Перейти к содержанию

Фаркоп на WK2 - выбор/обсуждение


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у него ценник ацкий, под сотку. Не считая установки и электропроводки.

поэтому и спрашиваю, может на зарубежных сайтах разика в два поменьше стоит и если транспортной компанией везти, то и доставка будет не ахти дорогая )

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может на зарубежных сайтах разика в два поменьше стоит

т.е. Вы считаете, что 50 тысяч - это адекватная цена для фаркопа? Которым пользуешься от силы 3-4 раза в году? Не, ну хозяин барин, конечно. Мне бы было жалко.

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

т.е. Вы считаете, что 50 тысяч - это адекватная цена для фаркопа? Которым пользуешься от силы 3-4 раза в году? Не, ну хозяин барин, конечно. Мне бы было жалко.

Пользуюсь каждые выходные летом и зимой периодически таская прицеп со снегоходом )

Для эл.фаркопа думаю 50 самое то, если съемный стоит в половину, разве нет?

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пользуюсь каждые выходные летом и зимой периодически таская прицеп со снегоходом ) 

летом на снегоходе? Должно быть забавно. :)

 

 


Для эл.фаркопа думаю 50 самое то, если съемный стоит в половину, разве нет?

может быть, но если честно - мне вообще непонятно почему его надо снимать или электроубирать? Ну торчит сзади и нехай, дополнительная защита от дятлов, которые в корму иногда приезжают...

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

летом на снегоходе? Должно быть забавно. :)

Ставишь вместо лыжи колесо и вперед  :D  :D  :D

может быть, но если честно - мне вообще непонятно почему его надо снимать или электроубирать? Ну торчит сзади и нехай, дополнительная защита от дятлов, которые в корму иногда приезжают...

От них вот такую фигню http://www.ebay.com/itm/Bully-Universal-Hitch-Rear-Tow-Trailer-Back-Step-Black-for-Jeep-/190896459620?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7250cf64&vxp=mtr можно вставить в мопаровский фаркоп )

Изменено пользователем t4t4
374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


От них вот такую фигню http://www.ebay.com/...250cf64&vxp=mtr можно вставить в мопаровский фаркоп )

знакомый на Пилот ставил такую ступеньку, правда подлиннее... говорит что неудобная, штаны пачкает, когда что-то из багажника достаёшь... В результате снял.

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

знакомый на Пилот ставил такую ступеньку, правда подлиннее... говорит что неудобная, штаны пачкает, когда что-то из багажника достаёшь... В результате снял.

так и крюк будет пачкать ;)

2
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! Мужики подскажите, на рестайл все-таки нужен блок согласования или нет? Звоню торговцам фаркопов, все говорят по разному, одни нужен-другие не нужен!?

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так и крюк будет пачкать

крюк не такой массивный, встать слева или справа от него, не задевая, гораздо проще...


 

 


Мужики подскажите, на рестайл все-таки нужен блок согласования или нет? Звоню торговцам фаркопов, все говорят по разному, одни нужен-другие не нужен!?

Вам и здесь толком никто не скажет. Это ж форум. :)

Вроде как надо. Он существует, если бы был не нужен - для чего тогда бы его делали?

http://www.thuletowbars.com/upload/manuals/wiringkits/719643.pdf

0
Автомобиль: Grand WK2 2014 3
0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил и я поставить фаркоп. Заказал на ebay железку, электрику подумал у дилера взять (на ebay не нашел под рестайлинг, одни 11-13 года). НО! Не тут было. Неокар и Мэйджер в один голос твердят, что отдельно электрика к оригинальному мопаровскому фаркопу не поставляется. На мой вопрос - "почему?", у нее есть же свой каталожный номер - получил ответ: "Для европейского рынка не поставляется." Теперь думаю что делать - или колхозить с Thule арт.719643 (ценик 10'600), или заказать оригинальную 11-13 год номер 82212196 (цена около 3'500 c доставкой). Как думаете? Кстате существует переходник с американского коннектора 7/4 на европейский?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

заказать оригинальную 11-13 год номер 82212196 (цена около 3'500 c доставкой).

Новьё, отдам за 3 000 с доставкой в МСК. Переходника там нет.

0
Автомобиль: Grand WK2 2014 3
0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, Время доставки? 


,Еще вопрос подойдет ли? 

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Автотрейдингом, дня 3-4, подойдёт или нет сказать не могу. Брал в надежде на переходник (

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил и я поставить фаркоп. Заказал на ebay железку, электрику подумал у дилера взять (на ebay не нашел под рестайлинг, одни 11-13 года). НО! Не тут было. Неокар и Мэйджер в один голос твердят, что отдельно электрика к оригинальному мопаровскому фаркопу не поставляется. На мой вопрос - "почему?", у нее есть же свой каталожный номер - получил ответ: "Для европейского рынка не поставляется." Теперь думаю что делать - или колхозить с Thule арт.719643 (ценик 10'600), или заказать оригинальную 11-13 год номер 82212196 (цена около 3'500 c доставкой). Как думаете? Кстате существует переходник с американского коннектора 7/4 на европейский?

