Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

4Ф!! Форд, ФИАТ и ФСЁ Фrance

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

Где то читал или слышал что для коробки вредно включать нетраль в движении.

Как проверить форсунки омывателей фар, такое ощущение что у меня они не работают

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как проверить форсунки омывателей фар, такое ощущение что у меня они не работают

Элементарно.

Заводите машину, включаете ближний свет, включаете омыватель лобового стекла, одновременно с ним должен сработать омыватель фар.

Выходите из машины, смотрите мокрые фары или нет.

В принципе, если омыватель фар работает, то его брызги даже через капот, с места водителя видны :)

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Где то читал или слышал что для коробки вредно включать нетраль в движении.

Не, не вредно для коробки.

Для здоровья вредно! Попробуй в движении с нейтрали переключиться не нажимая педаль тормоза. ОЧЕНЬ удивишься! :to_become_senile::shades:

Элементарно.

Заводите машину, включаете ближний свет, включаете омыватель лобового стекла, одновременно с ним должен сработать омыватель фар.

Выходите из машины, смотрите мокрые фары или нет.

В принципе, если омыватель фар работает, то его брызги даже через капот, с места водителя видны :)

Вот только это не всегда с первого раза происходит! :P

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот только это не всегда с первого раза происходит! :P

Поэтому я специально и написал, что надо запустить двигатель. В этом случае омыватель фар всегда срабатывает с первого раза.

После этого (если не глушить мотор) переходит на режим каждого десятого (кажется) включения омывателя стекла.

Ну или каждый раз при автоматическом включении ближнего света.

Например, едешь днём на "габаритах", въезжаешь в тонель, автоматически включается ближний, нажимаешь на омыватель стекла - гарантировано включится и омыватель фар. Проверено сотни раз.

 

Попробуй в движении с нейтрали переключиться не нажимая педаль тормоза. ОЧЕНЬ удивишься! :to_become_senile::shades:

 

Кстати, да. А чему удивляться то? Переключится спокойно, даже не заметишь.

Я уже писал как-то, что случайно пару-тройку раз выбивал из драйва в нейтраль в движении. Потом тут же включал обратно драйв без всяких тормозов.

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

С омывайкой попробую спасибо за науку.

А про нетраль тоже не понял чему удивляться, я не говорил что это не получится, просто где то слышал что это вредно, ведь буксировать долгое время на нетрали тоже вредно

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Был удивлен, но регулярно текущие форсунки омывателя фар делают не китайцы, а французы...

Что интересно - у меня они так и не потекли. Вот блокиратор руля сдох, а этим хоть бы хны.

Не, не вредно для коробки.

Для здоровья вредно! Попробуй в движении с нейтрали переключиться не нажимая педаль тормоза. ОЧЕНЬ удивишься! :to_become_senile::shades:

 

Вот только это не всегда с первого раза происходит! :P

Всегда с первого после включения ближнего света. То есть если хотите сразу омыватель фар - включите ближний (если уже работает - выключите его и снова включите).

Опубликовано

Что интересно - у меня они так и не потекли. Вот блокиратор руля сдох, а этим хоть бы хны.

 

Всегда с первого после включения ближнего света. То есть если хотите сразу омыватель фар - включите ближний (если уже работает - выключите его и снова включите).

 

А у меня левая уже второй раз. Причем омывайку зимой-осенью лью чистую, никогда не замерзали...

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Нашел у себя в машине еще одну фишку приятную (на рестайле).

Запирание машины кнопкой, справа от ручки открывания багажника. :good:

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел у себя в машине еще одну фишку приятную (на рестайле).

Запирание машины кнопкой, справа от ручки открывания багажника. :good:

А где там кнопка? Фото можно?

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А где там кнопка? Фото можно?

Открой багажник и ее будет видно, справа круглая. Изменено пользователем Леха 50
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сань, похоже не все рестайлы одинаковые.

Блин, обделили меня что ли?

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел у себя в машине еще одну фишку приятную (на рестайле).

Запирание машины кнопкой, справа от ручки открывания багажника. :good:

Ёооо... Там и ручка есть???

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Внутри кнопка закрывания багажника.

Я говорил ни про ту которая внутри багажника а снаружи. Изменено пользователем Леха 50
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Наверное подразумевалось, что "кнопку будет лучше видно на открытой крышке багажника" 

post-26759-0-49611700-1411402795_thumb.jpg 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

... машинка на картинке овер

как говорится "Мопед не мой" © , картинку взял из мануала ))

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Наверное подразумевалось, что "кнопку будет лучше видно на открытой крышке багажника" 

attachicon.gifJGC Back lock button.jpg

 

Совершенно верно кнопка под цифрой 2
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Совершенно верно кнопка под цифрой 2

Фотка правильная, но открыть машину ей не получается. Только запирание. Может потому, что у меня электропривод багажника стоит на Лимите и, когда я просто нажимаю на ручку багажника, он с охраны снимется и открывается. А когда закрывается, то снова на охрану встает.

