Фаркоп на WK2 - выбор/обсуждение

[Aerton]

Подключал штатное Mopar  сцепное устройство со съемным шаром через проводку с блоком согласования с розеткой  на13 жил.

Из положительных моментов обнаружил, что доп. питание на автодом идет только при включенном движке защищая акум.тягача от разряда. При этом если идет очень сильное потребление энергии от прицепа при разряде акумулятора прицепа ниже 9в. блок так же отключает внешнего потребителя.

Касательно съемного квадрата, проблема погремушки решается при помощи доп приспособ типа U-образный болт, либо квадратной планки со стяжными болтами. На Aliex...s  много предложений.  Можно и самому изготовить по аналогии.

[BlackHawk]

Парни, в итоге, какой лучше комплект взять до 30к, чтобы раз в год ездить с ним в европу? в прицепе будет мотик и пара сумок. Хотелось бы конечно чтобы в остальное время его (фаркоп) не видно и не слышно было.

[up6]

мопар, только он родимый

[BlackHawk]

в 30ку со всеми блоками и всей требухой вложусь? писать тебе в личку я так понимаю? (up6)

[up6]

блоки и требуху помню у мопара только для дореста, потом проще ставить универсальные... я имел в виду раму под квадрат + дышло с шаром - это мощнее и наряднее оригинала, я не встречал... выше в теме фотки такой штуки

можно в личку, можно в воцап

[Orvis]

Мне в "Территории" установили Mopar бу  с рамкой, блок согласования не оригинал. Разница лишь в том, что парк- троник не отключается. Не парюсь, есть же волшебная кнопка))) А что касается высоты шара и грохота.... тут уже писали, есть у-образные хомуты, мертво стоит фаркоп. А на Южном рынке под квадрат разные есть переходники. И еще,  на Территории, мне "поженили" оригинальную розетку в подлокотнике на 110 в- на 220, инвертор на 1500 и даже нашли панель кнопок с  инвертором.... Блин, все как с завода и... РАБОТАЕТ!!! Единственное, переходник с америки на европу, на али- 70р.

[zorge799]

В 12.12.2019 в 20:21, Mexaneg сказал:

Никто ничего не посоветует???

См. страницу 14

Аналогично выглядит съемные Thule и Westfalia. 

 

А вот так будет выглядеть оригинальный Мопар

Плюсом еще нижнюю юбку порезать придется. Себе в свое время брал на Ебее Westfalia со съемным крюком, за все-про все встал в 24 тысяч. Мопар, думаю, будет раза в два дороже.

Изменено 5 февраля, 2020 пользователем zorge799

[up6]

не будет

[silver3131]

Я себе Мопар фаркоп на прошлого чирока покупал на Ебей за 18000 с доставкой, на нового чирокеза не нашел на Ебей и купил на авито за 10000т.  Отпескоструить  и покрасить обошлось в 4000, ну и прикрутить часа два с вырезом лобзиком в юбке отверстия.

[Дмитрий056]

В 05.02.2020 в 13:57, silver3131 сказал:

Я себе Мопар фаркоп на прошлого чирока покупал на Ебей за 18000 с доставкой, на нового чирокеза не нашел на Ебей и купил на авито за 10000т.  Отпескоструить  и покрасить обошлось в 4000, ну и прикрутить часа два с вырезом лобзиком в юбке отверстия.

Как нашел на авито фаркоп? Как вбивал а то ищу найти не могу

[silver3131]

3 часа назад, Дмитрий056 сказал:

Как нашел на авито фаркоп? Как вбивал а то ищу найти не могу

Их щас там нет  вроде, смотрел как фаркоп к джип гч

[Orvis]

В "Территории Jeep" был недавно, видел, у них есть оригинальные. Про ценник не знаю.

У них покупал себе оригинальный бу (как новый) в прошлом году за 18. У них же и установил.

[up6]

охренеть... за бэу 18.... ну это прямо мощно

[NightFlyMan]

Не работает правый поворотник на фаркопе. Где искать, подскажите пжлст. Фаркоп оригинальный. Блок в багажнике пищит в такт с поворотником. Не идёт питание проводка как новая. Розетку разбирал, все ок. Обшивку разбирать к блоку лезть ? 

