Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Блок управления свечами накала

Rin@t

Автор Rin@t
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Puzan Сподвижник
29

Puzan

Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Ушел учить матчасть. Но я в больших сомнениях по этому поводу.

  • Ответов 901
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • E_Gun

    56

  • Romual

    41

  • Akpo6at13

    36

  • up6

    32

Топ авторов темы

Популярные посты

neo.by
neo.by

up6, shurilla,E_Gun отдельное  СПАСИБО! А теперь по порядку о решеной проблемме. Как выше отписал E_Gun  проблемма была именно в проводке. Прежде чем начинать ковырять блок, перетряхиваем п

Гера51
Гера51

Ну вот и меня эта хрень сломалась. Сначала первый раз как-то завелась странно, не сразу, а как-то через секунды 3, потом хуже, потом вообще раза с десятого. Интересен тот факт, что стартер крутит прим

KoKoSSS
KoKoSSS

Приветствую всех! Так сказать и меня постигла беда с этим блоком. Изучив эту ветку решил попробовать починить самостоятельно, так как деньги отдать за новый всегда успею, тем более, что в "Академии +"

Изображения в теме

Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, MaximuZ сказал:

если не ждать, а сразу крутануть, то все 5 будет

А если на улице -20 будет и не ждать 5 сек, пока свечи прогреются, то с первого поворота ключа можешь и вообще не завестись.

Недавно стал обладателем первого дизельного авто? А в -30 и ниже лучше вообще для начала прогреть свечи секунд по 10 раза 3 без запуска авто, что бы хоть как то прогреть камеру сгорания)

Puzan Сподвижник
29

Puzan

Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 часа назад, AUTO TRUTNY сказал:

он не должен держать. при выключении зажигания он открывается полностью и скидывает все давление

Мимо кассы. Он должен держать давление в рампе максимально долго. Если скидывает, то под замену.

Интересные картинки по этому поводу.

Заканчиваю болтать не по теме.?

Изменено пользователем Puzan
  • Нравится 2
DedeRoman Так держать!
4

DedeRoman

Автомобиль: Jeep grand cherokee crd 3
Опубликовано
Опубликовано

всем привет ) поменял блок в оригенале стоял gse118 его цена 150 евро попробывал поставить gse114 цена 100 баксов.. подошло 

  • Нравится 3
///G Участник
11

///G

Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Минус на улице) и я снова в этой теме.

В прошлую зиму отремонтировал блок - запуск с пол оборота..через месяц опять перестала нормально заводится..вскрыл блок..погорел "+" провод опят...перепаяли..заводится..еще недели 3-4 и опять проблемы (при этом блок целый и прозванивается).  Думается мне, что это 1 свеча с обрывом запорола мне какую-то схему в блоке

В этот раз решил купить новый блок Beru и все новые свечи (делать так делать!). НО 1 из 6 ти свечей (полу рабочая) не хочет легко откручиваться..я ее откручу рано или поздно (она уже пошла вращаться, но я не спешу дергать..отмачиваю, верчу туда сюда с 10-15Нм).

 

Но вопрос в следующем - Не погорит ли новый блок, если НЕ одеть колпачок на 1 свечу? И ездить на 5 новых, пока не откручу закисшую свечку. Колпачок изолирую.

По логике не должен,..но я менеджер)) а не электрик..

Изменено пользователем ///G
shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
41 минуту назад, ///G сказал:

Не погорит ли новый блок, если НЕ одеть колпачок на 1 свечу?

Нет, не должен. Это будет штатная ситуация,  как будто одна свеча в обрыве.

Он не должен погореть даже в случае,  если вместо всех свечей перемычки воткнуть.

Иначе грош ему цена.

Изменено пользователем shurilla
  • 4 недели спустя...
porokin Исследователь
0

porokin

Автомобиль: grand cherpkee 3.0 2006
Город: djhjyt;
Опубликовано
Опубликовано

подскажите ошибки p0671-p0676  блок управления свечами накала заменил на bery114 ошибки не ушли, 

получается сгорели все свечи накала или есть предохранитель на блок 

TISA Опытный
533

TISA

Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Я ставлю на проблему со свечами накаливания, обрыв или повышенное сопротивление.. может где обрыв  проводки..

Раз блок чтото диагностирует, а так он если он сам был неисправен он и незнал о свечах.

Я когда чинил авто, менял прокладки под теплобмеником, и крутил мотор, я свечи не устанавливал на авто и блок полностью обесточил, ошибок небыло на приборке, в мозги не лазел и не тестировал, сканером..

