Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано

Мда... За руль держаться,топить не буду. Вопрос так и напрашивается: а Накой Вам в обще это коробка.

Ссылка на комментарий
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано

Мне кайф наслаждаться ежедневно исправным авто а не стартануть  раз и эякулироваться на разборку. А малохольные на SRT нехай пуляють.

 Не важно, что под капотом - важно , что в голове.

тогда зачем чиповаться?

То на стенде замеряю, а вы как хотите, нажав чуть чуть на газ?

Машина у вас 2012 года. Коробка зф70. спокойно 700 ньютов держит.

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано

 

 


Мда... За руль держаться,топить не буду. Вопрос так и напрашивается: а Накой Вам в обще это коробка.

Вот так! Поставил а теперь жаба душит. Зарплата в баксах а они падют катастрофически. :mad:

Сидел, плевал в потолок на пенсии. От нефиг далать зашёл на сайт и заказал коробочку.

Написал же!!! Всему своё время. Раз уж лохонулся - надо быть последовательным. 8-го апреля всё свершится.

Я звонил в контору, которая пиарит чудо коробочки. См. сайт рсчип. Спорил с ними, что не может прирост мощности быть с уменьшением расхода. Вот 14 дней на тесте пока. Если что - верну и всего делов. А для этого надо имень аргументы. Вот и ждёмс. На 8 апрела запись на динатест. Сто раз уже написал.

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано

тогда зачем чиповаться?

То на стенде замеряю, а вы как хотите, нажав чуть чуть на газ?

Машина у вас 2012 года. Коробка зф70. спокойно 700 ньютов держит.

Не корректно составлено предложение. Я ни чего не понял. От нефиг делать чиповаться. И чтобы мотор вздохнул своей заявленной мощностью а не форсированной. А давить на педаль или нет это вопрос философский. Фрейд бы даже сказал интимный, подсознательный.

Ссылка на комментарий
130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано

Я так понял, на 12-го года грандах коробки 700-ки тоже могут стоять, пятиступки? Комрады, подскажите как узнать какая конкретно на моем коне стоит, тоже 12-го года? Очень уж хочется чипануться, да боюсь за коробас.

Ссылка на комментарий
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано

По рс чипу, у меня было много вопросов,  особенно, как они обходят адаптацию коробки и как, они переводят в разные режимы мозги, создавая заведомо ошибки и бедующий чек. 

Нужно призвать лунную пчелу и узнать его мнение.


Я так понял, на 12-го года грандах коробки 700-ки тоже могут стоять, пятиступки? Комрады, подскажите как узнать какая конкретно на моем коне стоит, тоже 12-го года? Очень уж хочется чипануться, да боюсь за коробас.

расшифровка по вин

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33995-opredeliaem-komplektatciiu-po-vin/page-8

 

Ищите фразу  8-SPD AUTO 8HP70 TRANS (DFD) - это для рейстайла.

 

Изменено пользователем dispel83
Ссылка на комментарий
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано

Да вроде бы в соседней,партнёрской, теме писали что да.

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано

Не поминайте пчелу в суе и по пустякам.

Адаптация происходит  в течение 200км,

ЧЕК не загорелся ни разу. Вопрос в том, задышал ли мотор заявленной конструктивной мощностью или стал форсированным.

Ссылка на комментарий
5 621
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

Я и Дима Профессор, ожидаем Ваших коней в гости. ;)

Ссылка на комментарий
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано

 

 


dispel83,не надо никого призывать все просто как белый день в партнерах есть тюнинговая компания, сделали чип уже не одной машине, народ ездит и получает удовольствие я тоже на выходных поставил шайтан-коробку пока доволен и уже хочется большего, до 300 кобыл разогнать

на Варшавке(партнеры) разве рс чип ставят?

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано

 

 


Я и Дима Профессор, ожидаем Ваших коней в гости.

Дык вот и я про то!!! Мы коробки, чипы ставим а они нас в гости потом ждут.

А можно ещё шипы перед шиномонтажом разбрасывать. :good:

Ссылка на комментарий
5 621
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

Дык вот и я про то!!! Мы коробки, чипы ставим а они нас в гости потом ждут.

А можно ещё шипы перед шиномонтажом разбрасывать. :good:

мы же не вандалы
Ссылка на комментарий
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано

чего то этот рс чип похоже одни итальянские бабы лепили http://www.rschip.com/about/

 

и кстати розница у них 450 евро за блок у нас просят 15 17 тыс ... как то мутно все .... еще момент - судя по сайту .сом пишут что это итальяшки - на наших пишут что немецкий - для солидности чтоли ,

хотя конечно очень интиресно ... дождемся замеров на стенде ...

