Добрые люди! Заправлялся на BP ночью щелкнул мороз-33,с утра не завелся,кто знает при какой температуре солярка придет в норму?

Машину в тёплый бокс на сутки.

Сама при -5 не отойдет?

Сейчас во дворе -15,АКБ новый один хрен не заводится,крутит и ни гу-гу.Обидно

не мучайтесь, к вечеру заведется.

Просто для статистики вопрос:

сколько в баке топлива?

соляр ultimate или обычный?

где такой BP территориально?

В баке литров 40,АЗС в Московской области г.Видное,соляра ультим.До завтра подожду,если не заведется,разочаруюсь и буду продавать.

не торопись,хай-гир-антигель залей,есть такой-же фирмы быстрый размораживатель(у меня немецкие погрузчики-проверено)удачи

Изменено 14 февраля 201214 г пользователем GRAND795

Если соляра замерзла, то после разморозки она возможно разложится на фракции, выпадет осадок парафина на дно. Поэтому лучше машину сразу везти в теплый бокс. Сливать топливо из бака и из системы, чтобы не попасть потом на земену ТНВД, форсунок, фильтров и т.д. Чек с заправки если сохранился, то подать им претензию, чтобы возместили расходы, если не захотят, то в суд. А вообще вначале нужно смотреть документы на заправках на зимнюю соляру, там все температуры указаны. Соляра на бипи авно.

В баке литров 40,АЗС в Московской области г.Видное,соляра ультим.До завтра подожду,если не заведется,разочаруюсь и буду продавать.

Солярку)))

С трудом завелся после двухдневного отстоя на улице, за бортом -28 ночью было. Соляры в баке ¼. Движок запустился только с 4-й попытки. Первые три, стартером маслал секунд по 5, двигатель еле крутился, боялся АКБ посадить, на четвертой «плюнул» на батарею, решил крутить до последнего ампера, и о чудо после крутижа двиглом где то секунд 15-20 движок с трудом, но был запущен.

Выводы – держи акум полностью заряженным, это для дизеля немаловажно, в баке соляры по максимуму (меньше кондецата в системе) и все будет ГУТ. Кстати, заправляюсь на ВР на Волгоградке.

Машина стояла три дня, вчера под утро надо было ехать в аэропорт, на всякий случай взял ключи от машины дочери, но машина не подвела, завелась с полоборота, на улице было -27. Заправляюсь на лукойле, присадок не лью, аккумулятор менял перед зимой, ждать не стал когда старый умрет, три года и замена

В баке литров 40,АЗС в Московской области г.Видное,соляра ультим.До завтра подожду,если не заведется,разочаруюсь и буду продавать.

Зачем же продавать, зима то почти кончилась, в идеале в теплый бокс тащить на день или на подземный паркинг, не факт что само к вечеру отойдет, ну и заводить пожалуй лучше ключом не через кнопку, а сколько кнопка держит?

 

Машина стояла три дня, вчера под утро надо было ехать в аэропорт, на всякий случай взял ключи от машины дочери, но машина не подвела, завелась с полоборота, на улице было -27. Заправляюсь на лукойле, присадок не лью, аккумулятор менял перед зимой, ждать не стал когда старый умрет, три года и замена

По идеи по 5-ть лет должны ходить, если использовать по назначению, т.е. не использовать в качестве шарманки на природе и т.п.

Изменено 14 февраля 201214 г пользователем zztop

да и забыл, меньше чем полбака соляры не жду, заправляюсь, стараюсь держать бак полным

 

странный подход, а если залью хреновый бензин то тоже продать...хотя единый конечно дешевле

Изменено 14 февраля 201214 г пользователем Лазутчик

Произошло чудо ЗАВЕЛСЯ!!!Перед этим залил размораживатель дизютоплива. Вот только вопрос,а где теперь заправляться,если даже на BP такое Г...наливают.

я лью на газпромнефти.
правда опыта только месяц, но ни разу не подводил.

На ВР очень много нареканий, особенно от владельцев Паджеро и Вольво на ДТ. И в сервисах тоже говорят.

Для себя нашел заправку новую - МКАД и Скосковское шоссе (НЕ реклама!). По документам -39. За все эти морозы заводился сразу, хотя иногда машина стояла по 2 дня.

АКБ 4 года, один раз посадил в 0. Считаю дело только в ДТ.

Начитаешься ,ваще волосья дыбом становятся.По телеку талдычат,по радио пугают и всё о морозах.Народу по барабану.Баки пустые,заливают где не попадя,бросить пузырёк в багажник за 70 рублёв в ожидании самого холодного дня года - денег нету.Пипец.Лыжные палки в руки на зиму,а летом по лисапедке.Гуманитариев расплодилось жуть.Хоть бы библию на ночь почитывали.Завтра писать начнут - с какой стороны к домкрату подойти.Read The Fucking Manual!!!

Полностью согласен!!!! Часто хочется крикнуть клиентам Read the Fucking Manual!!!

Заправка Shell + Castrol TDA 50 мл.л. (от страха) - все заводится нормально.

На ВР очень много нареканий, особенно от владельцев Паджеро и Вольво на ДТ

У меня Вольво, нареканий нет.

Произошло чудо ЗАВЕЛСЯ!!!Перед этим залил размораживатель дизютоплива. Вот только вопрос,а где теперь заправляться,если даже на BP такое Г...наливают.

