Фаркоп на KJ

[alex_KJ]

Блин, а я тут схему какую-то прошу)))

Тут походу еще ни кто не подключался что ли ...

Я нет)

Если правильно понимаю:

шлейф 4 контактный - 82207290

шлейф 7 контактный - 82207248

а вот куды его .... ХЗ)))

[alex_KJ]

@maxon5 скачайте любой сервис мануал страницы 466-469

[maxon5]

В выходные немного разобрал пластик багажника, снял правую заднюю фару... И с обирал обратно((( Не пойму я как определить какой провод к чему идет, темболее половина проводов в пучке одного цвета????

По фаре тоже не понятно, туда входит фишка, а от нее проводов нет дальше???

К чему подключаться, как выяснить принадлежность проводов?

[maxon5]

Люди добрые, подскажите как определить где какие провода идут в пучке к задним фарам, к чему подключаться?

[AQUARIUS]

Люди добрые, подскажите как определить где какие провода идут в пучке к задним фарам, к чему подключаться?

Поднимаешь задний коврик в багажнике (для этого его нужно подрезать вокруг грузовых креплений) под ним в жолобе идет жгут на задние фары, цепляешься параллельно прямо к жгуту, там же дырявишь резиновую заглушку и через нее спускаешься к фаркопу.

Изменено 16 мая, 2013 пользователем AQUARIUS

[maxon5]

Фаркоп поставил, коврик не надрезал.

Купил набор розетки фаркопа, в нем: сама розетка, жгут проводов длинной около метра, саморезы для крепления розетки к авто и пластиковые соединительные клипсы для проводов, такие что провода не надо резать, зачищать, скручивать, просто кладешь два провода и закрываешь, контакт есть.

Короче, снимаете с клипс правый пластик, нижнюю пластиковую планку, ремни снимать не надо. Отгибаете максимально пластиковую накладку, отключаете фишку справа в нише. Немного отгибаете коврик справа до крепежных проушин в багажнике, в районе ниши, под ковриком будет штатная дырака для вывода проводов фаркопа наружу, она зарыта резиновой крышечкой. Снимаете крышечку, вытаскиваете ее и делаете аккуратную дырочку в ней для проводки проводов. Дальше крепите сзади саму розетку, проводите провода под бампером к правой стороне (бампер снимать не надо), протягиваете провода в сделанную дырку в крышке заглушки штатного отверстия. Дальше один нажимает педали и включает повороты и габариты по очереди, второй тестером проверяет какой контакт где в отключенном ранее разьеме. Выяснив что к чему подключать берем соединители из комплекта и соединяем соответственно как на прицепе. Дальше проверяем прицепом или тестером, собираем пластик на клипсах обратно, все, ездием и радуемся. Все вместе заняло 30-40 минут неспеша.

Ступил, фотки забыл сделать, увлекся. Завтра попробую сфоткать что и как для наглядности

 

http://jeep4x4club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=39315

Вот здесь на рисунке хорошо все видно и понятно, делаем практически все как показано, только провода поключаем к этой фишке с помощью пластиковых соединительных клипс

[H824TT37]

Отправлено 16 May 2013 - 21:26

 

.... и не наступило завтра?..... не наступило!!!

[maxon5]

Блин, от радости забыл совсем

В субботу буду разбираться с авто- нафоткаю

[Юрий Николаевич]

а сам фаркоп как установить. Попросили помочь вытянуть машину, не нашел за что трос закрепить))

[spaik]

заказал себе Б/У фаркоп , без комплекта болтов внимание вопрос: может кто подскажет  параметры резьбы на раме или на крепежных болтах?

[alex_KJ]

судя по всему - M12x1.75x40 (06502557) болт защиты бака

покупать думаю смысла нет, поставишь на свои

[spaik]

@alex_KJ, спасибо, покупать задумки не было , на работе имеется отличный токарный цех

[orm2]

Новости есть по фаркопу? Теперь уже точно из за Крыма реколов для России все меньше

[Аркадий34]

Есть штекер под задним бампером, для подключения прицепа, но проблема в том что по английски я не "шпрехаю", понял только минус и поворотники, помогите разобраться.

Из мурзилки:

TRAILER TOW CONNECTOR - BLACK 10 WAY

CAV CIRCUIT FUNCTION

1 - -

2 L674 16LG RIGHT TURN SIGNAL

3 L10 20WT/GY BACK-UP LAMP FEED

4 A917 14RD TRAILER TOW RELAY OUTPUT

5 L78 18WT/OR FUSED PARK LAMP RELAY OUTPUT

6 - -

7 A206 14RD TRAILER TOW BRAKE B(+)

8 Z933 14BK GROUND

9 Z933 14BK GROUND

10 L73 16YL LEFT TURN SIGNAL

[Аркадий34]

Фото штекера.

