Устранение течи ГУР WJ-ZJ

[K.O.T.]

Я не буду рассказывать грустную историю о том, как поломался мой штатный ГУР, как я отыскал замену, которая оказалось гуром с ZJ дорестайлового (что подтверждает факт взаимозаменяемости). Не буду говорит о том, что я утка, выкинул старый гур вместе с бачком, а его надо было снять.

 

 

Вобщем, течёт он из под приёмного сопла. Резинку менял - течёт, три резинки - течёт, резинки + герметик, тоже течёт. Второй раз обильнее герметиком залил - с досады гур оторвал крепление самого себя пришлось колхозить мт. пластинку, чтобы она его держала от соседнего болта.

 

 

Вобщем,залил всё по яйки герметиком, дал подзастыть, чтобы вдавливалось с трудом и вернул на место. Минимум три дня точно течь не будет. Хотя у меня уже сомнения, что в течи виновато именно приёмное сопло. Может глюкавить и шланг высокого давления.

Кстати, если ставить доп охлаждение АТФки, на вжиках остаётся штатный кусочек радиатора, куда можно завести охлаждение жидкости гур

[mongershtern]

взаимозаменяем лишь на 4 литровом

[K.O.T.]

взаимозаменяем лишь на 4 литровом

 

Смотрел у Домкрата на 5.2. Насос - тот же. Бачок чуть другой. Да и на зэдке он не такой. Но кого это ипёт?

Изменено 25 августа, 2011 пользователем K.O.T.

[K.O.T.]

Сегодня реально ощутил нехватку охлаждения жижы ГУРа, пока едешь по трассе - нормуль, а по москальским пробеням покатался, стал реально хуже работать, прям такое ощущение, что воздуха нахватался. Потом постоял-остыл и всё пучком.

[Гость TheTERMINATOR]

В связи с тем, что новый бачек для 5.2 в мск хрен найдешь, у меня в планах переделка штуцера обратки. Буду переносить повыше и подальше от выпускного коллектора.

 

Для сомневающихся, бачек от 4.0 прекрасно встает на ГУР 5.2. Только штуцер слишком близко в выпуску.

[vladch]

Тек немножко, за два года добавил грамм 200 жижи.С заменой заморачиваться не стал.Дешевле жижи добавить!

[Cepeга]

Бачёк как нибудь можно снять, не снимая сам насос ГУРа? WJ 4.7.

[K.O.T.]

Бачёк как нибудь можно снять, не снимая сам насос ГУРа? WJ 4.7.

 

Конечно можно! Только целым он вряд ли останется

Я свой гур снимаю за 10 минут. Долой платик вентилятора, долой винты, потом снимаю бачёк и отсоединяю трубки. Вуиля. На 4.7 процесс явно аналогичен, так что проще всё снять, чем заниматься нетрадиционным сексом в попытке снять один бачёк.

[Cepeга]

Тогда так и сделаю. А то, мне сказали - защёлки отстегнуть и будет счастье. У меня с шлангетки сопливит. Итог замены ГРМ в сервисе. После них все затягивать и докручивать надо.

[K.O.T.]

Тогда так и сделаю. А то, мне сказали - защёлки отстегнуть и будет счастье. У меня с шлангетки сопливит. Итог замены ГРМ в сервисе. После них все затягивать и докручивать надо.

 

Ну вот защёлки отстегнуть это и есть дикий секас. На снятом гуре не оч получается, а на одетом так и вообще фиг подлезешь. Я их стаскиваю двумя отвёртками, одной толкаю защёлку, второй язычёк её приподнимаю. Потом уже плоскогубцами стаскиваю.

Фотки мои выше - туда фиг подлезешь.

[Cepeга]

Ну да, гимор. А можешь подробно описать процесс съема?

[K.O.T.]

Ну да, гимор. А можешь подробно описать процесс съема?

