Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, без неё снижается эффективность работы вентиляторов

Возможно. Сам недавно обратил внимание, что t масла в последнее время всегда за 100 градусов,

а раньше редко доходила до 98, обычно 95, и как раз выпала эта хрень.

 

А может есть фотография как она выглядит в "собранном" виде на автомобиле?

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Грига88,

 

поддерживаю, хорошо бы фото увидеть чтобы ее на место поставить 

Опубликовано

 

 


А может есть фотография как она выглядит в "собранном" виде на автомобиле?

 

Да она снизу просто зазор закрывает между радиаторами. По этому, с моей точки зрения, когда вентокрыл без неё включается, то в неё воздух и тянет...

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да она снизу просто зазор закрывает между радиаторами. По этому, с моей точки зрения, когда вентокрыл без неё включается, то в неё воздух и тянет...

спасибо конечно, но просто, т.к. не понятно как она там стояла, хотелось бы хоть одним глазком глянуть какой стороной и куда она крепится

Опубликовано

спасибо конечно, но просто, т.к. не понятно как она там стояла, хотелось бы хоть одним глазком глянуть какой стороной и куда она крепится

Херово она там стояла, вот и отпала :) )))

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,Браконьеры отстрелили Краснокнижного спеца! :mad:

5 637
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Однажды написал об этом в Рольф :) Теперь он там не работает :lol2: :lol2: :lol2:

меня из-за Ваших писем, скоро из России выдворят ;)
79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

меня из-за Ваших писем, скоро из России выдворят ;)

С такой "ФУРОЙ" сам съедешь :)

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А может есть фотография как она выглядит в "собранном" виде на автомобиле?

Менял масло и заодно сфотал. Более детально не получилось, надо защиту тряпошную откручивать. Вроде как просто на диффузор с низу застегивается.

post-19984-0-86761000-1430279431_thumb.jpeg

Изменено пользователем igor 050
5 637
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Всё верно.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


меня из-за Ваших писем, скоро из России выдворят
Тады и нам придется собраться в рой, и улететь на другую "пасеку" :lol:
758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера вечером в пробки машина запищала и вошла в 'безопасный режим'...

Педаль газа не работает, машина стоит на холостом ходе... Показывала что-то про 'електронное сцепление'...

Грешу на ошибка 'пилотирование' - возможно одновременно нажал педаль газа и тормоза (чуть-чуть - чтоб только сработать датчик)....

Вопрос 'решил' отключение передачи и повторное включение...

Проверка с wiTech показала P2299-00, что было что то в тоне 'некоректная одновременная работа тормоза и газа' (к сожалении фотографии кодов сделал очень плохо и не смогу прочитать :) )

Так-что - осторожнее при работе с педалей :)

 

П.С. надеюсь на коментарии Пчелой - через сколько секунд срабатывает ета защита?

Изменено пользователем slowtraveler
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 238 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, что за фигня находится в подлокотнике (рядом с креплением крышки подлокотника, когда он открыт)... Внутри пластиковая крышка, которая снимается и там какой то красный шнурок, аккуратно свернутый.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@LavrikoFF, включение нейтрали с режима паркинга при неработающем двигателе. В мануале есть раздел "Буксировка" кажется.

 

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33116-vkliuchenie-neitrali-akpp-pri-vykliuchennom-dviga/

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

а почему у меня не работает привязка памяти сидений, руля и зеркал к ключу? всё делал по инструкции, но при нажатии на UNLOCK положение сидений не меняется

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неоднократно писали об этом. Прогони сиденье вперед - назад (от упора до упора), отрегулируй и запоминай. Да и в настройках Юконнекта должна стоять соответствующая галка.

 

Кстати почему UNLOCK? Вызов из памяти настроек нажатием на цифру 1 или 2. Запоминание настроек через центральную кнопку "S".

Изменено пользователем dibanoff
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Кстати почему UNLOCK? Вызов из памяти настроек нажатием на цифру 1 или 2.

 

про вызов кнопкой 1 и 2 я знаю и пользуюсь. но есть привязка памяти положений к ключам. так вот при привязке к ключам вызов из памяти так же может осуществляться кнопкой UNLOCK в дополнение к кнопке на двери.. То есть как я понял, подходя к машине нажимаешь UNLOCK и если до этого на машине ездила жена, то сиденье тут же до открытия дверей уже примет положение из памяти для второго водителя

 

по инструкции это делается так

 

настроить сиденье, нажать S и потом кнопку 1 или 2. после нажатия на кнопку необходимо в течение 10 секунд нажать кнопку LOCK на пульте чтобы привязать его к памяти 1 или 2

 

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Как я понял привязка к пульту производится не отдельно и самостоятельно, а вместе с запоминанием всех настроек на кнопки 1 и 2. Т.е. привязка пульта является дополнением к привязке кнопок и делается совместно, а не отдельно.

 

Алгоритм следующий:

- проехали сиденьем назад - вперед (у кого не запоминает);

- настроили сиденье, руль и зеркала;

- запомнили настройки 1 (или 2) через S;

- в течение 10 секунд нажали на пульте кнопку закрытия двери (не путать с ручкой двери).

 

Я правда себе привязку на пульт не делал (езжу один и нет необходимости). 

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я правда себе привязку на пульт не делал (езжу один и нет необходимости). 

вот и не работает по такому алгоритку. по кнопкам на двери (1 и 2) всё сохраняется и восстанавливается, но к пульту никак не привязывается

Изменено пользователем faceless
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Проверю на себе и напишу.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@GrandFa,Памагаешь сотруднику ДПС в ночное время  :lol2:  :lol2:  :lol2: Блин, зачОтно  :good: И ведь не докопаешься :secret:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK, ИМХО шакл в подлокотнике намного эффективнее.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

аднако, место шаклу в раёне шансового инструмента, а ето сами знаете где...

 

тут же 6 батареек LR20 в одном крепком люминистом корпусе и под рукой

если очень ннннада, то и посветить может намана - у меня там лампочко с линзой :good:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@GrandFa, ну я кабы ничего против не имею :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@GrandFa,

Прецедентов улетания вперед, под педальный узел, при торможении не было?

Просто я зарекся еще лет 20 назад, что-либо класть под сиденья или рядом - улетает в самый неподходящий момент и прям под педаль тормоза. :blink:  

Изменено пользователем Евгений
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо то, что хорошо кончается.
Как кот?

5 637
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
104
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кота хоть продавить можно, у нук черепашка? :lol2:

Реальный случай из жизни двадцатилетней давности.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

«Когда я вижу Range Rover на улице, у меня закипает кровь, потому что мы должны создать нечто подобное. И мы создадим!», - заявил Маркионне на открытии дилерского центра Alfa Romeo и Maserati в Торонто.

 

Даже не знаю что сказать ....  :coffe2:  :D 

 

https://auto.mail.ru/article/55315-u_range_rover_poyavitsya_novyi_konkurent/  :read:

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, Надо ему успокоительного какого-нить послать, а то изведет, гад, марку ЖИП со свету! :mad:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Егор Пятигорск
    • Александр142
    • Dimas72
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.