Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep
Город: Одесса
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, на 3,6 бензин 1C4RJFBG1JC285048, я правильно подобрал номера фильтров?

масл 68191349AC
возд 04861756AA
салон

68079487AA 

93
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

@Alexpmr правильно

0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Заказал два масленных фильтра, для бензин. двигателя, оригинал и сакура. Отличий практически нет, но у оригинала центральная вставка стоит жестко, а у сакуры вращается причем очень свободно. Может кто сталкивался как должно быть.

20200821_173719.jpg

Опубликовано
2 часа назад, Evvol сказал:

Заказал два масленных фильтра, для бензин. двигателя, оригинал и сакура. Отличий практически нет, но у оригинала центральная вставка стоит жестко, а у сакуры вращается причем очень свободно. Может кто сталкивался как должно быть.

20200821_173719.jpg

Цена оригинала на том же Exist небольшая, к чему эти эксперименты! А так, то что вращается свободно значит и отвалится так же свободно, но в самый неподходящий момент.

0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Talakanec сказал:

Цена оригинала на том же Exist небольшая, к чему эти эксперименты! А так, то что вращается свободно значит и отвалится так же свободно, но в самый неподходящий момент.

Не раз сталкивался, с подделкой оригинала на других марках, поэтому закрались сомнения, дело не в экономии. Просто хочу узнать как все таки должна быть центральная часть у нормального фильтра. Вдруг оригинал хорошая копия....

20200821_173730.jpg

Опубликовано
11 минут назад, Evvol сказал:

Не раз сталкивался, с подделкой оригинала на других марках, поэтому закрались сомнения, дело не в экономии. Просто хочу узнать как все таки должна быть центральная часть у нормального фильтра. Вдруг оригинал хорошая копия....

20200821_173730.jpg

У меня хоть дорестайл, но всё стоит плотно, ничего не вращается. Думаю что так и должно быть. 

  • 5 недель спустя...
19
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012 (silver fury)
Город: Москва, м. ул. Академика Янгеля
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите плиз может кто знает чем отличается Mahle/Knecht OX1145D от Mahle/Knecht OX1145D ECO  кроме цены? первый 800р второй 2138р

19
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012 (silver fury)
Город: Москва, м. ул. Академика Янгеля
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

@Drong не знаю, в чем разница, но уже давно беру себе первый. 

я прям как в воду глядел, думаю напишу тебе в личку), а ты сам написал..

Опубликовано
50 минут назад, Drong сказал:

Подскажите плиз может кто знает чем отличается Mahle/Knecht OX1145D от Mahle/Knecht OX1145D ECO  кроме цены? первый 800р второй 2138р

наверно     в Mahle/Knecht OX1145D ECO бумага из пионерской  макулатуры )))

19
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012 (silver fury)
Город: Москва, м. ул. Академика Янгеля
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 минуты назад, Vietnamez сказал:

наверно     в Mahle/Knecht OX1145D ECO бумага из пионерской  макулатуры )))

на ойл клабе предположили 100% утилизацию...

Изменено пользователем Drong
Опубликовано
51 минуту назад, Drong сказал:

я прям как в воду глядел, думаю напишу тебе в личку), а ты сам написал..

Удачно зашёл))) 

 

17 минут назад, Vietnamez сказал:

наверно     в Mahle/Knecht OX1145D ECO бумага из пионерской  макулатуры )))

Возможно, вторсырье, разложение под ультрафиолетом, спасаем дельфинов и т.п.... 

Опубликовано
48 минут назад, Drong сказал:

на ойл клабе предположили 100% утилизацию...

вполне как вариант.... пластик типа супер дорогой,  но разлагающийся со временем...а если говорить серьезно   на самом деле все эти псевдоэкологические выверты к сохранению природы имеют достаточно далекое отношение,  а вот к карману фирмачей  самое непосредственное...