Оригинал заказал? На ebay не доставляют в Россию. 

С этого сайта http://www.justforjeeps.com/ при ценнике в 10к рубликов доставку пишет 18к р

Там же и проводка есть к нему, подойдет ли к нашим европейским?!

 

Может кто подскажет где у нас можно купить? Охладел к электро, т.к. к данному квадрату много приблуд есть, в том числе и для метательной машинки ;)

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Оригинал заказал? На ebay не доставляют в Россию. 

мне прислали: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14895-farkop-na-vk2/?p=776922

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажи продавца )

А то оригинал менее $216 не находил, чем интересно его везли и откуда так дешево? )

Изменено пользователем t4t4
374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажи продавца )

я ж писал уже здесь, покупал у этого:

http://www.ebay.com/itm/190817387856?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я ж писал уже здесь, покупал у этого:

http://www.ebay.com/itm/190817387856?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Благодарю, наверное пропустил )

В этот фаркоп вот такая штучка хорошо лезет http://www.opticsplanet.com/do-all-outdoors-double-3-quarter.html  :D

Изменено пользователем t4t4
10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я ж писал уже здесь, покупал у этого:

http://www.ebay.com/itm/190817387856?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Кстати, а что Вы с электрикой придумали?

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@t4t4, Тулевскую купил, 719643. Знакомый кореш из Москвы притащил за 8700 (это её себестоимость)

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@t4t4, Тулевскую купил, 719643. Знакомый кореш из Москвы притащил за 8700 (это её себестоимость)

Подошла?

Рама из штатов с шариком пришла?

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подошла?
ещё не ставил, только завтра заберу у него, устанавливать всё разом хочу в следующие выходные, неохота дважды бампер снимать.

 

 


Рама из штатов с шариком пришла?

нет, всё как на фотке, силовая балка, пластмассовая вставка в бампер и пакет с болтами/пистонами.

Квадратную вставку с шаром отдельно надо покупать, но их здесь на авторынках как грязи, не надо нигде заказывать.

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ещё не ставил, только завтра заберу у него, устанавливать всё разом хочу в следующие выходные, неохота дважды бампер снимать.

 

 

нет, всё как на фотке, силовая балка, пластмассовая вставка в бампер и пакет с болтами/пистонами.

Квадратную вставку с шаром отдельно надо покупать, но их здесь на авторынках как грязи, не надо нигде заказывать.

 

Когда на рынке много это хорошо, а когда нет. то в инете за 2100 продают  :D

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


то в инете за 2100 продают 

чего там может стоить 2100?

я года три назад покупал кажется рублей за 800, правда шар был не хромированный, а оцинкованый. А какая разница, если он практически всегда колпачком закрыт?

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чего там может стоить 2100?

я года три назад покупал кажется рублей за 800, правда шар был не хромированный, а оцинкованый. А какая разница, если он практически всегда колпачком закрыт?

Вот и я о том :)

Но это мелочи на фоне общей стоимости ;)

Изменено пользователем t4t4
374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Проконсультируйте,плиз,чем эти изделия от мопаровских отличаются.Отсутствием накладной рамки?

 

походу этому фаркопу рамка и не нужна, квадрат торчит под бампером.

Сравните насколько он ниже родного мопаровского, под который надо делать дырку в пластике:

post-20031-0-56729000-1400182459.jpg

post-20031-0-85251200-1400182466.jpg

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проконсультируйте,плиз,чем эти изделия от мопаровских отличаются.Отсутствием накладной рамки?

http://www.ebay.com/sme/so.html?_soffid=5001176000&_seedid=231197326428&_ssn=tinavontease&_sme=Extra-10-off-when-you-buy-3&mvsub=1&_nkw&selfil=1%2C2%2C3%2C4&selvel=2011~Jeep~Grand%20Cherokee~Overland%20Sport%20Utility%204-Door~-

И что то крепления не вызывают уважения, я бы задумался о покупке )

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И что то крепления не вызывают уважения,

да, мне тоже показались слабыми. Когда на фаркопе висит багажник с тремя велами, там рычаг получается ого-го... и на кочках его потряхивает весомо... как бы шар вниз со временем не ушёл.

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@cableman, Поставил? Поделись впечатлениями ;)

 

И еще вопрос, а у джипа нет сзади крюков? Не нашел, они только после установки фаркопа появляются?!  :D

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поставил? Поделись впечатлениями

 

нет ещё.На выходных только забрал. Пока разбираюсь в инструкции...Там полбагажника надо разобрать. :)

post-20031-0-58508100-1400479080_thumb.jpg

post-20031-0-58492100-1400479084_thumb.jpg

post-20031-0-67377900-1400479088_thumb.jpg

post-20031-0-32921100-1400479093_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 20167
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...