Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Программа для новичка в тренажёрном зале

Наломать дров- дело простое, поэтому лучше набраться опыта и отфильтровав его сделать вывод.Собрав волю в кулак решила запихнуть себя в тренажёрный зал, что хочу - похудеть, подсушиться и получить рельеф, беговая дорожка объект №1, с него собственно и начинаю тренировку, затем подключаю турник (дело сложное, но впопыхах пытаюсь подтянуться, сколько получается), затем перехожу на силовые, ноги, руки, грудь. Пресс качаю как на тренажере, так и дедовским способом с пола. Очень сложно всё выходит, т.к. опыта не имею вообще никакого в тренажёрах, хочется и туда и сюда, но опять же из логических рассуждений нужно что-то с чем комбинировать, а не кидаться на всё подряд. Поделитесь советами, на что нужно обращать внимания, на какие тренажёры лучше "налегать" и что с чем кушать. Тренер там есть, всё пытается затянуть на групповые занятия по гимнастике и растяжке за Н-ую плату. Вообщем вот так. Надеюсь на Ваши дельные и полезные советы.

  • Ответы 185
  • Просмотры 61,6k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Добавлю свои 5 копеек. Занимаюсь в зале ~ 10 лет, был большой перерыв из-за травмы (разрыв широчайшей мышцы) Для меня тренировочные циклы складываются из "массонаборных" и "сухих". Сушка начинается

  • Аэробные нагрузки - бег, эллипс, теннис, все что заставляет наш организм тратить большее количество кислорода (секс)

  • Оле-Лукойе
    Оле-Лукойе

    Ох, сколько вопросов...... могу ответить только на первый. Начну с начала. Я решила к лету привести себя в "форму", стала шерстить инет, нашла множество статей на разных ресурсах, начитавшись, насмот

Опубликованные изображения

Важные ответы

девушке нужен не спортсмен тяжелоатлет, а тренер по фитнесу, с соответствующим образованием и опытом

кардио на тощак вредно тяжелоатлетам - катаболизм враг))) зато как вес теряется:-)

  • Автор

Да я бы с утра с радостью, но с учетом что на работу я встаю в 6.15 утра, то проблематично будет заниматься спортом ))А хорошего тренера трудно найти, там где я тренируюсь такого нет. А всякие там "потяните ножки" если честно мне не нужно, ибо с растяжкой у меня порядок, 8 лет эстрадно-современных танцев не прошли боком.. :)

@PlanoVaja, силовую прогу я тебе могу написать такую, что умрешь :lol2: прям сходу :lol:

с утра ненадо, @ZDS, катаболизм - враг любого организма, ибо с уттра расщепляются только выросшие/восстановленные клетки...а жир, он падла нифига так просто не ращепляется :P ему нужна куча факторов и катализаторов, так что тренинг с утра-враг...разминку можно максимум

  • Автор

@Domkrat, не, умирать рано ещё =) а вот жирок снести это да, это можно :lol:

а вот жирок снести

а он у тебя есть? :blink: покажешь? :lol:

ИМХО, этому и без того хрупкому созданию PlanoVaja худеть и сбрасывать вес категорически противопоказано.

Я вот то же этого не понимаю, ЧЕМУ там худеть и куда еще то? :wacko:

+100500 Я вот тоже не понимаю это стремление <_< Куда уже меньше?

  • Автор

Вы нече не понимаете :lol: А если серьёзно, то мне много то не надо, просто хочу красивое тело, а жирок есть, покажу :D

@PlanoVaja, под кожей чтоли пару милиметров :lol2:

@PlanoVaja, ИМХО худеть НЕ надо тебе, а если хочешь именно атлетическое сложение - это можно...тока худеть НЕ надо :lol:

А если серьёзно, то просто хочу красивое тело

Ну да, а сейчас видимо корявее не бывает :lol2:

Ребят, тема в целом может быть полезна многим, но, ИМХО, этому и без того хрупкому созданию @PlanoVaja худеть и сбрасывать вес категорически противопоказано.

 

gallery_2031_35_49180.jpg

 

Андрюх, женщины они или перманентно худеют или перманентно на диету садятся :D У меня бывшая при своих 40 с копейками всë худела, я с ужасом наблюдал, как она на своëм тоëпете корове под руль влетала на сиденье :crazy:

Так что мы пока идëм по правильному сценарию, поиск сил на тренажëрку, поиск простых способов похудания, потуги нормальным сложным методом похудания (ибо простых не и не будет), а потом приходит оно! "да я и так худая" :D затем цикл повторяется.