Изменено пользователем kaa1968
Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано

rschips.ru

Сюда правильнее смотреть.

Изменено пользователем chueserg
Ссылка на комментарий
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано

 

это с чего же туда смотреть правильнее? один из наших продаванов не более того , по России навскидку нашел три сайта (ru su и еще какой-то с вариациями)


если продукт импортный, то и искать лучше гуглем в иностранном сегменте интернета - понятно что соm - общепринятый там и обнаруживаем сайт с адресом в Милане, как я понял.
настораживает, что нету немецкого домена dе, хотя наши продавцы давят на немецкое происхождение - мутно, хоть убейте. Кстати на com-овском сайте география дилеров прикольная - Милан, Москва, Волгоград и ВСЕ!!!!

есть на ru сайте негативный отзыв
---------------------------------------

Поставил на SRT 8 2013 года расход увеличился на 1-2 литра по городу как по трассе пока не знаю.Стал ехать вроде чуть динамичней .Посмотрю если расход будет расти а разгон не изменится до блока разгон был 5.0 секунд сейчас 5.3 секунды то буду отправлять назад .

 

---------------------------------------
Надо на туарег-клубе почитать, там эту коробку давно обсуждали и как-то не очень отзывы были - вроде сошлись, что полноценный чип-тюнинг правильнее

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил, format text
Ссылка на комментарий
3 911
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

 

 


сошлись, что полноценный чип-тюнинг правильнее
так всегда было.

Так дальше и будет.

Ссылка на комментарий
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано

хотя с другой стороны тойетовцы ( прадоводы и кукурузеры) только такими коробками и спасаются - другого способа нету вообще - чето у них там блоками управления - не чипуются никак .... ну и сохранение гарантии тоже плюс большой ...

 

дождемся восьмого числа посушаем чего намеряют

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано

А ещё такой момент: коробочку можно перепрограммировать на другое авто.

Ссылка на комментарий
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано

в смысле перепрограммировать ? этой коробочке в силу ее идеалогии вообще пофиг на какой автомобиль она установлена - мозги авто управляют всеми системами исходя из показателей датчиков и на на выходе дают команды топливной рампе - эти команды коробочка перехватывает пересчитывает и вывыливает в рампу уже другие ( например лить больше топлива) - мозги авто несколько удивляются полученым результатам ( показания датчиков то остаются реальными) и начинают менять реакцию остальных систем - на экологию мы априори забьем ( есть у меня подозрение что именно за счет экологии все это и происходит) - далее меняются алгоритм коробки но здесь тоже вроде разобрались решили что не страшно - глядя на серийные срт8 там все хорошо ( до 1000нм коробас новый 8 ст у нас держит ) а вот один момент меня напрягает - по логике мозги увидев лишнее топливо будут пытаться его прожечь и начнут добавлять воздуха то есть увеличивать наддув и не кирдыкнется ли турбина - вопрос вопросов
а в остальном вроде все складно - ну за исключением заявленых результатов они могут быть не такими радужными но это и неплохо - сил 270 меня вполне бы устроило - очень жду замеров первопроходца

зы - единственное что смущает - чего онми в безтурбовых бензинках модифицируют и как добиваются результатов - они же даже практически не чипуются хотя у меня был опыт чиповки атмосферного 1.8 на форд фокус - мощи это не прибавило однозначно - единственно что в плюс это снятие зажатости под экологию - машинка легкая - выглядело так - не едем, не едем , не едем - 2500 оборотов - пинок поехали - этот эффект снялся но чтоб больше 20% прибавки на нетурбовом движке - сомнения однако серьезные есть

Ссылка на комментарий
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано

Откуда данные, что SRT8 рестайл до 1000 ньютонов держит?

В нем коробка ZF70, а ZF90 будет только на Хеллкате, но это будущее, а реальность - только на Вайпере.

Все-таки мне так и никто и не ответил - у партнеров клуба рс чип и разжимают ли наши задушенные движки?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !!!
Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано

@kaa1968, Я не специалист, но в описании написано:  

  • Transferable to your next vehicle (depending on injection type, please contact us for details)
  • Переводной на ваш следующий автомобиль (в зависимости от типа инжектора, пожалуйста, свяжитесь с нами для более подробной информации)
Ссылка на комментарий
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
@64kuzma,да уже сам почитал - видимо они обнуляют данные в коробочке
Ссылка на комментарий
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано

В нем коробка ZF70, а ZF90 будет только на Хеллкате, но это будущее, а реальность - только на Вайпере.

ок - погорячился но 700 нм тоже вполне хватит чтобы за чипованый дизель не беспокоиться - мы же рвать не собираемся да и результаты реальных замеров интиресно посмотреть - чтото мне кажется больше 600 нм там не будет

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: нет
Город: москва
Опубликовано

Поставил себе на дизель 3,0 Джеттер на педаль газа. Кто бы что бы не говорил, а машинка стала другая.

