Перейти к содержанию

салон, пол и ковры


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: HONDA
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня авто 93 года, ковер на полу просто позорный, про багажник я и не говорю... У кого нибудь есть опыт замены? Подумаваю настелить туда карпет... Есть мысли, идеи...?

0
Автомобиль: HONDA
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Как примечание, полная хим чистка салона вылезет около 10 шт. Ну впринципе как вариант

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант - съездить в Кунцево и прицениться..

0
Автомобиль: HONDA
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (ami)
Как вариант - съездить в Кунцево и прицениться..
Я сильно сомневаюсь что на моего старпера там ковер будет
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Vetal, позорный в смысле грязный?

дача есть? тогда вперд,все сниммаешь,кархер с пенной насадкой в руки и чистишь.

0
Автомобиль: HONDA
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

не не, он в масле\мазуте местами, а местами и дырявый от пепла, а дача есть. Естественно, как только приеду вылижу его весь )))

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Vetal, там продают универсальные ковры, подрезал по форме и всех дел. Но в твоем положении о коврах надо думать в последнюю очередь..
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Vetal, Ты чей-то не тем озаботился!!!!! Коврами состояние машины не улучшишь!
0
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.7
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера был в Минске на рынке в Малиновке (для тех кто знает) такие коврики видел пипец!!!!! Формованные, снизу прорезиненные, сверку какое-то ковровое покрытие, толстые такие и цветов много! Чистить легко! но ценник...... 120$ минимум......

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

120 зеленых это немного, если ковры хорошие. Мне поддон в багажник для Патруля в 8000 рублев обошелся и ковры еще в сотку зелени ( причем коврики неродные) родные 200 баксов.. А в ГЧ он стоил наааамного дешевле.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Mrak, а без кархера есть вариант, нет у меня кархера, а салон почистить желание имеется=)

С другой стороны...масляные пятна на ковровых покрытиях тёмного цвета практически выводятся, до незаметного состояния=) даже при использовании стирального порошка обилия тёплой воды и нормальной щётки...

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SansNom)
Mrak, а без кархера есть вариант, нет у меня кархера, а салон почистить желание имеется=)

есть))) закупаешь профессиональную чистящую пену в баллонах и щеткой вручную)))

у меня потолок был в хлам грязный,нормально отчистился

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
у меня потолок был в хлам грязный

профессиональная пена чем-то отличается от той что продаётся в автомагазинах для чистки салонов? И второе, а у тебя обшивка потолка не отошла от основного материала(который типа пены)?

  • 7 месяцев спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые форумчане поскажите - посоветуйте biggrin хочу заменить в машине напольный ковёр полностью т.к. старый в ужасном состоянии. Разобрал салон выташил ковры передний и задний хочу сделать из ковролина ни кто не делал? Но есть три нюанса, старый ковёр, как бы формованный под разные посадочные места и я не знаю ковролин облежится так же? И под ковром теплошумо изоляция интересная напоминает совковый ватин каким пальто раньше утепляли см 2 толщиной где такой взять или чем заменить. Ипоследнее не будет ли под ковролином пол сыреть? Всем заранее спасибо! biggrin

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

я искал похожий материал так и не нашел...почистил старый так и ездию)

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

не мой уже не почистить sad охота и грязные сапоги сделали свое чёрное дело. biggrin

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
kot1977, Они в продаже есть. другое дело что дорого....... а так ковролин плохо ляжет проверенно машинах на 5 у кого арка есть то не ложится как надо..... sad
Опубликовано
kot1977, alekseyv8, я тож думаю,не ляжет...НО!...мне чот говорили про фен,которым основу греешь и пока горячий- укладываешь...Вроде ложится... wink Но это,наверное,и ковролин тож какой то тогда особый,я думаю...
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
Но это,наверное,и ковролин тож какой то тогда особый,

да скорей всего!!!пока такого не встречал biggrinbiggrin

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
kot1977, а может просто новые коврики положить? Дешевле буит однозначно. Я на предыдущую машину делал, прям по твоей машине с любыми твоими прихотями и размерами, любые коврики делают, из трех видов материала. Контора называется вроде Автоковрик.ру. Еси нада, могу попробовать найти адрес ихнего сайта
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Logist alekseyv8 Спасибо ребята! у нас в Туле есть Автоковрик я там был около 3 тыс самый дорогой комплект. Но стелить придется на старый ковер а он так замызган и вонять уже начал biggrinbiggrinbiggrin . Попробую ковролин с феном может получится. Если нет то старый ковер к забору привяжу и керхером его керхером biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Темы соединены.

kot1977, пользуйтесь поиском!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

AG прошу прошения что-то по поиску не нашёл sad

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Mrak профессиональная пена как называется и кто производитель? Где закупать? А то потолок тоже надо чистить biggrin

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Есть специальный автомобильный ковролин . От хорошо формуется феном.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Инспектор, как называется и фирма изготовитель, у нас в провинции наверное не найти sad
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Блин с ковролином промучался ничего не получилось sad изрезал весь и выкинул, хорошо, что халявный biggrin Промыл старый ковёр керхером вроде отмылся, не охти конечно но вонять перестал biggrin .Думаю оставить передний ковер и постелить коврики от Автоковрик. Вот задний вообше хана sad Думаю сделать в багажник алюминевый пол. Ктоньть делал? Я фотку на авто ру видел, кто-то Чирка продавал с полом алюминеевым, вот хочу попробовать, интересно в салоне шумно станет?

s6397558.jpg

s5809505.jpg

s4422760.jpg

8087226.jpg

11
Автомобиль: Jeep Cherokee Ltd. (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

...как ловко рифлёным алюминием салон отделан! respect

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да внешне хорошо, вот только сомнения вызывает шумность вдруг в салоне повысится sad , алюминий хочу постелить сразу на пол после антикора или на заклёпки или на саморезы, сделаю свой фотки подвешу biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Olgerdt
    • up6
    • Priexal
    • Acovant
    • kot1977
    • Vladimir_
    • A-nDry
    • Евгений К.
    • maxim62
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 867
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...