Домкратыч, я уже давно забил на диеты... раньше я был 82, бабушка откормила до 102, чтобы на службу попасть, надо было сбрасывать... правильнопитание дало 5 кило за месяц, а после месяца военных сбопов я стал 85 киллограмовым и синим :D а всего то бег, стояние на жаре, слабопитание... потом бабушка откормила до 96. так и держусь, два года. начинаю бегать - мне хорошо, перестаю физкультурой заниматься, мне тяжко. но масса не меняется.Бег - для ионуса, гирьки - для массы, мясо тяжелее сала.

 

Вы нече не понимаете :lol: А если серьёзно, то мне много то не надо, просто хочу красивое тело, а жирок есть, покажу :D

 

Анька, бегай, тупо бегай. Или как моя, танцами на пилоне занимайся :D но она у меня прозаренная, как то там на жир матерится, он к вечеру уходит :D

а так, могу спросить, где она занимается, оно ж и жля тонуса, и для рельефу, ну и мужикам нравицца ;)

@K.O.T., зависит от организма...к томуже женский организм легче набирает жир (вследствие естественных причин - гормонов)и подкожный жир толще тоже от природы....а я от природы жир вашпе не набираю, хоть тресни...(а мясо легко - я на почти 15 кг тяжелее был чем сейчас за счет одного мяса :lol: )...ну это мелочи, главное тренировки :ok:

А нафига вообще в качалку? Если столько лет танцами заниматься, думаю ничего править уже и не надо. А нагрузка там, я так подозреваю, тоже будь здоров, нужно продолжать и будет тебе счастье?

@Vint, нагрузки там еще те, только характер другой...я так понял Аня хочет с уклоном в атлетизм тело...те силовой фитнес требуется

@Domkrat, Илюх, ну ты б ей что ли объяснил, что ей нихрена не требуется.

Всегда завидовал людям с функциональным телосложением, типа гимнастов и пловцов. Вроде и мышцы есть и подвижные как электровеник. А в качалке это уже "тюнинговый обвес", я например туда от безысходности попёрся. Старый стал, реакция не та, ахил порванный, колени барахлят, так хоть "броню" нарастить. Девушке там, ИМХО конечно, делать особо нечего. Атлетическая фигура девушек не красит, хотя у нас в зале такие барышни встречаются... :rolleyes:

Изменено пользователем Vint

@Domkrat, Илюх, ну ты б ей что ли объяснил, что ей нихрена не требуется.

Анька хочет заниматься, пусть попробует(главное не переусердствовать) я думаю она подчеркнет из наших слов для себя нужное(не маленькая ведь). Поэтому не думаю что ей надо что то объяснять...

А в качалке это уже "тюнинговый обвес", я например туда от безысходности попёрся. Старый стал, реакция не та, ахил порванный, колени барахлят, так хоть "броню" нарастить.

качалка качалке рознь, тяжелая атлетика - это скоростно-силовой спорт, и мышцы функциональны на 100%, если они будут забиты-нихрена не поднимешь :ok:

качалка качалке рознь, тяжелая атлетика - это скоростно-силовой спорт, и мышцы функциональны на 100%, если они будут забиты-нихрена не поднимешь :ok:

Илья, здесь ты конечно прав, не спорю. Только функциональность по-моему это приспособленность мышц действовать в самых разнообразных ситуациях, а не быть заточенными только для поднятия тяжестей под определённым углом и с определённой амплитудой.

@Vint, амплитуда и угол легко меняются при желании (хотя амплитуда и угол ОПТИМАЛЬНЫ именно для поднятия :ok: ))...

(ЗЫ..если говорить о "прикладном" - я в пожарке лом сломал :lol2: )

Изменено пользователем Domkrat

Domkrat, насчёт легко меняется уже не согласен. У тяжёлоатлетов, в отличие от тех же бодибилдеров сильно развиты не все, а конкретные группы мышц, под конкретные упражнения, тяга, жим, толчок, ну ты это сам в сто раз лучше меня знаешь. А вот допустим под нанесение ударов руками, ногами они не заточены. Подойти страшно - да, а вот в подбородок удачно попасть и всё, приехали. Был свидетелем такого казуса.