добавляй каждый раз перед заправкой и всю зиму будешь ок (из личного опыта знаю)

если все зимы так будут,то бензин выгодней,заводится сразу,через пару минут теплота и никаких хлопот с антигелями,или теплыми боксами

то бензин выгодней

А если малолитражку какую-нидь прикупить то ваще лафа.

Изменено 14 февраля 201214 г пользователем Persona

а в чем прелесть дизеля?извиняюсь не в тему конечно,пока новый авто может тепло в нем еще ,но через пару лет пол зимы мерзнуть и искать правильные заправки,ждать что замерзнешь где то за городом? ради чего?

да зря я все написал,но проблемы с качественным дизельным топливом в нашей стране будут постоянно

Повторюсь. Киа соренто дизель. Периодически добавляю флакон люкви молли. Проблем не было ни разу при запуске. На бак 80 литров заливал флакон. Не зависимо от пробега, масло меняю на сезон зима- лето уже пятый год. Свеча на вебасто как новая. Заезжал к дилеру киа. Дымил авто. Сняли форсунки все льют офигенно, вернее разбрызгивают. Ни одна ни льет. Снимали, возили куда то на стенд. вердикт не в этом дело. Оказалось соляра в дороге попалась левая. И как ни странно сказали кольцо уплотнительное на форсунке прохудилось или было не дожато, оттуда подсос воздуха был. Менял болты крепления форсунок по предписанию. Почистили актуатор, заменили кольцо и велик опять побежал, как новый. Один раз насос вебасто работал холостую. Добавил антигель, встал на подножки, взялся за рейленги, покачал авто ( температура была за -28С) и о чудо........ Вебасто заработал велик завелся. Кстати продаю соренто. Максимум. Вебасто. Автозапуск. Комп мультитроник. Обвес из нержавейки по кругу + решетка радиатора хром. Два усилителя. Саб. Не курящий салон. Пробег 60тыс км. в месяц, по 1000 до июля 2012 если переводить в год, ездил только до Тюмени. Пару раз. Замена штатных аммо на кони ФСД + другие пружины. Оригинал который стоит в коробке. Коррозии нет. Фото выложу в личку. к авто отношусь с трепетом дилер предложил за трейд ин 600 рублей не глядя. Причем в москве. Они понятия не имеют полярный круг и москва, как будто юго-запад и восток столицы. Сел и приехал.. А это почти 3800 км. Уроды. У меня на него КАСКО только на 800 по среднерыночной. Авто не кредитное. Для себя спокойнее. От остальных участников 05 и 09 региона.

Лирика закончена. Прошу прощения. Нет желания с ним расставаться, но если бы не энная сумма взятая в банке. Еще.

Есть ли у нас свеча накала? И какой промежуток времени до запуска двигателя должен быть? На соренто по умолчанию 10 секунд стоит. Потом запуск. Сигналка и турботаймер работают на сорике 2 минуты после езды. Нужен ли тут турботаймер на гранд?

Еще раз не гневайтесь друзья. Если не в тему. Спасибо.

Антигель надо заливать в бак, чтобы он был ни ниже комнатной температуры, это при морозе, иначе эффекта не будет. Хуже считаю не будет.

Читаю и поражаюсь, про морозы то смешные пишите, отъездил на 3 CRD, 4.5 года, 205000км, и ни разу Д/Т не мерзло и тем более по запуску проблем не было, в -38 заводил так, свечи накаливания включал три раза запускалась всегда, правда скрежет ремней и гидрача пугали, но мотор запускался! Те кто хочет поменяться на бензин ВЭЛКОМ, обсудим, нужен как у меня, черный на черном. А в -30, вы не поверите, у меня даже ДАФы грузовые заводятся, присадок никаких не добавляем. У нас ВР нет, в основном Роснефть, с ТНК то же проблем не было. Неужели новый мотор уступает предыдущему?

Ну если я верно слышал там не большие изменения в сравнении с мерсовским, поэтому взял бы с удовольствием, ибо он проверен временем...

Добрые люди! Заправлялся на BP ночью щелкнул мороз-33,с утра не завелся,кто знает при какой температуре солярка придет в норму?

 

Как завести быстро завести дизель с застывшим ДТ:

1. способ - буксировка в теплый бокс +15 на оттаивание, с открытым капотом - через час заведется если с тепловентилятором (направляем на топливный фильтр)то и за 15 мин можно отогреть;

2. если есть рядом 220V можно одолжить у жены фен (дает на морозе теплый воздух) для волос или если есть в хозяйстве промышленный фен (дает на морозе горячий воздух) еще лучше, греем 10-15 мин топливный фильтр и перед пуском направляем горячий/теплый воздух, сняв воздушный фильтр, в воздухозаборный патрубок;

3. снимаем топливный фильтр с машины, греем потом ставим обратно и заводи машину. (правда после этого способа придется переодеваться и скорее всего принимать душ);

4 очень, очень, очень осторожно пытаемся отогреть фильтр газовым балоннчиком с форсункой бутылка с водой и огнетушитель должны быть под рукой, если есть подтеки ГСМ лучше не рисковать;

А уже после того как отогрели фильтр и завели машину едим искать АЗС с зимним ДТ, где при заливке топлива добавляем в него чудо-химию.

 

P.S. Можеш посетить тему "Греем ДТ", где уважаемый "Persona" (думаю зимой за МКАДом не заправляется) упрекнул меня в рекламе и банальности, хотя я ссылок на поставщика/производителя электрогрелок не давал.

 

Удачи на дорогах.

@vitoss, Всё неправильно понял, как-то превратно, не передёргивай. Заправляюсь и за МКАД только не где попало.