Перейти к содержанию

Что взять после джипа?


badboy

Рекомендуемые сообщения

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, я не имею ввиду новый авто, мне и 3х-5ти летка сойдет до 1 млн...

Да возьми Соренту и не парься ;)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Да возьми Соренту и не парься ;)

 

Дизеля у них слабые по надежности, особенно касаемо топливной. Нафиг, имхо.

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дизеля у них слабые по надежности

А я вообще-то про бензин писал ;)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А я вообще-то про бензин писал ;)

 

А мы тут об экономии печемся :)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да возьми Соренту и не парься

...как врагу посоветовал..))))

3-7 лет и до ляма машин море!!! Тогда уж лучше Пацифика взять полноприводного. Прикольная машинка...была у меня... Чемодан вместительный и комфортный.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Ну можно и WK дизельный взять, если нравиться Nissan - бери.

Если вопрос был на самом деле в том как Вам Пафик, - ответ - купил ниссан ... с ним сам.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

купил ниссан ... с ним сам.

До чего метко сказано :lol2:

Знакомый взял б/у но как бы свежий :) и сразу пошёл ремонтировать двигун и так еще по мелочам... - итого 300 000 сверху,

обплевался ... Теперь ищет кому продать

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Не, вы посмотрите только! Взял и одномоментно опустил владельцев нового гранда. :):D:lol:

не со зла, ну а зачем они (дизайнеры) взяли и просто перерисовали WK на мой взгляд самый лучший диз из всех...

ну да ладно.

Ну у каждого свое мнение, комуто чтото нравиться, комуто нет. такова селяви.

+1 )

 

Да возьми Соренту и не парься ;)

не не не )))

 

 

Ну в общем так как болею, и есть уйма времени, сегодня полазил почитал что народ пишет, короче говоря просто, с таком классе и тп, лучше WK на данный момент нет, ну может только Ленд Крузер 100 ... А менять шило на мыло, не хочу... Тем более мне сказали что у меня коробка на 120 000 в идеальном состоянии, так зачем испытывать судьбу...

 

 

А так мечтаю о ниссан теане, но не покупаю ее только по одной причине - маленький клиренс, по нашим зимам - это попа!

 

PS | Спасибо за мнения, будем кататься дальше)

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@badboy, а есть ли жизнь после джипа? :wizard:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ниссан теане

вот уж ненадо...краска на ненем НАНО)))) (через год все сколы зацветут), проводка тоже наших реагентов нелюбит...вообще всех владельцев кого знал через год продали а некоторые быстрее. Если уж большого пузотера - то ИМХО выбор Тарасыча(мерен), либо Бэха..но млять новые бэхи имхо уепство

Изменено пользователем Domkrat
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@badboy, а есть ли жизнь после джипа? :wizard:

Не, Jeep это наркотик, как подсел на него считай все, слазиют с него только единицы. :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я бы взял WJ новый :rolleyes: но таких теперь нет :(

А еще как вариант думаю Jeep Cherokee (Liberty) KK :crazy: дизелек :good:

Но один хрен получается JEEP :crazy:

Изменено пользователем 715
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Да конечно есть жизнь после джипа. За два с половиной года владением мицубиси я менял только масло и колодки. Джип не панацея. Но аппарат хороший.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Да конечно есть жизнь после джипа. За два с половиной года владением мицубиси я менял только масло и колодки. Джип не панацея. Но аппарат хороший.

+1000

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странный вопрос на джиповском форуме. Но всётаки...

Моё мнение Прадо 120 или Лексус 470. Сам смотрю в их сторону.

Изменено пользователем PSV
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Прадо 120 или Лексус 470

ну незнаю...имхо после американца японец ..ужос :crazy:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
:ok: ТЛК 105 с мотором 4.5 панацея от всех бед и расходов
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ТЛК 105

нэээт, не согласен...ттяжелая для жесткого оффа, и все равно ломается))))

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

после американца японец ..ужос

Конкретней. :)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Конкретней.

В целом...в америкосе чувствуется железо, брутальность (ну по крайней мере до 200....годов), плавность, ну короче нет этого не в лексусе не праде тем более...тлк чуть ближе, но все равно не то...единственная тлк достойная внимания - это 80))))

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

В целом...в америкосе чувствуется железо, брутальность (ну по крайней мере до 200....годов), плавность, ну короче нет этого не в лексусе не праде тем более...тлк чуть ближе, но все равно не то...единственная тлк достойная внимания - это 80))))

Короче сказать нечего. Всё ясно.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

нэээт, не согласен...ттяжелая для жесткого оффа, и все равно ломается))))

 

Ну во первых для жесткого оффа машин ваще не нужен!! катлета рулит..

Во вторых, да тлк ломается но ремонтопригодность и доступность и цена ремонта и цена запов...без коментариев !!!!

Хотя чисто внешне мне ближе Jeep, но в последнее время больше побеждает благоразумность. :rolleyes:

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

ну незнаю...имхо после американца японец ..ужос :crazy:

А по мне так ближе японцы, опыта мало, так что не особо сравниваю, да и машины разных категорий.

Но в джипе, да и вообще в американцах мне НЕ нравится эта мягкая подвеска "плывешь по волнам", в Пафике подвеска в разы жестче и мне больше по душе, дорогу лучше чувствуешь да и вообще, нефиг жопу расслоблять :)

 

В целом...в америкосе чувствуется железо, брутальность (ну по крайней мере до 200....годов), плавность, ну короче нет этого не в лексусе не праде тем более...тлк чуть ближе, но все равно не то...единственная тлк достойная внимания - это 80))))

У меня знакомый есть, который мне кстати этого джипа и посоветовал, он купил такой же и я на следующий день :)

До этого у не был Додж Дуранго 1998г, он просто от него ссался, все железное, мощный, огромый, брутальный, НО старый и ржавый уже, а новые дуранги, как он говорит - гогно и не нравится...

Я хз, в этих машинах не понимаю.

 

Но сейчас все делают машины из говнопластика, чтобы хватало на 3года... как-то так.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Но сейчас все делают машины из говнопластика, чтобы хватало на 3года... как-то так.

именно...поэтому на новые машины даже и смотреть неохота...разве что на Рэнглер Рубикон...коплю)))))

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В целом...в америкосе чувствуется железо, брутальность (ну по крайней мере до 200....годов), плавность, ну короче нет этого не в лексусе не праде тем более...тлк чуть ближе, но все равно не то...единственная тлк достойная внимания - это 80))))

Не не, за 105 зря так (это гавнолаз), эт не 100-ка, если коротко хорошый аппарат и он кстати только на мешалке.

Изменено пользователем zztop
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не не, за 105 зря так (это гавнолаз), эт не 100-ка, если коротко хорошый аппарат и он кстати только на мешалке.

+1000..дорогие они и редкие ссабаки!!

Изменено пользователем tomas

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • saipansc
    • saipan2011
    • BlindBird
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.