Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Лифт Commander'а

MAD

Автор MAD
в Доп. оборудование и тюнинг Commander (XK)

Рекомендуемые сообщения

MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет всему Commandному составу, планирую лифт сделать 2, есть единомышленники?

  • Ответов 391
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • MAD

    65

  • nick-nevada

    25

  • maksimus81

    25

  • GarrINO

    20

Топ авторов темы

Популярные посты

StAnOK
StAnOK

Выложу фотки своего лифта. OME HD + заменил верхние рычаги на JBA Upper A-arms for lifted WK/XK (http://4xguard.com/jba-upper-a-arms-for-lifted-wk-xk.html). До лифта:   После:   Рычаги:  

kolhoznik69
kolhoznik69

По поводу JBA Upper A-arms for lifted WK/XK. Мысль хороша, но качество ниже плинтуса. Установлены после нг. Пыльников уже нет. Написал письмо продавцу. Посмотрим, что ответит.   Так же скажу два сло

GarrINO
GarrINO

Dmitrich   По поводу размерности резины при 2" Suspension Lift, как у тебя наши заокеанские братаны пишут следующее: 1. без wheel spacers 245/65R17 (Stock Tire Size) 245/70R17 245/75R17 255/65R

Изображения в теме

GarrINO Сподвижник
28

GarrINO

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

MAD привет!

Я задумался над сим вопросом. Но реально к теме подойду следущим летом, когда гарантия закончится!

Главный вопрос - как изменится поведение агрегата в смысле управляемости даже с подъемом на 2"?

Есть подозрение, что реально ухудшится....

ami Мастер
6

ami

Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (GarrINO)
с подъемом на 2"?

Есть подозрение, что реально ухудшится

GarrINO, Ну вроде как наоборот, жесче становится и соответсвенно меньше крены в поворотах.

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (GarrINO)
Есть подозрение, что реально ухудшится....

Ни фига она не ухудшится biggrin Только улучшится thumb Потому как подвеска OME сильно жестче стока. Крены пропадают, раскачка тоже, в повороты входишь как на легковой. Тут главное не обмануться, ибо высокий ЦТ никто не отменял. С торможением тоже критических изменений не заметил. По крайней мере на городских скоростях. Но гонять не стоит, имхо. Да и для гонок по трассе машину, скорее, нужно занижать, чем поднимать biggrin Несмотря на все уважение к Quadra и полемику с ним, "гоночный танк" сложно построить biggrin Либо гоночный, либо танк (имхо). Для себя строю, скорее, машину класса "туризм" - еду где хочу, но без экстремизма (как дорожного, так и внедорожного biggrin )

Единственно, что страдает - это американский комфорт. Трясет на мелких неровностях. Но и это лечится: колесья чуть побольше, давление в них чуть поменьше. biggrin

  • Нравится 1
GarrINO Сподвижник
28

GarrINO

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
Но гонять не стоит, имхо.

На кирпиче то стремно гонять. Оно конечно можно и 180 вливать по кольцевой, только вот зачем?

Речь идет об управляемости в гордских условиях, типа "лосиный тест", выезд с второстепенной, когда педальку в пол.

Если подвеска OME жестче, тогда да. А комфорта американского у меня и сейчас нету. Мелкие неровности ощущаемы.

vel Сподвижник
7

vel

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ставь ОМЕ, я просто тащусь от своего автомобиля после того как поставил!!! И управляемость улучшилась и машина приподнялась!!! Теперь всё зависит только от резины... хошь в грязи.. хошь в князи..!!!

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
vel, Павел и Вы молчали.... biggrin

HD или MD?

vel Сподвижник
7

vel

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

MD не нашел - взял HD всё отлично сейчас вообще не задумываюсь над тем что под колесами!!! По весне резину поменяю..