Изменено пользователем Vint

Domkrat, насчёт легко меняется уже не согласен. У тяжёлоатлетов, в отличие от тех же бодибилдеров сильно развиты не все, а конкретные группы мышц, под конкретные упражнения, тяга, жим, толчок, ну ты это сам в сто раз лучше меня знаешь. А вот допустим под нанесение ударов руками, ногами они не заточены. Подойти страшно - да, а вот в подбородок удачно попасть и всё, приехали. Был свидетелем такого казуса.

Ну правильно, сила одно, техника другое. бодибилдинг и тяжелая атлетика тоже разные вещи...

Знаю многих билдеров которые реально большие, но техники не какой(так сказать в бою бесполезны, если только первый удар успеют нанести и то не факт)

Вот и я про то же. А кто самые желанные ученики в секции боевых видов спорта? Правильно - бывшие гимнасты. Отсюда и пост про функциональность.

))) тема уже плавает))) а для себя я понял что самое лучшее что тренерует(лично для меня) это ркп,боевое самбо,и тяжелая атлетика.(правда за то время что перестал держать себя в форме набрал вес, но мастерство не пропьешь, сейчас сам думаю снова начать ходить(сила воли есть 5 лет занимался и курить бросил, сам)

 

Во кстати Аньк походи лучше на самооборону... Хорошая штука, и подтянешься и будешь знать как правильно защитить себя в ситуации связанной с угрозой жизни.

  • Автор

@Jeeper_wj, С самообороной у меня всё окэ )))

На первых страницах я выкладывала фото фитнес модель Zuzana light, мне например очень нравится как она выглядет, и в чем то хотелось добиться таких же результатов. Я считаю,что это лучше чем сидеть дома, таращиться в телевизор и пить пиво. Хотя каждому своё

@Jeeper_wj, С самообороной у меня всё окэ )))

 

у тебя с собой пистолет? :lol2:

  • Автор

@Jeeper_wj, ага, и парочка ф1 :lol:

@Jeeper_wj, ага, и парочка ф1 :lol:

Ой апасный женщин))) заранее буду знать кого бояться))) :lol2: а то взорвешь)))

  • Автор

@Jeeper_wj, я просто гэнгста :lol:

Кстати че бы кто не говорил, а я после 6ти не ем и чувствую себя замечательно :)

а я после 6ти не ем и чувствую себя замечательно

а я ем, и тоже чувствую замечательно :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Балда
  • up6
  • bravofox1984
  • eliza1970
  • toh309
  • Алексей 1980
  • PSVsnake

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 19 Записей
    • 19 Комментариев
    • 20639 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для любого автомобилиста, который ценит надежность, простоту и сочный звук больших моторов, современные тенденции выглядят странно, а порой и болезненно. Зачем отказываться от того, что идеально работало десятилетиями? Зачем менять ресурсные V6 и V8 на «пакеты сока» с турбинами и батареями?

    Дело не в капризах инженеров и не в желании «испортить» машины. На автоконцерны сегодня давят три мощнейших фактора: глобальная политика, экономика и технологии. Давайте разберем их честно и без прикрас.

    1. Экологические тиски: законы, которые нельзя нарушить

    Главный виновник ухода больших моторов — жесткие международные экологические стандарты (вроде Евро-7 в Европе или нормативов EPA/CAFE в США).

    • Штрафы за каждый грамм CO₂: Государства требуют, чтобы средний выброс углекислого газа по всему модельному ряду бренда не превышал строго определенный лимит. Если автопроизводитель продает слишком много прожорливых V8, он платит миллиардные штрафы.

    • Налог на объем: Во многих странах владение машиной с мотором объемом более 2.5–3.0 литров облагается грабительскими налогами. Производители вынуждены уменьшать объемы (даунсайзинг), чтобы их машины оставались доступными для покупателей.

    2. Магия эффективности: почему турбо 2.0 эффективнее, чем атмосферный V6

    Современный турбомотор малого объема работает эффективнее, потому что у него гораздо выше КПД (коэффициент полезного действия).

    • Меньше потерь на трение: В четырехцилиндровом моторе банально меньше деталей, чем в V6 или V8. Меньше поршней, меньше клапанов — меньше энергии тратится на то, чтобы просто прокрутить сам двигатель.

    • Энергия «из воздуха»: Атмосферный мотор выбрасывает раскаленные выхлопные газы в трубу. Турбина же перехватывает этот поток и за счет его энергии бесплатно закачивает лишний воздух в цилиндры, увеличивая мощность без увеличения объема.