Кнопку увидел только потому, что задержал открытие багажника "до полного". Она чуть правее самой ручки.

Изменено пользователем Habib
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фотка правильная, но открыть машину ей не получается. Только запирание. Может потому, что у меня электропривод багажника стоит на Лимите и, когда я просто нажимаю на ручку багажника, он с охраны снимется и открывается. А когда закрывается, то снова на охрану встает.

Кнопку увидел только потому, что задержал открытие багажника "до полного". Она чуть правее самой ручки.

 

А мне эту кнопочку менеджер сразу показал, при выдаче машины в Мейджоре :)

Удобно, кстати. Обычно выходишь из машины, идешь к багажнику, забираешь вещи, нажимаешь на эту кнопочку - машина запирается и встаёт на охрану. Не надо к водительской двери бежать, закрывать, или ключ из кармана доставать.

 

А вот открывается и снимается с охраны действительно не кнопкой, а открыванием ручки багажника.

Хотя мне удобней двойным нажатием брелка багажник поднимать.

Идешь к машине, клацнул два раза на брелке, пока подходишь, электропривод плавно и грациозно дверь багажника поднимает, на зависть пацанве и изумленным бабулькам во дворе ))))

Изменено пользователем DEKO
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хотя мне удобней двойным нажатием брелка багажник поднимать.

Идешь к машине, клацнул два раза на брелке, пока подходишь, электропривод плавно и грациозно дверь багажника поднимает, на зависть пацанве и изумленным бабулькам во дворе ))))

С балкона когда открываешь, выглядит эффектней :)) мне несколько раз приходилось, забывал кое что, ребенок спускался забирал, да еще мимоходом друг, проезжая мимо вкладывал туда нужные вещи и дальше уезжал... :)))
125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня левая уже второй раз. Причем омывайку зимой-осенью лью чистую, никогда не замерзали...

 

Судя по всему, я буду специализироваться на блокираторах. Новый работает через пень-колоду. То есть у каждого ГЧ своя специфика. У кого форсунки, у кого блокираторы. Скучно не будет :D

 

У меня, кстати, форсунки даже замерзали. И ничего. Правда, я омывайку лью не нашу, а покупаю в Финляндии: Neste Voltera Strong (концентрат на -80, разводится 1:1 на -30 или 1:3 на -17):

Там она на этиловом спирте, а не на изопропиле. После первого года с изопропилом у меня хром на задней планке весь проржавел. А с Neste ничего, сезон отходила без следов (после чего поменяли из-за дохлой кнопки).

Изменено пользователем sladder
125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@sladder, я тоже Финскую люблю :) ток она метанольная вроде, а не этиловая :)

 

Эта этиловая, точно. Правда из-за этого у нее ценник приличный (сегодня в Саарисельке брал по 13.10 3литровые канистры). Метаноловые-то стоят раза в два меньше.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Утром подгоняю машину к подъезду. Жду когда супруга с ребенком выйдут. Сосед с первого этажа ворчит. Говорит, что мой свет ему якобы в комнату попадает и спать не дает. Даже от ДХО. Шуткует конечно. Но я что то не нашел. Можно ли вообще весь свет на машине погасить с работающим движком? Может кто в курсе?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Утром подгоняю машину к подъезду. Жду когда супруга с ребенком выйдут. Сосед с первого этажа ворчит. Говорит, что мой свет ему якобы в комнату попадает и спать не дает. Даже от ДХО. Шуткует конечно. Но я что то не нашел. Можно ли вообще весь свет на машине погасить с работающим движком? Может кто в курсе?

Во во! Присоединяюсь к вопросу, а то в засаде зимой будет стрёмно сидеть!)
73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Утром подгоняю машину к подъезду. Жду когда супруга с ребенком выйдут. Сосед с первого этажа ворчит. Говорит, что мой свет ему якобы в комнату попадает и спать не дает. Даже от ДХО. Шуткует конечно. Но я что то не нашел. Можно ли вообще весь свет на машине погасить с работающим движком? Может кто в курсе?

Нужно включить ДХО заглушить машину а потом завести ДХО гореть не будут как только включите АКПП свет загорится.
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую. Может кто знает еще как отключить функцию, когда омыватели фар срабатывают совместно с омывателем стекла? А то так незамерзайки не напасешься.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

... как отключить функцию, когда омыватели фар срабатывают совместно с омывателем стекла?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31308-omivatel-far-i-eshe-avtopusk/

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую. Может кто знает еще как отключить функцию, когда омыватели фар срабатывают совместно с омывателем стекла? А то так незамерзайки не напасешься.

Не возможно это сделать если горит ближний свет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • EasyKrot
    • 52av386
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 50102
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...