Придут более опытные товарищи, просветят..

shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, porokin сказал:

блок управления свечами накала заменил на bery114 ошибки не ушли

А после замены блока вы же сбросили все ошибки перед заводкой мотора?

Ну и в идеале проблемы блока это ошибка P0670, его связи  с мозгами это ошибки P0683и  P0684.

p0671-p0676  - это как раз индивидуальные неисправности  свечей , хотя также и проводки к ним, разъемы там всякие...

Прозвоните   замерьте сопротивление самих свечей (каждой) через фишку разъема, снятого с блока накала,

т.е. контакты 1,2,3,4,7,8 относительно массы:

image.thumb.png.d4508df88708244d68f8925a1a4fff32.png

 

 

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, porokin сказал:

ошибки не ушли

Предохранителя нет.

Посмотрите толстый провод, он идет от блока к аккумулятору напрямую, может перетереться в районе ТНВД, или фишки позеленели.

porokin Исследователь
0

porokin

Автомобиль: grand cherpkee 3.0 2006
Город: djhjyt;
Опубликовано
Опубликовано

ошибки сбрасывал, летом менял одну свечу остальные были в норме,

при заводке без блока показывал неисправность - потерю связи с блоком управления 

старый блок перепаивал не помогло, буду звонить все свечи,

Спасибо за помощь

феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Заменил две свечи.

Выкрутил одна Беру, другая еще что то...

Купил Бош..., так они короче оказались (((

Можно ли их ?

P81205-150153.jpg

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет. А что за Бош? Номер то какой?

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Короче нельзя. Закручивай старые, покупай правильные

0250403008 номер должен быть

Или 006 в конце

феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, E_Gun сказал:

Нет. А что за Бош? Номер то какой?

0250603008

///G Участник
11

///G

Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

princip-raboty-svechej-nakalivaniya.jpg

 

Ответ почему нельзя короткую свечу) 

 

Кроме Bosh 0250403008 есть чуть подороже Beru GE105 (на родных от Мерса/Крайслера тоже Beru маркировка).

 

  • Спасибо 1
E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, феден сказал:

0250603008

Гм. Это для Вольво, 2,4.

  • Нравится 1
феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Это в экзисте по вину (((

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, феден сказал:

Это в экзисте по вину (((

Ну, Экзист никогда не славился прямизной каталогов...

Лучше там через менеджера подбирать, тогда косяки на нем будут, на случай возврата.

феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, E_Gun сказал:

Ну, Экзист никогда не славился прямизной каталогов...

Лучше там через менеджера подбирать, тогда косяки на нем будут, на случай возврата.

А про печку, пожалуйста !!!

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, феден сказал:

А про печку, пожалуйста !!!

В печке...

  • Нравится 1
феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем !

Жаба душит покупать новый блок(((

А надо...

Может у кого завалялся новый или перепаянный ?

Купил бы .

Oleg40
2

Oleg40

Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, феден сказал:

Привет всем !

Жаба душит покупать новый блок(((

А надо...

Может у кого завалялся новый или перепаянный ?

Купил бы .

привет! к  mont@gnik  Диме постучись,как то ему отдавал перепаянный,может у него остался...

  • Спасибо 1
E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, феден сказал:

перепаянный

Есть восстановленный, если интересно - в личку...

Изменено пользователем E_Gun
  • Нравится 1
феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, E_Gun сказал:

Есть восстановленный, если интересно - в личку...

Написал !

феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо @E_Gun  за рабочий восстановленный блок !

Поставил, жду мороза :)

свой снял, уже колхозный, перемотаный чёрной изолентой ) . При вскрытии и беглом осмотре три точно не контачили, и зелёный один (((

P81213-140947.jpg

  • Спасибо 1
Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А что у нас принимает решение по обрыву свечи? Блок накала или сами мозги? Ставил свечи ngk, на них на этикетке рабочий ток был указан олтичный об беру ( не помню в большую или меньшую сторону). Менял 3 свечи, в разных головах, сразу после замены по ним ошибки. в -17 авто завелось буквально за 3-4 секунды. Там скорее проблема была в соляре демисезонной (это было отчетливо слышно по тому, как насос в баке натужно гудел). В прошлом году при тех же трех мервых свечах в -20 авто только со 2 раза еле заводилось.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 2 661 гость (Посмотреть всех)

    • Старый Индеец
    • TRS Motors
    • alex_KJ
    • Ilya_7
    • DEDka
    • skrinel
    • C070CC
    • truckdriver
    • -iv-

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 360746
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44095
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 195
        записей
      • 24
        комментария
      • 97029
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...