Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

15 мешков машина даже не чувствует, но тормозит немного хуже. На плохой дороге не гнать и в ямы не прыгать. Салон отпылесосишь ,есть неприятность с задним бампером - там вставка из шершавой пластмассы и лучше сразу закрыть или помыть, а то цемент въедается. И не слушай никого, твоя машина, тебе и решать, что на ней возить.

26
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

для всяких экспериментов - лучше кинуть в машину (к запаске) 3-4 метра полиэтиленовой пленки для укрытия салона под всякий там цемент, кирпич и пт и тд

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я уже решил что когда повезу каждый мешок в 120 л. Пакет для мусора для чистоты. Пока все до гаража перевез ну правда от въезда.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited
Город: Белых ночей.
Опубликовано
Опубликовано

Может, конечно, пропустил на форуме, но в инструкции тоже не нашел. Столкнулся с такой функцией: днем при движении с включенным светом в режиме авто или просто выключенном горят передние габариты. При включении правого поворотника гаснет правый габарит, но горит левый. При выключении поворотника снова загорается этот габарит. Слева аналогично - достаточно включить поворотник и также слева перестает гореть лампа габарита.

Дилер говорит, что так должно и быть, но функционал объяснить не может.

Никто с таким не сталкивался?

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Может, конечно, пропустил на форуме, но в инструкции тоже не нашел. Столкнулся с такой функцией: днем при движении с включенным светом в режиме авто или просто выключенном горят передние габариты. При включении правого поворотника гаснет правый габарит, но горит левый. При выключении поворотника снова загорается этот габарит. Слева аналогично - достаточно включить поворотник и также слева перестает гореть лампа габарита.

Дилер говорит, что так должно и быть, но функционал объяснить не может.

Никто с таким не сталкивался?

так и есть, все работает нормально :)

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited
Город: Белых ночей.
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос еще в том, а для чего такое выключение/включение. Вроде первый раз сталкиваюсь...

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сто раз уже обсуждали. Габарит гаснет чтобы поворотник заметное было...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Может, конечно, пропустил на форуме, но в инструкции тоже не нашел. Столкнулся с такой функцией: днем при движении с включенным светом в режиме авто или просто выключенном горят передние габариты. При включении правого поворотника гаснет правый габарит, но горит левый. При выключении поворотника снова загорается этот габарит. Слева аналогично - достаточно включить поворотник и также слева перестает гореть лампа габарита.

Дилер говорит, что так должно и быть, но функционал объяснить не может.

Никто с таким не сталкивался?

гаснуть обязаны ДХО, габариты не гаснут

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Одноклубники имейте в виду, что при откручивании колёсных гаек родным "баллонным" ключом - он ГНЁТСЯ.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Одноклубники имейте в виду, что при откручивании колёсных гаек родным "баллонным" ключом - он ГНЁТСЯ.

Момент затяжки нужно соблюдать 135 N/M, а обычно все стараются затянуть намного больше. Всегда стараюсь сам затягивать динамометрическим ключем (200-300руб)

Особенно слежу, чтоб ни один шиномонтажник с пневмо инструментом не дорвался к затяжке.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Одноклубники имейте в виду, что при откручивании колёсных гаек родным "баллонным" ключом - он ГНЁТСЯ.

 

У меня наоборот )))))

Сила есть как говорится, ума не надо)))

 

Когда откручивал колесо то сломал саму колесную гайку,а точнее ее "оперение". Как оказалось что наши гайки в гайке) Сверху идет хиленькая вставка.

 

На выходных шиномонтажники сорвали еще одну, благо за балансировку этого колеса денег не взяли вообще, и сказали что у многих америкосов такая проблема. Также сказали что за 1000-1500 можно купить цельные гайки без этого,так сказать "оперения".

Изменено пользователем GenS
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

У меня наоборот )))))

Сила есть как говорится, ума не надо)))

 

Когда откручивал колесо то сломал саму колесную гайку,а точнее ее "оперение". Как оказалось что наши гайки в гайке) Сверху идет хиленькая вставка.

 

На выходных шиномонтажники сорвали еще одну, благо за балансировку этого колеса денег не взяли вообще, и сказали что у многих америкосов такая проблема. Также сказали что за 1000-1500 можно купить цельные гайки без этого,так сказать "оперения".

каждый день у нас снимают-ставят-закручивают-откручивают колеса на "американцах" в том числе 90% из них WK и первый раз слышу о таком. Есть все основания полагать, что шиномонтажники не совсем правы.