3 режима: эконом, динамик и спорт.

Эконом вялый, хуже, чем заводские настройки.

Динамик (+ если уйти ещё в спорт режим) стиль езды становится агрессивным.

Спорт + Спорт - вообще зверь.

Увеличения расхода топлива не заметил. Долго думал, купить или нет, не верил подобным вещам. В общем, не жалею о покупке.

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано

Liebe genossen der Tauschung! :hi:

Как говорится, "по совету друзей" устроил я тест драйв с разгоном до 100к/ч.

 

Контроль при помощи покадровой развёртки видеосъёмки цифрового дисплея с точностью до сотых долей секунды. Частота съёмки 30 к/с.

 

Трасса - ровный асфальт, штиль. Заезды по одному участку в разные стороны. Всего 5 заездов.

Первый - с педалью в пол резко (сработал антибукс), далее - просто в пол, интенсивное соразмерное нажатие.

Результаты : 8,33 ; 9,00  ;  8,87  ;  9,5  ; 9,8 с. Первые три SPORT, остальные AVTO.

Вопросы есть?

Завтра на динатест не поеду. Нет смысла ещё отдавать 7000 р. И так всё ясно как Божий день.  Буду звонить в контору и добиваться возврата тенге.

 

Какой можно сделать вывод?

Субъективное ощущение - изменение параметров в сторону увеличения мощности происходит всего навсего лишь из-за того, что после установки чипа мотор работает на повышенных оборотах. В Гранде такой режим чипования есть. И он называется режим SPORT. Только и всего. С той лишь разницей, что не отключается ESP и нет явного приоритета на заднюю ось. А любые виды чипования есть разные способы отъёма денег у простачков.

 

Так что для меня этот вопрос решён и закрыт. За науку надо платить. Хочешь пулять - бери  SRT8. А лепить из говна малинку - курам на смех.

 

Не важно, что под капотом. Важно, что в голове.

 

Ах, обмануть меня не сложно!

Я сам обманываться рад. ©

 

Спасибо за внимание! :good:

Ссылка на комментарий
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано

Согласен с крокодаЙлом. Лишний раз подтвердили мои высказывания по коробочкам. СПС.

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано

Создатели всяческих типов чип-тюнинга - великие мастера престидижитаторы. От нас лишь требуется иллюзорное восприятие действительности, фантазии, необоснованное волнение, например, по поводу того, что мотор слабый и т.д. Что в психиатрии называется просто шизофренией.

 

Никого ни к чему не призываю и не советую. Поделился своим опытом объективной оценки субъективных заблуждений. Хотите - учитесь на чужих паранойях, хотите - сходите с ума самостоятельно. Если денег не жалко.

 

Лошадь на пучке сена провезёт вас 10 км. Если её пинать, то ещё пару, а потом издохнет. Хотите лихо гарцевать - кормите овсом от пуза. Вот и весь тюнинг!

 

Лично я на своём Чирке по Москве ни разу не видел расхода больше 11 л/100км, обороты 2500-3000.  После чипа гордо красуется цифра 13 !!! Обороты 3500-4000. Это как? А в рекламе заливают, что "кляча превратится в резвого скакуна и есть перестанет". А оказалось, что её стали сильнее пинать.

Вот вам Пчела и пишет, что ждёт вас с конями в гости. :hi:

 

Короче спорить на эту тему, что о политике или религии - бесполезно.

 

Пы.Сы. а тенге, сэкономленные на динатесте, в аккурат пойдут на передний ступичный подшипник, мелодично запевший вчера свою прощальную песню. :mad:

Ссылка на комментарий
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано

Так что для меня этот вопрос решён и закрыт. За науку надо платить. Хочешь пулять - бери SRT8. А лепить из говна малинку - курам на смех.

ну уж не все так грустно - не стоит быть таким категоричным и бросаться из крайности в крайность .... не все просто с чипами и отсутствие результата тоже результат

 

просто теперь мы знаем что хваленые коробочки от рсчип это развод по принципу старого анекдота про поручика Ржевского, поэтому они и упирают на главный козырь безусловный возврат денег - ктото вернет бабки ктото забъет а комуто и понравиться

 

но с турбироваными дизелями все не так однозначно - ( по рс чипу особенно настораживали результаты обещанные по нетурбовому бензину там то логики нету )

 

а с дизелями - яркий пример немцы - давно известно что у вагена и у ауди есть несколько модификаций одного и того же дизеля конструктивно идентичного ( там на форумах всю ЕТКА излопатили) но с разными прошивками

 

