Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

И какая связь? У меня на 300с программатор есть, штука очень полезная, меняя прошивки можно добиться различных результатов, диапазон довольно широк, результат ощутим и измеряем.

А опыт с автовазом, тем более десятилетней давности, даже на жигуликлаб.ру никого не заинтересует

Хорошо. Что есть програматор? где почитать?

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо. Что есть програматор? где почитать?

diablosport.com

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

??? Так что там с русским переводом на 3.6 литра ???

Изменено пользователем IspaneЦ
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гы... каждый раз, как заходит тема о "супер коробочках", вспоминаю тему на Туареговском форуме. Там народ (на дизель, правда) за штукаевро брал бокс, в котором просто сопротивление стояло, и вся хитрость которого была в том, что топливо херачило.

Потом всем форумом продавца искали :lol2:/>

Хотя с того времени может чего и изменилось...

Читал я эту историю. Так и не нашли того продавана. Зато кипятком ссали, что все классно. Это говорит о том, что вопрос надо изучать, а не брать у первого попавшегося непонятно что и не поянтно чьего производства. Сами из себя лохов сделали. Я повербокс брал в реально существующей конторе. да, заказывал через сайт. Но есть телефоны, есть офис, есть ребята, который помогают с установкой. К ним можно приехать и поговорить и обсудить. У них есть контракт в германским производителем. А то что на туареговском форуме произошло- называется развод лохов.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

??? Так что там с русским переводом на 3.6 литра ???

Продать надо, завис "подлец", ты не купишь? :lol2:

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для SRT8 Diablosport уже постарались. +15 л.с. +27 момента (Н/м). В ближайшее время будет релиз для 5.7, испытания уже проведены. 3.6 все еще в планах..

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Для SRT8 Diablosport уже постарались. +15 л.с. +27 момента (Н/м). В ближайшее время будет релиз для 5.7, испытания уже проведены. 3.6 все еще в планах..

Ну а кто бы сомневался..... 3,6L двигатель без проблем, это для "чахликов" SRT8 и 5,7L необходим чип-тюнинг, они ведь без него очень плохо едут и тяги никакой.....

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разговаривал с ребятами с турбо-драйва по поводу чипа или вообще прокачки атмосферника 3.6..., вердикт простой - надо было сразу брать 5.7 и не морочить себе голову, типа в штатах нет готового решения (они вроде официалы от штатовской тюнинговой фирмы), а они колупаться не будут - т.к. не турбированный мотор, работ и вычислений ну очень много, а на выходе маленький результат по всем параметрам...

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

вердикт простой - надо было сразу брать 5.7 и не морочить себе голову,...

Может и взял бы я 5,7, но у нас они все с пневмоподвеской, а мне это принципиально не нужно....

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для 5.7 уже можно пользоваться: +30 сил + 47 момента (Н/м). Очень неплохо, если это действительно так.

  • 1 месяц спустя...
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@rexx300, а для 3.6 появилось чего ??

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rexx300, а для 3.6 появилось чего ??

Пока только на

Jeep Wrangler - 3.6

Cylinder6

PS 284

NM 353

Construction year 2011 - 2012

Speedlimiter removal yes

Performance increase +13 PS + 18 NM

Изменено пользователем Dzintar
  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кто нибудь ставил себе эту хрень???
Очередная чудо-коробочка. Аналоги обсуждались на предыдущих страницах. Всякие тюнинг-боксы, турбо-педали и прочее...все это от лукавого.
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

про коробочку тока увидел, да там скорее всего просто сопротивление для МАПа... на ебее 500 рублей вместе доставкой и все остальным

Изменено пользователем kai1
  • 3 месяца спустя...
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Есть какие нибудь новости ?:)

  • 2 недели спустя...
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я может глупость скажу, но имхо не имеет смысл что то делать с двигателем не сделав с коробкой

Там такие длинные передачи и задумчивый алгоритм, что лишние 20-30-40 лошадок она и не заметит , как сейчас прячет лошадей 80

  • 4 недели спустя...
14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Diablosport запросили Durango или Гранд 3.6 для тестов. Что-то скоро будет.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Diablosport запросили Durango или Гранд 3.6 для тестов. Что-то скоро будет.

откуда информация? да не уж то счастья скоро привалит.

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

откуда информация? да не уж то счастья скоро привалит.

http://diablosport.com/forum/viewtopic.php?f=41&t=45205'>http://diablosport.com/forum/viewtopic.php?f=41&t=45205

 

http://diablosport.com/forum/viewtopic.php?f=41&t=45205

Только что-то аж месяц назад :)

Изменено пользователем rexx300
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Очень интересная информация. Интересно, а что обещают на выходе?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

откуда информация? да не уж то счастья скоро привалит.

Особого счастья не стоит ждать. Но реально полезно, так как можно что то прикрутить и дальше работать с мозгами,

А так, по прошивке, амеры реально довольны хемифивером, который они льют через диабло. Но это на 5 и7.

  • 1 месяц спустя...
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот первому уже сделали прошивку. доволен как слон

Моя ссылка

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот первому уже сделали прошивку. доволен как слон

Моя ссылка

 

а поподробней? ну, для тех кто учил албанский в школе?

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а поподробней? ну, для тех кто учил албанский в школе?

Чуваку первому во вселенной прошили 3,6 в диаблоспорт, он писает кипятком от эффекта, но у него задний привод, по его словам добавилось 15 лс и 20 крутящего (только у них там lbs-ft, вычитал что надо умножить на 1,35), т.е. крутящий подрос аж на 27 ньютонов . И еще звучать выхлоп стал по другому, но то ли от чиповки, то ли от замены железа, этого я не понял.

Изменено пользователем РОВНЯК
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чуваку первому во вселенной прошили 3,6 в диаблоспорт, он писает кипятком от эффекта, но у него задний привод, по его словам добавилось 15 лс и 20 крутящего (только у них там lbs-ft, вычитал что надо умножить на 1,35), т.е. крутящий подрос аж на 27 ньютонов . И еще звучать выхлоп стал по другому, но то ли от чиповки, то ли от замены железа, этого я не понял.

 

ради 15-20 лыс писать кипятком????

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

ради 15-20 лыс писать кипятком????

А сколько с бензинки атмо снять? Я думаю прибавка в крутящем дала эффект, мож на низах тянуть стал :wizard:

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сколько с бензинки атмо снять? Я думаю прибавка в крутящем дала эффект, мож на низах тянуть стал :wizard:

 

судя по отзывам там коробка новая должна решать эту проблему, т.е. сама проблема не в недостатке тяги на низах... а вообще конечно попробовать было бы интересно

хотя тут соотношение деньги-эффект еще важен

и на сколько расход вырастет

я лично успел оценить расход на трассе 10,5-11,5 литров при дальних поездках, когда бака на 800 километров хватает, и еще не дно

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

И когда эта чудо прошивка дойдет до россии?

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Чуваку первому во вселенной прошили 3,6 в диаблоспорт, он писает кипятком от эффекта, но у него задний привод, по его словам добавилось 15 лс и 20 крутящего (только у них там lbs-ft, вычитал что надо умножить на 1,35), т.е. крутящий подрос аж на 27 ньютонов . И еще звучать выхлоп стал по другому, но то ли от чиповки, то ли от замены железа, этого я не понял.

от замены железа, у него Magnaflow Exhaust

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • jeepfann
    • WickedTuna
    • Кислый
    • LonesomeDove
    • zxcvasdfqwer1234
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 62180
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...