Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос про природу 3600К не совсем понял, а про спектр возможно имелось в виду про световой пучок, что он узкий у диодов по сравнению с лампами накаливания. Диоды белые начинаются с цветовой температуры в 2700К (теплый желтый цвет) и до примерно 12000К (холодный синий цвет).

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86, я имел в виду какая именно модель диода на 3600 есть в продаже для наших дхо?

 

А про разный спектр - это вот про что:

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?action=dlattach;topic=16744.0;attach=152760;image

 

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?action=dlattach;topic=16744.0;attach=152764;image

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

,

Для нас главное не модель диода, а тип цоколя. Диоды это радиоэлементы - запаяные на цоколь и их разновидность (диодов) дает яркость и цветовую температуру. Вот к примеру первое что мне выдал Google.ru на запрос по цоколю 3157 с теплым белым цветом.

https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=Купить+светодиоды+с+цоколем+3157+для+авто+с+теплым+белым+цветом

А вообще вот здесь ( aliexpress ) можно найти все что душе угодно.

Если интересно, давай вопросы в личку.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ошибки не будут появляться разве, если родные лампы заменить?

И ещё. Мне давно уже специ объясгяли, что такой спектр в ПТФ из-за того, что при другом появляются на дорогах блики.

Если присмотреться, то и головной свет у всех не чисто белый!

 

Впрочем, у себя на Пассате я тоже в ПТФ ставил ксенонон с блоком розжига, имеющим обманки.

На Гранда ни литературы технической нет, ни каких-либо целевых предложений на рынке по допам.

Изменено пользователем Юрко
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Юрко

ПТФ должны быть жёлтые в прямом смысле этого слова.

 

Всё остальное не ПТФ, а непонятные переделки для "красоты".

Вот, что пишет википедия по разделу противотуманные фары:

"Остаётся ответить на последний вопрос: почему жёлтый свет меньше рассеивается в тумане? Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом как жёлтый."

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9. Правил
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
@Евгений,понятное дело, я с этим не спорю: смотрится плохо, но так нужно!
  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а есть ли опыт замены внутренних ламп на задней двери?

А то подсветка с ними никакая.

Какой там цоколь и мощность, нужна ли обманка и кто-то может посоветовать лучшую для этого лампу?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Юрко, можно вот- http://www.realxenon.ru/modules/shop/1720.html, или эту - http://www.realxenon.ru/modules/shop/11716.html. Я себе поставил эти - http://www.realxenon.ru/modules/shop/11662.html. Светит гораздо ярче штатных, обманки не нужны. Обшивку не снимал, тонкой отверткой снял рассеиватель, потом вытащил весь патрон наружу, заменил лампы, защелкнул плафон на место и вставил весь патрон в сборе в обшивку.
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050, спасибо, понятно.

Раз там цоколь Т10, то лампы просто найти такие. Как я понял, там можно вставлять 3-4w.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: GrandCh
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго времени суток!

 

Подскажите где, можно купить проверенные светодиодные лампы в ПТФ цоколь PSX24W и габаритные Р27 для Гранда?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Stormer,

 

Анатолий, Вы же в профильной ветке вопрос задаёте... :)

Может начать с её изучения? ;)

1
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD Overland
2012
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые коллеги, помогите. Вкратце: Jeep GC WK2 2012 г. гарантия закончилась в декабре, перед её кончиной как порядочный гражданин обратился к дилеру со списком пожеланий. Ребята помогли, им спасибо. Там в т.ч. были под замену блок фары (потускнели отражатели ДХО-габариты). Вместо печальных лампочек 3157 которые коптят отражатель, купил диоды. Вчера на радостях забрал, всё сделали. Но радость была не долгой один диод за пол дня почернел, поплавился, так ещё и отражатель начал каптить. Сегодня поехал купил такой же диод для замены, извлёк вчерашний а он в районе цоколя поплавился, поменял на новый, думал брак попался (бывает) наблюдал, но через час катания заметил что новый диод тоже уже подкаптился, и это только что интересно правая фара. С чем связано? Что делать, так от новой блок фары сажа останется, а поменять ещё раз блок-фару, мне уже вежливо откажут? Кто, что посоветует? Спасибо. (P.S. Сегодня повесил белые рамки клуба, смотряться зачётно, в Ростове ни у кого не видел, спасибо модераторам).

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@NOK01957, Похоже не качественные диоды преобрели. В этой теме уже определены более-менее качественные диоды, которые у многих стоят, уже давно. А если внимательно почитать, то и такие случаи как у вас были, и даже хуже! Тут 60 страниц исписано, а люди продолжают повторять те же самые ошибки! Фото диода можете сюда выложить?
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят.

У кого есть необходимость в замене обычных ламп на диодные в задних фонарях (или просто не можете определиться с выбором) - отдам две диодных лампы в упаковке, новые (покупались для дорестайла в качестве запасных - не пригодились). 

Лампы такие:

post-6949-0-07071800-1421329466_thumb.jpg

Изменено пользователем Du Khan
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, помогите пожалуйста!!!

