Перейти к содержанию

5.7 HEMI глохнет


endless

Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

А как на бензине?

Ну и коробку уложишь таким подгазовыванием

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Sanych5.7,у меня нечто похожее было но на 4.7, останавливаешься.. и смотришь на обороты... они могут подплавывать..вверх вниз.. и двиг.. аж трясло..как будто троит жестко... настали холода или может так совпало.. я с холодами поменял датчик положения заслонки(2100 стоил).. и все..обороты как вкопанные и с тех пор ни разу ни заглох.. на светофорах стою спокойно... обороты в 1 месте.. не прыгают, вот хз.. из за датчика или с холодами все поменнялось :wacko:  :blink:  

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

машина новая, проблема старая 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48681-57hemi-glokhnet-na-khodu/?p=1301985

7
Автомобиль: Grand Cherokee 5.7 WK2005
Город: Novosibirsk
Опубликовано
Опубликовано
 

Ну и коробку уложишь таким подгазовыванием

Почему? я же :

нейтраль врубаю и правой подгазовываю

 

 

А как на бензине?
 

 

На бензине ситуация один в один, специально седня переключался все утро на светофорах

 

Вечером хотел видео снять , но так и не случилось хадство...

И вот повспоминал я а ведь ни разу вечером не хандрила машина , хотя остывает за день в ноль не понятно

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Не переключай, а просто поезди целый день на бензине.

7
Автомобиль: Grand Cherokee 5.7 WK2005
Город: Novosibirsk
Опубликовано
Опубликовано

машина новая, проблема старая 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48681-57hemi-glokhnet-na-khodu/?p=1301985

Я почитал эту темку общего с моей проблемой только то что заглохнуть может машина

Я хоть как ракета могу прилететь к светофору и как вкопанный остановиться машина даже не подумает заглохнуть от этого 

Все происходит по странному алгоритму и всегда одинаково:

Останавливаюсь на светофоре и спустя несколько секунд начинается цикл из 4 попыток заглохнуть , тоесть падают обороты до 450-500 и машина их выравнивает  бывает удачно бывает глохнет

Не зависимо на скорости машина или нет и не важно нажат тормоз или нет 

 

наверное все таки попробую протянуть все что может пропускать воздух , и обязательно наконечники почищу хотя связи с такими симптомами мало

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@Sanych5.7

 

у меня происходит примерно то же самое что и у тебя, только машина у меня не глохнет а наоборот подгазовывает)) первый раз когда такая штука произошла я даже чуть впередистоящей тачке в жопу не приехал от неожиданности) она видимо чуть роняет обороты, но потом тут же сама подгазовывает. за все время не заглохла у меня ни разу. причем раньше такой бодяги небыло.

 

алгоритм всегда такой: выхожу утром из дома, завожу машину, 3 минуты грею (климат стоит в автомате всегда) и начинаю ехать. доезжаю до ближайшего светофора, останавливаюсь и примерно как раз в этот момент включается климат (по температуре) и машина газует))

 

меня особо не парит, бороться с этим даже и не собирался)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Sanych5.7, посмотрите массу на двигатель...
  • 6 месяцев спустя...
2
Автомобиль: jeep grand cherokee wk hemi
Город: светогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет . Проблемка есть - мой hemi глохнет . Вообщем двигатель ведёт себя хорошо , работает ' ровно ' , при резком ( одыкватном ) разгоне пуляет как надо , но как только хочется выжать весь момент и тапок в пол , он глохнет , всего на долю сек и сам же подхватывает. По трансмиссии бьет ужасно . Я думаю бензонасос , но может кто в другом проблему видит . Всем откликнувшимся заранее спасибо .

Изменено пользователем Ulian
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проверить бензонасос несложно вообще - манометр рулит...

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет . Проблемка есть - мой hemi глохнет . Вообщем двигатель ведёт себя хорошо , работает ' ровно ' , при резком ( одыкватном ) разгоне пуляет как надо , но как только хочется выжать весь момент и тапок в пол , он глохнет , всего на долю сек и сам же подхватывает. По трансмиссии бьет ужасно . Я думаю бензонасос , но может кто в другом проблему видит . Всем откликнувшимся заранее спасибо .

1.Долить атф в коробку.

2.Поменять свечи на оригинальные cooper-plags от чемпиона.

3.Поменять егр клапан.

И будет все океу.

Я два года бодался со схожими симптомами.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • klimu
    • Prohor 2010
    • bushmen
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.