Перейти к содержанию

Биение руля при торможении


megadrummer92

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

привет всем джиповедам,такая проблема:поменял резину и диски,всё отбалансировали,сход-развал не делал,через 1000 км при торможении на скорости от 80 км и выше начинает постукивать руль.Даже не постукивает, а такое биения руля вправо-влево.В педаль тормоза нечего не бьёт,колодки поменяны 10.000 км назад на новые.В чём может быть проблема?спасибо.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Загнуло тормозные диски :unsure:

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

одной из причин явл.деформация тормозных дисков.(например влетел в лужу при сильном оттормаживании) даже при установке новых не качественных через некоторое время это происходит.проточка не поможет.

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

да стоит обратить внимание на тормозные диски! и рулевую за одно...

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

100 процентов кривые диски!!!!

5
Автомобиль: Grand Cherokee (ZJ) 1995 5
2 Orvis
Город: Москва, СВАО, Медведково
Опубликовано
Опубликовано

А если кривые диски, то почему в педаль не отдаёт?

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

У меня диски кривые, а выработки нет почти) так обидно менять, но надо.

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Проточить можно

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Проточить можно

если уж кривыми стали почти новые,то после проточки точно ОЧЕНЬ быстро станут пропеллером B)

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

да я думаю заказать что нить неродной покрепче с саммитрейсинга например.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а замена суппортов на акебоно исправит положение?

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

100 процентов кривые диски!!!!

+1000 при торможении в лужу - вот и кривые. Независимо от выработки.

 

Проточить можно

 

Проточки на долго не хватит.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Диски повело,причем в педаль отдача не обязательна,у меня не было,самое интересное,у меня оригинальные проходили 30 т.км и их повело,поставил брембо,они стоят в три раза дешевле,проехал уже 50 т.км,совсем легкое биение появилось,но не страшное,еще можно ездить.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Диски повело,причем в педаль отдача не обязательна,у меня не было,самое интересное,у меня оригинальные проходили 30 т.км и их повело,поставил брембо,они стоят в три раза дешевле,проехал уже 50 т.км,совсем легкое биение появилось,но не страшное,еще можно ездить.

а номера брембовских не подскажешь?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а номера брембовских не подскажешь?

Номера не помню,но подскажу,есть где то тема,по зап частям,Дениса NEW,чет найти не могу,вот там есть номера дисков,в поиске по этому номеру,показывает оригинал,а так же не оригинал,заменители,вот там в списке есть брембо.

  • 3 месяца спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики а кто реально пробовал протачивать передние тормозные диски, на сколько хватает?

Свои проточил со снятием 300км назад полет нормальный вот фото:PD3HGRuY.jpg

Изменено пользователем mexaniktg
31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Причина биения - тормозные диски 99,9%. Проточка может помоч но не всегда, смотря насколько сильно их повело. Я у себя протачивал один раз, хватило ненадолго. Да и стоят диски не таких сумашедших денег. Обладая WJ'ем должен быть готов что это расходник, так как у нас нету грязевых фартуков на передних тормзных дисках и при въезде в любую даже маломальскую лужу вода попадает прямиком на диск, а если перед этим или при этом ты совершал активное торможение, то диски сильно нагреты, и соответственно .... делаем вывод - не гоняем по лужам как безбашенные :)

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрю сколько проживет. это мера временная просто колодки подходили к концу особенно внутренняя левая (закисшие направляющие)и в педаль било и пульсирующее торможение. разобрал все смазал и обработал по уму, благо опыт остался.uNN7xr01.jpgYv7v3q5T.jpg

0
Автомобиль: WJ 04 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гдето читал, что металлические пыльники дисков подходят от ZJ. Надо ставить )))

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Гдето читал, что металлические пыльники дисков подходят от ZJ. Надо ставить )))

не подходят

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg, зря вы его так, болтом, он же керамический.

У меня от руки вдавливаются.

0
Автомобиль: WJ 04 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

vadimnizh, а в чем засада ? Может отверстия пересверлить, или подогнуть чего ... Или кординально по форм фактору не подходят?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

vadimnizh, а в чем засада ? Может отверстия пересверлить, или подогнуть чего ... Или кординально по форм фактору не подходят?

мне делали из ZJевских и газелевских)я бы на щитки JK обратил внимание)они по посадочным к нашим ступицам подходят)))

0
Автомобиль: WJ 04 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

vadimnizh, спасибо, но хотелось бы конкретики, если можно, ибо покупать буду новые. Может тема соответствующая есть ?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

vadimnizh, спасибо, но хотелось бы конкретики, если можно, ибо покупать буду новые. Может тема соответствующая есть ?

http://jeep4x4club.ru/topic/12041-skrezhet-pri-povorote-koles/page__p__315313?do=findComment&comment=315313

http://forum.auto.ru/search?board=jeep&q=%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%B8

Изменено пользователем vadimnizh
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Мужики а кто реально пробовал протачивать передние тормозные диски, на сколько хватает?

У меня проточены.Пробег пока около 7000км.Пока нормально.

  • 1 год спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет всем джиповедам,такая проблема:поменял резину и диски,всё отбалансировали,сход-развал не делал,через 1000 км при торможении на скорости от 80 км и выше начинает постукивать руль.Даже не постукивает, а такое биения руля вправо-влево.В педаль тормоза нечего не бьёт,колодки поменяны 10.000 км назад на новые.В чём может быть проблема?спасибо.

доброго вечера.не хочу плодить новую тему,по этому обращаюсь сюда.симптомы практически такие же...но это происходит не постоянно,а периодически.то бьет,то нет.и на скорости,и при торможении.куда глядеть?

Изменено пользователем draiver
  • 8 месяцев спустя...
1
Автомобиль: ZJ 5
2 ->WJ 4
7 -> WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тормоза в порядке, ход плавный, притормаживание нормально. Но при уверенном нажатии на педаль тормоза на скорости начинается биение руля, нужны усилия удержать прямолинейное движение. При очень сильном нажатии биение прекращается. Иногда эффект проявляется сильнее, иногда слабее.

 

Началось все после замены дисков с зимней резиной, колесные диски проверил на монтаже - сказали, что все ОК. Для начала тупо заменил демпфер руля (он все равно никакой уже был), первые дни стало нормально, но рано радовался. Наконечники тяг люфтят, но так и было до начала биения, пока не меняю, хоть и купил уже.

 

Скорее, что-то с замененными колесами (от прежнего хозяина, не ездил сам), но не пойму причины, может кто решал такую проблему, подскажите.

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сначала поменяй передние колеса с задними. Если эффект остается - колеса исключаешь.

Поменяй наконечники рулевых тяг.

Исключив колеса и наконечники - посмотри втулки стабилизатора (они дешевле, чем тормозные диски)

Остаются тормозные диски, когда они покручены - это частая причина биения при торможении.

Изменено пользователем kasper1111
1
Автомобиль: ZJ 5
2 ->WJ 4
7 -> WK2 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Да, видимо придется переставить на пробу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Evgeny Oren
    • Vladimir SPb
    • Monar4
    • Van777
    • ZeVVs
    • вадим 912
    • Pablusha
    • Андрюха 70
    • Четыре Три Два
    • nazarey
    • OWK
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.