Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

полированный алюминь

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм... Вот и думаю теперь, оставить свои 20-е только на лето а для зимы реплику взять или забить и катать одни круглогодично...

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

P. S. Накосорезил малость. Сорри. :blush:

P. S. И здесь накосорезил. Сорри ещё раз. :unsure:

Молодец! Садись, два!!! :) :) :) гыгыгы

Изменено пользователем OlegLOK
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Молодец! Садись, два!!! :) :) :) гыгыгы

Ах ты, злодей... :) :) :)

Лаааааднаааа.... 1:1.... :)

Изменено пользователем Du Khan
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну и технологии грунтовки стали отличатся от тех времён когда цинковали.

VW и Вольво хорошо цинкуют. Видел, как при ударе краска отлетела, а под ней оцинковка, как раньше на вёдрах была.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

 

:) представил себе как краска отлетает, оголяются два авто и начинают блестеть голыми оцинкованными частями..., тьфу ты срам какой :) , нет уж пусть лучьше будет под краской ржа и нет никакого бесстыдного блеска :)

Опубликовано

Они существуют! Запчасти, произведенные для нашей машины в штатах. Стойки стабилизатора - первые оригинальные детали, произведенные в штатах, которые я держал в руках... :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Они существуют!
Прозвучало прям как 

arhimed.jpg

)))

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поменял диски штатные 18-е с зимней резиной, на 20-е с летней.

Вобщем только три зимы они продержались ( именно зимы, а не года - летом на других катаюсь ).

Пошла коррозия вокруг затычки  :(  ну вот как так можно делать... фиат ....  :censored:

Я осенью когда колеса с зимней резиной переставлял, тоже заметил... Хотел расстроится, а потом забил. Вечного ничего нет. Под зимнюю резину в автолайте диски брал, менеджер их сильно нахваливал, так они в еще худшем состоянии, пузырями пошли

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


представил себе как краска отлетает, оголяются два авто и начинают блестеть голыми оцинкованными частями..., тьфу ты срам какой :) , нет уж пусть лучьше будет под краской ржа и нет никакого бесстыдного блеска :)

Оцинковка уже давно идёт у многих производителей. Железо-цинк - гальваническая пара, в которой будет разрушать цинк, а не железо. Все грунтовки не дадут такого эффекта.

А что лучше или хуже можете сами посмотреть ниже и определиться.

 

ec49625f4e01.jpg

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Удивительно, три зимы - две сдохшие накладки пятой двери.

На третью она жива, но низ хром бампера переднего в этом году пал смертью храбрых.

post-12723-0-00688000-1426955365_thumb.jpg

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попытаюсь всех развеселить.

Мне на мой джип, для осаго, нужна диагностическая карта.

Решил съездить в:

 

- Авалюкс на ярославке. Подумал, что заодно и сами знаете кого повидаю и сделаю реколы но...

Звоню, девочка на телефоне ничего не знает, просит оставить свой телефон, они перезвонят. Никто не звонит в течении двух часов. Перезваниваю сам, извиняется, говорит все заняты, (кто все и чем заняты не объясняет). Перезваниваю третий раз, выясняю - цена 2380 р  :read:

 

- Мэйджер на цветочном. Сразу отвечают 820 рублей. Отлично, запишите. Мастер записывает на утро и предупреждает, что отдаст машину после обеда! Это как так? Спрашиваю я. Так мы же ТО вам будем делать. А мне не нужно ТО. Выясняется, чтобы получить в мейджоре на цветке диагностическую карту, надо пройти у них ТО, или, чтобы оно было пройдено ТОЛЬКО у них в течении года. Начинаю слегда напрягаться и ругаться с ними, попутно объясняя, что у меня машина в порядке, а их задача заключается в том, чтобы это проверить. Не, не хотят понимать! :comando: Соединяют с "экспертом" и он предлагает мне альтернативу, ВНИМАНИЕ - я покупаю осаго у них, а они мне дают диагностическую карту сразу и состояние моей машины их не интересует и ТО им никакое не нужно!  :mad: Посылаем культурно и идем дальше  :read:

 

- Автолат все культурно, сразу отвечают, 2000 руб. можно без записи, никаких доп. услуг, с 10 до 19 приезжайте. :read:

 

- Рольф на магистральном. Девушка ничего не знает по этому вопросу. Знает внимание "ТОЛЬКО МАСТЕР, а он сейчас в рем. зоне клиенту машину ремонтирует, перезвоните попозже...... " это прямая речь барышни из Рольфа  :lol2:  :lol2:  :lol2:  Вот как такое бывает?  :read:

 

- Ирбис делают диагностическую карту Не сами, на руки дадут только через 5 суток дальше узнавать не стал  :read:

 

- Эр си не делают. :read:

 

- Авто самит 1500 руб. Обычная процедура, записываешься приезжаешь, никаких навязанных доп. услуг.  :read:

 

 

 

 

 

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS, А у меня там давно уже железяка

attachicon.gifimage.jpg

 

Олег, расскажи, пожалуйста, про железяку. Ездил в поля я недавно и понял, что такая штука нужна  :D

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,

Олег, да вроде страхую много лет постоянно две машины в одном оф. ингостраха, у одних и тех же девочек, они все возможные скидки дают, дружим чуть ли не семьями. Они и за границу делают все страховки и помогают с каско вырулить.

Искал то не страховку, а диагностическую карту  :D

А мой пост выше, посвящается всем великим и умным начальникам, а так же их красивым секретаршам  :D  - общаться с ними это как в театр эстрады сходить.... только бесплатно  :lol2:

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Искал то не страховку, а диагностическую карту :D

Обычно у страховщиков есть и свои фирмочки по этому или просто сами распечатают за 1500.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как все дорожает, еще в августе на вольво сию приблуду покупал за 780 рупиев

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мы же иногда бронь отеля и бронь билетов фигачим в фотошопе для визы :secret:

Получается, что они эти документы и не проверяют! :up:

Опубликовано (изменено)

Провода как-то неудачно проложены. Место опасное, а их там до хрена... И компрессор там еще с блоком клапанов...

Франкенштейн жив!!! :) Косу перебило усилителем бампера. Электрик все восстановил. Видимо специально провода так проложены... Говорит, на многих машинах сейчас так. Учтите! Правым передним углом не бить!!! :)

 

P.S.

Спасибо Ивану и Александру! :)

Изменено пользователем Гость
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

там их неграмотные негры собирают: внутрь окурки и мусор бросают, везде пометки маркерами, чтобы они знали, куда вставлять и где крутить! :mad:

Опубликовано
@Юрко, часть машин при сборке используются как учебно -тренировочные для обучения новых сотрудников на конвейере. По идее они в продажу не должны идти, используются для ресурсных испытаний, краш-тестов и т.п.
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. Для России.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мы же иногда бронь отеля и бронь билетов фигачим в фотошопе для визы

Неее, я честный, хотя и рисковый  :D

На самом деле не хочу проблем на ровном месте. Товарищ судится с страховой больше года (до сих пор). Купил у ОД себе каско ( вместе с новой машиной ), как бы у оф. представителя страховой,  машину угнали, страховая утверждает, что барышню уволили за неделю до продажи страховки и всё фикция и бланк и место у ОД.

 

 

Правым передним углом не бить!!!

Нууууу не знаю даже. Сплошные ограничения.  :shades:

Ставим металлорукав бронированный и бъёмся передним правым углом назло всем!  :lol2:  У нас же джип  :lol2:

Изменено пользователем Евгений
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странно, рольф магистральный делает диагностические карты, причём честно.

Изменено пользователем Лунный пчёл
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

часть машин при сборке используются как учебно -тренировочные для обучения новых сотрудников на конвейере. По идее они в продажу не должны идти, используются для ресурсных испытаний, краш-тестов и т.п.

Но они каким-то образом попадают в Россию!

 

Парни, такой вот вопрос по теме. У кого авто новые, то они 3 года не должны проходить техосмотр. Так?

Изменено пользователем Юрко
14
Автомобиль: Jeep Grand cherokee limited 2013 CRD 3.0
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

У новых ТС техосмотр не надо проходить три года с момента покупки, потом через два года, потом каждый год

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У кого авто новые, то они 3 года не должны проходить техосмотр. Так?

Да 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

У новых ТС техосмотр не надо проходить три года с момента покупки, потом через два года, потом каждый год

Спасибо, что подтвердили мои догадки! :good:

14
Автомобиль: Jeep Grand cherokee limited 2013 CRD 3.0
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, рад, что помог

Опубликовано

Нууууу не знаю даже. Сплошные ограничения. 

Ставим металлорукав бронированный и бъёмся передним правым углом назло всем!   У нас же джип

 

Тады еще мозги в броню закатать! :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 928 гостей (Посмотреть всех)

    • borro26
    • up6
    • aepishhev
    • ОльгаЕ
    • Petriksir
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...