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

@Drong не знаю, в чем разница, но уже давно беру себе первый. 

+1 :)

  • 2 недели спустя...
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. На Али взял такие фильтры, один в коробке 1037, второй без коробки 730. По качеству оба хороши.

IMG_20201003_121130.jpg

IMG_20201003_121151.jpg

IMG_20201003_121027.jpg

IMG_20201003_121019.jpg

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что из воздушников посоветуете на 3,6?
и так ли критична сетка на самом деле у фильтра ?

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Wk2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Hegst e1334l нормально на 3,6 встаёт ?

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

@Vad77 нормально у меня такой, цифры только завтра глянуть. 

  • 1 месяц спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.08.2020 в 09:03, Evvol сказал:

Просто хочу узнать как все таки должна быть центральная часть у нормального фильтра.

У Mopar - не вращается. Даже у синтетическогo Amsoil вращается.   

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep grand cerokee
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи, я сравнительно недавно обладаю WK2 2012г. И у меня вопрос, по всем каталогам и по VIN у меня идет вот такой фильтр (рис 1), его я и приобрел. Но при замене масла выяснилось что фильтр у меня другой (рис2), с носиком. который я так понимаю идет с 2013 года. вопрос как так?

c79797u-960.jpg

unnamed.jpg

Изменено пользователем Patron25
ошибка
Опубликовано
35 минут назад, Patron25 сказал:

Товарищи, я сравнительно недавно обладаю WK2 2012г. И у меня вопрос, по всем каталогам и по VIN у меня идет вот такой фильтр (рис 1), его я и приобрел. Но при замене масла выяснилось что фильтр у меня другой (рис2), с носиком. который я так понимаю идет с 2013 года. вопрос как так?

c79797u-960.jpg

unnamed.jpg

Всё просто, прежний владелец заменил теплообменник и теперь у вас такой фильтр, как на Рестайл.

2
Автомобиль: Jeep grand cerokee
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

@Talakanec а есть варианты зачем он его менял?

0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
В 10.02.2021 в 00:55, Patron25 сказал:

@Talakanec а есть варианты зачем он его менял?

Текут они часто, и рекомендуют ставить с рестайлинга, как более надежный. 

4
Автомобиль: полноприводные
Опубликовано
Опубликовано
В 22.08.2020 в 09:16, Talakanec сказал:

У меня хоть дорестайл, но всё стоит плотно, ничего не вращается. Думаю что так и должно быть.

Если вращается,то нет риска,когда закручивают крышку фильтра,что не перекрутит фильтрующий элемент.

Опубликовано
3 часа назад, Ваххабит сказал:

Если вращается,то нет риска,когда закручивают крышку фильтра,что не перекрутит фильтрующий элемент.

vagit-frgul и т.д. опять ты:facepalm:

4
Автомобиль: полноприводные
Опубликовано
Опубликовано

Что Вам не понравилось в моём посте? То,что я процитировал?Если Вы со мной не согласны,аргументируйте тогда.

  • 2 недели спустя...
36
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Брал  салоный фильтр RAF FILTER RF001JEY рублей за 900

Прошел 10 т начало попахивать носками ))

Много или мало не знаю, думаю взять его еще раз или простой поставить?

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Риф сказал:

Брал  салоный фильтр RAF FILTER RF001JEY рублей за 900

Прошел 10 т начало попахивать носками ))

Много или мало не знаю, думаю взять его еще раз или простой поставить?

Каждое ТО меняю салонный фильтр кортеко угольной, никаких запахов никогда не чувствовал. 

2
Автомобиль: Jeep
Город: Одесса
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Алексей Донской сказал:

Каждое ТО меняю салонный фильтр кортеко угольной, никаких запахов никогда не чувствовал. 

Модно номер Кортеко угольного пожалуйста

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • dimon8606
    • Yuri-nnov
    • Mazaxuct
    • Sandyg
    • Dli
    • awefspb
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.