Ну, на 4-х литрах я его тебе почти весь описал. Разве что после снятия кожуха вентилятора надо стянуть ремень дальше у меня 2 винта (на самом деле три, но у меня только два, правда сейчас уже 4 но это частности)

После его откручивания (понадобятся удлинители или длинные головки и простые короткие головки) чуть наклоняешь его, чтобы жижу слить через горловину, потом снимаешь обратку, сливаешь сустатки. Я шланг высокого давления не снимал, просто переворачивал гидрача-алкача и отщёлкивал бачок, у меня там места для этого полно, как на 4.7 - хз. Если целиком хочешь снять (всё таки 1 раз пришлось, чтобы конкретно залить его герметиком), то нада 2 ключа на 17 ЕМНИП, чтобы не свернуть гайку шланга, сразу двумя ключами цеплял и крутил. Как полезешь снимать, процсс поймёшь. Только кожух обязательно сними, меньше гемору, хотя можно и с ним снять, если у тебя тонкие руки Сам кожух на 4-х болтах.

[Cepeга]

Мне только нижний шланг на гермет посадить и нормально затянуть. Спасибо, все понял.

[K.O.T.]

Мне только нижний шланг на гермет посадить и нормально затянуть. Спасибо, все понял.

 

Обратку то? Нефиг его на герметик сажать. Хомут и затянуть. Там и снимать ничо не надо.

[Cepeга]

У меня клешня не пролезает.

 

Завтра еще раз попробую.

[K.O.T.]

У меня клешня не пролезает.

 

Завтра еще раз попробую.

 

Одной клешнёй снизу, второй сверху. Я так старый хомут менял, он поначалу тёк. Если только оно капает, воспользуйся старосовецкими хомутами, типа пластинка и палочка такая, которой он закручивается раз и насмерть, ибо тот, что с винтиком я забибался вставлять туда.

[Cepeга]

Оно капает. Я из под машины с фонариком смотрел и шланг туда-сюда болтается и хомут сам на шланге вращается. Понял, о каком хомуте ты говоришь. Спасибо.

 

Табуретки с собой брать надо будет или скамейку от подъезда угнать - роста не хватает.

Изменено 26 сентября, 2011 пользователем Cepeга

[acd1]

Добрый День! В сервисе сняли бачек ГУРа, так как подтекал шланг в месте соединения с ним. В этот момент отломился "сосок". Нарезали резьбу, поставили металлический. Установили на авто. Стало срывать шланг с обратки! В чем может быть причина?? Может быть воздух в системе?? Как правильно залить жидкость и прокачать если причина в этом??

Перенесли "сосок" обратки в район крышки бачка...ГУР проработал 30 км и вся жидкость на асфальте! Хелп!!!

[egorich2316]

Здравствуйте, позвольте поделиться своим скромным опытом по решению данной проблемы. Насос ГУР подтекал давно, стал гудеть, дни были сочтены.... Покупка нового и б/у за суммы озвученные в магазине и на нашем форуме были не подписаны жабой. В апреле течь насоса превысила все разумные пределы, люфт на шкиве где-то 3 мм, да еще и бачок дал трещину у  соска. Слоняясь по гаражу взгляд упал на бачок ГУР ZF, там же в коробке старый ГУР ZF, примерил размеры с нашим один в один, по параметрам точь в точь. После поисков выяснилось, что это соответствует ZF 2123-3407012 НАСОС ГУРа 2110 нового образца Цена 3800 руб.Жаба дала добро  Шкив к насосу был дома, с родным по диаметру совпадает, понадобился переходник на штатную трубку, нашел в магазине для гидравлических систем 20 руб, его на снимке попытался выделить. Понадобилось убрать резьбу из креплений насоса , прошел сверлом 8,1. Прокачал, все работает как на родном. С Уважением.

[Гость TheTERMINATOR]

Интересно, по картинке не слишком похож на наш, есть более показательные фото установленного насоса?

[egorich2316]

Прошу простить,пользователь комп. никудышний, только учусь... Прекрепил насос и обший вид. У меня WJ 4,7, встал на штатные места. С Уважением.