Отсутствие напряжения на свечах накаливания.

[AlexZ]

Ага сменил уже. Спасибо !

[kidney]

Скажите плиз, а какой интервал замены этих самых свечей накаливания?

[up6]

по мере выхода из строя

[kidney]

Встречал темы и разговоры слышал, что есть вероятность того, что когда свечи накаливания выходят из строя, то имеют свойство обламываться при извлечении? У знакомого на ниссане обломок этой самой свечи свалился а цилиндр, Ну и соответственно двигатель накрылся медным тазом. Я просто так, на будущее (или настоящее) узнаю какой интервал, или просто это узнать с помощью сканера или сопротивление мерить?

[up6]

обычно прописывается ошибка в мозг, свечу можно проверить тестером в режим омметра, на 3,0 свечи чаще не обламываются, а выкручиваются вместе с резьбой...

[kidney]

Да, да, вместе с резьбой, точно. Т.е. не понятно, могут свечи проходить 100 ткм, а могут и больше...

[up6]

так и есть...

[kidney]

Просто не хотелось бы наткнуться на то, что когда оное существо сдохнет, чтобы за собой ничего не потянуло. ну или когда вытаскивать его придется, а то с резьбой то потом че делать я ваще хз

[up6]

если Вы снимаете головки, то выкрутите из них свечи...

[kidney]

а они не одноразовые???

[up6]

нет...

[foma-sergeev]

Подскажите разъм со свечей просто сдергивается или там какие то защелки есть?Я сегодя пол дня вокруг них плясал и никак,силу применять побоялся.Как снять разъем?

[Барма]

Как проверить модуль накала и сами свечи не снимая с авто.

 

Ряд советов:

Снимаете разъем с блока и замеряете сопротивление между проводами идущими к свечам накала и массой. (Цвет проводов черный+еще какой либо цвет) сопротивление цепи - 0,7-0,6 Ом.

Если свечи в норме необходимо замерить ток в момент накала в основном кабеле идущим на блок (он толстый и красный - отдельный разъем) ток в момент накала примерно 110 -100 А, после погасания иконки со спиралью - ток падает до 10 А и менее).

 

Соответственно если какая свеча битая - то ток будет меньше. можно померить ток на каждую свечу, но это ужо гиморно.

Не причем если все данные верны то не факт, что контроллер работает. А вот если сопротивление больше или ток меньше - есть повод задуматься.

[evgeney2002]

Парни!

У меня похоже та же проблема, что вы ранее описывали:

1.заменил свечи накаливания (2шт.), но результат тот же ,плохо заводится

2.не горит лампа накала....

3.Наверное и блок приказал долго жить...((

[drdav]

хочу уточнить

если блок не работает, ошибка на диагностике будет?

если не забыли подключить провод массы при смене фильтра,сканер чтонить покажет?

и есть ли предохранитель на этот блок?

[jeep2012]

всем привет! поблема как и у всех на улице -10 машина не заводится. сначала думал что аккумулятор, поменял. таже фигня - не заводится. помог быстрый старт пшикнул в воздушный фильтр с 3 раза завелась. поехал в форис менять свечи и делать диагностику. в форисе сказали, что выдается ошибка по 5 свечам из 6. начали менять свечи и по ходу дела сломали свечу в 6 цилинде (крайняя, почти у лобового стекла), но с...ки не признаются сказали, что уже была сломана до них))) предложили высверлить, но для того чтобы до нее добраться надо опускать движитель, а это 26 т.р. Вопрос: если оставить как есть, будет ли авто заводиться в холод и какие могут быть последствия? если нельзя, то кто это может сделать в Питере за адекватные деньги?

[Seyrosh]

Поменял 3 свечи. на двух свечках было 70 ом, на одной 20ть.

 

Менял на "теплую" ( примерно 30-40 градусов) 

Предварительно сделал "пшик" из баллончика с WD-40 и подождал 10 мин.

Свечки открутились очень мягко, похоже там резьба совсем слабая, потому что WD проникла на всю длину свечи. Вплоть до того, что я вынул свечку, а она "мокрая" на всю длину. 

Если будете пшикать чем то подобным - весьма рекомендую перед откручиванием или продуть сжатым воздухом или кисточкой смахнуть место посадки свечи в двигатель. Там много песка и грязи, которые можно случайно уронить в отверстие из под вынутой свечи. Зачем вам лишние песчинки в камере сгорания?

