Перейти к содержанию

ХМАО-ЮГРА 86 RUS


Гость igoreha71

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(Orvis)
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

@Dimandroid,

ясненько

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Привет всем! Товарищи бывалые, скажите мне, 247 ркп как себя показывает зимой? Быстро срабатывает?

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем! Товарищи бывалые, скажите мне, 247 ркп как себя показывает зимой? Быстро срабатывает?

-привет!

смотря как резче нажмешь на педаль так и подключится... а так зимой самое то когда зад ведет)))

Изменено пользователем alex-86ru
Опубликовано

Просто стою перед выбором... Есть жип с 247 ркп лимитед и норм состоянии и есть с 242, но более уставший и дальше. Но блин, 242 этож вообще хорошо. Дилемма

А кто с Вартовска на Вжике? Есть тут такие?

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Просто стою перед выбором... Есть жип с 247 ркп лимитед и норм состоянии и есть с 242, но более уставший и дальше. Но блин, 242 этож вообще хорошо. Дилемма

А кто с Вартовска на Вжике? Есть тут такие?

-Яяяя на таком! как я помню то 4 литра с 242 идут а 4.7 -247 а может я и ошибаюсь.....

21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано
Опубликовано

Вартовчане подскажите где можно сделать диагностику в Нижневартовске ? ошибка вылезла !

Опубликовано

 

А как с тобой увидеться можно? Хочу посмотреть вжика глазами и руками потрогать :)

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

А как с тобой увидеться можно? Хочу посмотреть вжика глазами и руками потрогать :)

-подьезжай смотри! звони 56 один один 96

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Вартовчане подскажите где можно сделать диагностику в Нижневартовске ? ошибка вылезла !

-за РЭО ГИБДД съезди там СТО есть по правой стороне пристиж вроде называется у них как то делали

21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано
Опубликовано

-за РЭО ГИБДД съезди там СТО есть по правой стороне пристиж вроде называется у них как то делали

Спасибо ! :good:

Опубликовано

Привет всем. Вот мы и приехали. Я в строю на ZJ. Ура товарищи!

Эмм, Ренат, я номер сменил.

+79222554651

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Тут есть живые?

Ранее в ветке, одним джипером, писалось про своё сто... Ещё актуально?

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Тут есть живые?

Ранее в ветке, одним джипером, писалось про своё сто... Ещё актуально?

-есть))))

что то не разу тут не видел что кто то писал про СТО именно по джипам....

- а что хотел на сто?

Опубликовано

Ну как-то так

Вот скрин. Год назад тема была. Поэтому и узнаю про актуальность. Не джиповское сто, но человек знающий джип.

post-26710-0-13738000-1467230871_thumb.png

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Ну как-то так

Вот скрин. Год назад тема была. Поэтому и узнаю про актуальность. Не джиповское сто, но человек знающий джип.

-так он с Сургута 

1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем! Принимайте в ряды! Зимой стал обладателем WG 4.7 Лтд. Советский.

Опубликовано

-так он с Сургута

Я этого Джипа у нас в городе вижу часто. Уже на других номерах. Видать продал...

Доброго всем! Принимайте в ряды! Зимой стал обладателем WG 4.7 Лтд. Советский.

Добро пожаловать ;)

Вопрос всем:

Заказывали ли вы клубную карту или другую атрибутику на клубе?

 

Я чёт с оплатой не понял как быть...

1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

Да, заказывал.Карту, наклейки. Уже пришли. Футболки, кепку жду жду.Готовность озвучил Андрей конец июня, начало июля. Пока жду. Делал заказ в ветке атрибутика. Оплата на карту сбербанка. Заказ сделаешь, Андрей ответит и пообщаетесь.

Опубликовано

Я пробовал, но чёт так никто и не ответил. Написал в поддержку и опять ничего. Значит надо ждать? Попробую ещё раз.

  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Я в академии+ заказываю через их сайт. Доставка ТК Кит. Всё четко. Связываются, уточняют. Пока всё четко проходит. По срокам недели 1.5—2 с начала заказа.

1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

По наклейке и прочему в личку AG заткнись.

1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, стукнись. Т9 подвел! :-)

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток.

Владею Гранд Чероки 3.0 WK-2 2012 г\в пробег 65 000 км.

В последнее время достали проблемы с ЕГР и горит сервис 4 VD. Официалы заряжают нереальные цены за замену ЕГР и замену сервопривода заднего редуктора. Коллеги кто сталкивался с такими проблемами готов выслушать все адекватные советы. Спасибо за помощь.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

ДВС всем! Заработался, докладываю- футболки, кепку, рамки получил ещё в начале августа. Бонусом- клубный флажок :)

1
Автомобиль: Гранд 4.7 Лимитед 2004
Город: Советский ХМАО-Югра
Опубликовано
Опубликовано

С егр боролся снятием и промывкой очистителем карбюратора, предварительно замочить на ночь им же. Делал несколько раз, помогало. Правда на Санта Фе.Но это касаемо клапана, который стоит непосредственно на коллекторе. Там есть ещё клапан привода, с ним так не получится. Скорее всего под замену.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток земляки! 

Уже поднимал тему по неисправности 4WD и клапана ЕГР. Но что то тема оказалась не живая. Много пишут в общем форуме но мне хотелось бы пообщаться кто эксплуатирует и где ремонтирует машины в нашем регионе.  С нашими ОД что то нормально сделать не реально. Если кому интересно по поводу работы ОД готов поделиться. Смотрю последнее время в городе  появилось многосородичей если у кого есть опыт ремонта ЕГР и исправление ошибки 4WD буду рад если поделитесь опытом. Сообщение можно в личку обязательно отвечу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • osnczzo
    • SIBIR9K
    • Ser774
    • qweqwe
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 63696
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...