    • Экономия в пробках: На холостом ходу или в городском потоке 2,0-литровый мотор потребляет значительно меньше топлива, чем 3,6-литровый, просто потому, что его физический объем меньше.

    3. Зачем нужны гибриды и «электрички»?

    Полный переход на электромобили или создание гибридов (как системы 4xe у Jeep) — это не просто дань моде, а техническая необходимость.«Очистка» кармы бренда: Продажа одного чистого электромобиля или плагин-гибрида в отчетности автоконцерна «перекрывает» вредные выбросы нескольких бензиновых внедорожников. Это позволяет сохранять в линейке хотя бы заряженные спецверсии для фанатов.Идеальная тяга для бездорожья: Электромотор выдает 100% своего крутящего момента сразу, с нуля оборотов. Бензиновому атмосфернику нужно раскрутиться до 3-4 тысяч оборотов, чтобы поехать в гору. Гибридный Jeep Wrangler 4xe может ползти по огромным камням на сверхмалой скорости без пробуксовки и перегрева сцепления, просто за счет электротяги.Рекуперация энергии: Обычная машина тратит энергию торможения впустую, превращая её в тепло тормозных дисков. Гибрид собирает эту энергию обратно в батарею и использует при следующем разгоне.

    Итог: новая реальность

    Автопроизводители сегодня находятся в ситуации, когда они обязаны внедрять технологии даунсайзинга и электрификации, чтобы просто выжить и сохранить право продавать свои машины по всему миру.

    Новый мотор 2.0 Hurricane 4 — это компромисс. Инженеры постарались упаковать в меньший объем столько современных технологий, чтобы мы с вами, нажимая на педаль газа, не чувствовали себя обделенными тягой и динамикой, к которым привыкли на больших моторах.

    Как вы считаете, смогут ли гибридные технологии со временем доказать свою надежность в суровых экспедициях и на бездорожье, или электроника в грязи — это слишком большой риск? Что думаете?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 279 Записей
    • 27 Комментариев
    • 178990 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Питание есть, маховик не крутится

    Утром машина не завелась вообще: ни попытки прокрутить маховик, ни щелчка. Grand Cherokee (WK2) 2011 года, мотор 3.6 Pentastar, пробег 168 тысяч, приехал на эвакуаторе.

    Топливный насос при повороте ключа слышно, аккумулятор заряжен, по электрике замечаний нет. Стартер не реагировал даже на питание напрямую, поэтому дальше смотрели сам узел.

    Почему масло спекло электрику стартера

    Сняли стартер, и из него потекло масло. Вскрыли корпус, а внутри половина электрических элементов выгорела: масло дошло до обмоток и контактов и устроило замыкание.

    Стартер на 3.6 стоит снизу, у стыка блока и коробки, а прямо над ним работает задний сальник коленвала. Как только манжета перестаёт держать, масло стекает вниз ровно на корпус стартера и постепенно просачивается внутрь.

    Причина течи здесь возрастная, без механических повреждений: резина манжеты потеряла эластичность и уже не прилегает к шейке коленвала. Как выглядит выгоревшая начинка стартера, показали на видео.

    АКПП вниз, час мойки только на коробку

    Задний сальник на этом моторе идёт в сборе с установочной пластиной, и доступ к нему только один, через снятие коробки. АКПП сняли, узел заменили в сборе.

    Раз коробка уже была снята, заглянули к ней со стороны гидротрансформатора. Передний сальник АКПП на таких пробегах тоже начинает подтекать, и проверить его в разобранном виде логично.

    Дальше шла грязная часть. Маслом было залито всё, коробка, поддон, низ мотора, отмывали вручную, и только коробка забрала около часа. Пока грязь на месте, оценить результат невозможно. Других источников течи предварительно не нашли, финальную проверку делают после полной мойки и контрольной поездки, на всё уходит два-три дня.

    Свежие потёки на стыке блока и коробки

    После ночной стоянки посмотрите под машину. Свежие масляные потёки в районе стыка мотора и коробки означают, что манжета уже пропускает, и на этой стадии ремонт ограничится заменой сальника.

    Второй признак идёт от самого стартера: он начинает крутить вяло или схватывать через раз. Значит масло внутрь уже попало, и тянуть дальше дорого, добавится стоимость стартера.

    По той же логике на 3.6 подтекают теплообменник в развале блока и клапанные крышки. У нас в ТРС-Моторс на возрастных Pentastar сначала смотрим между головками, потом низ мотора и стык с коробкой.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 425786 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.