Перейти к содержанию

Фильтр салона (угольный)


Jeweller

Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно поменял салонный фильтр в Honda CR-V III супруги. Раздражал постоянный запах отработавшего топлива в салоне. Поставил угольный фильтр и проблема снялась. Вся процедура заняла 2,5 минуты. Вот и подумал, может на WK2 поменять? Существуют угольные фильтры для WK2? Вообще, стоит заморачиваться? Пока претензий к посторонним запахам небыло, но может быть, это потому что машина высокая и не забирает воздух непосредственно от выхлопных соседних авто?  

Поменять самому сложно?

Спасибо

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу,

Подскажите, как к нему добраться?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Добраться то элементарно замена 5 мин займет, бардачок вниз откидываете там фильтр салона и стоит, только вот где его взять угольный? Насчет запаха, попробуйте за камазом проехать и сразу претензии появятся. :rolleyes:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а номер оригинала есть?

экзист как правило предлагает заменители при поиске по оригинальному партнамберу.

В том числе и угольные в несколько раз дешевле оригинала.

 

P.S.: на мазду угольный неоригинал стоит в 4 раза дешевле обычного оригинального и на порядок лучше.

Можно менять по несколько раз за сезон.

  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: WK2 Limited
lift 2
5"
лебедка.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а номер оригинала есть?

экзист как правило предлагает заменители при поиске по оригинальному партнамберу.

В том числе и угольные в несколько раз дешевле оригинала.

 

P.S.: на мазду угольный неоригинал стоит в 4 раза дешевле обычного оригинального и на порядок лучше.

Можно менять по несколько раз за сезон.

 

номер по каталогу для WK2: 68079487АА. Найдете угольный, похвастайтесь пож., тоже люблю такое.

  • 3 месяца спустя...
15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никаких новостей? Угольный фильтр не появился?

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на картинке на оригинальном фильтре видно надпись micronair - это фильтры крупнейшего поставщика CORTECO, таким образом на джипе используются салонные фильтры corteco с клеймом мопар, естественно в ассортименте кортеко есть фильтр именно угольный для наших аппаратов, номер ему 80001786 (см. поиск http://webshop-cs.tecdoc.net/corteco/?country=ru&language=ru ), единственная проблема - не могу найти его в наличие.

P/S/ Использовал фильтры кортеко раньше - отличнейшая весчь!!! - зловонное дыхание камазоподобных существ никак не могло вызвать негативных эмоций и восклицаний

post-8903-0-99203000-1330632112_thumb.jpg

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на картинке на оригинальном фильтре видно надпись micronair - это фильтры крупнейшего поставщика CORTECO, таким образом на джипе используются салонные фильтры corteco с клеймом мопар, естественно в ассортименте кортеко есть фильтр именно угольный для наших аппаратов, номер ему 80001786 (см. поиск http://webshop-cs.tecdoc.net/corteco/?country=ru&language=ru ), единственная проблема - не могу найти его в наличие.

P/S/ Использовал фильтры кортеко раньше - отличнейшая весчь!!! - зловонное дыхание камазоподобных существ никак не могло вызвать негативных эмоций и восклицаний

 

Поддерживаю! Тоже пользовал угольные Corteco (не на Чероке). Понравилось.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Угольного фильтра нет, только подбирать от других авто схожий по размерам.

В помощь по замене фильтра инфа ТУТ и ТУТ.

 

Судя по посту чувака с вышеуказанных линков размер фильтра у нас длина: 263 mm

ширина: 243 mm

высота: 30 mm

 

А вот по каталогу CORTECO уголный фильтр 80001786 имеет размеры 262х243х32. Т.е. на 2 мм повыше. Так что очень много шансов, что не залете он

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по посту чувака с вышеуказанных линков размер фильтра у нас длина: 263 mm

ширина: 243 mm

высота: 30 mm

 

А вот по каталогу CORTECO уголный фильтр 80001786 имеет размеры 262х243х32. Т.е. на 2 мм повыше. Так что очень много шансов, что не залете он

 

Шансов что он не влезет мало - плюс минус два миллиметра это ерунда, да к тому же кортеко фильтры качественные, думаю там проверили прежде чем в массы пускать, да и сам оригинал - тоже кортеко, сложность в другом - его нет в продаже.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Шансов что он не влезет мало - плюс минус два миллиметра это ерунда, да к тому же кортеко фильтры качественные, думаю там проверили прежде чем в массы пускать, да и сам оригинал - тоже кортеко, сложность в другом - его нет в продаже.

