Перейти к содержанию

Неисправность сервопривода турбины


polnk2009

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: гранд чероки WH 2006 Овер.
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Помогите разобраться, машина на холодную едет отлично во всех режимах педали газа при агрессивной и спокойной езде,но только нагреется до рабочей температуры и агрессивная езда пропала и загорается молния на приборке и моргает,машина не едет,только на малом газу разгоняется.Стоит только резко нажать на педаль газа ,начинает дергаться и не набирает скорость загорается молния.Останавливаюсь,выключаю зажигание,включаю завожу молния на приборке не горит,езжу спокойно молния не загорается.А сегодня загорелся ЧЕК.Подскажите как от этой проблемы избавится.

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Помогите разобраться, машина на холодную едет отлично во всех режимах педали газа при агрессивной и спокойной езде,но только нагреется до рабочей температуры и агрессивная езда пропала и загорается молния на приборке и моргает,машина не едет,только на малом газу разгоняется.Стоит только резко нажать на педаль газа ,начинает дергаться и не набирает скорость загорается молния.Останавливаюсь,выключаю зажигание,включаю завожу молния на приборке не горит,езжу спокойно молния не загорается.А сегодня загорелся ЧЕК.Подскажите как от этой проблемы избавится.

Судя по симптомам - турбина перестает работать после прогрева при повышении оборотов. Много вариантов: от кирдык турбине до банальной смены фильтров. До кучи посмотрите тему про чистку EGR

1
Автомобиль: гранд чероки WH 2006 Овер.
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Судя по симптомам - турбина перестает работать после прогрева при повышении оборотов. Много вариантов: от кирдык турбине до банальной смены фильтров. До кучи посмотрите тему про чистку EGR

EGR снимали и чистили,результат нулевой.

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

У меня было то же самое. Вылечилось полностью заменой EGR.

Причём, во всех неофициальных сервисах отказали - сказали, что с этой проблемой только к официалам.

У официалов мне обошлось в ~24т.р. с заменой. Сам EGR стоил ~ 20т.р.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: гранд чероки WH 2006 Овер.
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

деагностика показывает ошибку p0403 и p0046 что это значит?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.wkjeeps.com/trouble_codes.htm - может на wh отличается, но сомнневаюсь

 

Сам EGR стоил ~ 20т.р.

 

@MezzoForte, на мою машину клапан егр стоил 1800 руб этой весной

 

где клапан егр стоит 20 тыр ?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2008г.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! У меня ошибки

P1270 intake mainfold runner (swirl) performance

 

P0046 turbocharger/supercharder boost control "a" circuit range/performance

Помогите пожалуйста разобраться, с чего начинать EGR чистил.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2008г.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Поскажите код для заказа EGR.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! У меня ошибки

P1270 intake mainfold runner (swirl) performance

 

P0046 turbocharger/supercharder boost control "a" circuit range/performance

Помогите пожалуйста разобраться, с чего начинать EGR чистил.

Менять swirl http://jeep4x4club.ru/topic/4965-zamena-privoda-drosselnih-zaslonok-na-30-crd/

1
Автомобиль: гранд чероки WH 2006 Овер.
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

сегодня поменял клапан EGR за который отвалил 22 т.руб.и не каких изменений,даже не знаю что и делать.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

извините за навязчивость - сколько стоит клапан egr на Вашу машину в америке\европе ?

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: гранд чероки WH 2006 Овер.
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Возвращаюсь к прежней теме машина по прежнему дергается после 3500 оборотов,ну и опять загорается молния и двигатель встает в аварийный режим.Была замена SWIRL,EGR результат нулевой.Обнаружили другую причину.Неисправен Клапан вестгейт (Wastegate),который стоит на турбине и получается передув.Подскажите пожалуйста как можно заменить этот клапан и где найти не покупая полностью турбину.Официалы говорят что Клапан вестгейт отдельно не меняется,только с турбиной у которой ценник 140т.р.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а ошибки в мозгах есть? что есть вестгейт? он есть на картинках?

 

 

5093.jpg

 

5123.jpg

 

если речь об актуаторе, то отдельно не поставляется, но поменять, если он есть отдельно от турбины, (с разбора) можно...

 

з.ы. при резкой прогазовке хлопки в воздушный фильтр есть?

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Новые ошибки давайте!!! после замены егр и свирл

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: киа
Город: пенза
Опубликовано
Опубликовано

у меня джип гранд чироки 2006 г.в. 3.0 crd. показывает ошибки p0046,p0403. к кому не обращался внятно ни кто ни чего не может сказать. ошибки появляются после спокойной езды,авто дергается при 1800-2300 оборотов. после прогазовки слышны странные звуки в воздушном фильтре.ошибки практически всегда в паре. клапан егр адекватно реагирует на тест исполнителей в процентах 0,20,40,60,80,100%.(клапан вынут со своего посадочного места). пружинку исполняющего механизма егр я немного утяжелил на открытие для более быстрого закрытия,но результат нулевой. подклинивал вестгейт с помощью вд-40 разработан. отпесована система впуска. тест исполнителей проходят все управляющие клапана двигателя. при езде с графиком во время дерганий скачет график наддува и давления топлива,все остальное нормально.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Датчик расхода воздуха в порядке?

