Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 24 апреля 2018 г. в 22:50, Denkruz сказал:

Озадачился вопросом, крутил, вертел и сравнивали, полностью одинаковые??? 20180424_171910.thumb.jpg.2126399c3b5182e02986ea832f02b522.jpg20180424_171917.thumb.jpg.2310b73d0afc64979c04f85c896a0237.jpg

Проездил всю весну, лето и часть осени на этих фильтрах 26047, меняю раз в 10000км, вообще никаких проблем и никакого ворса. Эти фильтра экзист даёт на Опель Антара и Шевроле Каптива, двигатель 3,0турбодизель.

Опубликовано

Вчера тоже поставил жопельные с синей резинкой. Стояли с черной. Все пучком. Ворс обсуждали ранее, фотки моих есть, ворса нет. Покатаемся, посмотрим. 

Фильтра серые снятые на вид (ну потому что мокрые), абсолютно чистые. 

5 раз прокачал топливную - завелось в полоборота. 

Опубликовано
18 часов назад, Denkruz сказал:

Проездил всю весну, лето и часть осени на этих фильтрах 26047, меняю раз в 10000км, вообще никаких проблем и никакого ворса.

Как-то тут даже Иван говорил, что не нужно их менять так часто - меньше шансов грязь занести в систему. У меня свои положенные 40 тысяч фильтры проходят без проблем.

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Как-то тут даже Иван говорил, что не нужно их менять так часто - меньше шансов грязь занести в систему. У меня свои положенные 40 тысяч фильтры проходят без проблем.

Шансы занести туда грязь мизерны, а вот качество нашей говносаляры не вызывает ни у кого сомнений, поэтому я думаю лишним не будет (особенно если учесть стоимость фильтров 26047) .

Опубликовано
Только что, Denkruz сказал:

Шансы занести туда грязь мизерны, а вот качество нашей говносаляры не вызывает ни у кого сомнений, поэтому я думаю лишним не будет (особенно если учесть стоимость фильтров 26047) .

Да я как раз на говносоляру не нарывался, к счастью. Когда фильтры меняю, они всегда в хорошем состоянии.

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже заправляюсь только на проверенных заправках и фильтра всегда чистые серые, просто поездки бывают очень далёкие и сюрпризов не хочется. А 40т.км. считаю многовато для топливных фильтров, но это как говорится каждый сам для себя решает ))). Машинка радует, мозги не компостирует, балую так сказать)))

Изменено пользователем Denkruz
Опубликовано (изменено)
В 07.10.2018 в 14:56, Denkruz сказал:

Проездил всю весну, лето и часть осени на этих фильтрах 26047, меняю раз в 10000км, вообще никаких проблем и никакого ворса. Эти фильтра экзист даёт на Опель Антара и Шевроле Каптива, двигатель 3,0турбодизель.

вчера получил 26.047.00  комплект из 2-х фильтров Ufi  ...бросилось в глаза,что резинка голубая очень свободно сидит в канавке, не внатяг, не болтается конечно но достаточно свободно...так как заказал еще 2 обычных 26.019.01 получу и сравню....так же получил вчера масляный Mann  HU7018Z,  оказался сделаным в китае и внешне  не очень презентабельно выглядевшим, в след раз попробую масляный другой фирмы скорее всего Hegnst или Mahle

Изменено пользователем Vietnamez
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я езжу пол года на топливных 26.047.00 проблем нет, перед установкой все глазами облазил внутри и снаружи фильтра, вопросов нет. Только вот систему мастер-приемщик из Мопар + не прокачал ,сразу завел , она 5 секунд поработала и заглохла , он опять маслать мотор вспышки дает но не заводится , я ему... ты в уме, чо творишь .

Изменено пользователем СашкаМ
Опубликовано (изменено)

вот разница какие фильтры были и какие стали...и то и то китай....но явно разный китай

 

 

 

 

 

IMG_0438.thumb.jpg.8166a8afe5ab3a395f29dcf8773b5685.jpg

IMG_0440.jpg

IMG_0444.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
31
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва (Отрадное)
Опубликовано
Опубликовано

У кого какое мнение и опыт использования фильтров Goodvill ?

AG 382/1   Фильтр воздушный

AG 384 CFC   Фильтр салона угольный

FG 136 ECO   Фильтр топливный

OG 135 ECO   Фильтр масляный

Опубликовано
15 минут назад, Старик сказал:

У кого какое мнение и опыт использования фильтров Goodvill ?