другой пример вольво и дизель д5 - у него два варианта 187 и 205 сил + оффициальный!!!! дилерский!!! чип блюстар если не путаю соответственно для первого до 205 для второго до 240 сил ( я рассматривал вариант хс70 или хс60 и изкурил этот вопрос ) так вот там по большому счету у буржуев после чиповки новые лс вписывают в птс у нас все с деревни хитропоповка - выдают сертификат и владелец может сам обратиться в гибдд и изменить птс ( только ктоже это будет делать)

 

так что я уже излагал - в коробочки не верю а вот в полноценный чип ( перепрошивку) дизеля верю и мощность там понятно откуда берется - увиличение наддува и количество топлива с проседанием по экологическим показателям и кстати расход действительно может упасть - если стиль езды не измениться то при больших мощностях вы едите на меньших оборотах

 

осталось только нормального чиповальщика найти а вот с этим по джипу засада - нету "придворных" контор типа брабуса у мерса которые по факту являются самим производителем но под другой вывеской и как раз делают с движком то что задумали конструктивно но не реализовали по политическим или экологическим причинам производители

Ссылка на комментарий
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано

кстати по вольво - оффициально перепрошивка стоит около 50 тыс и!!! можно два раза заплатив по полтосу из 187 сил получит 240 только там особенность есть - при переходе с 187 - 205 вместе с лошадями существенно растет момент а вот при переходе с 204 на 240 момент почти не растет - видимо это и есть конструктивный потолок на этом моторе а 187 это сознательно зажатый вариант

Ссылка на комментарий
  • Гость закрепил тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 1 анонимный, 161 гость (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • Kur0H1r0
    • Андрюха 70
    • Александр Бонд
    • Юлия Бобришова
    • filipich72
    • serg102
    • Землянин
    • seq2008
    • maxreaktiv
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. Новый владелец Jeep Wrangler 2018 года выпуска с пробегом всего 47 000 км обратился в TRS Motors с двумя основными проблемами: неработающий стояночный тормоз и вопросы по состоянию подвески. Для автомобиля с таким небольшим пробегом это может показаться необычным, но при детальной диагностике выявились серьезные скрытые проблемы. Как показывает практика, даже относительно новые Jeep требуют внимательного отношения, особенно после смены владельца.

      Что выявила комплексная диагностика

      При проведении полной диагностики специалисты обнаружили несколько критичных моментов. Состояние масла в коробке передач и обоих редукторах было удручающим - явный признак того, что предыдущее ТО проводилось некачественно или с нарушением регламента. Тормозная жидкость содержала большое количество влаги, что негативно влияет на работу всей тормозной системы. Но самой серьезной проблемой оказалась разбитая шаровая опора в одном из кулаков - такой дефект уже представляет непосредственную опасность для управления автомобилем.

      Какие работы предстоит выполнить

      Для приведения Jeep Wrangler в идеальное техническое состояние требуется комплексный подход. В первую очередь будет заменен комплект шаровых опор - это критически важный элемент подвески, отвечающий за безопасность движения. Параллельно предстоит замена колодок стояночного тормоза и полное обслуживание всех механизмов трансмиссии. Дополнительно специалисты выполнят перепрописку датчиков в колесах, что особенно важно для корректной работы систем ABS и ESP. Все работы будут проводиться с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Почему важно своевременное обслуживание

      Данный случай наглядно демонстрирует, как важно проводить полную диагностику автомобиля при его покупке, даже если пробег невелик. Многие проблемы, обнаруженные у этого Jeep Wrangler, могли бы быть выявлены раньше и устранены с меньшими затратами. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать подобных ситуаций и значительно продлевает срок службы автомобиля. После выполнения всех рекомендованных работ этот Wrangler сможет снова радовать своего владельца безотказной работой всех систем.

      Смотрите видео-версию

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 443
    • Максимум онлайн
      1 398

    filipich72
    Новый пользователь
    filipich72
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Землянин

      Землянин  »  BoatMan

      Сдаётся мне, на аватарке у вас Камчатские вулканы : слева Корякский, справа Авачинский? И тут же адрес : Невский край!
       
      · 1 ответ
    • Sergot

      Sergot  »  up6

      Добрый день. 
      jeep grand cherokee 2006 г,  5.7 hemi заводится и глохнет через 3 -4 сек.  На старых темах видел что вы мозги можете привезти , как сейчас с доставкой  ? Если можете цена и срок пожалуйста 
       
      · 3 ответа
    • greenmama

      greenmama  »  Kukunya

      Здравствуйте! Сегодня заказали гибрид. Трейлхоук гранд чероки. Хотела спросить, как в итоге эксплуатация? Садилась ли еще батарея? Нам тоже через Грузию привезут... Вот, теперь еще одна фобия....
       
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.