Перейти к содержанию

Кто заказывал машину из США???


Serёga_R

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.7
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

во дела... обещают за 2 месяца пригнать, прошёл только месяц!!! жду не дождусь! уже всю кукуху перегонщикам отымел))) первый месяц даже не вспоминал , что машину заказал))) а ща просто на изменах весь smilesmilesmilesmilesmilesmilesmilesmilesmile (и дело не в том что не доверяю перегонщикам, а просто дождаться не могууууууууууууууууу!!!!!!!!!!!!!!)))

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рассказываю: После покупки когда машину загоняют в порт она стоит в таможенном карантине 5-7 дней, потом ее грузят. Т.к. из-за повышения пошлин бизнес по перегону и продаже б/у авто практически умер, то паром загружается дольше, чем это было год назад. Поэтому и срок доставки уже не месяц, а два, а может и больше. До Котки паром идет 3 недели. Как правило тачку забирают в день разгрузки. Таможня щас тоже быстро проходится, но правда с пристрастием не то что раньше. Так что все задержки из-за парома на загрузке в порту. Удечи в ждунстве.

0
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.7
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Anastasiya, жду-с....мой в Клайпеду приходит...

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Serёga_R)
а ща просто на изменах весь

Это еще что, последние пару дней совсем спать не будешь.)))))

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Serёga_R, У меня получилось по срокам 2,5 месяца.... С момента как сказал "хочу авто" до постановки на учет в ГИБДД wink
1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
Serёga_R, Ожидание праздника лучше самого праздника. Кайфуй от осознания, что вот-вот оно приедет. И от того, что бросил курить тоже кайфуй! smile
6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

а чё взял и по чём вышло???

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я своего 4 месяца ждал.... если точнее, то 2 месяца тщательно подбирали мне машинку (знакомый человечек), потом 2 месяца в дороге biggrin .

0
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.7
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
White-bear, по цене пока секрет. доллар падает, значит в выйгрыше немного.
6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

пониль-жду

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Chrrokee 2 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
Serёga_R, а как таможить будут в лоб или по совокупу?
1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С новыми пошлинами выгодней "в лоб"

0
Автомобиль: Jeep Grand Chrrokee 2 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
Anastasiya, по 5-5,7 евро за кубик!!!!! кому они нужны????? по нашей области интересней какой нибудь хамер, линкольн, кадилак или навару с будкой 1300 растаможить и главное на учёт не ставить чтобы налоги не платить
1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Talyn_39, смотря какая кабина, пикап не всегда под грузовик попадает. По "Нашей области" это по какой? Для частного лица выгодней в лоб, т.к. НДС с таможни на Юрика никто не возмещает, + еще откат таможне всегда меньше для физиков, так же как и оформление брокера. У меня нет ни малейшего желания вываливать здесь всю кухню по привозу и таможне авто. Есть предложения велком в личку, а так считаю разговор ни о чем.
0
Автомобиль: Jeep Grand Chrrokee 2 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
Anastasiya, я этим 10 лет занимался (до нового года) только америку не трогал - кроме катеров и скутеров, а сейчас только с грузовиками дружу
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я вообще 6 мес ждал свой smile Знакомый занимался. Критерии просто были жёсткие. Приехала за месяц. Но это было в начале прошлого года.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Serёga_R

Значит так:

Своего Гранда полтора года назад ждал с 31 января (подписал договор) до 24 апреля (сел в машину уже с номерами). Что надо знать: в порту в США машина на погрузку стоит от 5 до 9 дней. 3 недели плывет до Гамбурга или какого-то ...хафена (забыл название города), там перегрузка с океанского контейнеровоза на контейнеровоз поменьше (feeder). Океанским по 300м в длину вход в Балтику запрещен. 4 дня и в Котке. Там от 5 до 10 дней уходит на выгрузку из контейнера, оформление доков, санитарную обработку (да-да не удивляйтесь!), постановку на отстой в зону отгрузки. Автовоз из МСК до Котки от 24 до 35 часов идет. Соответственно обратно. День, два таможня в МСК и ты получаешь машину. У меня было так...