31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано
благо за балансировку этого колеса денег не взяли вообще, и сказали что у многих америкосов такая проблема

Это проблема не америкосов, а тех дебилов что в шиномонтаже работают :wizard:

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в общем если разложить груз равномерно то 800кг. не проблема. может даже и побольше.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел место, куда можно разместить пару радиостанций - под водительским сиденьем. Обнаружил там хвост с неподключенным разъемом. Интересно для чего это?

post-8352-0-66288800-1370189066_thumb.jpg

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А есть гдето размьем отключающий контроль пристегивания?

На паджеро под креслом вынимаешь маму из папы, и оралка затыкается

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А есть гдето размьем отключающий контроль пристегивания?

На паджеро под креслом вынимаешь маму из папы, и оралка затыкается

 

 

ТЫНЦ

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, уважааемый!

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Нашел место, куда можно разместить пару радиостанций - под водительским сиденьем. Обнаружил там хвост с неподключенным разъемом. Интересно для чего это?

чё-то вам не доложили :lol2:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера вечером, случайно слегка помял ( чуть чуть ) задний бампер и разбил левый задний фонарь ( который в крыле ).

Страховой коммисар все быстренько оформил и я вчера же вечером записался на сегодня в Мейджор на цветке.

Сегодня приехал к ним. Фара оказалась в наличии, очень быстро ее поменяли. Бампер обещали привезти через 5 дней.

Все очень культурно и приятно.

Прям нахожусь в легком восхищении. Если с бампером не подведут по срокам, мое восхищение перерастет из легкого в сильное :D

Как там говорит молодежь.. :

Мейджор на цветке Рулит ... :D:good:

Изменено пользователем Евгений
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня в данной ситуации не мэйджор удивил, а страховая которая вам убыток моментально урегулировала. Или вы чинитесь за свои, с последующей компенсацией расходов??? Так за кэш многое делается быстрее чем по безнальному клирингу , явно с отсрочкой платежа...

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня в данной ситуации не мэйджор удивил, а страховая которая вам убыток моментально урегулировала. Или вы чинитесь за свои, с последующей компенсацией расходов??? Так за кэш многое делается быстрее чем по безнальному клирингу , явно с отсрочкой платежа...

Застрахован в игосстрахе. Приехал коммисар, выписал направление с печатью в мейджор, в котором указаны все повреждения. Вот и все. Скрытых повреждений у меня нет, поэтому регулировать нечего. С ингосстрахом вобщем так всегда, я как раз и не удивлен. За наличные у ОД делаю только ТО.

А вот наличием зап. частей или доставкой за пять дней я очень удивлен. Бывало ожидание зап. частей доходило до полутора - двух месяцев.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

круто, что сразу направление дают

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мейджор на цветке Рулит ... :D:good:

это рулят хорошие отношения!!

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это рулят хорошие отношения!!

Безусловно, если бы их не было, я бы вообще не ездил к ОД. :)

Спасибо Вань, премного благодарен :hi:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Застрахован в игосстрахе. Приехал коммисар, выписал направление с печатью в мейджор, в котором указаны все повреждения. Вот и все. Скрытых повреждений у меня нет, поэтому регулировать нечего. С ингосстрахом вобщем так всегда, я как раз и не удивлен...

аварийный комиссар или личный инспектор?

перефразирую вопрос: премиум или платинум?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

аварийный комиссар или личный инспектор?

перефразирую вопрос: премиум или платинум?

Премиум, аварийный коммисар.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

понятно. хорошо работает ингос, но мне существенно дороже альфы насчитали, поэтому сделал альфу через партнеров клуба :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

понятно. хорошо работает ингос, но мне существенно дороже альфы насчитали, поэтому сделал альфу через партнеров клуба :)

Только поэтому в Ингосе все поголовно не страхуются, он дороже всех, а скидки болеее менее только после 2-х лет страхования (с учетом не частых и не крупных выплат).

Изменено пользователем Артемий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только поэтому в Ингосе все поголовно не страхуются, он дороже всех, а скидки болеее менее только после 2-х лет страхования (с учетом не частых и не крупных выплат).

У меня именно такой случай. Две машины там постоянно застрахованы больше семи лет.

Если и бьют, то нас, то есть вина не наша убыток снимают с виновников. И соответственно, у нас с женой нет повышающего коофициента и большая скидка.

Нам выгодно.

Изменено пользователем Евгений

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • GH2016
    • Sanja
    • Gneush54
    • Сергей1983
    • вадим 912
    • denbov
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82996
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...