[Аркадий34]

Если английским ни кто не владеет, подскажите зачем два минуса и для чего провод под номером 7.

Может схема у кого нибудь есть.

Фаркоп доделал, покрасил, поставил, а с проводами засада, поворотники объединены со стопом, отдельного стопа нет, да и если кинуть отдельный провод, то и поворотники надо новые кидать, чтобы со стопом не загорались.

[dedserg]

@Аркадий34,  Тут дело не в английском.  Я как то пытался понять раньше  схему подключения.  Жгут с этим разъёмом подключается как  дополнение к основной проводке авто. А по номерам:  2- правый поворотник, 3 задний ход, 4 -через реле силовой выход, 5-габариты через предохранитель и реле, 7- стоп сигнал,

8,9 - общий, 10 левый поворотник.

Интересен  4 контакт - в наших авто все световые приборы выключаются через какое то время, не мешает  проверить перед подключением что бы всё выполнялось на прицепе.

Два минуса для увеличения сечения-это норма.

[Аркадий34]

7- стоп сигнал,

 

На нем нет напряжения, при нажатии тормоза загораются оба поворотника, если одновременно нажать тормоз и поворот, к примеру левый, то левый поворотник на прицепе моргает, а правый горит. На 4 контакте напряжение появляется при включении зажигания.

[Поручик Ржевский]

4 контакт- это шина питания прицепа. 7- это стоп-сигнал. То, что всё загорается не так, как положено, всего лишь намек на неверное подключение.

Формально для банального прицепа достаточно стопов, поворотников, габаритов и заднего хода.

 На проводе 7 напряжение появится только при нажатии тормоза. 
 На проводе 4 только при включении зажигания или режима АСС(замок зажигания, против часовой стрелки до упора).

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Аркадий34]

4 контакт- это шина питания прицепа. 7- это стоп-сигнал. То, что всё загорается не так, как положено, всего лишь намек на неверное подключение.

Подключаем мультиметр к контакту  номер 2 нажимаем педаль тормоза "горит", включаем поворот "моргает", тоже на контакте 10, где неправильное подключение, фишка стоит с завода.

На 7 контакте нет напряжения.

[Поручик Ржевский]

Тогда ищем КЗ.

[Аркадий34]

Для того чтобы найти коротыш, нужно найти схему всей этой лабуды, может есть у кого.

[Аркадий34]

Мопаровский мануал по проводам прицепа, видим что стоп и повороты объединены, для чего тогда номер 7 (на моей фишке) и что под номером 2 на картинке на мопаровской розетке.

[alex_KJ]

Я так понимаю стопы с поворотниками совмещены, поскольку розетка для рынка USA. У европейской должны быть раздельные.

[TANKOVOD]

 

 

Формально для банального прицепа достаточно стопов, поворотников, габаритов и заднего хода.

Можно без заднего хода.

[Поручик Ржевский]

@TANKOVOD, да можно, наверное. На скорость точно не влияет. Но лично мне лампа заднего хода в темноте хорошо помогает видеть, что там происходит. 
А есть схема фонаря прицепа? Кажется мне, поскольку американский поворот красного цвета, то...

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Аркадий34]

Я так понимаю стопы с поворотниками совмещены, поскольку розетка для рынка USA. У европейской должны быть раздельные.

В том то и дело, как разъединить их, в фарах то они разделены, соответственно объединяются с помощью реле, только где оно, под чейджером, наверное.

[TANKOVOD]

@Поручик Ржевский, И как там можно за этой телегой увидеть? Или у тебя совочек?

 

 

в фарах то они разделены,

Вот тебе решение. Я к фонарям подключал пучёк.

[Аркадий34]

@Поручик Ржевский, На наших прицепах нет заднего хода. 

 

@Поручик Ржевский, И как там можно за этой телегой увидеть? Или у тебя совочек?

 

 

в фарах то они разделены,

Вот тебе решение. Я к фонарям подключал пучёк.

 

Вот и мне наверное проще выкинуть весь этот крайслеровский пучок и новую проводку сделать.

[Аркадий34]

Номер 7, как я понял, это выход на подключение контролера управления электротормозами прицепа. Должен идти к приборной панели.

Так как у меня нет контролера поэтому на нем и нет напряжения.