[NightFlyMan]

Разобрался. К блоку 2 предохранителя идут 1  из них сгорел. Поменял и все ок.

[Э.В.П.]

В 15.03.2019 в 14:03, DrX-ray сказал:

Поделюсь своим опытом по данной теме. Ставил прицепное Балтекс. Никаких переходников. Нашел в левой части багажника под обивкой специальный разъём на прицеп. Пристегнул к нему розетку обычными клипсами. Решение, конечно не слишком феншуйное, но работает. С удовольствием пристегнул бы штатную колодку, но где её найти? Или есть возможность? 

Прицеп - Respo оснащен обычными лампами накаливания, никаких проблем с индикацией, все работает. Задние датчики парковки срабатывают, только если прицепное (третье) колесо не демонтирован. Если колеса нет - датчики молчат, Могут запищать только если при движении з.х. прицеп сильно вбок ушел. Но это и хорошо - предупреждают о слишком крутом угле дышла.

Да, машина 2012 г. Дорестайл.

Добрый день. Фото монтажа не осталось? Тоже хочу Балтекс.

[DrX-ray]

Монтажа электричества или монтажа железа? По монтажу железа в комплект шла инструкция, но уже много времени прошло, наверное не найду. Да она, я думаю, загуглится легко. А по монтажу электричества: разъём там европейский семиштырьковый стандартный. По распиновке джиповского разъёма - поищу. Может найду.

[Николай Южный]

В 05.02.2020 в 01:02, Orvis сказал:

Мне в "Территории" установили Mopar бу  с рамкой, блок согласования не оригинал. Разница лишь в том, что парк- троник не отключается. Не парюсь, есть же волшебная кнопка))) 

ПОхоже вы немного не в теме, ну или же у вашего авто нет ОЧЕНЬ важной опции "помощь при буксировке прицепа", которая автоматически гасит раскачку прицепа если таковая возникает при резких маневрах или при неправильной загрузке прицепа или высокой скорости.

 У моего индейца эта опция есть, но как все сколхозить самому без помощи ОД, даже Лунный Пчел не смог ответить. 

[Mexaneg]

Всем привет! Потеплело более менее и пришло время устанавливать ранее приобретенный комплект электрики Hak-System  No 12610510PL... Разобрался что и куда подключать в машине и возник следующий вопрос: из всех контактов, интегрируемых в схему машины, нет ни разъема, ни врезки к поворотникам и габаритам. Есть только СТОП, противотуманки и два провода к разъёму диагностики... При этом непосредственно с блока согласования идет нормальная уже распиновка. Я не спец. Но может ли кто пояснить, будут ли при такой схеме работать габариты и поворотники?

Буду очень благодарен за разъяснения.

Изменено 5 марта, 2020 пользователем Mexaneg

[Anatoly_S]

Прям перед закрытием на короновирус приобрел новенький WK2 Оверленд 3.6.

Через пару дней обнаружил, что сзади вообще нет никакого крюка. То есть если нужно будет дернуть, им или его, не получится от слова совсем. Непорядок. Посмотрел, штатный крюк что слева стоит в Экзисте недешево, БУ что-то нигде не находится, решил поставить недорогой фаркоп с квадратом. Прицепа нет и не планируется, так что с электрикой нет нужды заморачиваться,  и бампер на новой машине снимать не хочется. Выбрал Бизон, конкретно BIZON FA 0977-E.

Привезли, сделан вроде как неплохо, в комплекте и собственно то "с шаром", что вставляется в квадрат, и даже резиновая заглушка для квадрата.  Поставил. Обнаружилась проблема. Глушители упираются в боковые кронштейны, слева сильнее, справа меньше. Соответственно вибрация от глушителя весьма ощутимо передается на корпус авто, ну и на кочках погромыхивает. 

Посмотрел инструкцию фаркопа  повнимательнее, в самом конце обнаружил следующий пассаж, цитирую: "В случае соприкосновения боковых кронштейнов с выхлопной трубой рекомендуется слегка сместить выхлопную трубу в сторону от кронштейна". О как! Вопрос только как именно - если не переваривать крепление глушителя. 