 

Вопрос по дорестайлу:

Какой светодиод поставить в ДХО (номер лампы и производитель, что б не плавился) 

Какой светодиод поставить в задние фанари стоп/габарит

Какая лампа в туманке стоит (для замены на ксенон)

 

Заранее большое спасибо!

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Georg_rr, прочтите стр-55,57,60 и уже можно будет определиться, что лучше взять, там и ссылки есть где купить. А ксенон в туманках, оплавит корпус, лучше тогда тоже диоды туда ставить, или менять их полностью на другие, как некоторые ребята тут сделали.
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я пользуюсь поиском прежде чем задать вопрос, но в теме столько "воды налили" что запутался уже... Сейчас еще раз попробую разобраться )

Про туманки понял. Спасибо!

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Эту тему лучше читать с середины, потому что тогда и выбора особого небыло и опыта экспирементов. Сейчас уже проще..Будут вопросы, пишите в личку, помогу и ссылками и советами, т.к сам долго занимался экспериментами с диодами..

0
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем времени суток. 

Возникла у меня такая проблема, установил везде светодиоды , проработали они у меня наверное пол года , теперь у меня по непонятным причинам правый ДХО яркий свет то включается то выключается по собственному желанию тусклый продолжает в это время гореть и одновременно с этим горят задние правые габариты и так же выключаются . может кто сталкивался с чем то подобным .

 

 

Темы объединены.

Изменено пользователем Nordicus
split topic
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Тут только замена на новые, отслужили они своё- китай одним словом! Тут у некоторых изначально с установкой новых диодов было тоже самое, горел задний габарит при работе ДХО, заменили на другие и всё ок!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Обшивку не снимал, тонкой отверткой снял рассеиватель, потом вытащил весь патрон наружу, заменил лампы, защелкнул плафон на место и вставил весь патрон в сборе в обшивку.

Лампы я себе уже купил. Нужно уточнить по снятию рассеивателя (стекла).

Стекло не на резьбе или эксцентриках-зажимах и его можно спокойно не носиком, а лезвием ножа поддеть и снять?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Юрко, Юрий, сначала именно чем то тонким поддеть (чтобы не поцарапать обшивку) стекло и там уже увидите сам патрон, он на зажимах, их тоже чем то тонким отжать и вытащить патрон, т.к лампочку вставить не получается, он проваливается во внутрь обшивки без стекла (по крайней мере у меня так было). На крайний случай, если не получиться вытащить сам патрон, то отстигните обшивку снизу с двух сторон, чтобы рука пролезла,( она легко отстегивается с клипс) и просуньте патрон наружу, потом замените лампочки, защелкните стекло и вставите назад в обшивку. Изменено пользователем igor 050
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
@igor 050,спасибо. По итогам отпишусь. Не верилось, что стекло просто так держится.
12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Парни! А не подскажите маркировку диодов на замену ДХО? Что бы сразу купить что надо. Пол года езжу без левого ДХО.

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@zhizhaev, Так то тема своя есть про диоды, может туда и перенесут наши сообщения. :rolleyes: У меня стоят вот эти и спереди, и сзади-http://avtohitspb.tiu.ru/site_search?search_term=3157+%D0%B1%D0%B5%D1%81%D1%86%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+2-%D1%85+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%8F+30W+osram+chip. Лампы не плохие, но в ДХО отходили 10тыс. и замерцали, случилось это после длительной поездки (12 часов), может из-за этого, а может просто время подошло, считаю, что для китая и это не плохой срок. Заменил снова на такие же. Вот они же, но только нового поколения, будут светить ярче- http://www.realxenon.ru/modules/shop/22573.html

Изменено пользователем igor 050
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


перенесут наши сообщения
Сделано. 
  • 3 недели спустя...
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Перечитал половину темы и в частности страницы 55,57,60

Закипел мозг :(

 

Недавно сдохла желтая лампа поворотника в правой фаре, решил озадачиться, а не поменять ли все на диоды ?

На сколько я понял, заменить на диоды лампы поворотника в фаре не получится, точнее можно, но БК будет писать, что лампа перегорела и поворотник будет частить.

Вопрос, какие из лампочек в ДОрестайле можно заменить на диоды без последствий в виде "частоты поворотника" и ошибки в БК ?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

@LoginWK2, если в поворотники, то вот эту нашел и обманку надо брать сразу -http://nexenon.ru/collection/svetodiodnye-lampy-w21w/product/svetodiodnaya-lampa-w21w-5050smd-26-led-zheltaya

Обманка вот-http://nexenon.ru/product/resistor-7440

Себе в поворотники не ставил, там и стоковые не вредят, да и не перегарают наверняка так часто, так что не вижу смысла менять их на диоды. Тут решайте сами...

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@igor 050, спасибо

а если без обманок, то какие можно заменить ?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@LoginWK2, ДХО, стопы, габариты в задней двери, подсветка номера, освещение салона- они без обманок работают.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • jeepfann
    • 520881
    • AMK
    • Neek
    • ZMei
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 81451
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...