Перейти к содержанию

Ограничитель скорости!


gumovsky

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Та жа тема, только вид сбоку. В смысле 3.6, но 192-194 км/ч в зависимости от бензина (92-95).

В Мажоре не в теме, говорят, "даже если ограничитель стоит, то делать ничего не будем"

Да, был дорестайл, дизель, 2012 - ходил 213 км/ч

 

Я уже начал думать, что рестайл такой умный стал, что по резине ограничение стал узнавать (стоит родной Мишлен... там 190 как раз...)

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Решение готовится......

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Вооо как, тоже приборами померяюсь, 2012 CRD Over Amer, 227 км и что характерно в каждый час, замеры - спидометр, GPS, ментовской радар "Бинар" с фото-фиксацией (как раз кум на вахте в патруле был), теперь даже фотка данного правонарушения имеется!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Кума на новую ригу, там недалеко от пирамиды хороший участок есть из области в центр, а фото в студию, можно без номера !

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Нет, к сожалению фото только для домашнего просмотра (Куму обещал), а про бойкие места, это опять не про нас т к сами мы из 23 региона будем, у вас там я думаю свои Кумы водятся :-)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ок, есть канеш, а так 23 регион мы

 

че то Ай фон глючит, ждем от Пчелы ответа

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В другой ветке про путешествия чиркнул, тут повторюсь. CRD 2014 ограничитель на 192 км/ч. Это 8 передача, ровно 3000 оборотов. По GPS скорость показывала аналогичную около 189-190. Т.е. привирание небольшое.

Колеса штатные R18. Больше тупо не ехала.

Замечу, что при попытке разгона на спорт режиме в очередной раз (ехал за пассатом, притормаживая вместе с ним перед другими участниками движения, ехавшими примерно 150-160), уперся так же в 192 км/ч, но уже на седьмой передаче. Сколько оборотов заметить не успел, но чуть меньше 4 тыс. и сразу переключился автомат на 8-ю и установилось 3000 оборотов.

Пассат универсал TDI немного отрывался, разгоняясь небольшими участками 200+.

 

При этом видео разгона на youtube аналогичного авто показывает 212 км/ч (данные спидометра, с реальным GPS сравнения нет, но наверное это близки к этому). Обороты там 3300, разгоняют немецкий или австрийский гранд.

Как то так.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Первая машина, на которой максималку не измерял. Больше 192-195 не видел на приборе, но запас был.

По поводу привирания прибора все точно, до 5 % в большую сторону установлено производителем с целью пассивной безопасности.

Я не показатель резвой езды, езжу гораздо спокойнее, чем 5 лет назад...

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

И не увидите, на 2014 Г ограничитель , который не "снимается", даже признанными мастерами, которые "умеют готовить"

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Второй год привыкнуть не могу...Жигули обгоняют, дорестаил 2012 Г дизель 212 ходил, а это чудо техники с пенистаром , звучит неплохо и хорошо кушает. 192 дальше черепаха из мультфильма " будете ругаться совсем не пойду"

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и дождался я своей темы!

Присоединюсь к владельцам рестайлинговых дизелей.

До 190 разгон уверенный. Максимум как раз 192 разгонял. Начал было думать, что с движком проблема.

 

Кстати, походу только Иван работает и в теме.

Когда звонил дилерам с вопросом... Блин, что я только не слышал в качестве догадок. Вплоть до того, что наш спидометр показывает меньше (!!!), чем на самом деле.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

И не увидите, на 2014 Г ограничитель , который не "снимается", даже признанными мастерами, которые "умеют готовить"

Ну видимо не у всех... Мой рестайлинговый дизель 2014 разгоняется свободно за 200км/ч...

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вспоминается разговор из "О чем говорят мужчины", там вначале про девчонок из Отрадного...зачем?

 

Когда пару лет назад выбирал авто, то тут наткнулся на обсуждение того, что дизель мол плохо на больших скоростях разгоняется. Не знаю кому там чего плохо, вероятно ребята с СРТ пересели и все им медленно кажется. Со 150 весьма бодро набирает скорость и позволяет обогнать, только вот вопрос - зачем? Таких задач на дороге практически не встречается.

Не говоря уж про необходимость обгона фур, которые идут ну чуть быстрее 90-100. Здесь обгон очень достойный и практически без задержек, всяких турбоям и прочего, что необходимо для спокойной, безопасной и уверенной езды на дальние расстояния.

 

Про ограничитель тема туда же: зачем? На моем 2014 г.в. стоит ограничитель 192 км/ч, по GPS на штатной R18 мишке отклонение незначительное, буквально 1-2 км/ч. Где-то тут раньше писал - это на восьмой передаче ровно 3000 оборотов. Расход около 14 л. Ехал так по Венгрии за бензиновым универсалом B7.

