Перейти к содержанию

Ошибка 1685


МаксК

Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите ребят,установил сигналку с автозапуском,выдает ошибку P1685 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера,что это значит такое? Какой не правильный ключ? При установке не присудствовал,отдавал на целый день в установочный центр.

Изменено пользователем МаксК
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думается с обходчиком иммобилайзера накосячили. Если сигналка с автозапуском обходчик обязательно должен быть.

Заводится хоть?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думается с обходчиком иммобилайзера накосячили. Если сигналка с автозапуском обходчик обязательно должен быть.

Заводится хоть?

Обходчик есть,отдавал им второй ключ. Работает все отлично,без претензий,заводится.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Автозапуск ставили?

Машина сейчас заводится?

Вокруг замка зажигания, идет пластиковая скоба, в ней обмотка, с помощью которой блок считывает ключь.

Если ставили блок обходной, возможно чтото с ним. Я у себя отпилил нафиг скобу с обмоткой, и намотал обмотку прямо на ключь, а ключь к блоку примотал, и никаких проблемм.

Если что, звони, разберемся.

пока писал, опередили))

Изменено пользователем Толстый
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что за сигналка?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Автозапуск ставили?

Машина сейчас заводится?

Вокруг замка зажигания, идет пластиковая скоба, в ней обмотка, с помощью которой блок считывает ключь.

Если ставили блок обходной, возможно чтото с ним. Я у себя отпилил нафиг скобу с обмоткой, и намотал обмотку прямо на ключь, а ключь к блоку примотал, и никаких проблемм.

Если что, звони, разберемся.

пока писал, опередили))

Машина заводится,с ключа и с сигналки,сейчас в машине нахожусь,видно там да,обмотку какую то,внутри.

 

А что за сигналка?

Старлайн А91 диалог,по отзывам перед установкой почитал,не плохая вроде.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто по тексту ошибки,P1685 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера,интеллектуальный иммобилайзер,это и есть обходчик,т.е он получил не правильный ключ,я им отдавал нормальный оригинальный ключ.

Опубликовано

Просто по тексту ошибки,P1685 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера,интеллектуальный иммобилайзер,это и есть обходчик,т.е он получил не правильный ключ,я им отдавал нормальный оригинальный ключ.

После установки дополнительной сигналки - вылезает именно эта ошибка. Я не знаю случаев, ее отсутствия. Хотел бы сам поехать к тем спецам, которые ставят (к примеру StarLainе A-9) и такой ошибки - не образуется. Обходчик иммобилайзера - считаю полной хренью, и разводиловом. У меня стоял, снимал сам. Спрятанный родной ключ в машине - не есть хорошо (мое мнение).

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоял, снимал сам.

И как вы решили проблему? Отказались от сигналки?

Опубликовано

И как вы решили проблему? Отказались от сигналки?

Конечно же нет. Это побочный эффект определенного блага. На скорость - не влияет, на другую электронику - тоже. Просто я о ней помню, и все. Когда найду способ - устраню. Я машину брал с этой сигналкой. А установлена она была три года назад.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно же нет. Это побочный эффект определенного блага. На скорость - не влияет, на другую электронику - тоже. Просто я о ней помню, и все. Когда найду способ - устраню. Я машину брал с этой сигналкой. А установлена она была три года назад.

Спасибо за разъяснение,пока значит так будем ездить.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После установки дополнительной сигналки - вылезает именно эта ошибка. Я не знаю случаев, ее отсутствия

У меня стоит Scher-Khan Magicar 5 с автозапуском и соответственно с обходчиком, таких ошибок не было.

Опубликовано

У меня стоит Scher-Khan Magicar 5 с автозапуском и соответственно с обходчиком, таких ошибок не было.

Я считаю, что на наших этого тоже не должно быть. ...........зависит от квалификации установщика.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

зависит от квалификации установщика

Вот-вот. И к тому же программирование сигналки они как правило оставляют пользователю :wacko:

  • 3 недели спустя...
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 3-х Джипах стояли сигналки Starline и никаких проблем и ошибок не было. Ставил у одних и тех же ребят. Все функции сохранялись!

Изменено пользователем Proshka
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: jeep wj 4.0i 2000г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ! Проблема такая как и у вас, Но....

При само диагностике вылезает ошибка p1685, но нет ни каких индикацей на панеле при езде, за исключением больших кочек и канав, где хорошо машину встряхивает!

Вот тогда на панеле появляется перечеркнутый ключ, но машина едет не глохнет и ни как, кроме значка на панели проблемы не видно.

Что делать?

И да, нет посторонних сигналок и тому подобных приблуд

Может разобрать?

Посмотреть разьемы? Кто что подскажет

Машина grand Cherokee 4.0i 190 кабыл limited 2000г

Изменено пользователем bitabi
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Народ! Проблема такая как и у вас, Но....

При само диагностике вылезает ошибка p1685, но нет ни каких индикацей на панеле при езде, за исключением больших кочек и канав, где хорошо машину встряхивает!

