Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Спидометры у всех слегка завышают :D

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спидометр завышает не сильно - на едниицы км/ч, не на 5 и не на 10

у меня на радар-детекторе с gps скорость по gps показывает - ну может на 2-3 км/ч поменьше показания

так что 200 то он может ехать. но недолго и лучше не оттормаживаться на штатных тормозах

руль вообще вылетает из рук - можно сход-развал попортить и и рулевую рейку убить

не говоря уж за безопасность

Изменено пользователем xmo97
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

хочу компенсацию морального вреда от фца получить :)

Оставь надежду!! :lol2:

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

209 по прямой без чипов. Радио очень даже слышно.

Изменено пользователем diamondik
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

209 по прямой без чипов.

даже знаю где ты это мог сделать! :) на объездной Нижнего!? :)
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оставь надежду!! :lol2:

впополаме пойдешь? :)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Неа, мне уже Гаагским судом грозили, не испухаете.

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну это вы о чем? это было ж деловое предложение - подсказать, где ж есть оф.данные по макс.скорости и насладиться полученной компенсацией :)

 

еще, кстати, интересно: в инструкции написано, что спиртсодержащий бензин применять нельзя, а в описании комплектации машины - что двигатель флекс фюэл, т.е. что можно.

Изменено пользователем vs.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

еще, кстати, интересно: в инструкции написано, что спиртсодержащий бензин применять нельзя, а в описании комплектации машины - что двигатель флекс фюэл, т.е. что можно.

Кручу - верчу, обмануть хочу  :D

Вадим, на пробке бензобака написано. У меня можно лить, у кого то нельзя. Фото пробки моего могу чуть позже предоставить. Видимо разные комплектации ( у меня дорестайл ).

Изменено пользователем Евгений
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не хочу обманывать.

в списке комплектации все же не менее достоверная инфа, чем на пробке должна быть. но посмортю, что там - не обращал внимания.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внимательно смотрим на крышку.

Меня лукойловские заправщики пытаются дизелем залить. Гоню их во избежании...

post-8192-0-88420000-1473966556_thumb.jpg

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня лукойловские заправщики пытаются дизелем залить..

Ну просто даже заправщикам очевидно, что такая серьёзная машина может нормально ездить только на дизеле!

А ей какую-то пукалку бензиновую подсовывают.... :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


заправщикам очевидно

именно поэтому они и заправщики :shades:

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня, кстати, и пробки бензобака никакой нет, а на лючке ничего такого не написано :)

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@suzik,

 

даже знаю где ты это мог сделать! :) на объездной Нижнего!? :)

М-9

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня, кстати, и пробки бензобака никакой нет, а на лючке ничего такого не написано :)

На дизельном тоже нет пробки, только дверкой лючка прикрывается. А на нет нарисована перечёркнутая пробка, т.е. нельзя никаких доп.пробок применять.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

На рестайле в горловине клапан стоит.

пробки не нужны

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, это понятно. Но некоторые всё же ищут доп.пробку.

  • 2 недели спустя...
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Спидометры у всех слегка завышают :D
отдать должное джипу  наши спидометры весьма точные, сравнивал с показаниями  жипиэс - 194 жипиэс 200 спидометра на эфиксе  уже около 207 показывал при 195 жипиэса ....

 

тойта здорово врет нисан тоже - все порядка 5 процентов в плюс наш где то 2 - 2.5

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... приличное ружьё, прям со стороны задней двери, влезает под заднее сидение и не гремит!))

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

у моего тапки большие и тяжелые :secret:  думаю поэтому и не едет :good:

Тапки большие на максималку только в + добавляют, на ускорение - 

а маленькие соответственно наоборот 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Единственное что зимой на автозапуске заметил, так это то что при открытии двери переключается с обогрева переднего стекла на климат контроль.

 

А логику не пойму зачем на холодном двигателе на полную катушку гонять воздух?

Мне в салоне рассказывали что на лобовое (у дизеля) типа фен стоит  :blink:  это правда? чет слабо вериццо 

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что на лобовое

кто то тут же и говорили что наполную дует на лобовое с самого старта чтобы оно не треснуло. Если прогреть машину и горяим воздухом на замороженное стекло дуть, то оно треснет. А тут постепенно температура поднимается.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Там дальше в моей цитате основное, как раз то что ты обрезал  :secret:

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отдать должное джипу  наши спидометры весьма точные, сравнивал с показаниями  жипиэс - 194 жипиэс 200 спидометра на эфиксе  уже около 207 показывал при 195 жипиэса ....

 

тойта здорово врет нисан тоже - все порядка 5 процентов в плюс наш где то 2 - 2.5

 

 

Мой врёт ровно на 2 км/ч, судя по GPS.

 

 

Мне в салоне рассказывали что на лобовое (у дизеля) типа фен стоит  :blink:  это правда? чет слабо вериццо

 

Точно не скажу, но всё-таки не на лобовое, а просто в салон дует.

Дизель прогревается дольше бензина, поэтому фен частично решает проблему нагрева салона, сразу со старотом двигателя включая этот тепловой фен.

Но вообще то греет он совсем слабенько...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 сразу со старотом двигателя включая этот тепловой фен.

:blink: где? как? 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:blink: где? как? 

 

Что где, как?

В салоне. Автоматически.

При минусовой температуре запустите двигатель и поднесите руку в район педалей, под приборную панель.

Почувствуете слегка тепловатое дуновение воздуха.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Блин, я реально не могу изложить мысль ровно? 

Мне в салоне менегер рассказывал... что в минуса включается фен для обогрева лобового стекла

Мне в салоне рассказывали что на лобовое (у дизеля) типа фен стоит  :blink:  это правда? чет слабо вериццо 

 

 

Что где, как?

В салоне. Автоматически.

При минусовой температуре запустите двигатель и поднесите руку в район педалей, под приборную панель.

Почувствуете слегка тепловатое дуновение воздуха.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну чо бузите? :shades: В дизеляке включаете кнопочку обдува лобового и за счет фена, не дожидаясь прогрева двигла хреначет горячий поток воздуха на лобовуху. У меня зимой прогревает салон пока ворота гаража открываю и докуриваю цигарку. За две зимы лобовуха сей девайс выдерживала.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз,

На сколько я понимаю русский язык, формулировка "для обогрева лобового стекла"  подразумевает, что поток воздуха от фена направлен в район лобового стекла.

 

Но на самом деле (если специально не включать кнопкой зону обдува), то фен дует в область ног водителя. Ну по крайней мере, у меня именно так.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 1 анонимный, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • Freem52
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101007
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...