Перейти к содержанию

5.7 HEMI глохнет


endless

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ситуация такая. При длительных поездках (особенно в городе по пробкам) машина начинает подтупливать, расход увеличиваеться, после того как глушу и пытаюсь завести - машина заводится на секунду и сразу глохнет. так раза 3-4, потом заводится наконец. Весь форум излазил, ничего похожего не нашёл. помогите пжалста))))

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

на диагностику шагом марш!!

при таких проявлениях начал бы с диагностики топливного насоса, а именно замер давления(при проявлении проблемы)

и ошибочки почитать с адаптациями было б не плохо

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

самодиагностика вообще никаких ошибок не выдаёт:( надо в сервис на скан, может там чё покажет

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как сказали выше на сканерную диагностику,

еще добавлю если стоят дополнительные имобилайзеры и сигналки с ответной частью то возможно глючат они, например подсела батарейка в блэкбаке, если будешь смотреть всю топливную отпишись сюда какой бензанасос, сетка фильтры стоят на твоем авто.

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

окей) думаю в праздники займусь этим, как тока появиься какая-нить информация - отпишу

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня тут мысль мелькнула, а что у тебя с АКПП как жидкость?, может она у тебя кипит и перегревается коробка, может уровень упал? это тоже может быть причиной тупников

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если бы масло кипело , то ошибку бы выдавало про повышенную температуру в коробке

 

 

по теме - конечно же на диагностику

  • 1 год спустя...
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

CRD 3.0 2006 года.

иногда глохнет на холостых оборотах ( редко)

Самый главный симптом - иногда(!) не заводится до тех пор пока дизельнасос не перестанет качать.

То есть - поворачиваю ключ зажигания - движок крутит, но не схватывает.

Оставляю ключ зажигания в положении ВКЛ, слушаю звук из под капота... Как только исчезнет звук насоса, поворачиваю ключ и схватывает сразу, с пол оборота.

 

Проблема плавающая. То есть, то нет. Возникает и пропадет неожиданно.

Топливный и воздушный новые. Шланги топливного поменял, проблема осталась.

Подскажите - в чем может быть проблема.

Спасибо!

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверяй топливную систему как мне кажется.ТНВД,форсы.

Изменено пользователем DYX
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Проверяй топливную систему как мне кажется.ТНВД,форсы.

Да истинно - где то там.

если ТНВЭД - небыло бы плавающей.

Если форсы - были проблемы под нагрузкой, расход и тд. ( хотя у меня никогда не было еще проблем с форсунками) а расход не вырос и вообще проблем нет с движком.

 

проблем именно при запуске, и именно пока не исчезнет звук насоса!

причем проблема плавающая.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Так может сам подкачивающий насос, тот что в баке

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Так может сам подкачивающий насос, тот что в баке

Хотельось бы верить что причина в нем и решиться банальной чисткой.

Достать его оттуда и проверить физически возможно?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

всем привет, помогите советом grand 2005 5.7 не стого не сего перестал заводится точнее заводится и сразу глохнет, до этого проблем не было может постоять час два и заводится без проблем причем не важно на холодную или на горячую могу раз 20 за день заводится и проблем нет а в какой то момент просто тупо не заводится , снял полностью доп сигналку грешили на нее был у офицалов комп ошибок не дает говорят все нормально если завелась сбоев тоже нет олостой ход в норме динамика не пропадает нареканий нет ошибок тоже был на трех сто где есть компьютер никто сказать ничего не может все разводят руками , повторяется как я заметил это каждые два три дня , бензина в баке может быть на минимуме половина полный без разницы жарко на улице или холодно роли не играет иногда заводится после снятия клеммы на акуме все предохранители целые. Симптомы на имобилайзер проверяли офицалы сказали все нормально да и при заводе лампочка иммо гаснет а машина все равно глохнет подскажите что делать куда копать одна надежда на вас!:ai:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Датчик ДПКВ я бы проверил

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А типа по нему ошибки не будет, если он так себя ведет? Хотя бы где-нибудь в закоулках памяти?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Дпкв простите это что ?

 

Если датчик каленвала то я его менял

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Менял на что? При замене тщательно проверен контакт в разъеме?, а то бывает подсбаивает...

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Контакт я проверю , кстати перед тем как перестала заводится у меня ошибка была проверить крышку бензобака chek gas cap потом пропала я не обратил особого внимания грешил на заправку через недели две первый раз не завелась на эвакуаторе приехал на сервис а она собака взяла и завелась и с тех пор уже месяц так стегает раньше снимал клему с акумма 20 минут одевал И заводится сейчас через раз помагает либо постоит и заводится как не в чем не бывало

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Хотельось бы верить что причина в нем и решиться банальной чисткой.

Достать его оттуда и проверить физически возможно?

 

Поездил с этой проблемой уже месяц.

Не заводится только на горячем двигателе. Если после поворота ключа подождать примерно 30 сек, а потом завести - схватывает сразу.

были у кого нибудь подобные симптомы?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вместо ожидания 20 минут можете подержать педаль тормоза нажатой секунд 30-60. Как минимум ускорит процесс.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Достать его оттуда и проверить физически возможно?

Снимаете бак (15 минут на яме) и всё. Заодно бак осмотрите на предмет ржавчины снизу (гниют гады). Бак снимается вместе с защитой. Ес-но лучше снимать почти пустой. :secret:

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Николай а можно по подробнее про нажатие педали и почему это ускорит процесс

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Потому что разрядит конденсаторы в блоках электроники быстрее, чем естественным путем. А естественным путем они как раз где-то 20-30 минут разряжаются.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! А саму проблему где искать у нас по электрике честно спецов нормальных толком нет или я не встречал куда не приедешь видят черка даже лезть боятся посоветуйте хотя бы с чего начать что бы на сервисе пальцем ткнуть

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Электрика в отличие от механики умеет себя тестить. Если с сервисами так плохо - настоятельно рекомендуется свой сканер из приличных, баксов за 200 "там".

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Может быть мозг умирает.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Мозг это плохо ,,, а может все таки иммо гонит сколько читал по форумам частая проблема у меня ключь один проверить нечем (а сколько мозг стоит? Если менять )

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну-ка, а почему ключ один?

Прошивка ключей полноценным сканером делается на ура...дилерским.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2005 5.7 hemi
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Машина у меня пришла с одним ключем (мож заказать еще один) у меня остался ключь от гранда етого же года его можно пере прошить под мою машину?

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ключ прошивается один раз. Что в Вашем случае "тупо не заводится"? Не крутит стартер или не схватывает мотор?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • grrat
    • Kucel
    • Кржимилик
    • Palach
    • S51
    • alex1812
    • Mazaxuct
    • Galex89
    • up6
    • nefer
    • ivan-1410
    • romanodestefano
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.