Теперь вопросы:

Когда тебе подобрали машину, купили ее там, запхали в контейнер, номер контейнера не предоставили?

Название транспортной компании не дали? (У меня была China Shipping)

Должны были предоставить ссылку на сайт (у меня был VG Auto Tracking). Где ты спокойно сидя дома отслеживал бы движуху по морю и всяким портам контейнера со своим авто. И никаких нервов и дёрганий...

Если есть еще вопросы - обращайся. По этой схеме у меня приятелю тоже машину притараканили из US.

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Talyn_39, А я пока в завязке, пока только з/ч и шмотье. С седельными тягачами типа Фреда то ж уже можно дружбу завязывать, они вроде по новому техрегламенту не проходят.
0
Автомобиль: Jeep Grand Chrrokee 2 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
Anastasiya, на прошлой неделе DAF джумбарь(таможня на машину 5600-5400 и прицеп в районе 3600-4000) уехал в Самару(3недели и до сих пор звонки), а какие у вас запчасти??? тут пришлось заслонки на печке менять(3 шт.),узнал цены!!!! сездил в литву и купил печку в сборе за 300 лит (3900 руб) правда потратил на дорогу в месте с границей 6 часов + на обратной дороге дильфинарий с ребёнкам в Клайпеде
1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

з/ч в основном крайслер, но можно притащить все что угодно. Даф это с европы у меня на нее выхода нет, а вести непонятно что и в каком состоянии не наш стиль. Поверить тачку с европы не кому biggrin Репутация дороже.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • lex0707
    • Poland
    • Алфизик
    • Урий
    • up6
    • Ark_96
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97079
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук в передней подвеске Wrangler Rubicon

      Jeep Wrangler Rubicon приехал в ТРС-Моторс с жалобой на стук в передней подвеске. На подъёмнике прошлись по передней части и покачали приводные валы: в одной из крестовин переднего привода нашёлся ощутимый люфт.

      Рядом обнаружились масляные потёки. Сальники передних полуосей потели, масло уходило из моста. Стук и течь шли в паре, поэтому собрали всё в один заход.

      Почему крестовина привода начинает люфтить

      Внутри крестовины стоит сальник, который держит смазку в игольчатых подшипниках. Пока он целый, узел работает тихо и долго.

      Со временем резина дубеет и трескается, смазка вытекает, а внутрь попадают вода и грязь. Иголки работают всухую, появляется зазор — тот самый стук на неровностях. Если тянуть, крестовину в итоге клинит и разрушает, хотя само железо к этому моменту может быть ещё живым. Знакомо это владельцам любых моделей с крестовинами в приводах или карданных валах.

      Что скрывается за заменой сальников полуосей

      Крестовину поменяли на приводном валу, дальше взялись за сальники. И вот тут понятно, из-за чего работа стоит своих денег.

      Чтобы добраться до сальников, нужно снять крышку переднего моста, вынуть обе полуоси, достать дифференциал, и только после этого открывается доступ к самим манжетам. То есть замена сальников — это разборка половины моста, а не дело пяти минут.

      Отдельная тема — схождение. Справа стоит длинная рулевая тяга со своим наконечником, слева обычный, а само схождение крутится через резьбовую втулку с резьбой снаружи и внутри. Резьба со временем закисает, и при регулировке втулку нередко срезает прямо на месте, поэтому такую держим в запасе заранее.

      Что ловить владельцу Wrangler заранее

      Стук в передней подвеске на неровностях стоит замечать первым. Заглянуть под машину тоже не лишнее: масляные потёки на приводах или у крышки моста означают, что сальники или крестовина уже на подходе.

      Люфт определяется рукой: покачать приводной вал, и чувствуется зазор в крестовине. Знакомо это и владельцам других моделей с карданными крестовинами в приводах, например Jeep Cherokee и Nitro. Если к стуку добавляется вибрация на скорости, причину ищут уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...