Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014 overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При резком нажатии на газ дымит

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014 overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня белая машина , бампер чернит, я прошивку их попросил на сток вернуть все равно дымит

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014 overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я просто подозреваю что сток обратно как то не так воткнули

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня белая машина , бампер чернит, я прошивку их попросил на сток вернуть все равно дымит

Тоже белый дизель чипованный :).

Вопрос простой, при прошивке EGR то отключали? Если отключали или клапан сдох то конечно коптить будет зачетно.

p.s. раз в 2-3 дня ополаскивать на ручной мойке за 100р , рученки расслабить  - норм решение.

Опубликовано
@seif, с рабочим ЕГР двигатель сажи сажи больше выкидывает. ЕГР вообще не направлен на её уменьшение, в отличие от сажевого.
1
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014 overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я дилеру ездил на диагностику они бы наверное выявили если бы не работал EGR

Изменено пользователем unikom
1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@unikom, они могут что-то выявить, считав ошибки.

Если ошибок нет - ничего они не выявят. 

У меня ЕГР отключен программно - ошибок не было и нет.

  • 4 недели спустя...
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee 3.0, дизель, 2014 год.

20 августа сделали чип-тюнинг. Машинка реально поехала. Но через пару дней зажегся "чек". Опять приехал на перепрошивку. Все сделали, но по ощущениям и показаниям приборов машина притормозилась. Повысился расход как в городе, так и на трассе.
Опять поехал перепрошиваться. Теперь все просто СУПЕР! Почти пропала "турбояма". Машина стартует и едет гораздо резвее. По приборке до прошивок показывала крутящий максимально 470 н/м при паспортной 550н/м. Сейчас на 3,5т. оборотов выдает 560н/м. Расход по трассе на 120км/ч был 7л. Сейчас 5л!
Не знаю насчет заявленных chip.spb.ru после прошивки 280л.с. и 645н/м - не проверял на стенде, а раскрутить до 4000 оборотов не позволяет электроника, но машина реально ожила.

Дыма из выхлопных при резком старте не замечено. Там же мне посоветовали чистить ЕГР каждые 30 т.км во избежании полного забивания.
Очень доволен результатом прошивки, отношением к клиентам, отношением сотрудников к собственной работе!

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, подскажите американская прошивка дает результат?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@fire1305, Прикольный вопрос....

  • Партнёр клуба
102
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Habib,

 

Спасибо за отзыв и за терпение.

На данный момент на рейстале. на нашем тюнинге,  момента на 645 и 290  кобыл ))

Еще раз напомню, что чип-тюнинг  в Санкт-Петербурге и области сделать можно у наших партнеров ChipSpb, ознакомиться и оставить отзывы и вопросы можно в соответствующей теме.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ECUtuner, Жаль, что про это не знал... :wacko: Или это только для Москвы?

Для участников jeep4x4club.ru на чип-тюнинг и отключение "обвеса мотора" предоставляется клубная скидка 15%.
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Николаич, на каком пробеге сделал и какого было состояние EGR? Его я так понимаю не глушили, а просто почистили?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou, Пробег - 35т.км. EGR не глушил, поеду чистить на следующей неделе. Вроде как каждые 30т.км. надо чистить, как сказали. Не догадался сразу попросить чистку.

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee 3.0, дизель, 2014 год....Расход по трассе на 120км/ч был 7л. Сейчас 5л!

Это серьезно? У меня тоже 2014 дизель, но цифр 7л расхода я не видел никогда.

А сейчас, значит, стало 5л? Можно запостить фото этого чуда для меня и прочих сомневающихся?

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97, у меня 7.5 было :) правда зимой, на трассе и на 18 дисках. 


@Habib, а кто занимается подобным действом? Муторно это? Если каждые 30 тыщ, то почему нет данной процедуры в списке ТО у дилера? 

Изменено пользователем PowerWheels
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Habib, а кто занимается подобным действом? Муторно это? Если каждые 30 тыщ, то почему нет данной процедуры в списке ТО у дилера? 

Потому что машина должна ломаться! :)

Если она не будет ломаться, то это не выгодно.

 

Я думаю, что данную процедуру можно самому произвести на даче.

Это не сложно, на сколько я понял.

Либо как вариант купить жидкость для чистки ЕГР и залить в бензобак.

Изменено пользователем LoginWK2
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно запостить фото этого чуда для меня и прочих сомневающихся?

А где список сомневающихся? :D

На трассе сделаю при случае.

А проехав от Питера до Вены через Белоруссию-Польшу и обратно (около 4500км на круг с заездами в стороны) расход средний был 7,2л. :up:  Это до чипа.

Т.е. в Питере запрвил полный бак. Следующая заправка была уже за Брестом, в Домачево, перед польской границей - это 1200км. На остатке было литров 7 в баке.

По трассе в Белоруссии - 120км/ч., города - 40-60км/ч. По трассе в Польше -140-170км/ч, города - 30-50км/ч. Словакия/Австрия - 50-120км/ч. Такой вот режим был. Плюс еще горные дороги в немалом количестве от сАмой Польши до Австрии.

 

 

а кто занимается подобным действом? Муторно это? Если каждые 30 тыщ, то почему нет данной процедуры в списке ТО у дилера?

1. Любой сервис.

2. Дел на минут 30.

3. А как они будут тебе запчасть продавать, если твоя еще работает?

 

 

Либо как вариант купить жидкость для чистки ЕГР и залить в бензобак.

Я бы такое делать не стал....

Кто знает, что эта жижа там еще почистит....

Изменено пользователем Habib
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@LoginWK2, так так, про дачу поподробнее пожалуйста! Куда лезть и чем тыкать? :)) а то уже под пиво и повинтить нечего...

Изменено пользователем PowerWheels
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня тоже 2014 дизель, но цифр 7л расхода я не видел никогда.

А какие у тебя?

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@PowerWheels, да там особо и лезть то нечего...

Вот фото расположения ЕГРа:

 

cbcfe5as-960.jpg

 

Далее откручиваешь, промываешь жидкостью для чистки карбюраторов, продуваешь и сушишь.

И желательно и трубки соединительные тоже прочистить.

Только клемму минусовую АКБ перед процедурой лучше снять!!!

 

 

@Habib, а Lobsterman уже давно и успешно практикует... :)

Изменено пользователем LoginWK2
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это серьезно? У меня тоже 2014 дизель, но цифр 7л расхода я не видел никогда.

А вот 7,5 вполне себе получается при спокойной езде и без пробок, даже на МКАДе.

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Habib, по трассе бывало 8.1 эпизодически, но в основном 9+

Если ехать быстро, то 10+

В городе 10-11. Иногда 12+.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ничего не чистил пока, но расход в 5 при скорости 80 наблюдаю регулярно. Из прибалтики привозил общий средний 7.2

Чипа нет

Изменено пользователем Sted
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


расход в 5 при скорости 80 наблюдаю регулярно.

Аналогично!

Все в манере езды.

Я не держу постоянно ногу на педали газа. Разгоняюсь до нужной скорости и нажатиями ее поддерживаю.

После чипа, если отключить эко и тапку в пол - выдает мгновенный до 65л.

Если эко не отключать, то как на стоке мгновенное потребление.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Где то фото было, но фотографировал пассажир, короче по Скандинавии было как то 4.8, за километров 30-40, потом вернулось на обычные для тамошнего скоростного спокойного режима 6.6-6.8-7.0.

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

У меня вообще на дизеле меньше 10 ни разу не видел))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Серо-зеленый
    • D-X-D
    • nilipuch
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.