Перейти к содержанию

Лифтуем Cherokee XJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Пока ваз2131
Город: Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

Так точно :ok:

 

Подскажите, если ставить мерсопружины от 140 мерса но 3,2 литра, как я понимаю они помягче чем от шестилитрового. В таком варианте я могу расситывать на лифт, но не сильно жесткий?

  • Ответов 142
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Teresh

    14

  • MAXIMUS1984

    12

  • FDV

    11

  • viktorrr

    11

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

Подскажите, если ставить мерсопружины от 140 мерса но 3,2 литра

Не подскажу, просто не знаю.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пару дюймов :ok:

Подскажите пожайлуста стоимость работы и где в Питере это можно сделать

Изменено пользователем змей горыныч
0
Автомобиль: Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто в Питере может помочь приподнять кирпича на 2 дюйма и сколько это стоит

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

времени нет и если честно руки под х... заточены

3
Автомобиль: Cherokee Classic 2.5 TD 2000г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а что скажите про этот размер 235/85 R16 приблезительно 31.5 вот такие колесики http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=tb2435

если на 31 колеса пару дюймов, то на эти 2.5 дюйма делать :rolleyes:

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Cherokee Classic 2.5 TD 2000г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот плоды моих трудов! лифт 2" проставки 50мм и серьги наваренные от волги и колесики Michelin XZL 7,5R16 http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=ta2436 она примерно 31(на сайте враки то она 28 мерял рулеткой колесо 80мм на глаз)

что было

 

что стало

post-15686-0-86852800-1384183444_thumb.jpg

post-15686-0-42784600-1384183556_thumb.jpg

post-15686-0-02405200-1384183771_thumb.jpg

post-15686-0-85727600-1384183821_thumb.jpg

Изменено пользователем viktorrr
Опубликовано

Встретил тут как то на МКАДе черок и узрел у него между рессорой и лонжероном пневмоподушку, покою теперь нет :unsure:

post-594-0-52327000-1384185239_thumb.jpg

3
Автомобиль: Cherokee Classic 2.5 TD 2000г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Встретил тут как то на МКАДе черок и узрел у него между рессорой и лонжероном пневмоподушку, покою теперь нет :unsure:

post-594-0-52327000-1384185239_thumb.jpg

интересная штука! А насчет покататься мне еще надо шпильки на колесе поменять. И еще одна проблема я документы посеял а он у меня ща на бел транзитах из документов только счет справка думаю в ментовке взять справку о том что доки утерянны... А так я конечно за любую движуху в говнах!!! :crazy: тем более 26того так и не получилось его выгнать.

Опубликовано

тем более 26того так и не получилось его выгнать.

На эту субботу планируется повторить ;)

окументы посеял а он у меня ща на бел транзитах

Да уж :(

  • 1 месяц спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

приятно что тема живёт.змей горыныч по железкам можно вписатся в 6 т.р.

  • 3 недели спустя...
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подниму тему.

Вкорячить 35" реально? А то в "библии" на 33" заканчивается все ...

Если да, то лифта 6,5 будет достаточно или нужен 8?

Разница в цене существенна - 700+ баксов если сравнивать Rough Country 6.5 и Skyjacker 8 (правда цены у Skyjacker на 6,5 и 8 практически одинаковы).

Еще вопрос в тему: вот тут на картинке 4864022.jpg горизонтально стоит прибамбас, видимо рулевой демпфер? Насколько его наличие необходимо? На всех Skyjacker 6+ он есть, на Rough Country нет.

Бушвакеры не помешают колесам 35"?

 

Если что - не серчайте за нубские вопросы, всех с Наступившим! :booze:

Изменено пользователем maxisky
Опубликовано

Вкорячить 35" реально?

Вполне.

то лифта 6,5 будет достаточно

Да, с бушами так точно.

 

прибамбас, видимо рулевой демпфер? Насколько его наличие необходимо?

Без него будет очень плохо :wacko:

Опубликовано

в "библии" на 33" заканчивается все ...

Потому как большие колеса ведут за собой сильные изменения как подвески так огрегатов

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Потому как большие колеса ведут за собой сильные изменения как подвески так огрегатов

Это ты про полуоси и ГП? Вроде как присмотрел уже кое-что, но буду делать во вторую очередь, как денег дособираю :D

(тут кстати, наверное идиотский, не совсем в тему, но все же вопрос - передаточные числа ГП в переднем и заднем мостах должны же быть одинаковыми? и какое лучше выбрать для 35" - 3,55 или 3,73?)

Опубликовано

передаточные числа ГП в переднем и заднем мостах должны же быть одинаковыми? и какое лучше выбрать для 35" - 3,55 или 3,73?)

Да, одинаковые, лучше 4,10 под 35"

 

Это ты про полуоси и ГП?

