативу, ВНИМАНИЕ - я покупаю осаго у них, а они мне дают диагностическую карту сразу и состояние моей машины их не интересует и ТО им никакое не нужно!  :mad: Посылаем культурно и идем дальше  :read:

 

- Автолат все культурно, сразу отвечают, 2000 руб. можно без записи, никаких доп. услуг, с 10 до 19 приезжайте. :read:

 

- Рольф на магистральном. Девушка ничего не знает по этому вопросу. Знает внимание "ТОЛЬКО МАСТЕР, а он сейчас в рем. зоне клиенту машину ремонтирует, перезвоните попозже...... " это прямая речь барышни из Рольфа  :lol2:  :lol2:  :lol2:  Вот как такое бывает?  :read:

 

- Ирбис делают диагностическую карту Не сами, на руки дадут только через 5 суток дальше узнавать не стал  :read:

 

- Эр си не делают. :read:

 

- Авто самит 1500 руб. Обычная процедура, записываешься приезжаешь, никаких навязанных доп. услуг.  :read:

 

 

 

 

 

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS, А у меня там давно уже железяка

attachicon.gifimage.jpg

 

Олег, расскажи, пожалуйста, про железяку. Ездил в поля я недавно и понял, что такая штука нужна  :D

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,

Олег, да вроде страхую много лет постоянно две машины в одном оф. ингостраха, у одних и тех же девочек, они все возможные скидки дают, дружим чуть ли не семьями. Они и за границу делают все страховки и помогают с каско вырулить.

Искал то не страховку, а диагностическую карту  :D

А мой пост выше, посвящается всем великим и умным начальникам, а так же их красивым секретаршам  :D  - общаться с ними это как в театр эстрады сходить.... только бесплатно  :lol2:

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Искал то не страховку, а диагностическую карту :D

Обычно у страховщиков есть и свои фирмочки по этому или просто сами распечатают за 1500.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как все дорожает, еще в августе на вольво сию приблуду покупал за 780 рупиев

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мы же иногда бронь отеля и бронь билетов фигачим в фотошопе для визы :secret:

Получается, что они эти документы и не проверяют! :up:

Опубликовано (изменено)

Провода как-то неудачно проложены. Место опасное, а их там до хрена... И компрессор там еще с блоком клапанов...

Франкенштейн жив!!! :) Косу перебило усилителем бампера. Электрик все восстановил. Видимо специально провода так проложены... Говорит, на многих машинах сейчас так. Учтите! Правым передним углом не бить!!! :)

 

P.S.

Спасибо Ивану и Александру! :)

Изменено пользователем Гость
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

там их неграмотные негры собирают: внутрь окурки и мусор бросают, везде пометки маркерами, чтобы они знали, куда вставлять и где крутить! :mad:

Опубликовано
@Юрко, часть машин при сборке используются как учебно -тренировочные для обучения новых сотрудников на конвейере. По идее они в продажу не должны идти, используются для ресурсных испытаний, краш-тестов и т.п.
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. Для России.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мы же иногда бронь отеля и бронь билетов фигачим в фотошопе для визы

Неее, я честный, хотя и рисковый  :D

На самом деле не хочу проблем на ровном месте. Товарищ судится с страховой больше года (до сих пор). Купил у ОД себе каско ( вместе с новой машиной ), как бы у оф. представителя страховой,  машину угнали, страховая утверждает, что барышню уволили за неделю до продажи страховки и всё фикция и бланк и место у ОД.

 

 

Правым передним углом не бить!!!

Нууууу не знаю даже. Сплошные ограничения.  :shades:

Ставим металлорукав бронированный и бъёмся передним правым углом назло всем!  :lol2:  У нас же джип  :lol2:

Изменено пользователем Евгений
5 667
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странно, рольф магистральный делает диагностические карты, причём честно.

Изменено пользователем Лунный пчёл
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

часть машин при сборке используются как учебно -тренировочные для обучения новых сотрудников на конвейере. По идее они в продажу не должны идти, используются для ресурсных испытаний, краш-тестов и т.п.