0
Автомобиль: киа
Город: пенза
Опубликовано
Опубликовано

я про него думал,но диагностика не ругается. в самом начале экспериментов пробовал отключать немного лучше и ошибка по нему. я не знаю какие параметры должны быть у массовика на данном авто.

  • 6 месяцев спустя...
20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

После диагностики вжика, решил посмотреть тракторок и что я вижу!!!!!!!!!!!! 3 ошибки Р0471 (Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона), Р0472 ( Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов), Р1408( Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self - Test range). Дизель у меня первый поэтому не знаю куда копать и что смотреть.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что за датчик такой - давления выхл газов?

Егр наверно чистить или вырубить пора тема есть где то..

Изменено пользователем egrman
20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Что за датчик такой - давления выхл газов?

 

Может ошибки не правильно переведены?!

 

Егр наверно чистить или вырубить пора тема есть где то..

А как его чистить?????

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Может ошибки не правильно переведены?!

 

 

А как его чистить?????

По чистке целая тема было подробно все расписанно в ветке тех вопросы WH или XH

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!!!!

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А про отключение егр я так понял GDE ECO Tune

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А про отключение егр я так понял GDE ECO Tune

Из личного опыта и наблюдения за отзывами других Чипанутых Бмв,мерсоДизелей,Чирков KJ считаю что это идеальный вариант и правильное решение.

 

Темы прочитали Чип тюнинг CRD http://jeep4x4club.ru/topic/6-chip-tjuning-30-crd/page__p__6__fromsearch__1?do=findComment&comment=6

Свирл Отключение или Замена http://jeep4x4club.ru/topic/4965-zamena-privoda-drosselnih-zaslonok-na-30-crd/page__p__107029__fromsearch__1?do=findComment&comment=107029

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Вариант-то идеальный но по финансам 900 зеленых как то многовато

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант-можно снять кусок выпускного коллектора от турбины и посмотреть состояние каталитических нейтрализаторов,может быть забиты...Какой пробег? Может турбина мозги парит,если маленькое давление-хз что там может быть.По идее,в выпускном тракте всего 1 лямбда стоит у меня с сажевым фильтром,который по сути тот же каталик,только маленький.. По диагностике же можно посмотреть вроде бы давление турбины.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вариант-то идеальный но по финансам 900 зеленых как то многовато

Почему 900??? 650 есть и было... и не такие уж и большие бабосы в сравнении с тем гемороем что может вылезти(свирл,егр) а еще плюсом ураганная динамика и совсем другое поведение авто с 0 кмч)) всю жабу перекрывает сполна...

 

Как вариант-можно снять кусок выпускного коллектора от турбины и посмотреть состояние каталитических нейтрализаторов,может быть забиты...Какой пробег? Может турбина мозги парит,если маленькое давление-хз что там может быть.По идее,в выпускном тракте всего 1 лямбда стоит у меня с сажевым фильтром,который по сути тот же каталик,только маленький.. По диагностике же можно посмотреть вроде бы давление турбины.

Паш все до меня не доходит где сажевик у тебя стоит? за большой банкой котороя после турбы? а то у меня тоже большая стоит... А думал сначала что это сажевик большая банка...а это походу кат..

Изменено пользователем egrman
20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ну я так понимаю сначала надо купить это http://www.greendieselengineering.com/store/SelectProd.do?prodId=4&manufacturer=Green+Diesel+Engineering&category=Tools&name=Flash+Programmer+Tool&model=+

потом это http://www.greendieselengineering.com/store/SelectProd.do?prodId=15&manufacturer=Green+Diesel+Engineering&category=Grand+Cherokee&name=Grand+Cherokee+Eco+tune&model=++

+ доставка

 

машина покупалась не в россии, я так понял что сажевый фильтр в ней стоит. пробег 91000

 

После удаления ошибок машина поехала значительно резвее. Када ошибки удалял прога написала что возможно появление этих ошибок.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну я так понимаю сначала надо купить это http://www.greendieselengineering.com/store/SelectProd.do?prodId=4&manufacturer=Green+Diesel+Engineering&category=Tools&name=Flash+Programmer+Tool&model=+

потом это http://www.greendieselengineering.com/store/SelectProd.do?prodId=15&manufacturer=Green+Diesel+Engineering&category=Grand+Cherokee&name=Grand+Cherokee+Eco+tune&model=++

+ доставка

 

машина покупалась не в россии, я так понял что сажевый фильтр в ней стоит. пробег 91000

 

После удаления ошибок машина поехала значительно резвее. Када ошибки удалял прога написала что возможно появление этих ошибок.

В 650$ входит все и даже доставка...так что 650 баксов и проблемы со свирлом,егр решены... плюс 100$ и сажевый они отключат...

Ошибка по низкому давлению это наверно сажевик подзабит...

Изменено пользователем egrman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 311 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел789
    • greeen
    • вадим 912
    • Prohor 2010
    • Stas_306
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.