Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, у моего коллеги и ситизена  Alligator'а пробег похоже поболее моего будет...

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

ЕГР обычно отключают, сажевого у нас вообще нет. 

 

Вобщем наберем хоть пару случаев поломки колен с чипом - будем рассуждать о возможном вреде чипа на наших хлипких современных моторах.

А пока от него одна только польза. 

Опубликовано

Babun страшная статья прям :)

 

Прошлую машину чиповал так же, это был бензин атмосферный, чиповал из-за устранения катализатора, плюс повышение мощности. Ехать стала лучше, негатива не заметил. Проехал немало, с детонацией проблем не было.

 

Дизелек мой после чиповки тоже стал работать мягче. Чиповать ехал в первую очередь для отключения ЕГР, не нравится мне эта система. Сажевика у меня нет. Недавно снимал патрубок на турбину, там чистота (ЕГР-то отключен!). На максимум мотор выживаю разве что на трассе при обгонах. Кстати, смотрел давление наддува через прогу, получилась полка 1.5 бар.

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Тут ведь есть представители Ecutuner...

Думаю, что многим дизелистам на форуме было интересно услышать их мнение, доводы и обоснования, что их прошивка не вредит VM дизельным моторам. Только хотелось бы услышать профессиональные ответы насчет производительности форсунок, давления турбины, повышение температур и тд.

 

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Прикольная тема.  Вот тоже думал про чиповку, правда сейчас коробас чиню. И что-то у меня такая чуйка что увеличение крутящего момента коробас то долго не переживет.... ну по крайней мере если динамично ездить.... Или я не прав?

И кстати удаление егр тема нужная но неэкологичная.  Его то и поставили только ради экологии.  А то тут прям дебаты читал.....

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А как вообще как дизеля на дорестайле? Живучие? Или на нашей соляре ничего живучего нет?  Машину просто спонтанно купил... На годик покататься, но впечатления положительные! Не считая того что коробас сломался. Но это в принципе не проблема. Пробег за сотку.  

Опубликовано
В 12.05.2018 в 11:29, Babun сказал:

то что у некоторых из вас проблем не случилось до сих пор, говорит о том что вы не пользуетесь тем , ради чего все это затевали, и по сути на низах изменен только отклик на педель, я даю вам гарантию, что при 3 кратном старте с выжатым до предела акселератором и разгоне 0-до ограничителя, ваш дизель превратится в груду металлолома, это всего 180 секунд работы двс на предельном режиме работы , при неправильном смесеобразовании.

Ну, во-первых, ничего с ним не случится. Сам два раза подряд разгонял подряд, когда видео для себя снимал с разгоном. Первый дубль не получился, во второй раз пришлось. Сомневаюсь, что на третий раз что-то произойдет. Вообще какой-то неконструктивный диалог уже пошел абсолютно.

9 часов назад, Babun сказал:

я одного не понимаю, зачем вам чип, если он даже с чипом не едет

Едет он, как с чипом, так и без.

 

Комментарии про то, что мы не используем потенциал мотора после чиповки вообще не понимаю. Это не гоночная машина, не понимаю, как на дорогах общего пользования можно из него все соки выжимать.

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Ну, во-первых, ничего с ним не случится. Сам два раза подряд разгонял подряд, когда видео для себя снимал с разгоном. Первый дубль не получился, во второй раз пришлось. Сомневаюсь, что на третий раз что-то произойдет. Вообще какой-то неконструктивный диалог уже пошел абсолютно.

Абсолютно согласен, коллега - неконструктивный, и добавлю, похоже - бессмысленный.

Да и на диалог не очень похоже - ответов на нормальные вопросы нет, пугалки и страшилки - есть.

Несолидно. Знаешь - подскажи, отсоветуй от ошибок (аргументированно!!!), не знаешь - не надо пытаться весь интернет сюда всунуть.

Как то так

 

Опубликовано
14 часов назад, Babun сказал:

После чиповки надо обязательно проверить машину. Буст-смесь-температура выпуска.

Коллега, а какая температура должна быть? :)

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, здесь многие помнят дизельных «ложкарей»... вот там тарахтело и детонировало так, что было реально стремно ездить, и это длилось +/- год... И при этом, насколько я помню, ни у кого ничего не случилось с моторами! Все переживали, но ездили и моторы выдержали!

Мне кажется, что после испытания «ложкарями» хуже уже некуда!)) 

 

А вообще эта дискуссия похоже на то, что кое-кого цепляет, что чипанутый дизель едет очень хорошо... и динамика сравнима с 5.7, но при этом налог и расход совсем другие.

Но тут такая карма у дизеля!))

 

Опубликовано
2 часа назад, merdok сказал:

ALLIGATOR 36,6 :shades:

 

1 час назад, Bad_ideal сказал:

У аллигаторов от 30 до 35 :shades:

Вы мне еще градусник засуньте :lol2:

 

11 минут назад, GreenField сказал:

Думаю, здесь многие помнят дизельных «ложкарей»... вот там тарахтело и детонировало так, что было реально стремно ездить, и это длилось +/- год... И при этом, насколько я помню, ни у кого ничего не случилось с моторами! Все переживали, но ездили и моторы выдержали!