и карданы

  • 7 месяцев спустя...
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если кого заинтересует, то я больше двадцати лет назад рихтовал рессоры очень легко и быстро небольшой кувалдой на деревянной чурке с небольшим кратером в центре. Есть предложение дёшево и просто переделать переднюю подвеску для лифта, для чего рекомендую вместо рычагов и тяги Панара, установить по одному коренному листу рессор от УАЗ 452, вместе с опорами, а под пружины поставить проставки. То есть пружины являются опорным упругим элементом, а коренные листы рессор заменят систему рычагов. На мой взгляд это самый идеальный вариант по всем параметрам подвески, так как уходят конструктивные недостатки с системой рычагов, когда рычаги срабатывают в противоход при наезде на припятствие, и когда сократится продольное смещение оси от центрального положения при проезде препятствий, плюс к этому подвеска станет мягче и более энергоёмкой, так как не будет проклятых саилентблоков. Может быть стоит установить по два листа. Так же предлагаю поступить и с задним мостом, только наоборот добавить пружины и оставить по одному коренному листу, подрихтовав его под уровень кузова, опирающегося на пружину. С амортами я поступаю тоже просто: после того как выставляю уровень кузова, измеряю длинну аморта в среднем положении, но со слегка большим ходом в сторону раздвижения, после чего на нижнее кольцо штатного аморта навариваю кусок трубы необходимой длинны, а уже на него привариваю кольцо от старого аморта. Кстати никто не пробовал поездить без тяги Панара, просто я предполагаю, что сильно ничем это грозить не будет, но сам ещё не пробовал.

 Хотелось бы уточнить у опытных "лифтователей" с установкой больших колёс, как будет вести себя коробка, ведь датчик скорости будет выдавть сигналы для коробки, не соответствующие реальной скорости движения?

Изменено пользователем Alex1971
Опубликовано

 

 


как будет вести себя коробка, ведь датчик скорости будет выдавть сигналы для коробки, не соответствующие реальной скорости движения?
На колесах 33" кроме изменения в показаниях скорости ни чего не заметил.

 

 


поездить без тяги Панара,
Жесть будет. Попробуй открутить панару и покрутить рулем на месте, мост будет стоять на месте а морда будет ходить в стороны.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Kycok_go6pa
    • Хоппер
    • Gneush54
    • SargisM
    • V11113
    • Jonkaduy
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Grand Cherokee 2020 года?

      В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2020 года выпуска. Несмотря на относительно небольшой пробег, владелец столкнулся с рядом характерных для эксплуатации неисправностей, требующих профессионального внимания. Основной причиной визита стала обнаруженная течь маслоохладителя — проблема, которая на таком пробеге встречается нередко и требует оперативного решения. Помимо этого, клиент выразил желание провести плановую замену свечей зажигания, а в процессе диагностики наши мастера выявили ещё один важный момент: потеки на задних амортизаторах, которые уже начали сказываться на поведении автомобиля на дороге. Этот комплекс работ — отличный пример того, как плановое обслуживание и своевременная диагностика в специализированном сервисе для Jeep позволяют поддерживать автомобиль в идеальном техническом состоянии, предотвращая развитие более серьёзных и дорогостоящих поломок.

      Замена маслоохладителя и восстановление герметичности впуска

      Первым и самым важным этапом работ стало устранение течи маслоохладителя. Данный узел играет ключевую роль в системе смазки двигателя, и его разгерметизация грозит не только потерей дорогостоящего масла, но и риском перегрева двигателя. Для доступа к маслоохладителю на двигателе 3.0 бензин необходимо аккуратно снять впускной коллектор. Мы установили новый оригинальный маслоохладитель, что гарантирует его полную совместимость и корректную работу в системе под конкретные параметры давления и температуры. Параллельно с этой операцией были заменены все прокладки впускного коллектора на новые. Это обязательная процедура, которая обеспечивает идеальную герметичность после обратной сборки, исключает подсос неучтённого воздуха и предотвращает возможные подтёки в будущем. Такой комплексный подход — залог долговечности ремонта.

      Обновление системы зажигания и ходовой части

      По просьбе клиента мы выполнили замену свечей зажигания. Для бензинового Grand Cherokee с пробегом около 60 000 км это абсолютно оправданное и разумное решение. Свежие свечи обеспечивают стабильное искрообразование, что напрямую влияет на ровную работу двигателя, лёгкий запуск, улучшение динамики и даже топливную экономичность. Вторым важным открытием диагностики стали задние амортизаторы. На них были явные признаки потёков, а на тестовой поездке ощущалась излишняя раскачка задней оси, особенно на неровностях. Изношенные амортизаторы ухудшают комфорт, увеличивают тормозной путь и снижают курсовую устойчивость автомобиля, что недопустимо для такого серьёзного внедорожника. Мы заменили их на новые, полностью восстановив управляемость и безопасность.

      Итоги работ и важность своевременного обслуживания

      В результате проведённого комплекса работ Jeep Grand Cherokee 2020 был полностью возвращён в исправное состояние. Устранена опасная течь маслоохладителя, что защитило двигатель от рисков масляного голодания и перегрева. Замена свечей зажигания оптимизировала работу силового агрегата. А установка новых задних амортизаторов вернула автомобилю характерную для Jeep уверенность на дороге, комфорт для пассажиров и предсказуемость в управлении. Данный случай наглядно показывает, что даже современные автомобили с небольшим пробегом нуждаются в квалифицированном наблюдении. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, — это не просто трата денег, а инвестиция в безопасность, надёжность и долгую жизнь вашего автомобиля без неприятных сюрпризов в дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.