Перейти к содержанию

Калужская курилка 40RU


*AXL*

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: WJ SE 03 4
0 Black
Город: Russland - Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@MP40, канЭшна хотим посмотреть))) На четверговую приедеш 30? )))

Привет! я тока 10 сентября в родные края вернусь!

  • Ответов 493
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • *AXL*

    172

  • rakitsky

    93

  • rpot

    50

  • Grinya

    38

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

И 11 напьетесь сразу:-) :-) :-)

20
Автомобиль: WJ SE 03 4
0 Black
Город: Russland - Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

И 11 напьетесь сразу:-) :-) :-)

да мы уже)) Привет из Италии!!

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@MP40, Привет, привет! Ром, если будет возможность сделай несколько качественных и креативных фоток местных на своих легендарных мотороллерах VESPA.

Также лови местных на Jeep.

 

Оттянитесь за нас по полной..и ждём Вас обратно домой! Мне нужны рекламные модули в местные СМИ)))

post-3609-0-39537400-1346385427_thumb.jpg

20
Автомобиль: WJ SE 03 4
0 Black
Город: Russland - Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет!! VESPA оч много вокруг! постораюсь сделать фото побольше. количество джипов также радует. оч много WJ. а еще оч много русских вокруг стало))) вечером идешь по улице как в московском метро))) наверное изза аэропорта в Rimini. сегодня подошли московские - оч долго удивлялись что мы приехали на машинах из калуги и сказали что мы крейзи рашенз. ну мы не стали спорить))) :)

Изменено пользователем MP40
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

В Испании тоже видел несколько Росийских экипажей. Сейчас многие решаются на автотуризм по Европе. А Русских наверное везде очень много, даже порой больше чем в московском метро))

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@MP40, выложи по возможности фоток для затравки...

20
Автомобиль: WJ SE 03 4
0 Black
Город: Russland - Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MP40, выложи по возможности фоток для затравки...

привет! фото для затравки) немного италии...

 

Jeep) Vespa) Italia) Roma)

post-10174-0-42218500-1346614865_thumb.jpg

post-10174-0-60845300-1346615021_thumb.jpg

post-10174-0-05499400-1346615058_thumb.jpg

post-10174-0-34644000-1346615363_thumb.jpg

post-10174-0-80900500-1346615382_thumb.jpg

post-10174-0-69708200-1346615558_thumb.jpg

Изменено пользователем MP40
20
Автомобиль: WJ SE 03 4
0 Black
Город: Russland - Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Nach Westen!! :-)

post-10174-0-21223800-1346616135_thumb.jpg

Изменено пользователем MP40
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@MP40, Спасибо, отличные фотки! Не забудь привезти жевачки и пепсофанты)))

20
Автомобиль: WJ SE 03 4
0 Black
Город: Russland - Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! я вернулся)) жевачки и фанты привез изза кордона)) - надеюсь в четверг будет встреча? - пообщаемся..

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@MP40, приветище!!!! набери меня как сможеш!!!! Встреча должна быть и обязательно! Есть поводы встретиться!

  • 6 месяцев спустя...
17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

незнаю када запостить, решил сюда, поделиться так сказать с коллегами)))

Вчера одним джипером стало больше- у меня сын родился)))))

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@maxx.25.vl, Принимай поздравления!!!!!! и здоровья малышу и маме!!!!!

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

незнаю када запостить, решил сюда, поделиться так сказать с коллегами)))

Вчера одним джипером стало больше- у меня сын родился)))))

 

 

Максим :good: , мои поздравления!!!

20
Автомобиль: WJ SE 03 4
0 Black
Город: Russland - Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю!!!! :good::hands:

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Земляк,респектую, в сентябре тож надеюсь на пополнение))!

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

незнаю када запостить, решил сюда, поделиться так сказать с коллегами)))

Вчера одним джипером стало больше- у меня сын родился)))))

Мои поздравления! :good:

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maxx.25.vl, Пррраздравляю!!! Ну ты знаеш где пятки моют??? :alko2::booze: :booze: :booze:

 

За такой повод однозначно всеобщий сбор!!!

Максим назначай время!

 

http://jeep4x4club.ru/topic/24631-pozdravljaem-maxx25vl-s-rozhdeniem-sina/page__pid__597531#entry597531

Изменено пользователем *AXL*
44
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 3.7(KJ)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Макс! Мои поздравления!!! :Party2: :Party2: :Party2: :hands: :hands: :hands:

17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо мужики, с меня простава)))) :booze::alko2:

  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD Black Pearl
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Принимай искренние поздравления! Здоровья малышу! Пятки обмоем по-любому!!!!

  • 2 месяца спустя...
17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Tkach, спасибо!!!!!

 

Тяга к пикапам взяла верх))) в воскресение стал обладателем ФОРД Ф 150 2003г.в., поменялся не глядя.

Битый задний борт, а так вроде норм)))

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Максим, это серьезный шаг.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром под мостом на Калугу 2 видел твоего красавца.

  • 4 года спустя...
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Ну что Калужане, есть живые то тут))) Посоветуйте сервис хороший, чтоб мастера не в первый раз вжик видели, а то приобрел себе друга, надо проверить как по ходовке дела у него обстоят.

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Привет,привет,рады видеть!В Калуге не в курсе,у DEN 40 -WJ,стукни ему в личку,да может щас Калужане подтянутся  подскажут.Хотя думаю по ходовке не очень то и спец. сервис нужен,а просто с мозгами и руками с нужного места...Удачи!

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Пока WJ был у меня все полностью обслуживал в тепловознике на синих мостах. Спецы хорошие были. Сейчас не скажу пять лет почти прошло после джипа.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


обслуживал в тепловознике на синих мостах

Это Бош что ли? На синих только Бош знаю.

  • 3 недели спустя...
116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Ну что Калужане, есть живые то тут))) Посоветуйте сервис хороший, чтоб мастера не в первый раз вжик видели, а то приобрел себе друга, надо проверить как по ходовке дела у него обстоят.

к Боче заедь - самый конец Никитина, сервис по подготовке внедорожников, спроси Сашу.

Самый адекватный мастер.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 628 гостей (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • serp55
    • Evgen31
    • Gneush54
    • VasyaPupkin_2
    • tracker99
    • hekse
    • Darkwi
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 9571
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...