 

В том то и дело в каталоге corteco если искать по машине - нет уголных. Если искать по партнамберу 80001786, то пишет, что для WL, а не для WK2

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело в каталоге corteco если искать по машине - нет уголных. Если искать по партнамберу 80001786, то пишет, что для WL, а не для WK2

 

 

Ссылка на официальный каталог http://webshop-cs.tecdoc.net/corteco/?country=ru&language=ru#. WL имеется ввиду WK2 у них (год выпуска 11.10-). 80001786 - именно угольный и именно для наших аппаратов, 80001785 - это не угольный.

8
Автомобиль: JGC CRD3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неужели никто не торгует угольными фильтрами в России?

Опубликовано

Неужели никто не торгует угольными фильтрами в России?

Написал им(Corteco), а в ответ тишина!!!

  • 3 недели спустя...
20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Поменял салонный фильтр. Поставил угольный фильтр от БМВ-Х5, тему подсмотрел здесь http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk2/amolotov/journal/#pager. Завтра буду испытывать.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 TD
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Привет Михаил!

 

Прочитал статью ,но не понял что значит "запаралонить"? :unsure:

Если есть возможность то объясни поподробнее как именно паралонить? :)

 

Заранее спасибо

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Просто, когда отрезать по размеру фильтр,то по отрезанной стороне проклеить поролон,также как и по другим трем сторонам.Надо рассчитать так,чтобы фильтр плотно вошел на свое место,тогда и кпд его работы будет лучше.Да забыл,там есть язычок-за который вытаскивать фильтр легче,постарайтесь чтоб он был спереди.

Изменено пользователем Михаил@
9
Автомобиль: Нет
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр от x5 в каком кузове, или года? Или он на всех х5 одинаковый?

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр-номер 21125

8
Автомобиль: JGC CRD3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял салонный фильтр. Поставил угольный фильтр от БМВ-Х5, тему подсмотрел здесь http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk2/amolotov/journal/#pager. Завтра буду испытывать.

 

Спасибо за наводку.

Заказал себе такой же на завтра.

В выходные буду экспериментировать.

0
Автомобиль: Grand wk2
Город: Спб
Опубликовано
20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр прошел пробы на отлично.В салоне ни одного постороннего запаха.И так,получаем 2 угольных фильтра-по цене 400 руб. за один.

8
Автомобиль: JGC CRD3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр прошел пробы на отлично.В салоне ни одного постороннего запаха.И так,получаем 2 угольных фильтра-по цене 400 руб. за один.

 

Респект.

У меня получится по 500 р.

Нашел только такой. (уже на руках)

И вторая часть без язычка. :-(

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! А что даёт этот угольный фильтр?!! Не пускает посторонние запахи без рециркуляции?!!!

Это былобы не плохо!!!

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Уголь , который находится между 2мя слоями синтетического материала, помимо улавливания различных частиц, пыли и прочих загрязнений, находящихся в воздухе лучше улавливает и ядовитые выбросы из выхлопных систем проезжающих автомобилей. При этом, чем ниже проходящий сквозь материал поток и чем больше в нем угля, тем выше коэффициент очистки.

особенно это актуально в городах с большой интенсивностью автомобильного движения, с большими заторами и пробками. Угольный салонный фильтр при равных значениях воздухопроницаемости предпочтительнее стандартного антибактериального фильтра.(плагиат)

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну все! Тоже себе заказал. Авантюра конечно :( На новый недешевый автомобиль, шаманить фильтр - ножницами вырезать...

Про язычек ничего не понял :( Где тот язычек? Нужно Чтобы он был вперейди чего?

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Ну мы же не виноваты,что еще не придуман нормальный фильтр на новый Джипик.Авантюрой я это не считаю,т.к. сейчас покупаешь квартиру,а получаешь голые стены и приходиться репу чесать.А язычок-это не главное.Это чтобы потом фильтр легче поменять.Главное,чтобы фильтр плотно встал на свое место.Посторонних запахов в машине не чувствую совсем.Может самовнушение? Рециркуляцию не включал,пока вроде фильтр справляется.

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

поролон ближе к верху.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • Игорь 77
    • Mr. Zenchenko
    • Dima Golt
    • Schv
    • Александр 45
    • C070CC
    • buzz
    • Sergey567
    • Robert186
    • тарас1234123
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 844
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...