Обеспечить более-менее приличный зазор глушителя от кронштейна (7-10 мм) удалось с помощью нескольких "усовершенствований":

Для увеличения зазора упирающийся в глушитель болт на левом кронштейне пришлось ставить без шайбы, плюс сточить часть головки, примерно треть. Кроме того, выступающую юбку соединения верхней и нижней части резонаторов (которая, собственно, и упирается в кронштейны) и на правом и на левом глушителе пришлось немного выгнуть вниз, чтобы она не "встречалась" с головками болтов на кронштейнах фаркопа. На левой стороне дополнительно пришлось на верхний крюк, на котором висит резинка крепления глушителя, подложить стальных шайб общей толщиной около 10 мм, чтобы резинка крепления оттягивала глушитель наружу. Имеется в виду предпоследнее крепление ДО резонатора, поскольку к креплению которое на самом резонаторе (последнее), просто так, без снятия бампера, подобраться если и можно, то слишком сложно. У меня не вышло. 

 В результате получил зазоры между глушителями и кронштейнами фаркопа, достаточные чтобы они не встречались при тряске на не слишком больших ямах. На слишком - могут. 

Изменено 12 мая, 2020 пользователем Anatoly_S

[up6]

ставить такое на машину 19 года??? Вы сами получили удовольствие от этого?  

[Giraffe]

Бизон, кстати, неплохие фаркопы делает, и их руководство ездит на наших профильных машинах, знаю кой-кого. 

На месте ТС я бы очень рекомендовал не молчать, а прям в Бизон излить все трудности установки, дабы следующие пользователи могли пользоваться доработанным вариантом. 

[up6]

это вот это неплохой фаркоп???

[Anatoly_S]

3 hours ago, up6 said:

это вот это неплохой фаркоп???

На Вашем фото действительно неважно выглядит, у меня, как мне кажется, немного получше. Правда моё фирменное противоугонное устройство для резиновой затычки немного вид портит :-).

Впрочем, я фаркоп ставил не для красоты, а чтоб при случае было за что дергать. У меня супруга на финике зимой пару раз в канаву при выезде из ворот ныряла, без заднего крюка оттуда авто вытащить проблематично.

Изменено 11 мая, 2020 пользователем Anatoly_S

[Anatoly_S]

И кстати кроме этого Бизона других вариантов фаркопа под квадрат с установкой без снятия бампера я что-то вообще ничего в продаже  не нашел.  Этот же фаркоп, хоть и расположен ниже, чем прочие, устанавливаемые вместо усилителя бампера (и требующие его снятия при установке),  не является самой нижней частью днища. Да если бы и был, не факт что это плохо, и с пневмой это не есть проблема вообще. 

Но да, изготовитель вполне мог бы слегка модифицировать свое изделие, чтоб проблемы с глушителем не возникали - для этого потребуется всего лишь чуть менее прямолинейный раскрой железа.  

[Mexaneg]

Я установил себе Испанский фаркоп Aragon. Встал как родной... Ставиться без снятия бампера. Конструкция со съёмным крюком, и наличие фаркопа визуально вообще не определить. Единственный минус в сравнении с Российскими производителями - это цена...

[up6]

как родной на JEEP ставится только родной... то есть Мопар... 

 

остальное, уж простите меня...

[Anatoly_S]

Ну, на вкус и цвет. Посмотрев в ютьюбе как народ снимает такие бамперы, решил что это не для меня. А куда-то ехать - неспортивно. Да и в дырявить новый бампер только чтоб было за что дергать - неоправданно, и вряд ли дыры смотрелись на таком бампере сильно эстетично. 

[up6]

дыры на бампере не будет, в комплекте со штатной рамой идет опупенная накладка

 

[cableman]

9 часов назад, Anatoly_S сказал:

Этот же фаркоп, хоть и расположен ниже, чем прочие, устанавливаемые вместо усилителя бампера (и требующие его снятия при установке),  не является самой нижней частью днища.

не является.

Но фаркоп, расположенный ниже линии бампера уменьшает Вам угол съезда, теперь он у Вас не 28 градусов, а меньше. Может это и ерунда, но компактно припарковаться задом к поребрику/бордюру определённой высоты теперь не всегда получится.  Даже с пневмой.

Не понимаю, столько плясок с бубном с этим Бизоном, и всё только ради того, чтобы не снимать пластиковую накладку бампера для установки родного фаркопа? Странно для человека, который смог позволить себе новый Овер.