Адаптация заслонок системы климат-контроля

[borisovih70]

позволю

 

выставлять - в любое. это ведь ТЕСТ.

 

Тест в плане проверки функционирования? Получается в нужное положение клима сама эти заслонки поставит в зависимости от заданного режима? Если так, тогда я тормоз , так как думал, что можно самому определенные параметры выставить...ну как положение кресла или зеркал.

Изменено 27 января, 2012 пользователем borisovih70

[Димыч_Cф]

в режиме тестирования - да, можно. но когда вернёшься в рабочий режим, всё вернётся под управление блока автоматики

[borisovih70]

в режиме тестирования - да, можно. но когда вернёшься в рабочий режим, всё вернётся под управление блока автоматики

Спасибо, тезка! У меня при тестировании вроде все двигается, ошибок комп не кажет. Получается все подозрения на забитый радиатор. Сегодня купил электролит, буду чистить.

[Димыч_Cф]

а что у тебя не так?

[borisovih70]

а что у тебя не так?

Да воздух дует просто теплый, а на форумах толкует, что в норме "аж руки обжигает!". Нигде не могу найти инфу, сколько градусов он дуть должен. Ну допустим при температуре двигла 90-95 град. и оборотах венты 2000 об/мин и забортной температуре минус 20 град., темп. исходящего воздуха должна быть 50 градусов со знаком плюс Просто, когда ставлю на автомат 29 град., вентилятор начинает крутить со страшной скоростью, видимо пытается.... а я сижу и жду, 5 мин. ничего, 10 мин. ничего. И воздух теплый, а хочется горячий.

[Димыч_Cф]

вот как раз я тебе про 27-й тест и написал. найди где расположен тот самый привод и пощупай, что он делает при изменении состояний 01/02. только не спеши их менять.

прогретая печка в ноги и правда горяим шарашит.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Димыч_Cф

[lu4ano]

а на ГЧ 2005 такие манипуляции с климатом возможны ? я про программирование положения заслонок

[Димыч_Cф]

не знаю. я не сервисмен. я просто со своим зеткой в этой части чуть разобрался

[Гость TheTERMINATOR]

Видимо, и мне пришла пара залезть в диагностику климы.

 

Сегодня утром, через полчаса езды со скоростью 80 км/ч, при -18 за бортом, печка все еще дула ледяным воздухом. Хотя температура ОЖ была 94 градуса.

[Димыч_Cф]

тестовая последовательность №27 тебе в помощь.

[dE (брутальный люмпен)]

вот как раз я тебе про 27-й тест и написал. найди где расположен тот самый привод и пощупай, что он делает при изменении состояний 01/02. только не спеши их менять.

прогретая печка в ноги и правда горяим шарашит.

нифига... теплым - да, но не горячим )) Хочу дополнительно ставить козлопомпу от такой беды ((

[Димыч_Cф]

что-то мне кажется что это будет боржоми для отвалившихся почек...

у тебя где-то косяк в системе охлаждения/отопления. попробуй снять привод и рукой повернуть заслонку в тёплую сторону. привод скинуть - 10мин из них 5 - на подготовить инструмент.

если это не даст результата, то скорее всего развалилась мембрана в радиаторе печки и у тя ОЖ сифонит мимо патрубков радиатора - такое встречается на БМВ, например.

[borisovih70]

Чего то я у себя эту самую заслонку найти не могу... Может надо разобрать чего?

[Димыч_Cф]

заслонку ты и не найдёшь - она внутри корпуса печки. снаружи - привод. смотреть под правым обрезом "бороды", ближе к переднему-правому углу бороды

[borisovih70]

заслонку ты и не найдёшь - она внутри корпуса печки. снаружи - привод. смотреть под правым обрезом "бороды", ближе к переднему-правому углу бороды

Ну да, я и имел в виду этот привод. Сама заслонка по отношению к полу кузова занимает вертикальное положение, т.е. ось ее вертикально расположена?

[Димыч_Cф]

да, ось ветикально вниз торчит. на неё одевается привод. точнее привод одевается на вставку, втыкаемую в нижнюю пятку оси заслонки. вставка - отдельная деталька

[borisovih70]

Понял, спасибо!

[Гость TheTERMINATOR]

пошёл жужжать привод, выводя заслонку в крайнее положение

Не жужжит, зараза...

Второй случай за три дня.

[Димыч_Cф]

какие ошибки клима выдаёт?

снимай, разбирай, запоминай положение главной шестерни редуктора и шестерни на переменном резисторе, выпаивай резистор и ОЧЕНЬ аккуратно попытайся подогнуть контакты ползунка таким образом, чтобы они сместились с наработанной дорожки. у меня после такой операции этот привод нормально работает

[Logarifm]

И снова подключусь. Холода настали суровые, салон начал замерзать Прогнал тест номер 27, заслонка исправно ездит, ошибок никаких не дает. Радиатор печки вместе со всей системой помылся летом злой химией при смене тосола. Выходит, худо ли бедно, но должен быть чистый. Термостат в порядке, двигатель горячий, патрубок подводящий - горячий.. патрубок отводящий - горячий.... Вывод: радиатор могло закидать снаружи пылью. Как бы это проверить / поправить, т.к. фильтра салонного нет, надо делать... Или это надо все разбирать и снимать?

[Димыч_Cф]

сам не далал, но вроде можно увидеть радиатор печки, сняв мотор.

но сильно поасаюсь что это не даст ничего - могла развалиться резинка внутри радиатора, разделяющая вход и выход.

[Logarifm]

В общем, если подытожить, почистить его не удастся? А менять - это разбирать все. Я прав?

[Димыч_Cф]

разбирать - не знаю. не пробовал.

[Гость TheTERMINATOR]

какие ошибки клима выдаёт?

Никаких.

 

Походу, дело было в низком уровне антифриза.

VIC снят уже давно, под капот я не заглядывал, оказывается, уровень на донышке бачка... Залил литр сегодня утром и наслаждался теплом.

[woldemar]

Вчера специально поехал в гараж прогреть машину ну попробывать печурку. В итоге после проведенной операции про 27 тест , печка заработала по новому . Теперь дует горячий именно горячи воздух!!!

[Димыч_Cф]

ошибки климы считал? какие номера?

[woldemar]

Вчера влючать печку , а она крутит только на самых больших оборотах!!! Что могло случиться???

[dE (брутальный люмпен)]

поофтоплю чутка:

номерок металлического патрубка, прижимающего термостат, есть у кого? а то я по каталогу "салон52" заказал, а пришло что-то от ВиДжика, странная люминиевая хрень, вот теперь болтается без дела )) Родной у меня изъеденый весь, плоскость в кавернах... Ну и прокладочки какие к нему идут? а то пришлось кривыми ручками из паронита нарубить ))

 

Вчера влючать печку , а она крутит только на самых больших оборотах!!! Что могло случиться???

блок управления скоростью вентилятора (либо резистор-пак, либо транзисторная сборка, с радиатором, крепится на корпусе печки внутри, рядом с вентилятором. Считай ошибки климы, если 16 или 48 - то енто он ))

[woldemar]

Если это они то что тогда???

[dE (брутальный люмпен)]

что-что... менять блок )) или смириться с тем, что у вентилятора будет только 2 положения: Вкл и Выкл!