Перейти к содержанию

АКПП встает в аварийный режим


Tarantul79

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Вряд ли ... При прокрутке стартером просадка до 11 вольт по вольтметру ( не по штатному ) . Да честно говоря я больше смотрел на расшифровку ошибки , а не на ее номер . Проверил плату шифтера , поступает ли питание на разъем , когда меняешь положение ручки переключения - все согласно таблицы , питание поступает на указанные пины . 

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Мне помогла замена масла + фильтр + разъем. Тоже кучу разных ошибок выдавала в хаотическом порядке). Сейчас все агонь! https://www.drive2.ru/l/8422618/ вот статья норм. Масло фуч титан атф.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Масло заменил в первую очередь,но - увы ...

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

http://jeepswj.com  вот здоровский сайт про наши коробки. только на англ. там-же есть прога под андройд чтобы читать и сбрасывать ошибки по коробке и движке. может поможет.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня есть такая,в ЕЛМ закачана.Читает и стирает двиг и коробку,но без расшифровки,только номера.Надо расшифровку знать.А сайт этот не только по коробкам,он полностью по всему вжику.


@egeralek,есть мануал чисто по нашим коробкам,может поможет. 

Изменено пользователем oejek67
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

http://jeepswj.com  вот здоровский сайт про наши коробки. только на англ. там-же есть прога под андройд чтобы читать и сбрасывать ошибки по коробке и движке. может поможет.

За ссылку - спасибо , я там уже был . Прога эта тоже у меня есть , но почему-то видит только блок управления двигателем , в коробку зайти не может , хотя елм у меня не паленый , перед покупкой проверял командами . Именно поэтому пришлось искать ктс ( о дбр приходиться только мечтать ) . Проблема в том , что ктс , скорее всего , выдает номер ошибки , который не совпадает с расшифровкой ошибок 2.7 , поэтому я не очень верю номеру , а обратил внимание в первую очередь на расшифровку ошибки р2108 (электромагнитный клапан переключающего давления ) .Может кто сказать где он ? На указанном сайте приговаривают плату , возможно это встречается довольно часто , но думаю - не мой случай . Есть возможность проверить плату шифтера , там при разных положениях рычага поступает питание на разные выводы разъема платы . У меня все нормально , а ошибка после сброса появляется сразу после запуска . Где - то на просторах инета попадалась запись человека о том , что ктс выдает не те номера для наших машин ( там фигурировала ошибка 2107 ) , но тогда это мне попалось на глаза мельком , теперь не могу найти . 

@egeralek,есть мануал чисто по нашим коробкам,может поможет. 

Мануал конечно нужен , при любом раскладе понадобится , возможно и поможет . Можете помочь ? Буду благодарен . 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

eger.alek@yandex.ru , держи . Вот только что в мою головушку пришла дельная мысль , я проверил выше указанную ошибку по мерсу и в результате - я был прав , ктс выдает номера мерсовских ошибок , нужно смотреть именно расшифровку самой ошибки . Так что ребята кто будет смотреть акпп ктс-ом смотрите расшифровку , может кому поможет . А мне уже легче , буду звонить клапан или плата под замену ( я так думаю ) . Хотя может кто из знающих поправит .

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@egeralek, территориально Вы где?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Украина , Ровенская обл. 

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Странно что эльм не видит коробку. Может провод где перебился? Что-то писали в районе рулевого вала идет пук проводов на мозги коробки. Я бы прозвонил сначала всю проводку. Плата дорого стоит и не факт что она.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Странно что эльм не видит коробку. Может провод где перебился? Что-то писали в районе рулевого вала идет пук проводов на мозги коробки. Я бы прозвонил сначала всю проводку. Плата дорого стоит и не факт что она.

Нет , дело не в проводах , ктс же подключился к коробке без проблем . Я имел ввиду плату в коробке , плата шифтера - в норме . У меня ошибка по клапану переключающему давление . Если брать расшифровку мерса , то пишет , что не удалась проверка этого клапана . Кстати , подскажите , который из них ?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

У меня ЕЛМ видит коробку и стирает ошибки по ней.По плате в коробке другая ошибка,на плате нет никаких эл-магнитных клапанов.Когда пользуюсь КТСом не смотрю на номера,а только на расшифровку.КТС вроде никогда не подводил.Мануал скину вечером.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

По идее клапан это соленоид. Их там 5. Стоят между гидроблоком и платой. Вроде должны звониться.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В гидроблоке клапанов-как грязи.Клапан там это пружина с шариком.

Изменено пользователем oejek67
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@egeralek,мануал кинул.Отпишись при получении. 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Мануал получил , большое спасибо . 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@egeralek,главное, чтобы пригодился. 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

По идее клапан это соленоид. Их там 5. Стоят между гидроблоком и платой. Вроде должны звониться.

Их там шесть , я когда снимал гидроблок их звонил , потому и думал , что там все нормально . Но их оказывается мало прозвонить , их надо промерять на сопротивление , там разные сопротивления на соленоидах . Но тогда я этого не знал . 

@egeralek,главное, чтобы пригодился. 

Пригодится - пригодится ))) . Имею скверную привычку стараться узнать о своей машине если не все , то как можно больше . Ни одну не отдавал в ремонт в чужие руки , предпочитаю возиться сам . Нравится мне это дело .

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Автомобиль Гранд Черокии, 1999, 4.7, 45RFE.

Коробка упала в аварию ошибки P0888, P0755. Насколько я понимаю проблему, ошибки связаны или с неисправностью соленоида, проводки, реле или PCM. Подскажите, пожалуйста, как локализовать неисправность?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Пройти по оригинальному тесту и принять решение 

0
Автомобиль: WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, up6 сказал:

Пройти по оригинальному тесту и принять решение

А где взять алгоритм/мануал? 

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Почту и вин машины напишите, вечером пришлю

0
Автомобиль: WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

VIN: 1J4GW68N6XC685625

sk.andrey@gmail.com

Спасибо )

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

проверяйте почту... я бы начал с Р0888... 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

Такая же беда началась. При прогреве коробаса вылазит 0755. Пока не нагреется работает отлично. Примерный алгоритм действий предстовляю, но подзказка не помешает от знающего человека. VIN  1J8G2E8N74Y161063 почта sergey.sov@gmail.com

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю Вам стоит подумать о замене блока соленоидов АКПП

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

файл кинул в почту

1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

Получил, спасибо. Будем разбираться.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

Вылечил путём пропайки контактной группы соленоида!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр3151020
    • WickedTuna
    • buzz
    • Евгений - vrn
    • AS8
    • victor 55
    • serg102
    • A.Vladimirov
    • digital-as
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.