Специально не писал, хотел, чтобы кто-нибудь вспомнил об этом явлении и заводском косяке :)

Только что, Fluke сказал:

Друзья, а насколько менее экологичным становится выхлоп, если его замерять, скажем?

В Белапуси, например, при техосмотре смотрят выборосы CO и CH.

Заглушенный ЕГР он больше на окислы азота влияет. А сгорание по идее должно быть более полным, воздуха-то больше.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Завтра еду свой чиповать! Егр мозг делать начал. Решил отключить его, ну чип тюнинг заодно. Обещают 300лс. и 650 Н. Ну я думаю это всё условно.  Основная задача егр убрать. Считаю эту систему абсолютно бестолковой и неполезной для двигателя. ИМХО. Экологично только. Ну если даже наше правительство не беспокоится об экологии, то и я пока не планирую. Хотя об экологии конечно надо думать...мучает немного совесть за саду и оксиды в атмосферу....

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Может, случайно, порекомендует кто, где в Минске можно по-человечески дезинтегрировать ЕГР и чипануть сие чудо моторостроения?

4
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2011 г/в
Город: Троицк
Опубликовано
Опубликовано

Не сочтите за рекламу. Решил чипануть и отключить Егр. Пошерстив по инэту , нашёл две конторы :

http://procarlab.ru/

http://www.chipanu.ru/about

. Так вот, у них ценники за данную операцию , у первой 10000 р, у второй 12000. 

Вопрос такого плана, кто нибудь у них чиповался?? Или это какие то левые ребята. 

 

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Я свой в adac чипанул. Отключение егр и 290лс. Ньютоны не помню. Ехать стала получше. Недорого берут. Я 18 отдал. 

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 22.05.2018 в 22:09, Serg101 сказал:

Ну если даже наше правительство не беспокоится об экологии, то и я пока не планирую. Хотя об экологии конечно надо думать...мучает немного совесть за саду и оксиды в атмосферу....

Коллега, даже не думайте беспокоиться об экологии.

Я все время езжу по трассе Питер - Новгород, Псков.

Видели бы Вы это дикое количество фур с многометровыми изношенными, дымящими дизелями!

Мы на их фоне - капля в море! Тем более, эти монстры даже на Евро 1 не тянут (скорее минус1), а у нас при отключении УГР остается твердое Евро-4...

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, коллеги, все здесь радуются кто 290 л с, кто аж 300. Про ньютон метры вообще молчу!

И никто мне не смог ответить, какую прошивку делать при отключении (заглушении) ЕГР, НЕ увеличивая количество лошадиных сил и момента?

Мне и имеющихся хватает. Даже Овердрайв в Питере туманно ответил, что , мол, самые лучшие прошивки используют от АДАКТа.

А если я НЕ хочу доп сил и пр ?

Туман...

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Александр55 сказал:

Кстати, коллеги, все здесь радуются кто 290 л с, кто аж 300. Про ньютон метры вообще молчу!

И никто мне не смог ответить, какую прошивку делать при отключении (заглушении) ЕГР, НЕ увеличивая количество лошадиных сил и момента?

Мне и имеющихся хватает. Даже Овердрайв в Питере туманно ответил, что , мол, самые лучшие прошивки используют от АДАКТа.

А если я НЕ хочу доп сил и пр ?

Туман...

У Адакта есть прошивка с отключением егр и без увеличения мощности.  Мне за 8 тыр. предлагали такую в Сургуте. 

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Сергей, когда буду В Овердрайве, попрошу именно такой вариант

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Новочебоксарск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Чуток не в тему. Подскажите кто нибудь делал чип тюнинг двигателя 3,0 бензин. Улучшения есть??? Как результаты???

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Он турбированный?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А бензин вообще есть смысл чиповать? Ну с дизелем понятно егр и тд. А бензин разве что катализатор вывести. Не знаю как на джипах они живут. А на ниссане я менял. Ох как недёшево это обошлось. 

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Так и я о том же. Зачем тогда тратить деньги на это?! 

Ну тут в общем дело хозяйское. Кому как нравится так и делает. 

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Если атмосферный - толку не будет.

Опубликовано

Ну зачем так категорично? Толк есть даже на мелкообъемных моторах. Лачетти тот же. Эффект небольшой, но есть. Иногда это просто необходимость - удаление катализатора, удаление задних лямбд... 3.0 бензо - джиповский мотор относительно нов и вряд ли с ним какие-то глобальные проблемы уже есть настолько, чтобы их решать чиповкой, но думаю это не помеха тем, кто хочет "поживее" 

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.06.2018 в 17:11, Serg101 сказал:

А бензин вообще есть смысл чиповать? Ну с дизелем понятно егр и тд. 

Ну резкой разницы не будет, но все равно - может педаль поотзывчивее станет или обороты крутить будет повыше на тех же режимах, не сбрасывая лишний раз передачу.

Изменено пользователем xmo97

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Алекс20000
    • ies76
    • Himtex
    • agregat97
    • MarkS
    • Shvovan
    • JeeCher
    • vrv377
    • Максмэн
    • Роберт1984
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.