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (vel)
MD не нашел - взял HD всё отлично

Аналогично! Поздравляю tanksmile.gif

MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

GarrINO. Кстати я на своём танке чуть стрелка в200 не ложилась поливал, дорогу держит превосходно для 2,5 тонн. Сейчас вопрос в другом, покатят ли амы ОМЕ на Командира. С виду подвески одинаковые, но кто то уверял что отличия в них некие имеются. Я тут нашёл контору одну, у них есть комплект амортиз НИтрочарджер, пружины HD приехать должны мес через полтора.

GarrINO Сподвижник
28

GarrINO

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

vel и nick-nevada!

А как жип колею держит?

У меня какая-то фигня. Весной после переобувки с зимней на летнюю, отвратительно стоит в колее, приходится подруливать. В сервисе, который Форис, пересмотрели и протянули всю подвеску. Лучше не стало((((

И какой-то плавающий хруст появился приповороте налево, как будто шрус. Заехал в Форис, полчаса катались, тишина....(((

valent Сподвижник
23

valent

Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (GarrINO)
А как жип колею держит?

Лифтованный жип отлично держит колею, особенно в говнах biggrin

  • Нравится 1
MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
smileGarrINO, Мой коммандер изумительно держит колею. Наверно от резины может ещё зависит.
vel Сподвижник
7

vel

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
GarrINO, тут действительно много от резины зависит, но с лифтом гораздо меньше задумываешься о препятствиях - тупо идешь напролом и всё!!!
  • Нравится 1
nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
GarrINO, асфальтовые протоптыши в левых рядах не замечаю. "ты суслика видишь? нет. и я нет. а он есть." biggrin С внедорогой тоже никаких проблем.

Действительно, и от резины много зависит...

GarrINO Сподвижник
28

GarrINO

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

valent, nick-nevada, MAD и vel!

А поделитесь, какую резину пользуете!

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
GarrINO, сейчас стоит GoodYear Wrangler MTR 235/65/17 (29''). Доволен как слон.

416834054.jpg

Но всвязи с лифтом резина стала маловата, а MTR в бОльшем размере не найти cry Поэтому буду ставить Cooper Discoverer STT 265/70/17 (32'')

vel Сподвижник
7

vel

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
GarrINO, пока на штатном Good year 245/60r18, зимние Good year ultra grip 500 255/60r18
vel Сподвижник
7

vel

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

nick-nevada,

Cooper Discoverer STT 265/70/17 (32'') с проставками будешь ставить?

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (vel)
с проставками

так точно, 1.5''

valent Сподвижник
23

valent

Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (GarrINO)
А поделитесь, какую резину пользуете!

А я пользую Cooper STT 245/70 R17, 31", не так велика, зато трансмиссия целее будет biggrin

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
valent, c твоим дизельным моментом да biggrin
MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Кстати по теме лифта, на заморском сайте нашёл вот это: http://www.central4wd.com/category.aspx?page=id%7C15358 амы бильштайн 5100, вроде как на командира есть.

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
MAD, если ты о 5100 SERIES Lifted Application, то они для YJ, TJ и XJ.....

Если о Bilstein Shocks - Commander '06-07, то они такие-же, как сток.

MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

[/b]nick-nevada Что то язапутался, кто говорит что подвески командира и гранда идентичные, кто то говорит есть отличия и что ОМЕ мне не покатит, меня это и насторожило, почему то в каталоге самого ОМЕ нет командира. Хотя так заглянув под машину с виду вроде всё тоже самое. wacko

MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

[/b]nick-nevada Что то язапутался, кто говорит что подвески командира и гранда идентичные, кто то говорит есть отличия и что ОМЕ мне не покатит, меня это и насторожило, почему то в каталоге самого ОМЕ нет командира. Хотя так заглянув под машину с виду вроде всё тоже самое. wacko

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, кстати Коммандера нет в списке арб sad В Superlift 4'' точно должен быть biggrin

MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Да кстати в суперлифт 4 видел,только стоит лохмато. вобщем в Добинсоне ещё есть. Наверно придётся его брать.

MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Либо пойти экспериментальным путём,снять стойку и сравнить со стойкой Гранда.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Юган

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312219
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 177
        записей
      • 25
        комментариев
      • 45042
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors
      В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3621
        просмотр

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.