Перейти к содержанию

Расход бензина на ZJ 5.2


Rasamaha

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

да двадцатка - средний расход... B) В городе - больше (22-24), по трассе - меньше (16-18), у меня так... примерно. B)

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вообще ночью по городу езжу, что бы расходом не пугаться! А на диске включаю сводку пробок за день.

Лечу по третьему и слушаю, что пробка в районе лефортовского туннеля 9-ть балов! А я лечу сто двадцать, слушаю диктора и обвиняю его во лжи! Дурачьё

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

и к чем это было? заминусовать бы флудеров.

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня 5,2 литровый в городе кушает 22-30 л. В глухих пробках может и больше. По трассе 12-14,5 л. На дачу если еду 16-18 л. на сотню в смешанном цикле, тоже от пробок на выезде из города зависит.

6
Автомобиль: Гранд Чероки ZJ 5
2L 95г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Мой Ест по трассе порядка 12-13л, а по городу ещё ни разу не выходил за 17.

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

у меня на новом масле и чистых фильтрах и помытых форсунках - ну никак меньше 25 по городу не получается, по трассе не знаю - не езжу)) заправляюсь 95 на лукойле.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Покажите мне ГЧ в8, жрущий 12 по трассе и 17 в городе. Я ХОЧУ ЭТО ВИДЕТЬ! Или его сзади кЕтайцы толкают???

1
Автомобиль: grand cherokee
Город: тверь
Опубликовано
Опубликовано

Значит блэйзер 4.3 v6 с расходом 18 по городу просто прожорливая скотина по сравнению с грандом сколько тогда кушает ларедо 4 литра как жигули литров 8!!!!

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: майкоп тульский
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Интересную тему ведете про расход топлива у меня Гранд Черок 96года 5.2л тоже стоит ГБО как сказали 4 поколения OMVL если я не ошибаюсь так у меня расход если бензин 25-30 а газа 20-22 при этом большой разницы в тяге и приеме не ощущаю это нормально или нет.Спасибо

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Значит блэйзер 4.3 v6 с расходом 18 по городу просто прожорливая скотина по сравнению с грандом сколько тогда кушает ларедо 4 литра как жигули литров 8!!!!

 

лимитед 4 литра мой вишневый. форсунки не мыты. трасса 9-11 (если 80 по трассе телепатся на круизе то 8)

а вот в городе много. 22.5 но я со светофора первый и зимой и летом и вобще гоняю аке шальной. + грею минут по двадцать каждый раз... в питере холодновато...

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз отчитаюсь по расходу) Греюсь 20 минут утром, еду по пробкам 5-6 км, стоит весь день, потом греюсь 20 минут, еду без пробок обратно теже 5-6 км. За окном -20. Расход 40 литров 95-го на сотню :( то ли лыжи не едут, то ли я чего то не то делаю...

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

нормальный расход в таком режиме.

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee. 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз отчитаюсь по расходу) Греюсь 20 минут утром, еду по пробкам 5-6 км, стоит весь день, потом греюсь 20 минут, еду без пробок обратно теже 5-6 км. За окном -20. Расход 40 литров 95-го на сотню :(/> то ли лыжи не едут, то ли я чего то не то делаю...

Приветствую! Вот у меня такаяже шляпа, залил 18 литров проехал 40км. в такомже режиме только по три км. утром и вечером. Грею по 10 мин.не больше.

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

летом трасса 12-13, город 18-23

зима город - где то 30

3
Автомобиль: Был zj5.2-93nv249 > ZJ 5.9 nv247
Город: Сергиев посад
Опубликовано
Опубликовано

трасса - 15, город 20-25, смотря сколько старт/стопов

 

Подтверждаю, с прогревами + немного проехать также 30-40. Если после прогрева сбросить комп. - трасса 14.6-15, город 20-25, смотря сколько старт/стопов

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cheroke (ZJ) 5.2
Город: Санкт -Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Откуда такие цифры по ТТХ 5.2 сжигает в городе 24 по трассе 17 это новый автомобиль согласно заводу изготовителю.Владею грандом 95 г. 5.2 orvis с гбо 4 2 года расход трасса 16-20 город 22-28 смотря скоко светофоров собрал езжу умеренно иногда люблю притопить расход газа в этих же приделах....

Согласен! у меня расход такой же!

4
Автомобиль: ZG 5
2 1995
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Постоянно катаюсь по одному маршруту. На 450 км - пол бака, с с частыми и напряженными обгонами. Отчет начинается на прогретой машине на заправке (до упора)- заканчивается при въезде на МКАД. Средняя скорость 100-120 км\час.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ведро 92-го! и это только пока стартер крутит!!!! :crazy:

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cheroke (ZJ) 5.2
Город: Санкт -Петербург
Опубликовано
Опубликовано

жрёт как надо короче..!!!)))

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

У меня 5.2. Летом расходует в районе 20 по городу, зимой где-то 23. Если морозы и с прогревами, то до 27 доходит максимум.

Это при средней езде, т.е. без светофорных прохватов, но и не как пенс. :)

По трассе 13-15 литров при средней скорости 125-140 км\ч.

Пробовал по трассе максимально экономично ехать, можно в 12 укладываться, но ехать и постоянно смотреть на показания экономайзера как-то не айс.

