Перейти к содержанию

Лифт Commander'а


Рекомендуемые сообщения

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем колхозить, это стандартная шаровая Moog, у производителя на сайте есть её партномер. Вот - http://4xguard.com/commander-2006-2010/al-s-upper-ball-joints.html Купить эту шаровую у нас не проблема и стоит она вменяемых денег. Правда можно избежать и этих трат, поскольку на шаровые и сайлентблоки производитель даёт гарантию 1 год (http://4xguard.com/commander-2006-2010/jba-upper-a-arms-for-lifted-wk-xk.html). Достаточно написать им и попросить выслать новые шаровые на замену, поскольку отдельно пыльников нет.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Зачем колхозить, это стандартная шаровая Moog, у производителя на сайте есть её партномер. Вот - http://4xguard.com/commander-2006-2010/al-s-upper-ball-joints.html Купить эту шаровую у нас не проблема и стоит она вменяемых денег. Правда можно избежать и этих трат, поскольку на шаровые и сайлентблоки производитель даёт гарантию 1 год (http://4xguard.com/commander-2006-2010/jba-upper-a-arms-for-lifted-wk-xk.html). Достаточно написать им и попросить выслать новые шаровые на замену, поскольку отдельно пыльников нет.

А дело точно в качестве пыльников? Может там проблема в геометрии? Залом на резинке образуется?  

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei, Залома там нет, дело в пыльнике.

Как вариант, можно поменять шаровую с мууга на оригинал от Тахо, но цена вопроса будет больше, да и зачем если есть гарантия? Вопрос к автору, не перестарался ли он со шприцеванием и не раздуло ли пыльник смазкой, хотя по-любому причина в качестве пыльника.   

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Я вот тоже решил эти рычаги купить! да и пусть пыльники летят,как по мне проще шаровую открутить чем каждый раз рычаг менять или еще хуже перепресовывать!


Полезная инфа, я только собирался эти рычаги заказывать.

а если не секрет, как заказывать будете? напрямую или через конторы?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всегда все заказываю через посредника в штатах. У меня и нет других вариантов. Да и в основном, то что заказываю они в РБ не отправляют, а с посредником это без проблем.

Изменено пользователем Van777
11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всегда все заказываю через посредника в штатах. У меня и нет других вариантов. Да и в основном, то что заказываю они в РБ не отправляют, а с посредником это без проблеаа

а посредник контора или из личного знакомства?если контора ссылку не кините?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Через своего знакомого. Все равно дороговато выходит. Была раньше у меня конторка там " Idealinusa", покупали и отправляли почти за копейки. Я через них даже диски в Штатах покупал. Но к сожалению они больше не работают.

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Через своего знакомого. Все равно дороговато выходит. Была раньше у меня конторка там " Idealinusa", покупали и отправляли почти за копейки. Я через них даже диски в Штатах покупал. Но к сожалению они больше не работают.

жаль!я вот посчитал и у меня с доставкой в Москву выходит:в бандерольке - около 21тыр. , а в autopartsale.ru - 24тыр. но здесь они сами покупаю и переправляют , а в первом случае покупаешь сам отсылаешь к ним на адрес в Орегоне а они уже доставляют!вот сейчас думаю как лучше поступить!

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, не выдумывайте. Зайдите к ним на сайт и попробуйте оформить покупку, там нет ничего сложного. Эти рычаги продаются производителем и у них есть доставка почтой в Россию и оплата пэйпалом. Зачем платить посреднику?

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Народ, не выдумывайте. Зайдите к ним на сайт и попробуйте оформить покупку, там нет ничего сложного. Эти рычаги продаются производителем и у них есть доставка почтой в Россию и оплата пэйпалом. Зачем платить посреднику?

через посредников выходит дешевле!

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спорное утверждение. Специально посмотрел на сайте 4xGuard, доставка обычной почтой в Москву стоит 106$. Выгода с посредником возникает при консолидации нескольких покупок в одну посылку.

Изменено пользователем WildCrew
11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

я кстати об этом и хотел поточнее узнать? кто заказывал ответьте как и через кого или может напрямую?

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я у них заказывал, но не рычаги. Не помню платил карточкой иди через пейпал. Доставку выбрал USPS Ом соответственно пришло просто на почту.

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Я у них заказывал, но не рычаги. Не помню платил карточкой иди через пейпал. Доставку выбрал USPS Ом соответственно пришло просто на почту.

долго ждал?

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отгружают они быстро. Приходит в среднем недели за три, иногда чуть быстрее.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

При накате около 12К протек правый передний амморт из комплекта ОМЕ HD :(

 

Пишу дилеру в финляндию вопрос о гарантийной замене.

 

За 12К наката - оффроада 0%

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет...конструкция удачная...по уму все...