Изменено пользователем Cyxou
  • 2 года спустя...
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вчера ехал в Питер, пробовал разогнать Trailhawk, уперся в ограничитель на 190км\ч :facepalm: хотя по оборотам и запасу мощности,мог бы и дальше набирать. Видимо машина для Европы ,вшили ограничение на 190. Хочется задать вопрос: "а че на 120 не ограничили? "  <_< 

Изменено пользователем FISH
5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, FISH сказал:

вчера ехал в Питер, пробовал разогнать Trailhawk, уперся в ограничитель на 190км\ч :facepalm: хотя по оборотам и запасу мощности,мог бы и дальше набирать. Видимо машина для Европы ,вшили ограничение на 190. Хочется задать вопрос: "а че на 120 не ограничили? "  <_< 

могу исправить на 120

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 19.07.2018 в 15:29, Лунный пчел сказал:

могу исправить на 120

не спасибо:D

Опубликовано

А потом мы пишем в тему - ой, колено пополам сломалось и вкладыши провернуло, ой какой хреновый итальянский дизель. Агащас. 

  • 1 месяц спустя...
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 30.07.2018 в 01:40, СашкаМ сказал:

А потом мы пишем в тему - ой, колено пополам сломалось и вкладыши провернуло, ой какой хреновый итальянский дизель. Агащас. 

Pentastar 3,6 , колена не ломает :rolleyes: он Американский

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • GH2016
    • Иван як
    • serg102
    • Милица
    • Аleksandr
    • Serj052
    • Maranello
    • Ser_gun
    • dizgar
    • Ромирос
    • Jeepred
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой приехал яркий Jeep Renegade

      Владелец яркого Jeep Renegade 2018 года был уверен, что разгадал причину периодических проблем со своим автомобилем. Он жаловался, что у его 'касатика' свечи зажигания выходят из строя с пугающей регулярностью — каждые 10 тысяч километров пробега. С такой симптоматикой он и обратился в наш сервис TRS Motors, специализирующийся на американских автомобилях, включая Jeep. Однако тщательная диагностика показала, что свечи находятся в абсолютно исправном состоянии. Это классический пример, когда симптомы могут указывать на одну неисправность, а корень проблемы скрывается в совершенно другом узле. Наши мастера не стали останавливаться на проверке свечей и продолжили поиск истинной причины, которая могла бы вызывать такие симптомы, которые владелец ошибочно принял за поломку свечей. Это позволило не просто заменить деталь, а найти и устранить первоисточник, сэкономив клиенту время и деньги в будущем.

      Что выявила углубленная диагностика электрооборудования

      Настоящая проблема, маскировавшаяся под неисправность свечей, оказалась связана с системой электропитания. При детальном осмотре наши специалисты обнаружили сильное окисление клемм аккумуляторной батареи. Это привело к плохому контакту и, как следствие, к хроническому недозаряду АКБ. Аккумулятор, постоянно работающий в режиме дефицита энергии, в итоге 'сдох' — вышел из строя, не справляясь с нагрузкой. Именно нестабильное напряжение в бортовой сети могло вызывать перебои в работе двигателя, которые владелец и интерпретировал как частый выход из строя свечей зажигания. Решение было комплексным: мы заменили неисправную аккумуляторную батарею на новую и тщательно обслужили клеммы, очистив их от окислов и обеспечив надежный контакт. После этих процедур вопрос с 'капризами' двигателя был полностью решен, что лишний раз доказывает важность профессиональной диагностики, а не следования очевидным, но часто ошибочным предположениям.

      Состояние ходовой части: что потребовало ремонта

      Параллельно с решением электронной проблемы была проведена полная проверка ходовой части автомобиля, которая выявила ряд серьезных неисправностей, требующих незамедлительного внимания. Состояние подвески напрямую влияет на безопасность, управляемость и комфорт, поэтому наши мастера уделяют ей особое внимание. Были обнаружены конкретные узлы, выработавшие свой ресурс. Во-первых, выявлен люфт в левом рулевом наконечнике — такая неисправность напрямую сказывается на точности рулевого управления и требует срочного устранения. Во-вторых, диагностированы порванные сайлентблоки передних нижних рычагов, что приводит к неустойчивости автомобиля на дороге, ускоренному износу шин и появлению стуков.

      Какие еще элементы подвески нуждались во внимании

      Проблемы с ходовой на этом не заканчивались. Также требовали замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости, которые играют ключевую роль в уменьшении кренов кузова в поворотах. Их износ приводит к появлению характерных стуков при проезде неровностей и ухудшению курсовой устойчивости. Кроме того, был обнаружен люфт в продольных и поперечных рычагах подвески. Причина этого люфта — критическое отслоение резиновых втулок (сайлентблоков) в их креплениях. Все перечисленные неисправности в совокупности серьезно ухудшали поведение Jeep Renegade на дороге. Владельцу была предоставлена подробная смета, и после согласования все изношенные детали были заменены на оригинальные или проверенные аналоги. После ремонта ходовой части автомобиль вновь обрел четкость управления, тишину в салоне и уверенную устойчивость на любом покрытии, что особенно важно для автомобиля с越野-амплуадациями.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.