Вот тогда на панеле появляется перечеркнутый ключ, но машина едет не глохнет и ни как, кроме значка на панели проблемы не видно.

Что делать?

И да, нет посторонних сигналок и тому подобных приблуд

Может разобрать?

Посмотреть разьемы? Кто что подскажет

Машина grand Cherokee 4.0i 190 кабыл limited 2000г

а как себя ключ в личинке ведет? у меня немного болтается, и можно на заведеном движке вытащить его из замка. может у вас он сильно болтается и на кочках теряет контакт на какое то время.

0
Автомобиль: jeep wj 4.0i 2000г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кстате, ключ болтается, разок вытащил его на заведенном движке)))

Может и так, но сегодня с утра машина не завелась, ключ мигает, а заводишь, глохнет... Теперь все как у всех, что делать?!)))

 

Кстате, ключ болтается, разок вытащил его на заведенном движке)))

Может и так, но сегодня с утра машина не завелась, ключ мигает, а заводишь, глохнет... Теперь все как у всех, что делать?!)))

7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Может и так, но сегодня с утра машина не завелась, ключ мигает, а заводишь, глохнет... Теперь все как у всех, что делать?!)))

Типичное поведение при неудачном считывании RFID из ключа. Наверное, разболтались или окислились контакты к антеннке. Разбирать надо и смотреть что там.

7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Просто по тексту ошибки,P1685 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера,интеллектуальный иммобилайзер,это и есть обходчик,т.е он получил не правильный ключ,я им отдавал нормальный оригинальный ключ.

В оригинале это

P1685 Chrysler The SKIM (Smart Key Immobilizer Module) has received an invalid key

 

SKIM - одна из штатных систем машины, не устанавливаемый дополнительно обходчик.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кстате, ключ болтается, разок вытащил его на заведенном движке)))

Может и так, но сегодня с утра машина не завелась, ключ мигает, а заводишь, глохнет... Теперь все как у всех, что делать?!)))

 

Кстате, ключ болтается, разок вытащил его на заведенном движке)))

Может и так, но сегодня с утра машина не завелась, ключ мигает, а заводишь, глохнет... Теперь все как у всех, что делать?!)))

мигающий ключ значит что иммо не видит ключ. лиюо дело в личинке. либо в самом иммо.

0
Автомобиль: jeep wj 4.0i 2000г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Типичное поведение при неудачном считывании RFID из ключа. Наверное, разболтались или окислились контакты к антеннке. Разбирать надо и смотреть что там.

Да, но почему по приезду с работы, машина заводится как ни в чем не бывало?!

7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Да, но почему по приезду с работы, машина заводится как ни в чем не бывало?!

Потому что ненадёжный контакт - вещь нестабильная :)

Или оно всегда дома заводится, а с работы уезжать не хочет?

0
Автомобиль: jeep wj 4.0i 2000г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Типичное поведение при неудачном считывании RFID из ключа. Наверное, разболтались или окислились контакты к антеннке. Разбирать надо и смотреть что там.

Где и что смотреть, можно по подробнее

 

Потому что ненадёжный контакт - вещь нестабильная :)

Или оно всегда дома заводится, а с работы уезжать не хочет?

С утра не заводится второй день, вечером как ни в чем не бывало, а вот вчера разобрал, посмотрел, кое что подтянул, но не нашел что может окислится и тд, если есть возможность хотелось бы подробнее.

С утра седня завел, приехал в гараж после работы, поменять стойки багажника(аммы) в итоге сорвал все болты... И машина не заводится.....

  • 1 год спустя...
13
Автомобиль: WJ 2003 4.7HO Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

поставил себе сигналу, словил такую же ошибку, стал разбираться, в итоге переделал маленько всё)

в общем у кого стоит сигнала с автозаводом и есть такая ошибка - проблема в том что иммо получает одновременно два кода, один от обходчика, другой от ключа в замке. моё решение - в питание обходчика встроить нормально замкнутое реле с питанием от присутствия ключа в замке. тогда, если ключ вставлен, обходчик не включается.

кстати, управление замками заводил только в одну водительскую дверь, причём сделал такое же двухшаговое открывание как у штатный сиги. и я так и не понял зачем все люди пишут что нужно две двери расковыривать.

  • 2 недели спустя...
92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая беда - ключик не мигает, а горит постоянно при вкл. зажигании. При чём ЧЁК вообще не загорается. Ошибок нет ни на табло, ни в сканере. Машина соответственно - не заводится. Хотя. вчера и сегодня заводилась и глохла уже прогретая. Вечером сегодня - вообще не завелась. Что может быть? Подскажите - куда смотреть.

Пасиб.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 719 гостей (Посмотреть всех)

    • Ocean Pacific
    • Roger
    • Мавр
    • олегТТ
    • Voldemarych
    • DemidAl
    • Сергей1983
    • nilipuch
    • sky39
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 852
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...