Перейти к содержанию

Муфта в трансмиссии КК


makarych81

Рекомендуемые сообщения

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно стало, что за муфта в КК стоит? В моем понимании, муфты - это что-то ненадежное, особо не побуксуешь - чуть грязь побольше - перегрев и монопривод, сиди в луже и остывай. Яркий пример КИА Спортейдж 2 - знакомый недавно попал. Муфта быстро перегрелась на грунтовке и полный привод вырубился. На КК что-то подобное или более трушно работает?

119
Автомобиль: BMW 320 GT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не надо сравнивать паркетник KIA с Cherokee KK, на КК стоит раздатка и мост, при чем тут муфта?? Вы путаете "элеткронный" полный привод с "настоящим"

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я об этом:

4WD Auto - основываясь на показаниях датчиков каждого колеса компьютер управляет межосевой муфтой, распределяющей момент между мостами.

4WD Low - включены оба моста на пониженной передаче, межосевая муфта заблокирована.

 

Что за муфта? не стала ли конструкция более нежной по сравнению с KJ?

2
Автомобиль: Джип Чероки КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно стало, что за муфта в КК стоит? В моем понимании, муфты - это что-то ненадежное, особо не побуксуешь - чуть грязь побольше - перегрев и монопривод, сиди в луже и остывай. Яркий пример КИА Спортейдж 2 - знакомый недавно попал. Муфта быстро перегрелась на грунтовке и полный привод вырубился. На КК что-то подобное или более трушно работает?

 

На КК не перегреется. Посмотри на ютьюбе по какому бездорожью чирки КК катаются. Введи hellas jeep club.Это греческий клуб любителей марки Джип. Чирки пусть и не на равных с Рэнглерами, но и не пасуют. Если бы грелась-не проехали бы никуда. Минус один-клиренс 189 мм впереди, под задним мостом-196 по паспорту. Лифтануть на пару дюймов и все дела. Только пока на КК нет лифт-комплектов, искал уже для себя. Редкая модель. На предыдущий чирок полно, а на КК нет.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здесь на форуме точно есть чирок КК, лифтанутый на 2" комплектом от КJ. Подвеска по болшей части идентична, кроме заднего бумеранга.

Про муфту понял, что это не та муфта, что у паркетников) просто к дифференциалу по старой памяти было доверия больше). Сам владею KJ, про КК стало интересно.

  • 2 месяца спустя...
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только пока на КК нет лифт-комплектов, искал уже для себя. Редкая модель.

То ли лыжи не едут, то ли я алкоголик. есть лифт комплекты на KK от JBA(2.5" и 4"), OME 2"(+100кг и +50кг) и еще какой-то фирмы встречал в первых двух вариантах как на дизель, так и на безнин. Тот что не помню, вроде только бензин. Тот что OME в Мск вообще ждать не надо было. Это по данным на дату вашего сообщения, у самого лифт-комплект OME стоит, ставил в ноябре. Размерность резины 265/60R18 фото прилагается

post-9079-0-60954600-1325580782_thumb.jpg

Изменено пользователем chega
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

На морду пружины какие поставил?

Я уже передние 927е ОМЕшки после лета снял (сдулись после 15 ткм) и поставил 790е "HD" - по мне так ссссамый раз.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ща лень искать по каталогу какие предлагают на чирка(там два варианта жесткости), но я сразу ставил самые жесткие. Что пружины со временем просядут - к бабке не ходи, как меня хоть и не отговаривали на более комфортные - не повелся. Так-что наверное те же самые, что у тебя сейчас, на неделе как-нибудь скачаю каталог, посмотрю какие ставил, сейчас убегаю по делам сердешным :)

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2790 - перед

2731 - зад

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

2790 - перед

2731 - зад

А я вот на задней оси 730е оставил и нормально, т.к. перегрузки "задка" у меня практически не бывает.

 

 

Колёсья у меня 235/75R16" круглогодично (18"е стоковые в гараже покоятся ;) )

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я себе к лету присматриваю муды 245/70R17. На штатные диски поставлю и буду рад.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

del

Изменено пользователем chega
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Я прошлым летом пару-тройку раз ставил мудовые гудричи 245/75R16. Натянул их на диски с 45м вылетом (такие диски у меня были с прошлых времен, т.е. С дисками с более отрицательным вылетом не заморачивался). С задними колесами проблем не было. А вот с мордой был нюанс: пока передние пружины были новые и непросевщие - было все неплохо. А вот как начали проседать, так резина в крайних положениях рулевого начинала цеплять подкрылки - особенно слева. Так что имей ввиду такой момент - поаккуратней с выбором резины и дисков

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

245/70R17

Стоп, померил. Интересно это на харде или на медиуме?