 

Вольтметр показал показал напряжение на свечках в момент запуска 3,83 вольта.

Интересно это мало? Никто не замерял у себя?

[mixser]

@Seyrosh,

посмотри на рабочее напряжение свечи, пробитое на ней, и вопрос отпадет

[Seyrosh]

Посмотрел. 4.4 вольта. И что? это мало или много?

Вопрос не снят. 

Никто у себя не замерял?

может есть владелец 3.0 CRD  в московском районе Питера, кто под дружескую беседу и чешское пиво,  разрешит коснуться мультиметром пары контактов под капотом?
разборка двигателя не требуется. 

 

[Ilja Krainjukov]

Всем здравствуйте, а где вообще стоит этот блок реле свечей? не могу найти)))))

[up6]

крышку с мотора снимите и спереди увидите блок

[Ilja Krainjukov]

крышку с мотора снимите и спереди увидите блок

крышку снял и не увидел....)))) если можно, кто-нибудь, скиньте фото, где стоит

[Oleg40]

ВОТ

[uraniumm]

Добрый вечер, друзья одноджипчане!

Я владею автомобилем Джип Гранд Черроки 2006 года, 3 литра дизель.

Очень доволен машиной. Но сейчас возникла проблема. Был на диагностике у официалов, они сказали, что есть проблема с блоком холодного запуска, но до этого у меня не было никаких нареканий на запуск. Добрался до дома и буквально на следующее утро машина стала заводиться намного хуже именно утром на холодный двигатель. Т.е. заводится не сразу, а втечение 3-5 секунд. Спираль загорается и гаснет как положено. Проверил напряжение на свечах накаливания. Его нет.

Подскажите, могли ли сделать что-то испортить официалы? Есть ли отдельный предохранитель или реле на свечи? Как можно решить эту проблему? Заранее благодарен.

. Вот официалы тебе и поменяли его на нерабочий

[Денвер]

необходимо замерить ток в момент накала в основном кабеле идущим на блок (он толстый и красный - отдельный разъем) ток в момент накала примерно 110 -100 А, после погасания иконки со спиралью - ток падает до 10 А и менее).

 

 

А расскажите пожалуйста "на пальцах" кто нибудь как это сделать с помощью обычного мультиметра...

[Денвер]

Новости с полей: машина остывшая, не до конца... включаем зажигание и о чудо на снятом со свечи наконечнике на СЕКУНДУ появляется 10,9 вольт (спираль на панели светит), если после этого выключить и опять включить зажигание (спираль по прежнему светится) но на наконечнике уже не появляется ток, там по просту ноль... Если же подождать 2-3 минуты то все повторяется... после первого включения на наконечнике 10,9 вольт после второго включения там НоЛЬ... 

Все описанное выше происходит с НОВЫМ блоком...

Если поставить старый то при включении зажигания на наконечнике ПОСТОЯННО "весит" 3,4 вольта...

[олегТТ]

Ну вот...ура!  

 

Значит кто-то там внутри следит за этим... лишний раз не подогревает свечи...ресурс экономит. Умно !

[Денвер]

Ну вот...ура!

 

Значит кто-то там внутри следит за этим... лишний раз не подогревает свечи...ресурс экономит. Умно !

Так вот этот "кто-то", не подогревает их вообще... А ведь должен...

Свечи то по прежнему не работают...

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем Денвер

[олегТТ]

Исходя из всего , похоже , что блок исправен.Можно лишь предположить , что время подачи тока на свечи через блок задаётся где-то программно ещё до блока. 

А не греется , потому что температура сейчас  не низкая. Время подачи тока  напрямую зависит от Т окр.среды , т.е. от сигнала датчика темп. Зимой оно будет достаточным для прогрева. А летом чего греть?  Так что в твоём сл. имхо всё нормально.

 

А спиралька как раз показывает время подачи напруги на свечи. Зимой оно гораздо дольше , но тоже зависит от частоты работы ключом.Летом у меня иногда вообще не загорается.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем олегТТ

[Денвер]

Олег, как говорилось выше попробуй в +12 после ночи отключить блок и завестись))))

И все сразу поймешь...))

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем Денвер