Перейти к содержанию

Необходим управленец.


Рекомендуемые сообщения

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Необходим человек с навыками управленца.

С чувством юмора и харизмой,со стремлением организовать команду.

Так же уметь общаться и договариваться с людьми разных статусов,

от которых будет зависеть место встреч и проведений мероприятий клуба.

 

В общем я думаю можно его обозначить ( Просто клевый чувак)

  • Ответов 65
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • 7474

    21

  • Михалыч81

    10

  • Shed

    10

  • alex-70

    8

Топ авторов темы

Опубликовано

Я представил себе как это выглядит на визитке или на бэйдже:

- "Просто клевый чувак". (Это - шестой - к 4-му марта).....

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а что именно делать надо? И какая зарплата? ;)

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, с юмором смотрю все ровно. Одна хрень маленькая осталась, найти человека. Касаемо места и денег, С.Ф.О. на интузиазме .

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А, вот. Даный человек будет заниматься организацией встречь и мeроприятий Jееp_ 4х4 клубней в С.Ф.О.

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну хотя бы медаль с закруткой на спине то надо выделить :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Необходим человек с навыками управленца.

С чувством юмора и харизмой,со стремлением организовать команду.

Так же уметь общаться и договариваться с людьми разных статусов,

от которых будет зависеть место встреч и проведений мероприятий клуба.

Жень, думаю в одного это сложновато тянуть, нужен человек который постоянно в разъездах, и у него есть время по дороге кудато заскочить, обзвонить, ну и прочее. Нужен человек который знает местность СФО. Наверно правильней будет создать команду, которая сообща будет решать данные вопросы.

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Жень, думаю в одного это сложновато тянуть, нужен человек который постоянно в разъездах, и у него есть время по дороге кудато заскочить, обзвонить, ну и прочее. Нужен человек который знает местность СФО. Наверно правильней будет создать команду, которая сообща будет решать данные вопросы.

Значет , напишем, ищеТСЯ КОМАНДА!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ну если команда, то возможно я какие то вопросы могу порешать!;)) Записывай если што))

Хто еще в команду, создадим свой совет директоров блин!)))

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Я полагаю, если речь идёт о СФО, то надо из каждого города выбрать, путём голосования или самовыдвижения!!

А уж центр всего СФО - Новосибирск его и сделать ещё региональным оргом

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Хто еще в команду, создадим свой совет директоров блин!)))

И Т.С.А. (Товаришество Собствеников Автотранспорта)

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Речь идёт о СФО, то надо из каждого города выбрать, путём голосования или самовыдвижения!!

Вот! Давайте это и обсудим.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Полагаю, пускай от каждого города напишут желающие, составим список и выберем..

Надо ж положение разработать еще для представителей:)

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Полагаю, пускай от каждого города напишут желающие, составим список и выберем..

Надо ж положение разработать еще для представителей:)

Замечательно. Товарищи, не молчим, предлогаем кондидатов.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вроде потеплело..можно и по активнее..предлагать, выбирать..приурочим к 4 марта!!

Изменено пользователем alex-70
116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по активновти в этой теме команда на лицо!!! @7474, @Михалыч81, @Shed, @alex-70, Ну и думаю Алексея в8 добавить, кудаж без него!

Изменено пользователем BAHO
6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

"Вроде потеплело..можно и по активнее..предлагать, выбирать..приурочим к 4 марта!!"

 

C митингом?

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Как же без него...вдруг по партийным спискам кто пройдёт случайно))

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Судя по активновти в этой теме команда на лицо!!! @7474, @Михалыч81, @Shed, @alex-70, Ну и думаю Алексея в8 добавить, кудаж без него!

Alekseyv8 с тех частью то не успевает справлятся запчасти закажи купи привези поставь отправь и еше все надо запомнить кому че купил куда отправить и тд.. мозг кипит.. я могу ток бабло собирать :D :D :D но мне его давать незя я ништяки сразу начинаю покупать :lol2: :lol2: :lol2:

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Alekseyv8 с тех частью то не успевает справлятся запчасти закажи купи привези поставь отправь и еше все надо запомнить кому че купил куда отправить и тд.. мозг кипит.. я могу ток бабло собирать :D :D :D но мне его давать незя я ништяки сразу начинаю покупать :lol2: :lol2: :lol2:

Будешь тогда (Смотрителем КАЗНЫ) читоб почем зря , казну не разбозаривали. :to_keep_order:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

читоб почем зря , казну не разбозаривали

Точно, а то все на водяру истратют)))

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну или ништяки на сдачу набирать :crazy:

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Финансовый управленец!!

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Точно, а то все на водяру истратют)))

вот насчет водяры эт к вам :wizard:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

вот насчет водяры эт к вам

Да! Ее ж родимую кушатьс надоть :rolleyes: правда в меру :blush:

Но ништяки эт тоже надо))) Дилемма однако :crazy:

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да! Ее ж родимую кушатьс надоть :rolleyes: правда в меру :blush:

Но ништяки эт тоже надо))) Дилемма однако :crazy:

есть выход!!! давай продадим твои ништяки с 4.7 и пропьем?как идея? шашлычка возмем :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :booze: :booze: :booze: :booze:

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

есть выход!!! давай продадим твои ништяки с 4.7 и пропьем?как идея? шашлычка возмем :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :booze: :booze: :booze: :booze:

 

Отличная идея :lol2: :lol2: :lol2: я ЗА!!! :alko2: :alko2: :alko2::crazy:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ну вас нафег, дайте машину восстановить, емае :D Надо блин нумера менять, а то лишний кормилец гаеров тут блин)))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Парни!

Идеи чудные, но мы не обсуждаем организацию клуба ( Анонимных алкаголиков) , нужен человек.

Кто незнает нас , со стороны скажт в Сибири збулдыги какието )))

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Парни!

Идеи чудные, но мы не обсуждаем организацию клуба ( Анонимных алкаголиков) , нужен человек.

Кто незнает нас , со стороны скажт в Сибири збулдыги какието )))

Как будто предвадителя Алкашей выбираем)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 729 гостей (Посмотреть всех)

    • Геннадии
    • crazy
    • Gven
    • VasyaPupkin_2
    • Greece23
    • вадим 912
    • _SKV_
    • slavyan1973
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1947
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...