Перейти к содержанию

Глюки электроники


monstre

Рекомендуемые сообщения

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

с новым годом, Александр ;)

15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано
Опубликовано

А если кнопачка стоит, то что посоветуете?

+1

Стоит именно кнопочка .. Выковыривать боюсь.. Поеду в сервис, пусть почитают машину..

1/2 офф: В юзао подскажите плиз сервис нормальный?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

+1

Стоит именно кнопочка .. Выковыривать боюсь.. Поеду в сервис, пусть почитают машину..

1/2 офф: В юзао подскажите плиз сервис нормальный?

ответ на ваш вопрос над вашим постом, вначале страницы,

впрочем если желаете приключений на ж..., можно и сервис поискать.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ответ на ваш вопрос над вашим постом, вначале страницы,

впрочем если желаете приключений на ж..., можно и сервис поискать.

верно подмечено

 

Смотреть замок зажигания и контактную группу.

У меня замок подклинивал и при вытаскивании ключа кресло не всегда отодвигалось назад.

вообще мой пост был для данного оратора, т.к. контактной группы у вас нет

15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано
Опубликовано

ответ на ваш вопрос над вашим постом, вначале страницы,

впрочем если желаете приключений на ж..., можно и сервис поискать.

Спасибо, последовал рекомендации - все работает!

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, последовал рекомендации - все работает!

Ну тогда пива Тёмику. С новым годом.

15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда пива Тёмику. С новым годом.

Нивапрос) На клубной встрече проставлю!

  • 1 год спустя...
78
Автомобиль: Гранд Чероки 3
0 СD WK2 Овер
2012
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Хотя сегодня он начался совсем не по - доброму. Машинка запускаться наотрез отказалась.. Два месяца назад был подобный глюк. На эвакуаторе доставили машину в сервис. Она там ночь простояла, а с утра запустилась. Сказали, что не видела метку ключа иммобилайзера, ошибку стерли и вот опять. Хотя , возможно, есть и другая причина. ошибка serv 4WD горит всю неделю(. (

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какая то эпидемия с Serv 4 wd 8-)

Вспышка на солнце что ли....

78
Автомобиль: Гранд Чероки 3
0 СD WK2 Овер
2012
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

КАк мне сегодня поведали работника сервиса, мне еще очень повезло, потому как в авто до 2013 года , все шлейфы к моторчику проложены сверху, над задним мостом, а у машин с 2013 года - снизу, что надежности не добавляет. Глюк электроники заключался в релюшке на стартере, там контакты закисают, которую сняли и почистили, все заработало. Надпись serv 4 wd после таких дифирамбов  увяла и сгинула от стыда, наверное скоро опять вылезет ( обещают) , но сегодня целый день езжу - не отсвечивает)

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В сырую погоду после запуска двигателя не включаетмя магнитола. После того, как машинка проедет час-полтора и выключится+включится, все начинает работать. Еще хуже в ливень-глючит все, вплоть до переключения коробки в аварийный режим и мигания всех лампочек и индикаторов на панели.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Правая фара не течёт?

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Потеет... но сейчас сухая

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

снимите с неё разъём, поможет?

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разъем с фары? Какой именно, там габарит, ближний и ксенон. Или с магнитолы?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

большой разъём с правой фары.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Опять началась аццкая свистопляска на панели. Скинул разъем, который под разъемом поворотника. Контактная группа окислившаяся, и глюки панели вроде пропали.

Изменено пользователем FinnG
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дык помажь её смазкой токопроводящей-консервирующей :coffe2:

Изменено пользователем Sparco2017
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все-таки, как связаны запотевание фары, разъем и панель приборов? Кстати, блок розжига в правой фаре таки сдох...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну разъем точно как-то связан, раз вы его сняли и глюки ушли...

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чего именно паять придется?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А он причём?

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, сакральные знания, только для посвященных

  • 2 недели спустя...
36
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех джиповодов! :)

Если где-то уже проскальзывал вопрос как у меня, прошу не пиннайте, лучше ткните носом. А то с поиском на форуме толком еще не разобрался.

 

Проблема следующая. Стоит фаркоп, при нем розетка. Когда подвешиваю прицеп, подключаю розетку, чтобы у прицепа работали стопари и поворотники с габаритами. Если у прицепа какая-то лампочка перегорит или просто нет контакта, то в салоне сзади раздается негромкий кратковременный писк, похожий на тот, когда багажник закрываешь. Причем пищит в момент, когда эта лампочка должна работать, т.е. когда к лампочке идет сигнал.

Недели 2 назад этот писк начал сам появляться и пропадать (прицепом зимой не пользуюсь, фаркоп не трогаю). Сначала пропадал, когда я пару раз крышку розетки открыл/закрыл. Потом начал пищать постоянно при нажатии на тормоз или включении поворотников. На самом авто все лампочки в порядке, т.е. работают, но писк не проходит. Раздражает очень, особенно когда стоишь на красном и поворачивать собираешься.

 

В чем может быть причина и как ее лечить?

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Если где-то уже проскальзывал вопрос как у меня ... ткните носом
Легко.  :coffe2:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43753-neponiatnyi-zvukovoi-signal-v-salone/?p=1158435

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Udomlya
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, всем привет! Подскажите кто может. Имею следующий трабл (глюк?): заметил при глушении двигателя - отъезжает только руль, кресло стоит на месте (включена опция облегчения выхода водителя), не реагирует на двери ни одна кнопка вызова параметров из памяти. Через день руль тоже перестал отъезжать, но заработала кнопка №1 вызова параметров памяти (№2 так и не дышит). На первой кнопке сейчас всё работает (запись, вызов), вручную все регулировки работают. Шлейфы под седлом пошатал, сидение от упора до упора вперед-назад пустое прокатил, кнопки на двери на прохождение сигнала проверил. Не "поет"! Более того сейчас не могу найти в меню эту галку на  опцию облегчения выхода водителя, и след простыл. В ближайшее время ничего такого не  прошивал (достаточно давно только ГУ v.5.26.1), машина GH CRD 3.0 OVERLAND 2013 года выпуска, 2014 года модельного ряда, гарантия уже "ёк", да и до ближайшего дилера 400 км.

Хотя прошу пардона, "прокатывание" всё таки помогло. Перед обедом "прокатал", попробовал - не помогло, отобедавши, вышел из дома завел машину и свершилось чудо - руль и кресло поехали, видимо машине нужно было "RESETнуться", но кнопка №2 вызова параметров памяти так и не срабатывает не на запись параметров не на чтение.

Изменено пользователем Megawatt
  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может кто сталкивался с таким глюком как полное зависание головы при попытке сунуть в нее флешку с музыкой?!

Машина еще на гарантии, просто нет времени до дилера ехать.

Еесли этот вопрос уже обсуждался на форуме подскажите ветку плиз, весь форум перечитывать долго очень, за ранее благодарю.

Изменено пользователем MurzilkO
4
Автомобиль: Гранд Чероки 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Вчера, неожиданно, поменялся цвет указателей отсутствия давления в шинах с красного на зеленый. Без датчиков отъездил более полугода.

post-33863-0-29505400-1462467808_thumb.jpg

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера, неожиданно, поменялся цвет указателей отсутствия давления в шинах с красного на зеленый. Без датчиков отъездил более полугода.

-10 градусов? Это где? Сорри за оффтопик.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Написано же, Новый Уренгой! Нормально, там хоть сухо.

В Петропавловске, где всегда полночь, - и метель вчера и сегодня, сантиметров 40-50 снега выпало, на спад пошел, весна, нормально....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь T
    • Далекий
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100209
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...