Изменено пользователем chega
  • 13 лет спустя...
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не пойму о какой муфте речь ? В описании на многих сайтах то же про какую то мифическую муфту пишут. Где она на схеме раздатки, покажите плиз ??? http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=e890c55b-6eaf-437a-b096-7517bb403ce4&SubGroup=5fPjhpbUX%2FsjxU8dQ%2B5EHMcrNBUVRIAVakzq6RHKe4Q%3D&T=[605]+GEAR+TRAIN+MP+3022+[DH2]+(GEAR+TRAIN)

Изменено пользователем MarkS
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Номер 17Screenshot_20250126_110148_Chrome.thumb.jpg.f3dfb024536bbea323e2f60f609df8fb.jpgScreenshot_20250126_110222_Chrome.thumb.jpg.6d640adcbf5880a5603c970c29be774c.jpg

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот сама муфта, в разборе

Screenshot_20250126_110959_Chrome.thumb.jpg.fa7723a42b26137c821936cb0b8aa6b5.jpg

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, Giraffe сказал:

Вот сама муфта, в разборе

Screenshot_20250126_110959_Chrome.thumb.jpg.fa7723a42b26137c821936cb0b8aa6b5.jpg

Забавно, на моей схеме ее нет, на вашей есть) Мистика) Ваша схема похожа на МР3023 от Гранда. Из какого каталога она. Можно прямую ссылку.

Изменено пользователем MarkS
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно Машку за ляжку, и козу на возу. 

https://charm.li/Jeep/2008/Liberty 4WD V6-3.7L/Repair and Diagnosis/Transmission and Drivetrain/Transfer Case/Description and Operation/MP3022 Transfer Case/Description/

Никакой мистики. 

Муфта есть на фуллтаймовой MP3022, а на парттаймовой МР1522 ее нет.

 

Изменено пользователем Giraffe
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Giraffe сказал:

Можно Машку за ляжку, и козу на возу. 

https://charm.li/Jeep/2008/Liberty 4WD V6-3.7L/Repair and Diagnosis/Transmission and Drivetrain/Transfer Case/Description and Operation/MP3022 Transfer Case/Description/

Никакой мистики. 

Муфта есть на фуллтаймовой MP3022, а на парттаймовой МР1522 ее нет.

 

Ты раз такой умный, поясни, где на моей схеме с ДИЗЕЛЕМ, муфта ? Куда спряталась)) Твой сайт, это солянка "руководств пользователя", а кто и что туда понапихал хз... Я тебе даю ссылку на оф каталог. Можно такую же ??? Лет 20 назад, мне так же пытались доказать, что на моем Дюранго с 144 раздаткой есть муфта))) В итоге на схемах оф каталогов ее так и не нашли. 

Изменено пользователем MarkS
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:Официальным каталогом от элкатс" можно подтереться. Большинство левых каталогов вообще ничего не знают про машину с дизелем.

Используйте оригинальный каталог от производителя, если готовы купить.

Или обращайтесь к тем, у кого они есть.

На КК всего 2 типа раздаток. Нету третьей, как бы кому- то не хотелось натянуть сову на глобус.

А вообще, Ваш случай клинический.

Если у Вас была Дюранга, наверняка знаете Димана. Так вот, у него было золотое правило- нет винкода, нет обсуждений.

Изменено пользователем Giraffe
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, Giraffe сказал:

:Официальным каталогом от элкатс" можно подтереться. Большинство левых каталогов вообще ничего не знают про машину с дизелем.

Используйте оригинальный каталог от производителя, если готовы купить.

Или обращайтесь к тем, у кого они есть.

На КК всего 2 типа раздаток. Нету третьей, как бы кому- то не хотелось натянуть сову на глобус.

А вообще, Ваш случай клинический.

Если у Вас была Дюранга, наверняка знаете Димана. Так вот, у него было золотое правило- нет винкода, нет обсуждений.

Нашел живое фото разобранной раздатки. Муфта есть !!! А сцуко на большинстве схем ее нет)) Печаль.... Значит может при перегреве передок отвалится. С Диманом лично не знаком. В крайсле-додж.ру общался))

Изменено пользователем MarkS
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 минут назад, Giraffe сказал:

Используйте оригинальный каталог от производителя, если готовы купить.

Или обращайтесь к тем, у кого они есть.

 

У Вас есть ? Пока без надобности, но на всякий случай)

Изменено пользователем MarkS
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Правильный каталог есть у up6,  стучитесь к нему.

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем MarkS
  • 1 год спустя...
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При отказе систем АБС/ЕСП в режиме 4авто полный привод работать не будет. А на понижайке ПП будет работать ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Killer2269
    • SSAG
    • Giraffe
    • Александр 45
    • MishaS
    • Veteran Kosmosa
    • Диммонн
    • Марина гранд чероки
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.