По пыльникам так. Купил черные, резина...посадка на шаровой 45мм. На штоке не померил...сами уж.

Кто купит- меняйте сразу, чтоб время не терять. Если шприцевать то без фанатизма. Я не шприцевал, смазка там есть.

Были сомнения, что пыльники повредили при установке.... но уж больно симметрично они развалились...ровно по периметру. Похожп просто, эта синяя красивая резинка хренового качества.

 

Брал у производителя. Ссылка есть в теме. Пепесыл в принципе недорог... то, что это лучше оригинала - факт. Особо с лифтом.

 

Ответили продавцы. Они отправили мне комплект новых пыльников. За свой счет, хотя я с гореча предлагал оплатить их доставку...

 

Резюме. Нормалная железка, если менять пыльники сразу. Продавцы порядочные люди... сссанкции не ввели :-)

Изменено пользователем kolhoznik69
39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня подобные рычаги от Rocky-road, примерно два года. Пыльник на шаровой чёрного цвета, после первых 12 тыс пробега заскрипели сайленты, возможно был косяк с установкой. Написал производителю, прислали, правда на штатовский адрес новые сайленты. С новыми сайлентами проблем нет. Гарантия на рычаги(железо) и сайленты без ограничения пробега и времени), хотя общаться с 4guard мне кажется проще.

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

Прислали набор пыльников. Даже с картинкой. По сути- резиновые колпачки из очень толстой и эластичной резины.

Все сделали за свой счет. Спасибо им за заботу.

Конструкция своеобразна. Наскольно практична - хз. Если порвуться и новые- черные- резиновые -- попробую ЭТО.

post-11120-0-17610100-1401598506_thumb.jpg

post-11120-0-61741900-1401598526_thumb.jpg

post-11120-0-32973600-1401598553_thumb.jpg

  • 4 недели спустя...
0
Опубликовано

Пацыки, нужна математическая помощь!

Мне посредник предлагает привезти ОМЕ из США, услуга перевозки: (+15%к товару) +4 уе за кг товара. Сколько весит лифт комплект ОМЕ????

если взять например здесь: 

http://www.rocky-road.com/jeep-commander-ome.html и вес лифт комплекта 20кг, то тогда это обойдется в 1000уе. вместо 1300уе у официалов.

а как же горантия?? может ли официальный представитель ОМЕ в Украине обеспечит гарантию товару который куплен за океаном (это я у них лучше спрошу) или лучше купить у официалов и не иметь себе головную боль?

и раз я уже начал за весы, не знает ли кто-нибудь вес 4х тормозных дисков, они тяжелые если я не ошибаюсь (сам взвесить не могу, машина далеко от меня)

вот например такие http://www.cyberbrake.com/product_info.php?products_id=37812&partid=43689

Спасибо заранее за полезные советы.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

41Кг он весил при взвешивании на таможне

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Месяц назад сделал лифт ОМЕ 2 и тряханул подвеску, верхние рычаги пока поставил самые дешевые за 5тыр. планирую через пол года поменять на америкосовские тюнингованные! Доволен как слоняра!Машинка не качается как на волнах, в поворотах стала заметно устойчивее,морда сравнялась по высоте с задом да и вообще ощущения от управления стали намного лучше!если кто еще думает то мой совет -  делайте!!

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, только делайте разумно, а не как я.

 

От жадности взял HD комплект с расчетом на то, что подусядется.

 

Пружины очень жесткие для машины без силовиков. Правая передняя пружина недонагружена и стойка постоянно разжата, чуть только кочка - стойка работает на отбой вверх. За зиму уже одну поменял, хорошо хоть по гарантии.

 

Рычаги верхние надо менять на тюненные с площадкой, за тот же пробег - ушли обе верхние шаровые.

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, только делайте разумно, а не как я.

 

От жадности взял HD комплект с расчетом на то, что подусядется.

 

Пружины очень жесткие для машины без силовиков. Правая передняя пружина недонагружена и стойка постоянно разжата, чуть только кочка - стойка работает на отбой вверх. За зиму уже одну поменял, хорошо хоть по гарантии.

 

Рычаги верхние надо менять на тюненные с площадкой, за тот же пробег - ушли обе верхние шаровые.

про рычна время!аги я тож такого мнения.поэтому и взял самые дешевые 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

про рычна время!аги я тож такого мнения.поэтому и взял самые дешевые 

ссори хотел сказать: что про рычаги я такого же мнения поэтому и взял самые дешевые, на время!