 

Когда только приобрёл автомобиль, ел он зимой наверно все 30, но потом я мотор в чувсто привёл+новые форсы от мопар воткнул и стало заметно меньше топлива уходить.

 

А те кто говорит что двигатель на гранде проглот, не правы. Я знаю владельцев японцев, атомосферники с объёмом 2-2.5 л. имеют расход 16-17л.

У самого был аккорд евро-р, там такая аналогичная мощность, но объём 2.2 литра. В городе 13-14, это если до 3К ездить, а если переключаться на 4.5-5 К то расход до 17 возрастал и бенз 98 юзал.

Так что учитывая литраж, расход адекватный.

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Grand 5.2 249od
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Постоянно катаюсь по одному маршруту. На 450 км - пол бака, с частыми и напряженными обгонами. Отчет начинается на прогретой машине на заправке (до упора)- заканчивается при въезде на МКАД. Средняя скорость 100-120 км\час.

Бак под горло примерно 90л, соответственно пол бака= 45 литров, считаем : 45л/450км.*100км= 10литров на 100 км. при описанных выше условиях для 5.2 это мягко говоря пи-ёшь.

Изменено пользователем Андреич1
4
Автомобиль: ZG 5
2 1995
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бак под горло примерно 90л, соответственно пол бака= 45 литров, считаем : 45л/450км.*100км= 10литров на 100 км. при описанных выше условиях для 5.2 это мягко говоря пи-ёшь.

Да ладно, без прогревов, без остановок, на 95 бензине... (все условия обозначены в посте)...

Звучали цифры 12 и 13 литров (см. выше). Чем Вам 10 то не устроили? У меня и сейчас (напомню зима идет, город пребывания можешь прочитать) 20 литров на сотню показывает на компе... Специально полез посмотрел комплектацию моего Джипа, все нормально как у всех 23 галлона - бензобак.

Изменено пользователем Arrows
3
Автомобиль: Grand 5.2 249od
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно, без прогревов, без остановок, на 95 бензине... (все условия обозначены в посте)...

Звучали цифры 12 и 13 литров (см. выше). Чем Вам 10 то не устроили? У меня и сейчас (напомню зима идет, город пребывания можешь прочитать) 20 литров на сотню показывает на компе... Специально полез посмотрел комплектацию моего Джипа, все нормально как у всех 23 галлона - бензобак.

Про 95 бензин в твоём посте ни одним словом. Если бак заполняешь не под горло , а на паспортные 23 галлона тогда получается ещё меньше 10л. на 100 км. при условии ,что без прогрева но - цитата:< с частыми и напряженными обгонами >. Как происходит замер бензина на пробег ? Ничего не пытаюсь доказать , но в такие цифры с трудом вериться .

4
Автомобиль: ZG 5
2 1995
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если бак заполняешь не под горло , а на паспортные 23 галлона

Бак под горло. Знаешь, я даже не подумал, что это реально мало... Кстати и полез смотреть комплектацию по вин только поэтому (заодно нашел LSD в заднем мосту). А не было мыслей таких потому как был уверен, что бак у меня больше 90 литров... (вообще то я думал, что 100) Как только лампа загорелась (один раз все таки было) сразу заехал на заправку и в бак влезло 89 литров... Чек даже где то валяется, карточкой расплачивался. Ну не литр же там остался...
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вас просто жестоко обманули это наша реальность. Сегодня загорелась лампа немного проехал и влил до полного 80 с небольшим. Кстати бак вроде 87 л.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

А про недолив на АЗС не подумал? Или заправка супернадёжная?

Я с такой хренью сталкивался, когда недолив на бак в70 л доходил до 3х литров.

4
Автомобиль: ZG 5
2 1995
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А про недолив на АЗС не подумал?

Говорю же, я не думал вообще про недолив, а про большой бак думал... Ладно, тем более сути то не меняет... 45 на 450 все равно будет 10. Маловато, как мне заметил Андреич1, да и сам теперь думаю относится осторожнее к показанию остатка топлива в баке...

А вообще меня больше волнует запас хода, чем расход топлива...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

трасса 18 (120кмч + обгоны), город 28 - результаты последнего месяца. Не хотит меньше хавать ни в какую!

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вообще меня больше волнует запас хода, чем расход топлива...

По шоссе от полного бака под завязку до загорания лампы(74 литра опять до полного) около 550км при 98км/ч на круизе, испытывал в Казахстане. Испытывал запас хода "на лампе"(в багажнике была 20л канистра бенза, но кто в одного заправлял гранда с канистры знает, какой это секас без подходящей воронки с узеньким носом), проехал 40 км, дальше испытания прекратились, т.к. добрался до пункта назначения.

Изменено пользователем evgenis
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Вас просто жестоко обманули это наша реальность. Сегодня загорелась лампа немного проехал и влил до полного 80 с небольшим. Кстати бак вроде 87 л.

угу, наша реальность - это при основательно горящей лампочке в бак влетает 95 литров, как в песок! а вы говорите про 3 литра недолива ))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Сергей Фед.
    • Роман- Наган
    • Богдан 152
    • humpalumpa
    • Rusich
    • Володимир 80
    • Neek
    • Chekhov
    • Сергей Жига
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.