Но они каким-то образом попадают в Россию!

 

Парни, такой вот вопрос по теме. У кого авто новые, то они 3 года не должны проходить техосмотр. Так?

Изменено пользователем Юрко
14
Автомобиль: Jeep Grand cherokee limited 2013 CRD 3.0
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

У новых ТС техосмотр не надо проходить три года с момента покупки, потом через два года, потом каждый год

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У кого авто новые, то они 3 года не должны проходить техосмотр. Так?

Да 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

У новых ТС техосмотр не надо проходить три года с момента покупки, потом через два года, потом каждый год

Спасибо, что подтвердили мои догадки! :good:

14
Автомобиль: Jeep Grand cherokee limited 2013 CRD 3.0
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, рад, что помог

Опубликовано

Нууууу не знаю даже. Сплошные ограничения. 

Ставим металлорукав бронированный и бъёмся передним правым углом назло всем!   У нас же джип

 

Тады еще мозги в броню закатать! :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • shwarc
    • Vladimir_
    • Voldemarych
    • Jeepred
    • Иван041080
    • pofig
    • malyar62
  • Бортжурналы

    1. Эмульсия в редукторе Wrangler JL на плановом ТО

      Jeep Wrangler (JL) 2021 года с 2-литровым мотором приехал в ТРС-Моторс на регламентное ТО, пробег 30 тысяч. Машина на больших колёсах. Меняли масло в двигателе и проверяли уровни по всем агрегатам.

      Когда слили пробу из переднего редуктора, на щупе увидели молочные разводы. Это эмульсия: масло, смешавшееся с влагой. Такое масло теряет смазывающие свойства, шестерни работают всухую, ресурс редуктора падает.

      Слетевший шланг сапуна как источник воды

      Причину нашли на сапуне редуктора. Сапун — это клапан вентиляции картера: стравливает давление при нагреве масла и впускает воздух при остывании. На Wrangler от его штуцера идёт длинный шланг вверх, в подкапотное пространство, чтобы вода из луж и бродов не попадала внутрь.

      Шланг оказался слетевшим. Через открытый штуцер влага шла напрямую в редуктор, смешивалась с маслом, отсюда и эмульсия. Соскакивает этот шланг легко, это типичная болячка платформы, поэтому посадку проверяем на каждом ТО.

      Отдельно стоит сказать про колёса увеличенного диаметра. Больший радиус повышает нагрузку на пары шестерён, и масло по всем агрегатам изнашивается быстрее регламента. Выработка здесь выше нормы для такого пробега именно по этой причине.

      Промывка редуктора и замена демпфера рулевого

      Редуктор вскрыли и промыли изнутри от остатков эмульсии. Шестерни целые, задиров нет: заметили вовремя. Шланг сапуна вернули на штуцер с фиксацией и залили свежее масло.

      По жалобе владельца разобрались с эффектом шимми. На скорости после попадания в кочку кузов начинает трясти, будто разбалансировано колесо; сбросишь или прибавишь газ — успокаивается до следующей неровности. Виноват демпфер рулевого управления: двунаправленный амортизатор на рулевой тяге, который гасит колебания колёс. С пробегом он теряет характеристики и перестаёт справляться. Поставили новый.

      Что проверять после бродов и при вибрации руля

      Появилась вибрация руля и кузова на конкретной скорости после неровности — первым делом смотрите демпфер рулевого. Если он живой, а шимми остаётся, проверяйте шаровые опоры передней подвески, амортизаторы и совместимость компонентов лифта, если подвеску тюнинговали.

      После активной езды по воде и грязи стоит заглянуть в передний редуктор. Молочный оттенок масла — повод снять редуктор и промыть. Заодно проверьте посадку шланга сапуна. Масло в редукторах меняется по интервалу, но при офф-роуде с бродами состояние лучше контролировать после каждого серьёзного выезда.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101770
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...