  • 1 месяц спустя...
0
Опубликовано

Сделал лифт при помощи ОМЕ HD, отчет

Jeep Commander, 2008, 5.7 hemi 200000km

 

OME HD: нос Springs 2991 x1, strut N188S x2

корма Springs 2993 x1, nitrocharger N190 x2, не секрет итого 1370 уёв, 5 недель ожиданий

При установке обнаружилось, что кормовые пружины разной высоты, та что повыше стала на левый борт, там где расположен танк для бункера :)

 

Проставки расширители колеи 30 мм 5х127, не секрет 190 уёв, неделю ожиданий

 

Баллоны 4 шт Cooper Discoverer ST Maxx 265/70/17 (типа новая модель), не секрет 260 уёв за баллон, 3  недели ожиданий.

 

До вмешательства: высота родного баллона 245/65/17 - 720 мм, от палубы до носовой арки 800 мм, от палубы до кормовой арки 820 мм. Имелся небольшой дифферент на нос, т.е. рулевой смотрел вниз.

 

После оперативного вмешательства: высота баллона 265/70/17 - 800 мм, высота от палубы до арки около 920 мм. итого лифт подвески составил около 60 мм, разница между колесами родными и новыми 54 мм.

Общие впечатления: высоко, дифферента на нос нет, передние аммортизаторы не имеют свободного хода и будут работать на отбой (как писал Приот), машина стала жёстче. Резина норм, слегка шумит, но это аналог BFG All terrain,  а не mud terrain, резина имеет обнадеживающий рисунок а так же отверстия для установки шипов на зиму. Трамвайные путя и бордюры (поребрики) проходятся намного приятнее. Резина отбалансировалась на урра, и развал схождение прошла на отлично. Резину в болоте не проверял, лето же :))) Гарантия на OME 60 000 км или 2 года, whatever comes first как говорится.

Подтирает немного носовая резина. при полной перекладке руля на правый борт, подтирает переднее правое колесо "затылком" пластик арки. Соответственно при перекладке налево тоже самое.

На фото изображены: пациент до вмешательства, замер от палубы до арки до вмешательства, проставка расширитель колеи, пациент после вмешательства, место где трет переднее колесо.

 


еще одно фото пузотерки до вмешательства, не влезло в предыдущее сообщение.


ЗЫ делали на мерседес центре, бюрократы :)

post-21984-0-48129800-1409344464_thumb.jpg

post-21984-0-47412400-1409344472_thumb.jpg

post-21984-0-15494400-1409344539_thumb.jpg

post-21984-0-32481200-1409344550_thumb.jpg

post-21984-0-74902600-1409344609_thumb.jpg

post-21984-0-30422300-1409344624_thumb.jpg

post-21984-0-64254400-1409345099_thumb.jpg

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

@ykrop4ik,А сколько общая

высота автомобиля от пола до крыши(по релинги)?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Отмечусь в теме. Сделал лифт +2'' комплектом OME MD. По впечатлениям - корма не изменилась по высоте (по  ощущениям, по рулетке - еще не мерил), передок задрался хорошо. Жесткость пружин поболее, чем было в стоке, в поворотах крены стали меньше. Управляемость в целом, как мне кажется улучшилась, но стараюсь больше 120 км/ч не гонять. Колеса немного больше стоковых - 245/70 R17 Купер ат3. Зимняя - стоковая, еще не ставил пока на лифтованную машину.

 

@ykrop4ik, а смысл ставить HD? Силовой обвес, лебедка будут? Просто многие поставившие меняют пружины на MD. Кому-то очень жестко, у кого-то разбиваются сайленты и т.п.

0
Опубликовано

@ykrop4ik,А сколько общая

высота автомобиля от пола до крыши(по релинги)?

 

до рейлинга высота 1870 мм, уточню это продольный рейлинг а не поперечный, замер сделан на заднем колесе.

Отмечусь в теме. Сделал лифт +2'' комплектом OME MD. По впечатлениям - корма не изменилась по высоте (по  ощущениям, по рулетке - еще не мерил), передок задрался хорошо. Жесткость пружин поболее, чем было в стоке, в поворотах крены стали меньше. Управляемость в целом, как мне кажется улучшилась, но стараюсь больше 120 км/ч не гонять. Колеса немного больше стоковых - 245/70 R17 Купер ат3. Зимняя - стоковая, еще не ставил пока на лифтованную машину.

 

@ykrop4ik, а смысл ставить HD? Силовой обвес, лебедка будут? Просто многие поставившие меняют пружины на MD. Кому-то очень жестко, у кого-то разбиваются сайленты и т.п.

по весам можно сделать дискриминацию:

2305кг - 4,7

2315кг - 3,0

2355кг - 5,7

вот и разница в 50 кг между нашими машинами.

(с сайта bibipedia)

 
 и PDF копия с каталога, там пишется что для гранда HD то для коммандера MD

OME lift Jeep.pdf

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • YUra_N
    • up6
    • MarkS
    • alex.nezhin
    • AmbRW
    • nord53
    • mioiren
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.