Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей Б.,

Если не лень, и стремно что найдут случайно, что очень маловероятно,,всегда можете назад штатную вернуть перед визитом.

Опубликовано (изменено)

Сегодня написал в подержку Diablo, ответили: c Jeep Grand Cherokee 2011 3,6L Trinity дружит отлично. По другим годам не узнавал.

Изменено пользователем igoreha71
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так кто-нибудь уже ставил Intune или Trinity на 3.6 Pentastar?

А то все вокруг да около)

335
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Да уже все массово наустанавливали и катаются.

Если серьезно, займись, первым будешь, потом расскажешь. :)

Опубликовано (изменено)

That vehicle is now supported. All you have to do is update the Trinity. The instructions on how to do so can be found in the red CLICK HERE link on this page:
http://www.diablosport.com/downloads-updates?pid=2.

Вот такой ответ мне прислал Diablo. Все норм, уже купил. Коробочка в пути.

Изменено пользователем igoreha71
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Это транспортное средство теперь поддерживается. Все, что вам нужно сделать, это обновить Троицу. Инструкции о том, как сделать так, можно найти в красном нажмите здесь ссылаются на этой странице:

 

 

Почему все думают, что англицкий как родной...

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ а что по поводу этого девайса скажите . кто ставил уже?* http://www.rschip.ru/chiptuning/jeep/grand-cherokee/iv-3.6-v6/

 

до этого ставил РейсЧип на 3,0 ТДИ (Ауди)  ну на дизелёк там прирост якобы хороший вообще идёт. 

скажу честно была по шустрее . но не прям на 30% чтобы , как пишут.

 

ставится правда геморнее. чем на Дизель 

через ОБД2 http://www.rschip.ru/installation/

 

на дизель вообще к топливной рампе подключаешь промежуточным звеном и всё, а тут ещё чутка поовозится надо) 

Изменено пользователем CblPOK
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@CblPOK, да вроде только обсуждали - обманка это. причем поговаривают что рано или поздно мозги машины подстраиваются под обман и все возвращается на круги своя :)

That vehicle is now supported. All you have to do is update the Trinity. The instructions on how to do so can be found in the red CLICK HERE link on this page:

http://www.diablosport.com/downloads-updates?pid=2.

Вот такой ответ мне прислал Diablo. Все норм, уже купил. Коробочка в пути.

ждем подробного отчета!!!

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro

ну ясно) ну тогда не буд заморачиваться. 

жДём пока Дьябло не пойдёт в массы))  :up:  :D

  • 4 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Коробочка на руках, подсоединил-затребовала обновление. Начал устанавливать драйвер на USB-не устанавливается, пишет обратись к создателю проги. Написал в тех.поддержку Diablo-жду ответ. Машинка наша в перечне поддерживаемых авто прописана.Why0j.jpg

Изменено пользователем igoreha71
335
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71,

Возможно Windows придется поменять на XP.

Я так думаю установлена Win7 или того хуже Win8, поэтому и драйвер не встает.

В комплекте есть CD диск?

Купил ТРИНИТИ или ИНТЮН?

Опубликовано (изменено)

@abp86, Отредактировал сообщение уже. Семерка Виндоус стоит у меня. Попробую XP. Диск есть, только мой Мас выплевывает его(стоит Parallels с Win 7). Драйвера ставил с сайта Diablo. Потом пробовал на Aser с Win 7-устанавливает с диска, но коробку все равно не видит.

Изменено пользователем igoreha71
335
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71,

Авто ДО или РЕСТАЙЛ?

Опубликовано (изменено)

@abp86, До, вот амеры только что прислали: The latest version of the driver program can be downloaded here: http://www.diablosport.com/downloads-updates?pid=2. Please keep in mind that the driver program may be difficult to install on a computer that is not configured in English.  You may need to change some setting in Windows. Сейчас разбираться буду. Перевод: Пожалуйста, имейте в виду, что программа водитель может быть трудно установить на компьютере, который не настроен на английском языке. Возможно, вам придется изменить некоторые настройки в Windows.

Изменено пользователем igoreha71
335
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ну что можно сказать, удачи и положительныхого результата, хочется узнать, как поедет авто. Будем заказывать.

Опубликовано

Прошился. Доволен. Машина стала живее что ли. Исчезла яма при переключениях АКПП. Передачи стали более затяжные. Пока радует! в коробке прошивка только для 89 и 91бензина. Важно!,-Trinity обновляется только на Windows с установленным системным английским языком.

335
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну по поводу бензина.
В штатах метод исследования октанового числа бензина отличается от нашего. Здесь на форуме и вообще в интернете можно найти если интересно.
Скажу только, что 87 ихний это А-92 АИ-93 наш и аналогично 89 в США равен А-95 и АИ-98 в России. Поэтому и настройки в Тринити под эти марки бензина. Хотелось бы попробывать авто в движении, если можно давай пересечемся и пообщаемся в эти выходные. Если есть время давай в личку.

Изменено пользователем abp86
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86

 

87 - 92

89 - 95

91 - 98

335
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV,

Да правильно , исправил. 


@igoreha71,

Посмотри личку 

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слазил на сайт диаблы, там в тринити дает выбрать наш двигатель, а в интюнс с 2010 года jeep вообще выбрать не дает

А на деле - ставится на интюнс прошивка для 3,6 или нет???? Ктонибудь пробовал?

335
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Слазил на сайт диаблы, там в тринити дает выбрать наш двигатель, а в интюнс с 2010 года jeep вообще выбрать не дает

А на деле - ставится на интюнс прошивка для 3,6 или нет???? Ктонибудь пробовал?

Амеры указывают модельный год, поэтому в поисковик нужно забивать 2011 и далее.

Интюн нужен DCX.

Вот http://www.diablosport.com/products/intune-dcx.html#content-tabs

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71, да, но я вижу что у вас на фотках тринити, решил уточнить

А с английским языком - просто поставили в настройках винды как основной?

Опубликовано

@Oleggro, Да, совершенно верно. Пришлось повозиться сначала. У меня 7 домашняя версия стоит, и в ней язык системы только русский. В общем пришлось повозиться с установкой английского. Получилось. Сейчас еще раз подключил к компу, обновил и в настройках появился 93. Едет машинка еще лучше, по бензину пока не понял.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
@igoreha71,На сколько лучше?на почти 20 тыс деревянных или на половину?:) Раскаж. По подробнее стоит оно того или нет?
335
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71,На сколько лучше?............

Намного лучше ........ чем другие :)

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

так чем лучше то? Чтоб авто лучше поехал достаточно подобрать резину,хорошую заправку,выкинуть все лишнее...)).Чем лучше и в чем проявляется? Моментнее стал или просто реакция на педаль газа быстрее,или на верхах проявляется???

Опубликовано (изменено)

Лучше машинка стала ехать. Коробка переключается мягко. Разгон стал мягкий какой то чтоли. Как говорится земля и небо.

Изменено пользователем igoreha71

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • apansa
    • Jorikwj
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.