Однажды в качестве эксперимента поставил салонный угольный. Вскоре засвистел мотор печки. Совпадение или нет - не знаю, но еще раз ставить боюсь. А так на контакт и до, и после.

2
Автомобиль: JGC Wk2 2014 CRD Ov
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Однажды в качестве эксперимента поставил салонный угольный. Вскоре засвистел мотор печки. Совпадение или нет - не знаю, но еще раз ставить боюсь. А так на контакт и до, и после.

Я тоже месяц назад поставил, вроде норм, но то ли кажется, то ли я просто не замечал, но стал слышать как крутится моторчик печки. Причём отчетливо. Это не скрип, но на шелест похоже. 

Как решил вопрос? Менял или смазал?

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

езжу на воздушном  AG 382/1 разницы между оригиналом не наблюдаю

Опубликовано
27 минут назад, Keep_jeep сказал:

Как решил вопрос? Менял или смазал?

Поменял моторчик.

 

Хочу вот Nordfil попробовать. Делают у нас в Питере вроде. В сервисе их фильтры как-то посмотрел, вроде неплохо выглядят.

2
Автомобиль: JGC Wk2 2014 CRD Ov
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Поменял моторчик.

 

Хочу вот Nordfil попробовать. Делают у нас в Питере вроде. В сервисе их фильтры как-то посмотрел, вроде неплохо выглядят.

Так он именно свистел или шум появился?

2
Автомобиль: JGC Wk2 2014 CRD Ov
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

с изменением скорости вращения вентилятора не пропадает?

Просто слышно как он крутится. На первой чуть слабее на 2 и выше чуть сильнее. 

Опубликовано

Подозреваю что салонник тут не виновен. 

Кстати нордфил у меня щас стоит. Претензий нет. Весит только раза в 2 больше чем валео, который я вытащил при замене. 

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, nilipuch сказал:

езжу на воздушном  AG 382/1 разницы между оригиналом не наблюдаю

Он влажную погоду не любит, сразу засосаться в трубу норовит.

 

4 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Хочу вот Nordfil попробовать. 

Пробую уже 5000 км, нравится.

Опубликовано

заказывал  в Emex  фильра топливные Ufi .

1) комплект из двух фильтров 26.047.00  цена  786 руб

2) две штуки 26.019.01 цена 2 х1211= 2422 рубля (поставщик KWAT) 

В итоге за 786 рублей получил в фирменной коробке два фильтра, а за 2422 рубля пришли  не пойми что в политиленовых пакетиках!  причем ,если у первых внешне все прилично, то вторые из какой-то волосатой бумаги и тиснение практически не видно....Естественно вернул, жду возврата денег. Будьте внимательны при заказе у этого поставщика

IMG_0466.jpg

  • 3 недели спустя...
Опубликовано
В 10.10.2018 в 15:31, Panovsa сказал:

Пробую уже 5000 км, нравится.

Поставил я себе на днях угольный NORDFIL. Повертел в руках, сравнивая со своим старым кортеко. Габариты один в один, разве что высота ребер, может, на миллиметр отличается. А так - фильтрующий материал очень похож, количество ребер идентично. Посмотрим, как себя покажет :)

Опубликовано
43 минуты назад, СашкаМ сказал:

Какой тяжелее? 

Особо не акцентировал на этом внимание, но когда в двух руках держал, разницы какой-то не заметил.

  • 4 недели спустя...
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
В 10.10.2018 в 10:51, Старик сказал:

У кого какое мнение и опыт использования фильтров Goodvill ?

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ! ⛔

  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

По выбору воздушного фильтра вопрос возник .  По позициям с быстрой доставкой думал взять или Mann,  или Hengst, но наткнулся на Ufi 30.544.00. Смущает низкая цена (747 р.). Кто то пользовал?

 
Опубликовано
4 минуты назад, Gnomik2 сказал:

наткнулся на Ufi 30.544.00

Последнее время только эти фильтры и ставлю. Мне нравится, отличные.

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Последнее время только эти фильтры и ставлю. Мне нравится, отличные.

Где производятся?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 717 гостей (Посмотреть всех)

    • enb22.ru
    • Сергей Жига
    • Seman3
    • ИльяТХ
    • liga74
    • mixelson
    • Александр33
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...