Перейти к содержанию

Лифт Commander'а


Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ykrop4ik, по передку всё один в один с лифткомплектами на викеи, а по корме - да, различия есть. А между нашими машинами разница в 50 кг наверное только в передней части машины, но пружины OME одни и те же ставит.  

0
Опубликовано

@maksimus81, согласен, каждый сам себе ставит что хочет. глян пдф файл что я загрузил, там номера деталей. кстати магазин который мне делал доставку хотел смешать комплект, только потому что они были недалеко, а по списку как я просил ждал долго, доставляли с сша. т.е. магазу глубоко все равно, им лишь бы продать, лучше заказывать по номерам то что хочешь.

 

Еще могу сказать что запаска не влазит :(((( вместо стандартной поставил тот же размер что и стоит на дисках т.е. 265/70/17 вместо 245/65/17. и не влазит зарараза, не дает ему фаркоп и еще коегде подтирает. поставил на место 245/65/17 на запаску, доковыляю если не повезет.

  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет .Прочел всю тему. Почти решился на лифт. Вот только так и не понял, все таки MD более приемлим если без силовых бамперов и лебедок, так? а проставки под пружины в случае такого лифта не надо ставить?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если оме, то проставок никаких не надо. Там в комплекте пружины уже нужной длины. Без обвеса - да, только мд.

 

Кстати, слышал мнение, что еще хорошо бы удлинить задние стойки стабилизатора и немноо чикнуть защиту бака.

Изменено пользователем maksimus81
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ок понял. еще вопросы:

1. Не лифтанется ли машина если  просто заменить аморты  и пружины на новые?  например бильштайн или кони фсд, есть у кого опыт? Будет увеличен просвет просто потому что новые?

2. Что с ходом подвески при лифте ОМЕ MD? уменьшается, увеличивается? это важный момент на бездорожье.

Изменено пользователем SAMY
28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SAMY, А смысл в замене на новый комплект? Потратить почти те же деньги для того, что бы машина "подросла" на 1 сантиметр?

Если уж делать, то брать специальные киты. Кста, на форуме есть чел с ником Professor. Через него можно достичь желаемый тебе результат.

Ну а на второй вопрос ответь сам... Если стоит длинноходный амморт и пружина на три витка длиннее обычной, возрастёт ли артикуляция и ход подвески? :D  

  • 3 недели спустя...
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

У меня при установке OME MD морда выросла на60 мм, а корма на 25 мм.Сейчас делаю проставки на 30 мм. для кормы. Жалею что на корму XD не взял.Но не смотря на это,результатом оч доволен.Комфорт и упровляемость на высоте.Но на WH советую брать только MD он легче ХК.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Читал, что многие, поставившие хд на корму, потом меняли на мд.

Жопа - да, ниже морды получается)). Проставки под пружины - это хорошо, но слышал авторитетное мнение, что надо удлинять стойки стабилизатора и колхозить с защитой бензобака. Интересен реальный опыт без всего этого)

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Защиту нужно подрезать на 3 мм. под рычагом.Ну или просто подогнуть молотком.Про стойки стаба проверю на следующей неделе.Отпищусь.

  • 2 месяца спустя...
48
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Overland 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Написал в соседней ветке про бюджетный лифт 3,5"

Опубликую здесь что бы не потерялась ссылка.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22130-bilstein-dlja-commandera-nemec/?p=1001368

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

что скажете про комплект DOBINSON 2"?

говорят ОМЕ полный колхоз... и на вид и на деле.

 

да и еще вопрос, кто знает: выровняется ли морда и корма если просто купить новые пружины без лифта?

только точно)))

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Защиту нужно подрезать на 3 мм. под рычагом.Ну или просто подогнуть молотком.Про стойки стаба проверю на следующей неделе.Отпищусь.

Ну как там с проставками и стойками заднего стаба? Нужно колхозить удлинение?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander 5
7 Overland
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.

OME не пробовал, не знаю. Dobinson 2" ставил комплект; стоек хватило на 40 тысяч умеренной эксплуатации. Поменял на Bilstein 5100 (передние регулируются, ставил на минимум) пружины оставил, машина стала выше. По поведению - стала жестче но предсказуемей!

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Поставил проставки 35мм.плюсом к OME MD на корму.Общий прирост получился на 60мм. защиту бака чуть примял молотком чтоб рычаг на тюкал. Стойки стаба не удлиннял. Стаб работает нормально, и отбоя нет когда на горках прыгал. Но в принципе на 10-15 мм. можно было бы удлиннить. хода задней подвески бы увеличились, что весьма не плохо.для себя пока решил оставить все как есть, вот когда ушатаю стойки стаба то заморочусь на замену с удлиннением.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сильно не пинайте, я здесь новенький: для лифта требуется только установка усиленной подвески типа OME (пружины / амортизаторы) или ещё какое-то колдовство требуется? Про проставки тоже ясно.

Вопрос собственно возник после просмотра данного мануала: http://www.superlift.com/images/5150.pdf

 

Кто нибудь ставил такие:http://4x4max.ru/suspension/1688/4260

 

Заранее благодарен, господа!

Изменено пользователем Davletpyh
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Если рассматривать OME 2'', то теоретически ничего дополнительно не нужно. И практически тоже. 

 

Суперлифт  4'' влечет за собой кучу всяких изменений ходовой, наверняка там и удлинение гидролиний тормозов, я вот тут уже не сильно подкован. Можно поинтересоваться в этой теме http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36979-lift-4-wk/

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите ещё одну вещицу: лифт как-нибудь влияет на всевозможные электронные прибамбасы типа ESP, ABS и прочую приблуду?

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Лифт 2" нет, больше - к специалистам.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приобрёл комплект OME. Подскажите плз на перед идут амортизаторы n188s? А то их фото во всех интернет магазинах сильно отличается от того что мне привезли.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Davletpyh, вперед n188, назад n190. Должно быть как по ссылке ниже

http://www.drive2.ru/l/1973055/

Изменено пользователем maksimus81
0
Опубликовано

Ещё момент, там пружины на зад разной длины. Та шо длиннее идёт на левый борт из-за того шо там бак. Пыльники не ставил, отооворили на сервисе, типа возможна коррозия штока аммо из-за плохой конвекции воздуха.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Установил проставки назад +2см. Теперь геометрия стала более "правильная" чтоли, а то был явный завал на корму.

Фото после лифта, но до установки проставок:

2e35b8cs-960.jpg

 

К сожалению фотокарточки с новым видом сбоку нет, но он стал лучше))

 

Теперь надо удлинять стойки заднего стаба и резать защиту бензобака.

В общем порекомендую тем, кто планирует лифтануться при помощи комплекта ОМЕ, сразу поставить проставки на мост под пружины 20-25 мм и произвести небольшие манипуляции со стойками и защитой бензобака.

 

Чертеж проставки на всякий случай прикладываю:

41F0440043E0441044204300432043A04300.jpg

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Davletpyh, а ставил МД? Ждём фото с лифтом...

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Да, ставил МД. И не промахнулся. Подвеска жесткая в меру. Больше жесткость нужна, если делать силовик с калиткой и лебедью назад.
Нашел замеры рулеткой до низа арки до лифта. 81 и 84 см ( перед\зад). Сейчас 85 и 86 см, соответственно. Но эти цифры все фигня. Главное, чтоб бфг км2 265\70 р17 влезли и не задевали))

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предполагаю все ставить комплексом - силовые и подвеску. У меня лежит комплект пружин HD. КМ2 прикольного, но только на лето. Ранее юзал BFG AT - был вполне доволен резиной, юзал её и зимой и летом.

Изменено пользователем Davletpyh
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто проставки делал на заказ, а не покупал массовое производство - попорекомендуйте токаря. Из какого металла лучше делать проставки? Нержавейка, чёрный металл?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Сталь ст3 будет за глаза. По хорошему, загрунтовать и покрасить из баллона в гараже. И не париться. Из нержавейки необоснованно дорого выйдет. Полиуретан нахваливают, но тут я не советчик.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сталь ст3 будет за глаза. По хорошему, загрунтовать и покрасить из баллона в гараже. И не париться. Из нержавейки необоснованно дорого выйдет. Полиуретан нахваливают, но тут я не советчик.

кто бы где из полиуретана сделать. Попробую погуглить... Силовые из композитных материалов тоже рекомендуют, но их никто не делает... А вот металлический бампер - вещь, на Паджеро. II они частично били металлические, горя не знал...

Немного скучаю по паждерке, свидимся наверно только летом...

Изменено пользователем Davletpyh
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зделал проще. Поставил самодельные проставки из трпнспортерной ленты  и старого пластикового брызговика от грузовика. нарезал кольца, на зад 5   под пружинну  где то 4,5 см высотой . В перед три под опору ,удлиненные болты М10, и одно кольцо под пружинну (потеплеет буду ставить еще одно кольцо под передн. пружину. надо поднять на пару см.). Резина 265/70/17. Все делал сам на коленке.  Всравнении со стоком небо и земля. изчезла вялкость ,кливки, раскачки. Подвеска работает очень упруго. 

 

4f0a8f80d3e3t.jpg
77c846192154t.jpg
0449fab847f6t.jpg
6ac78c2f242bt.jpg

Изменено пользователем gvozd
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 233 гостя (Посмотреть всех)

    • МаксимЯкут
    • nilipuch
    • вадим 912
    • aleks76
    • Rusich
    • TimurKr
    • Vlad-Sarov
    • Shvovan
    • MarkS
    • иии
    • itk
    • VOVAN168
    • BKas
    • buzz
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.